国产皮卡后排空间

⑴ 乘用皮卡的标杆产品，分享长城炮乘用版的用车感受！

随着相关政策的逐步放开以及国内消费者消费观念的逐渐升级，皮卡已经不再被局限定义为价格低廉、皮实耐用的运载工具。各大厂商在对产品的外观进行着更加美观的升级，功能进一步强化，皮卡渐渐成为了消费者更加丰富的一个选择。而作为皮卡领域的高端品牌，哈弗推出了长城炮皮卡，当时看到这款车的时候我都感觉不可思议，国产皮卡也能有这么大气的外观，内饰配置方面也是令我出乎意料的丰富，感觉整体的性价比还是非常高的，于是果断买车了。虽然等了几个月但提车的那一刻还是非常喜悦的，下面跟大家聊聊我的爱车。
硬朗的前脸战斗力十足充满乐攻击力，给人一种不怒自威的感觉。镀铬装饰条增加了车辆的狂野感，显得非常硬派。
前脸设计上，整体看着非常的大气，大尺寸的镀铬装饰中网占用了很大的面积，提升了整体的视觉效果。
车长超过5米，让它看起来就像一座小山一样，大尺寸的车身设计不仅仅是好看，还增加了乘坐空间和装载容积。
尾门的高度也很高，而且放倒的时候还有阻尼设计，这应该也是同级别中独有的。
蹬车踏板让上下车也更方便了，原厂自带也省去了改装的麻烦。
在15万内的皮卡能标配LED大灯，这点也是非常少见的。
仿木纹的装饰看着还是很有质感的
档杆是电子档杆看着挺时尚的，而且是8AT的设计有着不错的换挡速度和平顺度。
后排空间也是长城炮的一大亮点，地板几乎是纯平的，而且这款车是带大梁的，相比传统SUV有着更高的坐姿。
后排还有独立的空调出风口和电源接口，还是挺照顾后排。
总体来说对长城炮这款车我还是非常满意的，不仅外观时尚，而且空间和配置方面也是非常不错的，整体的性价比还是非常高的。

⑵ 长城炮同价格皮卡中的王者，载货载人发家致富的好助手

买皮卡就要有用处，让他给你挣钱是硬道理，今天有幸朋友开业不要的花篮给我打电话让去拉，说很多能拉的了嘛，我呵呵一句，我是什么车，长城炮，载人拉货都不是问题，和面包车拉花篮一比那真是天壤之别，面包车非常的不方便，也放不开多少东西，一个长城炮能拉面包两倍的东西，还是皮卡方便。现在的皮卡市场都在不断的创新和更新车型，国产皮卡来说出了很多新样子，但是也是从长城炮一炮而红开始的，皮卡一直作为长城汽车除SUV外的另一张王牌，首先进入该领域的是长城风骏系列占领了市场，连续数年夺得皮卡市场的销量冠军，积累了很多的用户量，得到了很多好评，皮实耐用配置高也是风骏系列的一大特点，现在随着消费的持续升级和大城市的限购政策影响，大家对皮卡的要求并不再单纯是工具车了，很多人想从皮卡上面获得SUV的功能性，实用性，因此皮卡告别了以往那种破皮卡破皮卡的概念。如何让皮卡流行起来，这是长城炮造车的初衷。一改之前人们对皮卡就是工具车，拉货车的破皮卡，长城炮率先行动起来，打造了长城炮全球化乘用大皮卡，长城炮外观上整体硬朗粗犷，是一个皮卡应该有的样子，远近光分体式的全LED光源前大灯，流水式转向灯以及LED尾灯等，都展现出了顺应时下流行的趋势。车身尺寸方面，长城炮的长宽高分别为5410mm/1934mm/1886mm，轴距长达3230mm。这么大的货箱拉个花篮，或者别的物件都是小问题，既方便又比较实用的皮卡车。

全系标配一键启动很良心

⑶ 体验长城炮乘用版，原来皮卡还可以这么高端

在国内皮卡车基本是低端、廉价、简陋、工具车的代名词，以实用性为主，由于被限制进城，所以在城市道路中，也相对少见，基本都是在农村、或者工地现身居多。而反观海外北美市场，皮卡车却有着截然不同的待遇，虽然仍旧是以实用性为主，但是却能够走入许许多多的家庭，而且销量基本霸占于榜首，设计、定位上面也更加豪华。福特猛禽、雪佛兰索罗德等等，都是其中的佼佼者。
不过在当下，国外的这股皮卡风也渐渐吹到了中国市场。作为创下连续22年销量冠军、皮卡品牌的领导者，长城率先推出了更加偏向于高端化的皮卡系列长城炮。毫无意外，它在市场上的反响很不错，去年三个月时间里就拿到了超过1.8万销量。这样的成绩可以说非常不错，在细分市场也是排名第一。这款长城炮究竟有何魔力，近日我们也切身去感受了一回。
我们拍摄到的是长城炮系列中的乘用版车型，它比起商用版会更加倾向于居家使用，同时在设计上面也做出了一定的区分。前格栅内部使用的是较为粗壮的横向镀铬饰条装饰，视觉效果宽大而厚重。两侧车灯造型简约，内部加入了LED光源。车头底部带有大面积的同色材质包围，既具有一定的防刮蹭能力，视觉上又比较显档次。
侧面部分相对简约，线条圆润饱满，轮胎上方带有明显的轮拱，也是皮卡车的常规操作，彰显了一定的力量感。同时侧踏板也是必备，实用性很强。另外，轮毂也采用了双色设计，造型跟商用版有所不同，这些细节也都是在表明着它的独特身份。车尾方面，纵向布局的尾灯算是一大亮点，红色灯带边缘都进行了熏黑处理，比较偏运动化。底部踏板很坚固，方便上下车，以及卸载货物。
另外，长城还为该车配备了粗壮的龙门架，看上去更加霸气，当然也很具实用性。货箱尺寸达到1520/1520/538mm，装载实力很强。货箱还可以加盖，在一些特定情况下比如下雨天、或者不想要暴露货物的时候，就显得非常人性化了，并且还可以增加美观度，不会给人杂乱不堪的感觉。
坐进车内，真的完全不会让人感觉到这是一台皮卡车，虽然横平竖直T型中控台设计上面并没有太多的亮点，但其实简洁的对称式风格看起来还是很舒服，接受度非常高。而且材质用料、以及配色真的无须多言，挑不出毛病。大面积的棕色皮革、以及木纹饰板看起来非常显豪华，也极大的提升了车内档次感。多功能方向盘也使用了真皮包裹，空调出风口也非常精致，电子挡把很显高级，表现超过了国内大部分皮卡车。
配置上，胎压监测功能、后雷达、ESP、定速巡航、天窗、无钥匙系统、触摸式中控屏、倒车影像、车侧盲区影像、自动空调都为标配。中控屏操作起来反应灵敏，分辨率也很出色，而且空调以及导航均可以用语音快捷操作，便利性也很强。
尺寸上，该车长宽高分别为5410/1934/1886毫米，轴距3230毫米，在皮卡领域属于绝对的大块头，跟福特小猛禽Ranger相比，整个体型都要更大更霸气，车内乘坐空间表现也很不错。178厘米的个子、140斤的体重，坐在后排还能余出一手掌的距离，腿部很宽松。车内座椅也同样都是采用皮革，并且还加入缝线处理成菱形图案，很彰显档次。后排还配备了空调出风口以及220V插座口以及USB接口，总体上乘坐体验很舒适，便利。
动力部分，该车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力、峰值扭矩360牛米，匹配8挡自动变速器，符合国六排放法规。底盘后悬为多连杆整体桥式非独立悬架，比起商用版的钢板弹簧舒适度相对来说还是更高。而且除了入门版本之外，都搭载了四驱系统，并具有多种驾驶模式，具有更强的路况适应性，脱困能力更强。
长城炮乘用版售价12.69-15.98万元，在国产皮卡车里面，它的价格算是比较偏上游的水准，但是这也是建立在更好的产品力下。长城炮的造型简约大气，内饰全然不会让人觉得廉价，反而相当具有质感，配置也非常丰富，动力性能也不差，它是一款既可以满足日常家用，同时也延续了强大的装载实用性以及路面通过性的车型。相信随着日后国内各大城市皮卡政策的放开，长城炮的销量会更上一层楼。
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⑷ 13万内实现“猛禽幻想”，国产新皮卡酷似F150！汽柴油都有

13万内实现“猛禽幻想”，国产新皮卡酷似F150！汽柴油都有

对于很多国内越野车迷而言，梦想车型就是一台福特猛禽越野皮卡车，福特猛禽其实在北美地区并不算豪华产品，然而通过平行进口的方式引进中国市场之后属于妥妥的豪华车，普通工薪阶层消费者的购买能力显然很难买到一台福特猛禽，而其他的国产皮卡车大多没有猛禽那种硬派的棱角线条，看起来相对比较软弱。在最近的北京国际车展上，北汽福田放出了一款全新的国产越野皮卡，车型命名为福田大将军。

问题来了，你觉得这款福田大将军皮卡车怎么样？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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⑸ 福田皮卡大将军的空间大吗尤其是后排空间

空间还挺大的，不管是驾驶的位置还是后排乘坐的位置，空间都足够大，视野也足够开阔，后排坐三个人，也是轻轻松松的，即使是长度做的话，也是没什么问题的

⑹ 国产皮卡的骄傲，皮卡中的王者长城炮

买长城炮是为了方便自己工作，为什么去选择长城炮皮卡车，因为皮卡既可以开着去工地上班，也可以越野，何乐而不为呢，对于一个做点生意还想自驾游，没事小越野一下的人长城炮这款车你值得拥有，全时四驱，带低速4L，能应对很多复杂的路况，长城炮乘用版一般路况也能轻而易举的过去，车身又高视野也开阔，我对象一米六的身高开着都很轻松，方向盘轻重都能调节，所以女人开也很拉风的，买这皮卡感觉用处挺多的！皮卡在国内现在也是比较受欢迎的，要是别用多用途货车手续应该卖的还多，毕竟需求的人也挺多的，皮卡在国内现在也是比较受欢迎的，要是别用多用途货车手续应该卖的还多，毕竟需求的人也挺多的，这种能载人能拉货能越野的车毕竟少有！开始想打算买皮卡车第一眼就看中了这款长城炮的皮卡车。比起以前的皮卡那真是好太多太多，个头又大，看着也上档次，软硬件配置高，你想要的都有了，单纯说一点重要的就是车后面不是板簧的，换成了多连杆螺旋弹簧，这样舒适度就大大提升了，就好比一个大型的SUV后面带了一个斗，这样就有了皮卡的装载能力和SUV的舒适性，通过性，都有了，花一样的价格买两种不同功能车还是挺完美的，试驾时候也是看中了长城炮的舒适性，过一些坑坑洼洼的路面没有任何问题，还是挺舒服的，仿佛在做花轿，噪音关闭车窗基本没有，很安静，配置也是相当的高，比很多合资车型都要高一个档次，开出去也是绝对的有面子，国产皮卡来说长城炮这款车是皮卡中的王者，没有能相提并论的，值得去拥有！

轮毂这个形状很个性的

⑺ 嘉伟试驾长城炮越野版，20万级硬派皮卡

随着国内皮卡解禁，皮卡爱好者们随之越来越多。目前皮卡在国内的“车设”有两种，拉货用的和土豪玩的。拉货皮卡一般价格在十五万以内，土豪玩具皮卡最贵达可以达到五十万。那么有没有一款价格不高，满足越野需求、乘坐舒适的越野皮卡呢？

答案是有的。

结语

经过一天雨中试驾，炮越野版的回头率很高。高大的车身行驶在路上，没有车敢靠近。炮越野版可以满足越野小白对越野皮卡的想象，买回家就可以直接玩的那种。资深玩家可以进行再次改装，增加高度、更换更大的轮胎等等。

炮越野版自带的改装套件非常实用，百路驰轮胎、K-MAN氮气减振器、涉水喉、绞盘、前后金属包围、前后差速锁+中央多片离合器锁止等等。是我试驾过的20万以内配置最丰富的的越野皮卡。综合对比后，炮越野版的性价比是非常高的。

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⑻ 原来皮卡还能这么高端，说说我的爱车长城炮！谈谈自己的用车感受

在国内皮卡车基本是低端、廉价、简陋、工具车的代名词，以实用性为主，由于被限制进城，所以在城市道路中，也相对少见，但随着乘用化的大趋势以及皮卡进城的政策皮卡也开始越来越流行了，像我买皮卡就主要为了代步和偶尔越野，住在外环不进城也不用担心限牌的问题，选择长城炮就是看中了它的性价比不仅外观大气而且空间配置都很高。下面跟大家聊聊我的炮。
前格栅内部使用的是较为粗壮的横向镀铬饰条装饰，视觉效果宽大而厚重。
外观设计上，长城炮乘用版比起商用版会更加倾向于居家使用，两侧车灯造型简约，内部加入了LED光源。车头底部带有大面积的同色材质包围，既具有一定的防刮蹭能力，视觉上又比较显档次。
超过5米的设计让长城炮有着高大威猛的视觉效果，同时尾箱加高的设计也让它有着更大的承载容积。
尾灯设计很有立体感。
镀铬装饰条加上侧面铭牌有种美系硬派车型的感觉。
长城炮乘用版的大灯全系都是LED的这点值得点赞，有着不错的亮度。
坐进车内大量采用软性材质和皮质包裹，皮质座椅和门内饰板都用线缝成菱形，完全巅覆人们对中国传统皮卡内饰粗制滥造的认知。对称式设计的中控台配备9英寸中控屏，整体布局更加协调，四辐式多功能方向盘，搭配镀铬装饰更加时髦精致。
中央扶手比较宽大，手枕在上面也是非常舒服的。
全系标配电子档杆还有带自动驻车功能的电子手刹有着媲美乘用车的体验。
中控屏，也是全系标配的，而且值得一提的是有车联网和智能语音，这点在皮卡车型上很少见，平时开车的时候很多操作说句话就能办到，非常的人性化。
多功能方向盘上还有换挡拨片，虽然8AT的变速器是趋向于平顺性的调教，但深踩油门，推动辄两吨多的大家伙也是毫不费力的。
得益于出色的车身长度，后排的空间也是非常宽敞舒适的，地板是基本纯平的有着不错的腿部空间。
总的来说长城炮的性价比还是非常高的，在15万内能有这样的的车型，整体的性价比还是非常高的。

⑼ 高端皮卡的“搅局者” 试驾长城炮乘用皮卡全球版

皮卡车对于国内消费者而言，除了福特F-150、雪佛兰索罗德等“境外野兽”之外，更多给人留下的还是“干粗活儿”的形象。再加上诸多城市在市区对皮卡限行，这样尴尬的境地注定了它长久以来脱离大众主流消费市场。但这样的现状正在改变，越来越多的城市解除了对于皮卡车型的限制，各大厂商也纷纷开始推出更适合国情的皮卡，长城炮乘用皮卡就是这样一款车型。

在2020年里，长城炮收获了连续8个月销量破万、年销量11万辆的惊人成绩，稳居国产高端皮卡销冠。

而随着2021年的到来，全新改款的长城炮乘用皮卡全球版也将来到我们面前，进一步拉近了皮卡与城市的距离。

在需要超车时，只需要深踩油门，变速箱会积极降挡，动力反应迅速。而操控方面，长城炮乘用皮卡全球版采用了电子助力，转动起来丝毫不费劲，如果有需要还可以调节阻尼。

在底盘动态方面，由于采用了多连杆后悬，要比一般皮卡更加舒适，即使行驶在连续颠簸路面，滤震性也相当不错。

总结：

长城炮乘用皮卡全球版，更新了外观配色，新增了座椅造型，升级了新的车机系统。对于一款上市不到2年的车型，这样的改款力度堪称诚意满满，尤其是悬架系统方面的升级，也是对于消费者更多在城市环境下用车场景的考量。这样的一款皮卡车型才能真正称得上高端皮卡，相比进口皮卡车型高昂的售价，以及无法得到有力保障的售后，自主品牌的高端皮卡更值得信赖。

⑽ 长城炮——家用全能皮卡，向美好生活开炮！

将皮卡作为人生第一台车还是听少见的，而我就是这样的，选择皮卡就是看中它的实用性。和很多人一样，我们通常都会从车的口碑、品牌、性价比，安全性能、外观、内饰等多个方面综合考虑选哪一款车。选择长城炮就是看中它出色的性价比，各方面都很均衡，要说我有点意外的就是当时买车的时候看实车感觉比图片中还大，本以为上手会有点难度，没想到开起来也非常轻松，而且停车的时候还有全景影像，这点非常给力。下面说说长城炮的实用之处。

长城炮的后排空间也同样出众，最喜欢的就是后排出风口和电源接口增添实用性而且座椅还能折叠和提升，充分的利用了空间。