雷克萨斯gx400越野

Ⅰ 雷克萨斯gx400四驱及侧滑怎么用

您好，四驱有四驱开关，侧滑有防侧滑开关，打开就可以使用了。望采纳

Ⅱ 雷克萨斯GX400多少钱

雷克萨斯推出新款GX 400，希望替换2010款的GX 460，市场指导价格降至92.3万元，降幅24.30万元。
相比较2010款的GX 460，新款GX 400外观没有太多变化，只是改进了老款车之前很多配置，比如取消后窗遮阳帘，后尾箱改为手动侧开，取消CD全部改为DVD，配备蓝牙系统等等。
全车配备10个SRS气囊：除了前排座椅前面气囊和膝部气囊，GX400更配备前排和第二排侧面气囊，以及前后一体式窗帘气囊以应对侧面撞击。当车辆发生翻滚时，前后一体式窗帘气囊将会自动打开，保护乘员。

Ⅲ 雷克萨斯GX，越野性能更强，为何不在中国上市

因为中国大多数地方属于平原地带，越野型汽车不适宜在平路上开。

GX使用普利司通越野型轮胎，轮胎尺寸为265/60 R18，高扁平比更利于乘坐舒适性以及对越野中冲击的缓冲。

GX采用的依旧是传统越野车的非承载式车身结构，大梁车身虽然会增加体重，影响灵活性，但是在极端的野外环境中，更坚固的车身无疑拥有更高的可靠性，而且车身的耐用度也完全不用担心。

(3)雷克萨斯gx400越野扩展阅读：

1、最大优点

外观硬朗，线条平直；内饰布局合理，配置豪华；空间宽敞实用；动力充足；操控舒适，越野性能不错，可以适应各种特殊路面。

2、外观

外观设计硬朗，整车线条简单平直，简练的腰线设计，突出的前后翼子板配合18寸六幅铝制轮毂，进一步强化了越野风格，整车造型越野味十足。

3、内饰

内饰设计人性化，布局合理，用料及做工都比较不错；强中控台呈一体化金属材质设计，大尺寸多功能显示屏信息丰富、易读性强；配置丰富实用，科技感强，全文字显示车辆状态。

Ⅳ 英菲尼迪qx70与雷克萨斯GX400哪个更好些

作为qx70和gs车主，客观的说，两者各有千秋。qx70操控加速都很强，地盘扎实，但偏硬。后排舒适程度一般，gx非承载式车身，车内豪华精致。越野能力强，相对的操控差了不少，整体车辆重心高。看您用途，要豪华舒适，越野要求高，偶尔坐7人就选gx,要操控，加速，车辆设计感一般车子只有两三个人，那就选择qx。安全性，这个价位都差不多。德系美系日系都不差，但质量，德系要差的多，家里的s500三天两头在修。之前的德系车，印象也不好。

Ⅳ 宝马X5和雷克萨斯GX400哪款好

你好 GX400空间更大，越野性能会更好，X5的动力和公路操控都不错，就是内饰太土了点，而且马上就换代了，如果你是细节控，音响控享受型的孩纸就买GX400，如果喜欢开快车的就去看看X5吧。

Ⅵ 雷克萨斯GX怎么样值得买吗

普拉多，现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动的不大，可以算是LC120的小改款。

不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的。

唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。实属可惜！

Ⅶ 雷克萨斯gx400 怎么样性价比高吗

雷克萨斯GX400性价比还可以。LEXUS雷克萨斯新款GX 400于2012年5月28日正式登陆中国市场，其市场建议价格为人民币92.3万元。

雷克萨斯GX400，作为坊间号称的豪华版普拉多。雷克萨斯GX在保留了与普拉多相似外观的情况下，细节镀铬的勾勒组合，使GX400在霸气的外表下多了一些优雅与精致。

GX400采用的是传统越野车的非承载式车身结构与全时四驱系统的组合，丰田传统的带托森中央差速器，拥有高速四驱和低速四驱两种模式。此外他还配备了空气悬挂，高度调节。

都保证了在极端情况下的越野可靠性，耐用性方面丰田陆地巡洋舰系列的越野能力和可靠的品质早已在全球知名，而定位更高的雷克萨斯GX的品控稳定性自然无需多言。

内饰方面GX400采用了桃木及金属风格内饰板，搭配大量真皮的包裹，粗狂极简的风格下也保留了雷克萨斯的豪华特质。多功能方向盘简单而实用，仪表盘中央可读取车辆信息。

座椅采用打孔真皮包裹，皮具用料品质极好，用料厚实保证了回弹和舒适性，打孔的设计在炎炎夏日配上座椅通风也能避免“座椅烫腚”的尴尬，寒冷冬日配上座椅加热让整个冬天不再寒冷，保证了舒适性。

7座的布局超大的空间实用性，第三排电动座椅放倒。雷克萨斯GX400在作为硬派越野的同时又保留了豪华元素及实用性功能。不论是日常出行还是越野他都是一个体面又实用的巨无霸。

(7)雷克萨斯gx400越野扩展阅读：

LEXUS雷克萨斯新款GX 400定位为一款全路况豪华中型SUV，界于LEXUS雷克萨斯全尺寸豪华SUV LX系列和豪华SUV RX系列之间，以豪华越野性能以及领先智能科技为广大SUV爱好者带来“翘首期待，怦然心动”的全新感受。

自2003年在北美推出第一代GX车型以来，LEXUS雷克萨斯即将出色的越野性能及舒适的驾乘感受完美融合，前瞻性地开创了中型豪华SUV细分市场，并引领着这一领域车型的发展方向。

LEXUS雷克萨斯继在2010年正式在中国市场推出全路况中型豪华SUVGX 460之后，在2012年5月28日推出GX400，旨在更好地满足不断变化的市场和消费者需求，持续为消费者提供非凡驾驶乐趣。

另外，GX 400沿用该系列的电子动态悬架系统、四种道路模式选择、自动爬坡控制系统等越野辅助系统，以及预碰撞安全系统、LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾系统等智能科技配置，为日益繁华的SUV市场注入超越期待的全能越野之选。

Ⅷ 雷克萨斯GX400的车身性能

作为一款全路况SUV车型，新款GX 400配备诸多领先的越野辅助系统，呈现自由不羁的越野表现。如GX 400配备的电子动态悬架系统（KDSS），它通过液压系统实时调节前后平衡杆，以较长的悬架行程提供更强的通过性，并有效提升车辆颠簸或转弯时的动态稳定性；另外，GX 400拥有四种道路模式选择（Multi-terrainSelect），包括岩滩、丘陵、岩石和泥沙道路驾驶模式，能为驾驶者提供最适合的驾驶选择，确保各种路况下的越野表现和高通过性。
除了提供强劲的越野表现，新款GX 400亦通过人性化的装备为驾驶者的越野之旅带来便捷和愉悦。GX 400配备了自动爬坡控制系统（CrawlControl），该系统能自动控制发动机和制动系统，帮助车辆以极低的车速平稳跨越崎岖路段，甚至脱离泥沙困境。驾驶者只需通过扭动五档车速开关选定车速，并专注操作方向盘，而完全不必担心油门和刹车踏板的操作，帮助轻松应对各种复杂路况的同时，尽享越野乐趣。另外，为防止车辆在陡峭或光滑坡面上起步时下滑，GX 400配备了上坡辅助控制系统（HAC），通过自动启动对四个车轮的制动，防止溜车现象。
在产品开发中，LEXUS雷克萨斯始终以市场和消费者需求为导向，坚持锐意进取。新款GX 400选择搭载4.0升V6顶置双凸轮轴带双智能正时可变气门控制系统发动机，能够在5600转/分钟时输出202千瓦的最大功率，并在4400转/分钟时产生381牛·米的最大扭矩，继续提供充沛动力和征服乐趣。同时，GX 400采用5速手自一体电子控制自动变速系统，与V6发动机完美配合，同时提升换挡平顺性和车身稳定性。全新的动力总成，为消费者带来全新的驾驭体验以及改变的惊喜。
安全系统
预碰撞安全系统
10个SRS气囊 （前排座椅正面、侧面及膝部气囊；前后一体式窗帘气囊；第二排座椅侧面气囊）
前排座椅主动安全头枕
3点式ELR前排座椅安全带（带预张紧器，束力限制器和张力削减装置）
3点式ELR第二排座椅及第三排座椅安全带
国际标准儿童座椅固定系统
上坡辅助控制系统HAC
下坡辅助控制系统DAC
电子制动力分配系统EBD
多路况防抱死制动系统Multi-terrain ABS配制动力辅助系统BA
主动牵引力控制系统A-TRC
汽车稳定控制系统VSC
防盗报警系统 （发动机锁止装置+报警器）
制动优先系统
AFS - 自适应照明系统
HID - 高强度照明大灯
ALR - 自动锁定装置
LCD - 液晶显示器
ASL - 自动音量调整功能
LED - 发光二极管
ECD - 电子色控装置
LSD - 防滑差速器
ELR - 紧急锁定装置
OBD - 车载尾气自动诊断系统
EMV - 多功能显示操控系统
SRS - 辅助约束系统
GPS - 全球卫星定位系统
TFT - 薄膜液晶显示技术
HDD - 硬盘驱动器

Ⅸ 雷克萨斯gx460和gx400哪个好

如果是做对比还是雷克萨斯gx460是非常的不错的，4.0的自然吸气的发动机的，外观设计非常的大气。