成都越野跑路线

1. 成都龙泉山哪里适合汽车越野

老牛坡很适合越野。
老牛坡海拔1048.76米，是龙泉山脉成都的最东点，山形在这里突起，形成了一道独特险峻的地形地貌，是金堂第一座峰，也是龙泉山脉主峰之一，因状若一条卧牛而得名。
而山顶的老牛坡部落的大名在四川越野的江湖上也早已名声在外，从农家风味菜到专业化的赛道，从热情低调的主人到颠波刺激的赛车，其自然盘旋、坑洼不平的坡道，是越野车赛事和体验的天然场地，让车友神往。
老牛坡部落越野赛道由易到难分为丛林穿越、左右逢“原”、好汉（绝望）坡、人生巅峰，总长12公里，石板坡、交叉轴、涉水路、侧坡等一系列越野项目，炮弹坑、绝望坡、拦路石路面交叉呈现。

2. 离成都最近的越野地是哪里

开车离成都,如果想就近找到数十公里的越野路段,可谓难。而离成都不远,过够越野驾驶瘾又能在艰辛跋涉后享受到自然的美景和生活野趣的地方就更难找到。但记者就最近发现了一处这样的地方,这就是自驾北川西窝,感受羌山羌寨。
从成都出发,经成绵高速,到绵阳后往安县到北川,再沿着河流西进,行驶40多公里柏油山间公路后,便可进入一段同样是40多公里的纯粹的越野路段了。这样的一段路有泥泞、有沟壕、坡坡坎坎、弯弯曲曲,可疾奔,也必须缓行,有惊险也有青山绿水惬意的相伴,路况十分复杂，但却不仅越野车可大显身手，就是轿车如宝马、奥迪、奥拓、富康之类不论底盘高低排量大小的车，也都可有惊无险而达西窝羌寨目的地。
可以说成都到西窝羌寨，四个小时左右的路段涵盖了从高速到越野所有的路况，敢试驾开到西窝羌寨可将你的驾技和车的性能都达到极度的考验。西窝羌寨是北川羌族自治县最大最古老的羌寨，风景迷人，夏季更是凉爽宜人。好在这里不仅路况独特，西窝古羌寨还形成了可接待游人的住宿、餐饮条件，吃绿色食品，体验羌乡风俗，更可为越野的驾驶增添无限乐趣，让都市喧嚣里的郁闷和疲累也随车轮的飞旋而飘散在山野丛林间。

3. 成都进藏不走318怎样绕行

绕行越野路线,滇藏线。都出发从云南过来吧。要不就选择109线吧,就是青藏线,路好。

如果时间比较充裕的话，可以选择新藏线或者滇藏线，不过这两条线，风景真的好，但是花的时间也确实多。成都至康定至雅江至理塘至稻城，亚丁至德钦、飞来寺、雨崩、梅里雪山至香格里拉至丽江至大理至昆明至保山至泸水市至福贡县至丙中洛至察瓦龙至古玉乡至林芝至（山南）至（日喀则）至拉萨。

通过滇藏线绕过芒康地区是不错的选择，在横断山脉中央绕行，虽然路程稍远，但整体路况会好很多，即使是天气状况不好，也只有德荣境内路况稍微走的艰难一点，轿车可能不行，但是越野车基本没问题。

4. 川藏线,滇藏线,青藏线,新藏线说一下每条线路的特点

在我的《波波2012骑行环游中国路线计划书》中第五段为滇藏线，我为什么要选择滇藏线？已知的骑车去西藏的路线有：青藏线、川藏线、滇藏线和新藏线四条，下面我为大家总结一下这四条线的特点和难度，还有详细的线路，以便大家选择。

一、青藏线：路况是最好的，但海拔很高，因为高海拔缺氧，长时间骑行非常累，不是一般人能熬的。青藏线路途状况比较成熟，人烟稀少，物资匮乏，路况比其他三条线都要好，柏油路和水泥路比较多，而且险路比较少。很多自驾游西藏的车都从青藏线进入，从而使旅游业发达，饮食和住宿等费用都比较贵，很多地方为旅游区价格。一般从西宁出发时便宜，越往前骑越贵，快到拉萨的时候又便宜了。青藏线的花费肯定比其他三条线要多得多，适合新手骑行，路上自驾游的车辆非常多，如果体力不支搭车非常容易就能搭上。这条线选择的骑友最多，难度最低，风险性也最低。

青藏线全程公里：西宁-拉萨全程约1965公里

青藏线详细线路：西宁-日月山-青海湖-黑马河-茶卡-都兰-巴隆-诺木洪-格尔木-西大滩-昆仑山-风火山-沱沱河-雁石坪-唐古拉山-安多-申格里贡山-那曲-古露-当雄-羊八井-拉萨

二、川藏线：川藏线分为川藏南线与川藏北线，川藏南线风景比较秀丽，路况也比较好。川藏北线比较有味道，环境污染比较少。川藏线的风景非常美丽的，只是川藏线有部分路段相当的烂，有些甚至不能用一个“烂”字来形容，芒康-左贡约170公里烂路，非常非常烂。然乌-波密已经修成了，七十二拐也全面铺上了柏油路。过了怒江大桥那飞石区十几公里搓衣板路估计不可能会修好了。排龙天险25公里路况也非常糟糕。除了路烂以外，川藏线还是一条非常值的选择的线路。选择这条线路的骑友仅次于青藏线，难度也排在第三位。

川藏线全程公里：成都-拉萨全程约2100公里

川藏线详细线路：成都-雅安-泸定-康定-折多山-新都桥-高尔寺山-雅江-剪子弯山-卡子拉山-理塘-海子山-巴塘-金沙江-宗巴拉山-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨

三滇藏线：在我的骑行环游中国计划中，第五段走的就是滇藏线。主要有两个原因，第一是因为我把我第四段民族线的终点订在了昆明，直接从昆明开始走第五段滇藏线也比较方便；第二是因为走滇藏线路过大理、丽江、香格里拉，只是看这几个名字都这么美好，这么憧憬，我当然会在美丽的彩云之南出发来走我的第五段滇藏线了。此路线风景比青藏线和川藏线都要好，饮食和住宿也比较便宜，但是路况很差，泥石流也比较频发，曾经有不少勇敢的骑友，还有车队，在这条线遇到突发泥石流而永远的离开了我们。滇藏线挑战性较高，沿途补给较少，风景优美，环境污染很少。滇藏线也是世界级的越野路线，尤其以春秋两季为绝。由于滇藏公路的位置比较偏僻和难行，对于这条公路的修建与维护一直存在着很大的困难，尤其是6月-8月雨季，塌方、泥石流、断路频发，滇藏公路也被骑友们戏称为“颠公路”，我究竟要经历多少的颠簸才能到达拉萨，现在我也不知道，反正我的计划书中是按保守的算了29天。选择这条线的骑友比青藏线和川藏线要少很多，难度和危险程度都排在第二位。

滇藏线全程公里：昆明-拉萨全程约2352公里

滇藏线详细线路：昆明-安宁-楚雄-大理-鹤庆-丽江-石鼓-虎跳峡-迪庆-香格里拉-奔子栏-德钦-飞来寺-盐井-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨

四新藏线：这条线路我暂时没有过多研究，只是了解了一下，新藏线最高高差近5400米，是世界上海拔最高的公路，有915公里在海拔4000米以上，130公里在海拔5000米以上，是四条进藏线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。不过有人说新藏线是中国目前骑行线最难的一条死亡之线，我觉得还是有些夸张了。新藏线难是一定的，最起码比其它三条线进藏都要难很多，但要说最难却一定不是，国内比新藏线更加坎苦艰辛的比比皆是：逆流之河、穿越大羌塘无人区77日、甘孜阿坝州巴郎山至道孚，那种路线比新藏线艰辛无数倍，已经超出了自虐范围，死亡率很高。就好像世界最难登的山乔戈里峰和中国最难登的山贡嘎雪山，虽然没有珠穆朗玛峰的高度，但危险度难度以及死亡率却是相当高。曾经听到过一个笑话：如果一个人在国外登山圈子里给别人说起自己登顶过珠穆朗玛峰，别人正眼都不会看你一眼，但如果说自己登顶过贡嘎雪山，他们就会很热情询问你的姓名，打听你最近的计划等。新藏线毫无疑问是四条进藏线里挑战最大的一条，难度排在第一位。

新藏线全程公里：乌鲁木齐-拉萨全程约4365公里

新藏线详细线路：抱歉

波波总结

5. 越野跑基本规则是什么

世界各地举行越野赛跑的环境差别很大，特别是季节、气候条件及比赛距离各异，因此不可能对此项运动作出世界性的统一严格规定。但下列规则可用来指导和推动各国开展越野赛跑，使之既作为一项独立的运动项目，也作为田径运动的辅助训练手段。

1.季节

越野赛跑通常应在田径赛季结束后的冬季进行。

2.路线

越野赛跑路线应尽量限于空旷的田野、荒野、空地及草地。横穿公路的次数应减至最低限度。

必须为比赛路线作出明显的标志，较为可取的是在比赛路线两边设置栅栏或障碍物。如不能做到这—点，至少应在路线两边用连续的带子拦起作为标志。

勘测路线时应避免很高的障碍物和危险路线，如深坑、危险的上下坡、密茂丛林等。

总之，应避免一切给比赛带来困难而违背比赛宗旨的障碍物。不宜设置人工障碍，但为了进行此项运动而必须设置时，也可模拟旷野中的自然障碍。若参加比赛的运动员人数较多，在起跑后的1500米内不应有狭窄地段或其他障碍物，以免造成阻滞。

应测量比赛路线，在发出邀请时宣布比赛距离，应利用此机会对路线作简要介绍。当比赛路线为环形时，建议每圈距离不少于2200米。

主办机构应负责提供适用的、作好标志的比赛路线，在秩序册中说明比赛路线的细节。为比赛指派路线管理员、检查员以及必要时在复杂地带为运动员指引正确路线的引导员。

除国际比赛外，可根据各地实际情况修改上述有关路线的规定。3.建议将运动员分成年龄组

4.比赛距离

国际田联世界越野团体锦标赛的距离大约为：男子长距离12公里、男子短距离4公里、青年男子8公里；女子长距离8公里、女子短距离4公里、青年女子6公里。

建议其他的国际比赛和国家比赛也采用类似比赛距离。

5.出发

使用长跑比赛的标准口令，鸣枪出发。

如果比赛人数较多，应在出发前5分钟进行预告，必要时可增加预告次数。出发时，应为各队提供起跑位置，各队队员应在起点处排成一路纵队。

运动员在越野赛跑时不得接受任何人提供的帮助。

6.计分

比赛结束时，裁判员应判定各队计分队员的名次，然后将名次分数相加，总分最少者为优胜。

计算总分时，可以去掉以个人身份参赛的运动员名次，对后继名次进行相应调整。但参赛运动员人数较多时，不宜使用此种方法。

如总分相等，则以最后一名计分队员名次较好的队为优胜。

7.饮水、用水和饮料站

在所有比赛的起点和终点均应放置饮用水和其他适宜饮料。

在所有项目比赛中，如果天气条件需要，应以2～3公里的间隔距离设置饮水、用水站或每圈设置。

8.山地越野跑

山地越野跑的主要路段应离开公路在山野举行，其中包括一定数量的上坡(主要是上坡)或上坡／下坡(起点、终点在同一高度)跑。

建议国际比赛的大致距离和上坡总量如下：

(1)主要为上坡跑项目比赛距离上坡距离成年男子12公里1200米成年女子7公里550米青年男子7公里550米

(2)起点、终点设在同一高度项目比赛距离上坡距离成年男子12公里700米成年女子7公里400米青年男子7公里400米

跑经沥青公路的路线长度不得超过全程的20％。比赛路线可设计成一个环形。

6. 越野跑如何入门

越野跑，是一项与大自然共舞的魅力运动。

那么，如何选择越野场地？以及安全快乐地越野呢？

认为的越野跑

越野跑应该是在不能开车的、未经铺装的小路上跑。当然，可以是人为踏出的小路，也可以是布满树根和岩石的草丛、土路、山路、湿地、沙砾地等路段。此外，越野跑的路面往往比较狭窄，宽度一般不会超过1.5米。

用徒步的方式来训练下坡技巧

在山间奔跑，着地是有一定窍门的。特别要注意容易失速的下坡山路。选择在什么样的地方落脚才稳定安全？落脚时为了不打滑应如何分配体重？在原木做成的阶梯上如何跑上跑下？这些都是越野跑者需要面对的问题。与其突然就去这样的环境中奔跑，不如在事前多去野外远足，实地感受一下，积累一些经验之后再开始越野跑。

越野跑选手的快慢之别，往往就区别于下坡的技术。下坡技术好的人，即使在容易打滑的坡面上，也能轻快地下行。

针对入门者，可以从以下几个方面入手快速提升下坡技巧：注意力集中，身体放松；尽可能双臂打开以确保平衡，前脚掌落地；看路的视线范围尽可能放远一点。

为了习惯这样的路况和技巧，仍然是建议首先徒步远足，积累下坡的经验。当然，徒步体验时也要尽可能穿适合越野的鞋子。

制定越野计划

自然界并没有越野跑专用的路线，所以这需要自己规划。

在山中奔跑容易迷路。对于越野的初跑者，建议选择郊游的线路或被推荐的线路。这样的线路，路面早已被人们踩实，安全性也比较较高。此外，详尽的路标设施也是不可多得的资源。

这些线路还有一个好处，就是周末郊游的人较多，有突发情况，也容易获得帮助。

入门者的其他注意事项

山里天气多变，要留意天气预报；

尽量跟熟悉线路的跑友组队同行；

注意防寒：海拔每升高1000米，温度降低6摄氏度；同时风也会带走体温；

充分补给：以高热量食品为主，但不能摄入过多。此外，超过3小时的远足，要准备运动饮料；

遵守山野规则：比如，沿路与人打招呼，为登山者让行；保护自然，不随地扔垃圾等；

必带物品：地图，指南针，身份证明，现金，保暖衣物，手机，创可贴，头灯等；

注意自身安全。

哪些地方算越野？

除了在铺装道路上的跑步，其他复杂路况条件都可归为越野跑。

对于初入越野的跑者，建议选择最高海拔不超过1000m，累计爬升也在1000米以下的路线。

比如：近郊的小山，附近的公园，湖畔或海滩，森林公园里的树林和非铺装路，都是越野跑的不错场地。

注意！以上场地需具备如下条件：

有逃生道路

地势较为平缓

没有乱石横生等危险

有供水点和厕所

有公共交通的地方

不管是越野新手，还是越野高手，探寻专属自己的越野路线，也是越野跑的一大魅力。

哪些信息最重要？

越野跑前，应收集路线相关的各项情报。

要知道路线的长度，以及大概所需的时间。

明确路线的最高点，以及越野的难度（如地面情况和起伏的状况）。

了解周围的环境，比如购物点、医疗点、车站的位置等。

知晓当地的特产、美食以及浴场的情报，以增加越野跑的趣味。

什么样的路线适合我？

设定路线的方法，有以下三种。

往返型

往返路线一样。减少迷路的危险，也好掌握时间，适合初级跑友。

一直前进型

一直往前，风景不同的路线。但是一定要事先考虑好越野结束后的返程问题。

环形路线

出发后，会回到起点的路线。不跑相同的路线，也不担心回程的问题。但在有分支的地方一定要对照地图，确认路线。

任何一种路线都有优缺点，决定的时候根据实际情况，选择最适合的路线。

户外地图知识

越野跑需要携带指南针与地图。如今科技发达，便携式GPS及GPS导航腕表已不再遥远，请为自己配备一款，以增加安全性，减少迷路带来的风险。如果携带地图，请选用当地详细的登山导览图，或等高线地图。

户外活动有风险，地图作为原始可靠的导航信息来源，能熟练地阅读是玩越野跑的一项基本技能。

道路的把握（起点到终点的道路）

完成路线所需的时间

路线的距离

海拔、起伏、以及乱石等地形状况

掌握好基本知识，带着期待与笃定的信念，开启你独一无二的越野之旅吧！

7. 标毅线是什么

是一条越野跑路线，其连接了西湖周边20余座山丘，距离25公里左右，爬升约为1200。起点位于浙江大学玉泉校区，由此出发上山远眺西湖，登美人峰，经十里琅珰，过五云山、林海亭后，上玉皇山，最终以吴山大观为终点。

2002年，一群徒步爱好者第一次将西湖的群山串联为如今的标毅线，随后，早期杭州户外论坛“折桂山庄”的核心组织者wheatcao，仿照香港毅行的模式，策划并组织了一场名为西湖群山徒步比赛，定于2002年6月1日举办，共有来自全国各地的35支队伍齐聚西湖群山，最终来自浙江大学的愣愣队以6小时50分的成绩，夺得第一名，四人一组的团队赛在当时亦引起了不小的关注，开创了国内越野跑赛事的雏形，之后这条路线便被人称为“标毅线”，以区别于其它西湖群山路线。

标毅线的另一大贡献便是孕育了延续至今的西湖跑山赛。2002年的毅行活动中，如今的风雪户外老板罗锡评组队参加，其所在的“快步天下”队取得了第三名。

正是因为此次毅行活动，老罗发现在山上跑步也是蛮有意思的事情，随后当年便组织了跑山活动，便是如今被誉为国内最富有情怀、名额瞬间秒光的西湖跑山赛。

8. 成都哪里可以越野

嗯，万科五龙山 公园还是不错，旁边是个小湖公园，对面是越野车撒野的地方。

9. 适合越野跑的路线有哪些条件

1、富含适度的起伏：越野跑的乐趣之一就是下坡的速度感。如果想要享受下坡，当然路线中也要包含相同程度的上坡。适应了上坡时升高的心率就会习惯了。

2、可以跑几公里到30公里的距离：因个人长跑能力、路线本身海拔落差而异，能跑的距离也大相径庭。不过一般跑者可以享受着跑完的距离在30公里左右以内。

3、尽可能不包含柏油路：既然是特意来跑越野的，与其跑在硬沥青路上，不如享受柔软的土路、或是考验平衡感的石头路上。

4、海拔不要过高：虽然3000米级别的山也有可能作为越野跑路线，不过考虑到跑步用的轻装的安全性，还是小山丘左右的海拔比较放心。

5、换乘容易：路线的起点、终点要在电车汽车方便到达的地方。尽量避免每天运行次数过少的巴士换乘站。

6、循环路线：因为起点和终点在一起，所以开车会很方便。坐电车也可以方便地把跑步不用的行李寄存在投币储物柜里。

7、撤退路线多：遇到天气恶化、身体状态不佳等的情况，如果随时都有撤离的下山路会比较安全。

8、越野装备可以运行：标示越多就越不用担心迷路，能够读取地图的越野路线通常都是开放的。这样的路线可能驴友会比较多，如果是新手还是人越多的地方越安全一些。

10. 有哪些比较经典的越野路线

北京老掌沟
推荐路线：北京----八达岭高速公路----八达岭----宣化----112国道----老幼屯----赤城----老掌沟
建议车型：带大梁的SUV（非承载式）
挑战难度：★★★★

老掌沟是白河支流黑河的源头，属于蒙古高原向华北夏绿林过渡地带。虽然这里的人烟较为稀少，但它在越野圈的名气可不小，坡多项目足，有着多种地貌和自然风光，风景原始秀丽，周围青山环绕，白桦野草遍布。圈内“名坡”好汉坡就在这里，是初级越野爱好者的绝佳体验圣地。
大东山原始森林
推荐路线：广州----广清高速----连州----龙坪----九陂----大东山
建议车型：带四驱的大梁SUV
挑战难度：★★★★★

北有老掌沟，南有大东山，广东清远的大东山原始森林应该就是南部最佳的越野进阶路线了。它位于清远市连县东北部，湖南莽山相连，属莽山山脉的西南支系，在圈内的穿越难度不算高，但却是原汁原味的原始森林穿越路线。仅一条单行车道，一边是悬崖，另一边是陡峭的山峰，置身于此，肾上腺素都要激增！

不过，尽管难度一般，但毕竟还是原始森林穿越，所以不建议单车而行。
滇缅公路（晴隆二十四道拐）
推荐路线：贵州----晴隆----滇缅公路----二十四道拐
建议车型：任何车型
挑战难度：★★★

二十四道拐应该是挑战“S型”盘山路的最佳入门级公路。它位于贵州省晴隆县城南郊1公里处。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以"S"型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。古称"鸦关"，雄、奇、险、峻！总共二十四条盘山公路弯，虽然挑战难度不高，但足以绕到你怀疑人生！
昆宜公路
推荐路线：昆明----宜良----小坡脚村----旧昆宜公路----靖安哨
建议车型：带四驱、悬架偏稳的SUV（RAV4、奇骏等皆可）
挑战难度：★★★★

如果二十四道拐还不够过瘾，还可试试它的进阶版昆宜公路。这是一段堪比难过蜀道、名不见经传的“天下第一弯”。它依山梁而修，弯弯曲曲，宛如一条蠕虫一般，从山脚的小坡脚到靖安哨短短7公里公路，却共有68道拐，几乎每10秒就要大打一次方向盘。不过因其只是地处于两个村子之间，所以现在除了一些越野爱好者，已经鲜有车辆在此通行了。
达瓦更扎
推荐路线：成都---雅安---飞仙关---芦山---宝兴---硗碛乡噶日村---达瓦更扎山
建议车型：带四驱、耐造性强的SUV（普拉多、森林人、吉姆尼等）
挑战难度：★★★★★

“神山”达瓦更扎是一个欣赏雪景，挑战雪山雪地越野的好去处。地处雅安市、甘孜州以及阿坝州交界处，海拔约3900米左右。其中有条“通天路”，全长约24公里，这条路地势陡险，视野开阔，在这里你可以环顾群山，亦可观赏云瀑。不过因山高路险，比较适合一些故障率低、四驱性能强、耐造的SUV前往。