排气管朝天的皮卡

1. 上次见了个丰田皮卡 体型特别大 后面四个排气管 完全震撼到我了 感觉比坦途要大很多呀

海拉克斯

2. 这三款皮卡堪称皮卡中的战斗机

机动车上险数据显示，2019年全年皮卡累计销量同比上涨4.7%，是车市寒流中少有的暖流市场。皮卡在国内逐渐升温，更多的朋友愿意为皮卡车型买单。今天为大家介绍3个“狠货”，他们在皮卡的世界中绝对都是“扛把子”般的存在，无论是颜值，动力还是实用性都是兼备的。

福特F-150

聊到皮卡车不得不提到福特F-150，作为美系皮卡经典的代表，福特f150在整体造型上一直坚持美式皮卡的威猛宽厚之感。

美式皮卡车外形高大威猛，充满阳刚的气息，是很多成年男性喜欢的硬派风格，拥有强大的越野性能以及载货能力，同时也兼顾了家用车实用性，乘坐宽敞又舒适，皮卡是美国人最喜欢的车型之一。1948年，福特F-1车型宣告了F系皮卡问世，1977年第6代福特F系列皮卡开启了北美皮卡称霸之路，累计到现在已经售出了2700万辆，是北美最受欢迎的皮卡车。

内饰部分，整体设计看起来更加温馨，大面积采用了真皮材质及木纹饰板，豪华感得到了有力地诠释。中控液晶屏上下为实体按钮，两侧为空调出风口，真皮包裹的4幅多功能方向盘上面有大量功能按键，握感也非常舒适。

在动力上福特F150 raptor搭载了一台高输出的3.5升V6 EcoBoost 发动机，匹配了一台10速手自一体变速箱，最大马力为380匹，最大扭矩为672牛米，动力非常强劲，它的驱动方式为前置四驱，四驱形式为分时四驱，越野质感非常高。

车尾货箱造型设计的方方正正，大量平直线条运用呈现出高大威猛的感觉。后保险杠上集成了两颗倒车雷达探头，双边双出的排气管也呈现出更为运动的气质。货箱内部配备了货箱宝，可以对货箱起到防刮擦防腐蚀的保护作用。

小结：福特F-150无疑是皮卡世界中“霸主”一般的存在，其性能版猛禽更加是皇冠上最耀眼的钻石。如果你的预算充足，并且想要一台颜值动力和实用性都无懈可击的皮卡，福特F-150会是你一步到位的不二之选！

日产纳瓦拉

日产生产皮卡的历史要追溯到1933年，当时的NISSAN 12 皮卡作为其第一款小型商用车，象征着NISSAN皮卡系列的诞生。时间来到2017年，由郑州日产生产的纳瓦拉全面登录国内市场，这款高端日系高端皮卡才正式进入大众视野中。

外观方面，郑州日产纳瓦拉采用日产家族式“V-motion”格栅设计，配备独特造型的前大灯，与肌肉感腰线相匹配，整个车充满力量感。两驱版车身尺寸为5263×1850×1790mm，四驱版为5263×1850×1808mm，轴距3150mm，符合国内消费者对中型皮卡的用车需求。尾部方面比较中规中矩，尾灯纵向排列于尾门两侧。

内饰部分，纳瓦拉的仪表盘采用了极简主义式的设计，增加防眩目后视镜、双温区独立空调。配置方面，标配双气囊保护、ABS+EBD+BA安全系统、新溃缩式方向盘、高度可调节式+可预紧安全带、吸能溃式前结构、NISSAN独有ZONE BODY结构、高钢性侧防撞梁、碰撞自动熄火保护等。

动力方面，国产纳瓦拉全系搭载QR25型2.5L汽油发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为236N·m（两驱手动车型）和251N·m（四驱手动/自动车型），传动系统则匹配5速手动（两驱）、6速手动（四驱）和7速手自一体变速器（两驱/四驱）。

小结：纳瓦拉为全球同步的皮卡产品，在国外具有很好的市场口碑，他不仅拥有着粗犷的外形，澎湃的动力，超大的空间，还完美的兼顾了家用和商用两大方面。

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3. 皮卡外形比较粗狂，这种车跑长途的表现怎么样

随着皮卡进城的限制逐渐解除，越来越多的消费者将皮卡纳入汽车购买考虑范围。皮卡比私家车SUV具有更强的货物装载能力，实用性强。说到皮卡，要提到的车型是福特F-150猛禽。F-150猛禽是福特旗下最经典的皮卡，具有一定的皮卡装载能力，同时具有很强的通过性。猛禽是怎么行动的？我们可以从各方面分析一下。霸气外观上专业越野底盘，猛禽是长距离穿越的一名吗？充满了巨大的车身气场

2019的猛禽都配有3.5吨双涡轮增压EcoBoost发动机，车身重量达2.6吨，但以380马力的最大功率和672平方米的最高扭矩驱动也足够了。猛禽100公里加速度可以达到6.8秒，同级别的动力已经非常领先。10速水一体变速箱还搭载在福特家族跑车摩丝上，与发动机配合良好，合理分配动力，获得优异的平顺性，变速积极性也很高。

4. 为什么美国卡车烟囱朝天中国卡车烟囱朝地

少见多怪。中国的拖拉机也是排气管在上面，柴油机的基本都是。很多涡轮增压的4X4排气管也在上面。美国的皮卡你见过在上面的？

5. 为什么美国重卡排气朝天冲，而国内重卡是朝下的呢

相信大家都看过《变形金刚》吧，里面的擎天柱就是就是一辆重卡的车头，给人的感觉非常霸气，威风凛凛。然而，这个重卡车头和国内的重卡有着很大的区别，不仅车头更长，就连排气管也是朝天冲的设计。其实，经常看美剧的都知道，美国的重卡大都是这个造型，有些甚至比擎天柱还要霸气。那为啥国内不采用这种设计，反而是朝下，放在车身底部，过于低调。

不过，有一点大家有必要了解下，正是因为平头卡车的优势，现在全球基本都在使用这种设计，包括美国也是，越来越多的人开始采用平头卡车，自然，排气管也开始正常了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 进口福特猛禽皮卡6207CC的排气管是朝后还是侧面

是朝副驾那边侧面的。可以改成朝后出两边4出的排气。台湾威狼排气就很棒的

7. 为何美国卡车排气管朝天，国内卡车的大部分都是朝地

美国的卡车看上去比较壮实。中国的卡车看上去比较敦厚。其实中国和美国的卡车还是有很大区别的。

我们经常看到国产的卡车它是平头。而美国的卡车在设计上是长头的。并且中国和美国的卡车的排气管，位置设计的完全不同。

如果直接朝向地面那么在天气相对干燥的情况下，地面的甘草很容易被引燃。这样就很容易引起森林火灾。所以美国的排气管，之所以选择了向上设计，主要是为了安全方面的考虑。

不过也有很多人认为排气管朝向地面，对环境污染的影响会更小。

8. 最懂国人心的国产皮卡车型——长城炮，感受它的魅力

各种人性化设计

说到这里，不能不说长城炮的设计真的很用心，以前开过一辆法系车，各种反人类设计，但是长城炮作为国产车果然是最懂国人的心。在未来皮卡车型逐步放开限制，一定会有更多喜欢他的朋友去购买。

9. 皮卡两个排气管竖在车厢后 车标是一个五角星大的五角星 请问这是什么车

这个是丰田坦途皮卡，，，基本上国内所有改装版本的丰田坦途都是这个五角星车标的（应该是某公司改的，，，但个人并不清楚）

10. 今天见了一辆丰田的越野车，排气筒在副驾驶的前旁边，挨着右带车镜，车身很大，很虎！

比陆地巡洋舰还要大的丰田越野车是：丰田红杉5.7排量和皮卡丰田坦途一个平台

右后视镜边上的是涉水喉、只要全车电路做了防水处理、理论上只要水不进入涉水喉顶部的集尘罩、（哪怕驾驶员只留个头在水面上）车子就不会熄火。作用是过涉水路段和下河行驶。

到越野E族里面丰田论坛看看很多这样的车子