皮卡还大轮胎

1. 皮卡可以装全钢轮胎

你想问的是皮卡可以装全钢轮胎吗吧？可以。
全钢轮胎接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而全钢轮胎滚动阻力小，使用寿命长，一般用于载重及工程机械车辆上。
皮卡轮胎的选择：
1、HT轮胎：HT轮胎是比较常见的轮胎，全称是Highway-terrain，这种轮胎的胎壁柔软，胎面花纹细密精致，能够提供良好的舒适性和静谧性，适合在公路和轻度越野路面上使用，目前很多皮卡车多是使用这种轮胎。
2、AT轮胎：“AT”是AllTerrain的头个字母简写，中文的翻译为“全地形”，AT轮胎也就是全地形的轮胎。这种轮胎是越野爱好者最喜欢的轮胎，它与HT轮胎的区别主要是胎纹略微粗犷，胎牙的间距比HT胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大。但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT轮胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。车主平时把SUV当作上下班的交通工具，周末放假偶尔出去撒撒野，AT轮胎应该是最合适的选择了。AT轮胎的优点是它既可以越野又可以用于平常的代步。AT轮胎的缺点在于它的轮胎设计决定了它的公路性能下降且噪音普遍比较大，这是由于胎噪是由胎纹和间距所决定的。
3、MT轮胎：MT轮胎全称为Mud-terrain，这种类型的轮胎几乎只有越野发烧友才会选用，因为这种轮胎的公路舒适性非常差。这种轮胎有着夸张的胎纹，抓地力非常强。在泥地行驶的时候可以迅速排除胎纹间隙里的淤泥，轻松驾驭山路泥路，通常装在越野车上，适合一些喜欢走极端越野路段的车主。
4、ST轮胎：全称为Snow -terrain，即为雪地轮胎，雪地轮胎就是针对冰雪天气而生的。从外观来看，不同于普通或单导向轮胎，雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹，雪地胎的沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上，普通胎大约有200个。从材质来看，雪地胎要比普通胎的材质要软些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，如：配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬。
5、EXT轮胎：EXT轮胎，全称为Extreme-terrain，翻译为极端地形轮胎，是极端地形轮胎中的典型代表。这种轮胎经常出现在一些含有大量泥地密林的赛事上，能帮助车辆快速脱离困境。但公路性能几乎为零，可以说完全是为了越野而生。不过目前这种轮胎多出现在农业载具或是ATV/UTV上，量产车很少会有人选择这种既重口又不太实用的轮胎。

2. 东风皮卡车可否换大一玛的225轮胎

可以啊 我就是换的225的 原车215 对后桥 差速器 变速箱 有影响 可以用的 我换了3年了都

3. 超大轮胎（1米多高）的外形像皮卡的车叫什么名字

改装版大脚怪！

4. 皮卡换大轮胎的优缺点

抓地力强，这个就行了。

5. 皮卡车用什么轮胎好

分加强型和普通型，还分路况，花纹不同的 砾石路 普通路面用加强型的700元左右 高速路 普通路用普通的轮胎600元左右 买时你得讲你的路况如何

6. 皮卡轮胎加大有违法吗有什么影响是235:70.15换成265.70.15

不违法。改变车体颜色、车架、发动机需要进行变更登记，轮胎无需登记。

7. 长城皮卡的轮胎型号是什么

215/75R15。

215——指的是轮胎宽度为215mm。

75——指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%。

R——指的是该轮胎为子午胎（这条胎内层为辐射胎制造方式）

15——指的是轮辋直径是15英寸。

长城汽车出厂标准胎压是在2.1-2.2之间。不过实际中汽车的胎压即便是夏天跑高速，升高范围也只是在0.3-0.4之间。而且胎压最高2.7，最低1.8时就会报警了。

(7)皮卡还大轮胎扩展阅读：

注意事项：

1、建议经常检查胎压，检测胎面的磨损情况，一年做两次四轮定位，2万公里换位。

2、及时清理胎冠杂物、铁钉，减小行驶噪音。

3、定期更换轮胎，以6-8万公里或3-5年为限，视磨损状况，龟裂、划伤、到磨损极限应更换。

4、避免车辆过载，超载10%，轮胎行驶里程将减少20-40%。

5、同车四个轮胎，型号规格一致。

6、载重胎更换充气时，应将撬棍横穿在轮辐孔之间，锁住锁圈，边充气边敲打锁圈和护圈使其归位，8-10兆帕(小车2.3-2.5兆帕)。

8. 那天看见一辆外形像皮卡的车，但是要比之前见过的皮卡感觉要高很多，轮胎直径很大，不知道是什么车

这类一般是美国原装进口皮卡，一般有福特F系列、雪佛兰Silverado、道奇公羊、通用GMC Sierra、丰田坦途等。
因为美国油价便宜，多数州地广人稀，所以这类大号皮卡很是盛行，并且还能装在很多货物，或拖拉房车游艇。另外， 皮卡迎合了美国人那种粗矿不羁、喜爱户外生活的性格。夸张的涂装，换上大号的越野轮胎，年轻人开着皮卡，听着摇滚音乐结伴出游的画面常常令人向往。在美国，皮卡文化代表着活力与休闲。

9. 皮卡换大尺寸轮胎能不能跑的比以前快

a、先不讲您的较"另类"的改法,一大一小.。首先要对自己发动机有个了解，明白自己车辆是否达到一定的改装或升级条件。如：发动机的动力输出是否传递后的合理利用、各项指标是否相近、参数显示是否异常......
如果没有足够充沛的发动机动力供给、最大效能值得不到发挥或利用......而却一味地将轮胎规格加宽、加大甚至如您所讲的“一大一小”......等，这些是毫无意义的，相反还会带来其他方面的不利影响。
b、您
要考虑的方面很多，“前后大小不一”，本身就是不提倡的，就算更换同尺寸的，也有多方面的判断和分析：如若同尺寸的，还得参考原车规格，比对现有规格，咨询轮胎经销商关于轮胎的各项指标，以及相关的“计算方式”，换算出相近的参数轮胎，再合理更换。在更换完新轮胎后，并做好动平衡。
c、更换完后，进行路试并检测：在轮胎的胎噪、舒适性、方向的操控性、制动安全性能方面.....。多方比对，路试不同路况。路试时并做好必要的安全防护措施！
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d、路试时，发现异常，立即停车并将原胎更换上，一切以车辆的安全为提，而不是盲
目的、不考虑安全......等方面的所谓“升级或改装”。一大一小的改装，并不建议。
以上内容，仅供参考，祝好运，平安出行。