尼桑天籁小越野

1. 尼桑天籁汽车怎么样

这车不行,缸体不行,基本上跑七万左右,缸体就会有问题,烧机油。日本在生产时对投放到中国市场的进行了特殊处理,有敌意。和投放在欧美市场上的车，执行标准不一样。这是实情

2. 尼桑天籁这车怎么样

豪华中大型房车注重的安全性科技配备，在新一代的Teana身上也完整配置。其搭载Nissan旗下的系统，可谓是一项不错的功能。另外，天籁的车身也很优美。原文出处，头条号：我有内容
2017年2月在广州进行世界演出的第7代Nissan Teana，已于2017年3月进入中国市场。原厂亦在2016年1月20日于官网上宣布，将正式让第7代Teana于日本上市，日期则预定为2017年12月5日。而这辆和Nissan Altima为双生车款的日规版第7代Teana，到底有甚么变革呢？就让我们一起来欣赏它吧。原文出处，头条号：我有内容
新一代的Teana是Nissan用来进军世界市场的战略车型，原厂并设下将在美国、日本、中国市场和世界上超过120个国家中，冲刺出年销量60万辆的目标。而第3代Teana是原厂基于强化驾驶乐趣的精神打造而生，Nissan认为，车辆并非仅是为运输而存在，驾驶人的操驾感受才是其造车的精随所在。原文出处，头条号：我有内容
被Nissan定位为旗下豪华中大型房车的第7代的Teana，在外观上相当亮眼。原厂以独特的家族设计元素为其加持，并增添许多动感年轻的元素，使新一代的Teana一抛过去平稳的形象，而令人感觉活力四射。宽阔倒梯型的镀铬水箱护罩，搭配炯炯有神的头灯组，另辅以前保杆下方左右两侧的灯具造型，整体车头令人感觉精神抖擞。原文出处，头条号：我有内容
丰富的引擎盖线条，一路从车头沿着门把，持续蔓延到行李厢上的尾灯组才收尾，造就Teana车身富有行云流水之感。而值得一提的是，原厂替Teana在车色上也是增加了瀑布蓝，灵感取自瀑布的水蓝色将Teana的质感再度提升。车身尺码则来到了4880mm、1830mm、1470mm。车长及车宽较现行的Teana都有所增加。原文出处，头条号：我有内容
内装仍维持Teana车系豪华高品质的感受，较为显眼的莫过于控制面板附近的银白饰条。下方空调面板则施以黑色钢琴烤漆包覆，整体的面板给人高雅精致的感受。前座座椅采用了Spinal Support Technology设计，并增强座椅包覆性，提供驾驶者更舒适的乘坐品质。后座亦提供广阔的腿部空间，让后座的乘坐者能舒适休憩。原文出处，头条号：我有内容
在第7代Teana的动力方面，无论是中国版本或是美国版本，都把原先的2.5升VQ25DE V6引擎舍弃，改以2.5升QR25DE直列4缸引擎取代。而较为特别的是，本次日本发表的第7代Teana，均一致搭配2.5升、代号QR25DE的直列4缸汽油引擎，并无2.0升MR20DE引擎的车型配置。这具2.5升直列4缸引擎，能在引擎转速6,000转时提供173匹的马力，而在引擎转速4,000转时产生超大的扭力。新型的变速装置可以为Teana提供良好的起步加速和超车能力。油耗表现亦甚为杰出，据

3. 东风日产尼桑天籁2.5升v6现价多少

3w。

一、优点：

1、QR发动机虽为四缸，但震动、噪音控制水准很高。

2、转向系统的质感、稳定度都比较出色。

3、底盘滤震效率高、贴服感好，且有一定的厚实感。

4、电子装备抑制过弯时的转向过度倾向，使得快速过弯时车身更稳定、更易操控。

5、尾厢容积在同级中较大，而且内壁平整，实用度较高。

二、缺点：

1、后排头部、腿部空间不大。

2、全车的头枕设计不好，影响乘坐舒适性。

3、后排座椅不能4/6分割放倒，影响载物能力。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

4. 日产天籁2.0L没什么特点，为何还是有很多人选择它

大众帕萨特作为德国中型汽车家族的代表，一直以其销售，知名度和威望着称，自中国制造以来，多年来一直运转平稳。帕萨特是大众的“外观”。

但是，没人料到在中国保险学会的2019年C-IASI碰撞测试中，其中一门学科的最高成绩不及格.——大众帕萨特在前线有25％的偏见。碰撞测试仅记录了P（错误）。也许是为了恢复消费者的信心，大众汽车于5月初参加了C-NCAP测试，强化了帕萨特的性能，最终获得了五星级的评价，这被认为是弥补先前问题的一种方法。 …从帕萨特事件的角度来看，它实际上反映了国内消费者的要求越来越高，并且对车辆安全的兴趣已达到前所未有的水平。

VC-Turbo超级可变发动机也从概念到成功的研究开发再到批量生产应用都有新的历史，具有100多年历史的内燃机在电气化潮流变化时实现了可变的压缩比。这项优惠就像一场梦。多年来，在良好的功率输出和良好的能耗之间进行的长矛式和盾形战斗是VC-Turbo努力的完美匹配。有人大声疾呼，可变压缩比的出现是内燃机的最后一次出现，但在日产天na大量生产后，他发现重新打开了内燃机的Ren Du和Du通道。将来可能很难重新考虑使用纯内燃发动机的汽车，但是20年后，200亿美元的成本不会白费。至少当前这一代人可以通过以下方式来体验这些突破性的创新：日产蒂娜（Nissan Tina），这种勇气和勇气耐心不应该被埋葬在历史中。在产品为王的时代，您为什么推荐日产Tina用于中型汽车？

产品为王

过去两年中，汽车市场的疲软实际上困扰着许多汽车公司，但是乍一看，市场竞争仍然很激烈。因此，此时您要做的越多，您就越需要专注于抛光产品。如上所述，这一代日产天Tea的产品强度已达到整个汽车系列的顶峰。归根结底，这一代的模型在功率，技术和配置的各个方面都得到了改进，这可能反映出制造商当前是否充分了解各种影响因素，例如消费者的情绪和消费意愿。以日产天na为例，经过许多“数百”人的立足努力，购车和动力消耗将比以前更好，机会不容错过。

凯美瑞（Camry）在年轻时的表现一直处于同级别的长期竞争对手，他的表现不错，也吸引了年轻人。侧面证实了日产Tina的方向也正确，并且前V-Motion更具运动感，但如果您不过度推广的话，它会更耐用。

核心技术的日产天柱翻转凯美瑞，出色的碰撞效果可与超级驾驶，超变化3爪，全尺寸噪声系统，四轮精密跟踪系统等配合使用。它使Brocade的构成模型更加完整，不同之处在于，它使消费者在提出选择问题时拥有非常清晰的感知。因此，当我们选择时，您必须丢掉一个坚实的老品牌，将精力重新投入到该产品上，选择一个更安全，更高效，更实用的模型。喜欢花钱。日产天正已具备中级核心竞争力。

5. 尼桑天籁怎么样

自2004年日产公司推出的第一代天籁起，身前就有两座不天然而立的“大山”：广汽丰田凯美瑞和广汽本田雅阁。三者甫一在中国市场碰面，就无可避免的成为最直接的竞争对手，一场日系品牌间的“拉锯战”就此拉开序幕。2006年广汽丰田凯美瑞诞生，随后一鼓作气在年底登上“月销量冠军”宝座，而早在2004年就已经面世的东风日产天籁却在很长一段里表现得软弱无力，更不用提从1998年就开始长期霸占“中高级车型代表”这一称号的广汽本田雅阁。

1、产品线

这里，我说一下，产品线上，新天籁包含天籁和天籁•公爵两个系列，其中天籁2.0L有4款，2.5L有5款，天籁·公爵则只有2.5L一种排量4款车型，双系并上的差异互补化营销手段精准而有效，天籁系列以性价比优势抢占中级车市场，天籁•公爵系列以高配置维护品牌形象，虽说过程中曾遇到认知瓶颈，但东风日产及时调整策略，通过天籁系列摆脱了过往高冷的主观品牌定位，而天籁•公爵系列定位高端通过品质和性能来降低品牌重新定位所带来的影响，一次性推出13款新车，在快速抢占细分市场上，2013年才完成换代的天籁配置相对占优，也更能勾起潜在购车者的兴趣。

4、总结

总的来说，想买书舒服的车，选择天籁车绝对是没什么问题的。

6. 尼桑天籁2.3怎么样

日产旗下车型现在采用家居风格的内饰设计，从几款新车型的实际效果来看，风格确实有别于其他品牌，天籁就是最典型的代表。设计简洁大方，精致良好的做工，格调清雅舒适，这样的车厢风格已经成为天籁的一个重要卖点。

天籁的前身日产Cefiro——风度，曾是中国最受欢迎的进口中高级轿车。2003年，第三代日产风度进行了换代，不再沿用“Cefiro”这个命名，改称“Teana”，联盟雷诺后的日产此番动作有彻底“更新”的意味。

2004年，东风日产引入Teana国产，中文命名“天籁”，加入国内中高级轿车市场的竞争。与此同时，进口的第三代风度逐步淡出市场。2006年天籁进行了小改款。

国产天籁目前装备2.0L、2.3L和3.5L三款发动机，市场跨度相当大。3.5L车型已直面皇冠，但市场占有率不算高；2.0L车型动力偏低，主攻低端公务市场；2.3L车型无疑是天籁的主力车型，面向的对手有雅阁2.4、凯美瑞2.4等。

2007年中，东风日产推出了天籁“御”系列，主要集中提升装备，以增强天籁的性价比。

外形观感

天籁是日产与雷诺联盟后的早期作品，它在外形上就给人传达了一个焕然一新的风格。

天籁的外形设计有强烈的主调，整体取向大气、稳重，追求豪华贵气。从设计上说，天籁应该是非常出色的，拥有同级车中最宽大的视觉感受，但实际上天籁的1765mm车身宽度在同级别车型中并不算大。

外形细节

天籁的前后灯都做得很大，这是它能给人大气感的原因。前大灯细节相当丰富，做工一流；整片红色的尾灯是天籁的特色之一，在2006的小改款中用上了流行的LED灯泡，增加了时尚色彩。

宽大的车体很需要营造精致感，否则容易给人臃肿的感觉。天籁在一些细节上的精致度还是相当到位的，镀铬进气格栅带有日产的V字型特征，前后保险杠的镀铬装饰条也是这个级别车型常见的设计；后视镜形状很耐看，而C柱的线条则很有雷诺之风。

车厢整体氛围

天籁的车厢风格非常独特，复古和前卫感兼而有之。整个车厢强调家居氛围，用上质感很好的大面积亚光桃木饰板，中控台则是类似家电产品的方正造型，在配色上营造现代科技感。整个车厢氛围非常简洁舒适，确实很有家居气息。

7. 尼桑天籁的优缺点是什么

一、优点

1、QR发动机虽为四缸，但震动、噪音控制水准很高。

2、转向系统的质感、稳定度都比较出色。

3、底盘滤震效率高、贴服感好，且有一定的厚实感。

4、电子装备抑制过弯时的转向过度倾向，使得快速过弯时车身更稳定、更易操控。

5、尾厢容积在同级中较大，而且内壁平整，实用度较高。

二、缺点

1、后排头部、腿部空间不大。

2、全车的头枕设计不好，影响乘坐舒适性。

3、后排座椅不能4/6分割放倒，影响载物能力。

车系款型

为满足不同消费者的用车需求，新世代天籁设置了丰富的产品线，车身颜色有碧玉黑、月光银、珠光白、钨钢灰、琥珀金、爵士蓝六种，全系包括2.0L和2.5L两种排量共7款车型。

其中，2.0L车型有三款，分别为：2.0L XE时尚版、2.0L XL舒适版、2.0L XL-NAVI智领版。2.5L车型有四款，分别为：2.5L XL领先版、2.5L XL-NAVI豪华版、2.5L XL-NAVI Tech智享版、2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版。

8. 日产天籁有什么优缺点

最佳答案
尼桑天籁：荣获全球十佳发动机的VQ35DE发动机，3.5排量、最大功率127/6000、最高车速240、加速时间7.9、长度4890、轴矩2775。这款车于2004年10月上市以来销量很大，几乎是供不应求，客户反映这款车驾驶感好、瞬间加速强（有较强推背感）、油耗低（3.5排量百公里13升、2.3排量百公里10.5升）安全性能好于同类日系车。缺点就是钢板厚度不如美系车、后排宽度不如君威、油漆比较嫩。
其实我觉得2台车都是目前国内市场上中级车中的佼佼者。根据每个客户的不同需求而定。总之一句话：驾驶君威的客户比较沉稳，严肃。而驾驶天籁的客户则比较时尚，休闲。你可以再去你们那里的4S店进行一下直接的了解

9. 天籁汽车有哪几款式越野型车

天籁是东风日产旗下的中级轿车，既然是轿车那当然不是越野车了。我想你说的应该是日产这品牌的越野车，目前在国内卖的有日产奇骏和日产楼兰。

10. “尼桑天籁”这款车怎么样大家对它是什么评价

尼桑天籁：荣获全球十佳发动机的VQ35DE发动机，3.5排量、最大功率127/6000、最高车速240、加速时间7.9、长度4890、轴矩2775。这款车于2004年10月上市以来销量很大，几乎是供不应求，客户反映这款车驾驶感好、瞬间加速强（有较强推背感）、油耗低（3.5排量百公里13升、2.3排量百公里10.5升）安全性能好于同类日系车。缺点就是钢板厚度不如美系车、后排宽度不如君威、油漆比较嫩。
其实我觉得2台车都是目前国内市场上中级车中的佼佼者。根据每个客户的不同需求而定。总之一句话：驾驶君威的客户比较沉稳，严肃。而驾驶天籁的客户则比较时尚，休闲。你可以再去你们那里的4S店进行一下直接的了解