枭龙越野车2016
❶ 枭龙越野车质量性能好还是东风猛士越野车的质量性能好
那叫多用途军用车 越野车是乱叫的 要是单说越野性能 他们连普通的东风车都拼不过 目前国产军用越野都是样子货 所以不可能大批量装备 两个非要比较一个高低的话 我看好猛士 枭龙的3.2升V6毕竟不是V8的对手
❷ 枭龙越野车为何没大量装备部队个人觉得枭龙比东风猛士更胜一筹！
但是，枭龙作为一款高性能越野车其耐用性、坚固性、越野性能都在同类产品中比较出色，而且是民企研发，100%国产化的，比起东风“猛士”有很多优势。个人觉得应该军民结合将枭龙的优势体现出来，减轻重量，降低价格大量装备部队，将是一款比悍马、东风“猛士”更出色的军用越野车。
❸ 枭龙汽车的介绍谁知道
枭龙越野车我熟悉，眼见朋友开过军用版4X4长头的那种吉普在起伏不平的坦克训练场里疯狂飙车，越野性能全国排第一绝对没的说，轮距超宽，底盘比坦克还高，车身够重，车轮够宽够大，整车比美国悍马大了一号。全车使用高强度钢板、大梁和支架很实惠，撞车你不吃亏，翻车打滚驾驶室不变形，若遇到英菲尼迪从后面高速追尾，就算英菲尼迪全车人死光了，枭龙车里的乘客顶多被“咣”的一声吓一跳。发动机有进口和国产两种，国产使用的是船用柴油发动机，马力强劲，驾驶室宽大视野良好，开起来感觉像开卡车。但暂时不建议北方车友购买，因为冬季若掌握不好柴油标号则冬天车停露天油箱在超低温下会凝固，打不着车，走车也会走走停停。
由于枭龙车太结实几乎就是装甲车了，在公路上或许会对别的车造成威胁。
❹ 中国自己的枭龙汽车（越野车）和猛士是两个品牌吗
中国有枭龙汽车（越野车）和猛士是两个品牌：
东风猛士：
东风猛士”是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产的一款主要供军事用途的越野型载货汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似但在性能方面比悍马更胜一筹。
枭龙汽车：
枭龙汽车品牌由武汉枭龙汽车技术有限公司及武汉枭龙常福汽车设计研究院（简称枭龙公司及研究院，现更名为武汉欧塔科汽车设计研究院有限公司）创立·主要研发和生产系列特种越野汽车·设计及制造与销售具有完全独立的自主知识产权。
❺ 枭龙越野车多少钱
枭龙越野车是武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发的，拥有完全的知识产权，零部件实现100%国产化。它能爬45°的陡坡，能上550毫米高的台阶，跨越700毫米的壕沟，底盘离地间隙可以达到440毫米，坦克能去的地方都能去，该车还能边行驶边给轮胎充放气，以适应各种复杂路面行驶。其越野性能公认已经超越了“悍马”，综合性能可与世界上最好的越野汽车——奔驰公司的乌尼莫克媲美。2012年2月2日，4辆“枭龙”牌越野巡逻车在湖北武警某部举行了隆重的交车仪式。这是汉产越野车首次进入武警部队服役。 “枭龙”已准备进军民用越野车市场，目前已生产出样车。与军用枭龙相比，民用车将增加卫星定位、反跟踪系统以及夜视仪等设备。还可根据客户需求进行舒适性个性化改装。部分零部件将全部手工制作，使其真正成为高级定制的越野车，预计年产3000台，售价在100万元左右
❻ 枭龙出越野车了
枭龙越野车，是武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发的，拥有完全的知识产权的中国产第三代高机动越野车。该车零部件实现100%国产化。其越野性能公认已经超越了“悍马”，综合性能可与世界上最好的越野汽车——奔驰公司的乌尼莫克媲美。
该车零部件实现100%国产化。它能爬45°的陡坡，能上550毫米高的台阶，跨越700毫米的壕沟，底盘离地间隙可以达到440毫米坦克能去的地方都能去。该车还能边行驶边给轮胎充放气，以适应各种复杂路面行驶。
❼ 枭龙越野车的性能参数
枭龙越野车参考数据：
排量：3.9升 马力范围：125－150马力
环保排放：符合欧洲二号排放标准
额定参数：
发动机型号额定功率马力 @转数 最大扭矩牛顿-米 @ 转数
4BTAA-125 125 @ 2700 464 @ 1500
4BTAA-140 140 @ 2700 502 @ 1500
4BTAA-150 150 @ 2700 502 @ 1500
长： 5100mm
宽： 2000mm
高： 2420mm
轴距：3390mm
轮距：1860mm
接近角： 62'
离去角： 50'
纵向通过角： 40'
最小离地间隙： 450mm
最小转弯直径：14m
能越过的最矮短墙： 450mm
整备质量：3650kg
载重质量：1500kg
主油箱容积： 130L
副油箱容积： 25L
发动机
形式：4缸，增压中冷柴油机
排量：3900ml
最大功率： 135kw/2600rpm
最大牛距：503Nm/1400~1600rpm
变速器
形式：5速手动
悬架
前：非独立螺旋弹簧筒式减振器
后：非独立螺旋弹簧筒式减振器
转向系
形式：动力转向
制动器
前/后：盘式/盘式
车轮及轮胎
轮胎： 三角 335/80 R20 XZL
性能
最高车速：90km/h
最大爬坡度： 45°。
❽ 枭龙汽车的优势是什么
枭龙汽车的悬架设计相比之下更为合理，对于复杂路面的适应性也更强，它没有采用轻型越野车上普遍的结构，而是借鉴了奔驰乌尼莫克的门式桥加非独立悬架，所不同的是，枭龙采用开式传动轴，悬挂导向元件为五连杆机构。
非独立悬架是当今硬派越野车的标配，再加上通过性能极强的门式桥，让枭龙的通过性有了很大提高。最小离地间隙达到了440毫米，纵向通过角为40度。
与猛士一样它的最大爬坡度也可以达到100%。枭龙的传动机构采用了结构相对简单的普通差速器，但是前后轴和中央差速器均可以通过气动开关锁止，降低了使用强度，有了这些作为保证，它在越野路面上的表现确实让人刮目相看，无论是通过多大起伏的地形，四个车轮都紧紧地贴在地面上，前后悬的最大行程也很大，保证了车身姿态的完整度。
❾ 国产军用猛士越野车和国产军用枭龙越野车，谁的性能更胜一筹
猛士是以悍马为原型而来的 都是独立悬挂 一样 克服了悍马的一些缺点进行了改良
枭龙你仔细观察则会发现他不仅不是独立悬挂而且比悍马猛士车体大的多 ，是以德国摩多尼克为原型而来的 越野性能强很多 坦克能去的他基本都可以去 悍马上不去的坡i他可以轻松上去
枭龙民用版本价格比猛士贵20万 达到100万人民币
❿ 枭龙越野车,东风猛士.沈飞猎鹰那个综合性能更为突出
东风猛士以及猎鹰都是经受了市场化验证的车辆，枭龙在质量和可靠性上都过不了市场化的关~~~不谈综合性能~~~
整体性能上，东风猛士强于猎鹰