吉利博越越野价格

⑴ 落地15万买了辆吉利“博越PRO”，车主：不后悔，支持国产！

导语：落地15万买了辆吉利“博越PRO”，车主：不后悔，支持国产！
车型：吉利博越PRO售价为8.88~15.68万元之间，其中车主购买吉利博越 2020款 1.5TD 自动智慧PRO裸车花去13.18万元，落地价为15万元。
当时为什么花15万选择这辆吉利博越PRO？车主：我是2019年11月提的车，博越的话也算得上是国产SUV里面的一个佼佼者，上市也有这么多年下来积累的口碑也确实挺不错的，当时买车的时候也是看中了它的口碑，本身的话也就是媳妇怀孕了家里原本的两厢车怕是空间不够用所以才想着说换一个大一些的suv ，因为预算的问题吧看的也都是国产的，同价位当中像是荣威RX5，还有哈弗H6和博越一类的确实是挺不错的车型，但是哈弗H6的话又是担心油耗太高，用起来成本高。综合下来还是博越最适合我们日常家用，不管是说在市区通勤还是在农村小路上面通过性也都很好。
外观方面
这款博越的整体造型还是挺时尚的，气势难挡，车头多边形的进气孔和大灯做互相衬托，可爱的后视镜能领略后方视角，轮毂设计好前卫，多格拼凑的个性看着很带劲，后尾低调却又不失绅士。
内饰方面
内饰这方面应该就是它的精华了，也是我最为喜欢的一个方面，整体的设计感真的不是一般的国产车可以比拟的，尤其是这一个中控台的造型极具科幻感，超级多的软性材料和银色装饰都让整个内饰可以媲美一些二 十多万的车型，而且这个按键布局也还是0K的，用起来方便顺手比较容易盲操作，而且车内的异味这，点它也能够处理得很好，本身就是媳妇怀孕了对于这点的还是比较在意的，从买车到现在几乎没这么管过他就没有啥味儿！
动力方面
买1.8T就是奔着300N/M的扭矩和184P马力去的。但是博越1. 8T实际表现有点失望，平时开也就感觉够用，和同事荣威RX5 1.5T比起来差距不大，中后段加速可能会好些吧。网上实测9.06秒百公里，大家可以参考，不是性能取向。运动模式感觉可以，但油耗也是真高了。可能我对动力要输高些，大部分用户应该不会觉得动力不够。
操控方面
越野车的在操控上当然不占优势，博越PRO的地盘很是非常的扎实的，开起来很好上手，方向电子助力比较轻盈。较高的车身走一下烂路也很自信 ，底盘的支撑很到位，不会觉得松散。刹车效果也不错，配备ABS和制动力分配，有时候路上打滑刹车觉得车子也会比较平稳不感觉会失控。
总结
1.8T的动力日常代步足够，之前有个朋友开我车觉得我的车没有力气，然后我将车子调成了运动模式，他再开起来，说还挺有劲的，完全没有SUV车身重起步没力气的焦虑了，一般情况调成经济模式，车确实省油多了。吉利博越pro的外观内饰现在做得很精致，功能方面红外线感应很灵敏，家里人都说后排空间挺大，后备箱可以放很多东西，全景天窗也很大，挺符合我心中的要求，选吉利不后悔，支持国产！
那么对于这辆吉利博越PRO，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 10多万买一台吉利博越值不值

吉利汽车-博越

购买车型博越2016款1.8TD 自动两驱智尊型

购买时间2016年08月

裸车价格14.28万元

平均油耗9.2L/100km

行驶里程1700公里

优点：个人在选车的时候首先是外观，博越的外观跟其他自主品牌不同，别的比较偏越野或者一般般的感觉，但博越给人带来的都市化SUV的精致感。其次就是内饰所使用的金属拉丝我非常喜欢，中控按键像保时捷的设计，操作方便。然后就是配置，真特么的高，完爆了我第一辆车K5，“你好，博越”是逼格最高的地方，以至于每次有不同的人坐我的车我都要展现一下！

舒适：没二话，这个价位内没有能出其右者。这段时间长途跑的比较多，打开ACC之后一路轻轻松松就到了目的地简直不要太爽。另外有一点在群里说过的必须再提出来,我愿意用纳帕真皮座椅加热空气净化来换一个座椅通风功能！

⑶ 吉利博越PRO四驱版上市 售价14.88万元

3月26日，吉利博越PRO四驱版车型正式上市，仅推出一款车型售价为14.88万元，在此之前无论是博越还是博越PRO都只有前驱版车型可选择，四驱版的加推将会给消费者带来更多的选择。

目前在紧凑型SUV市场，四驱版车型售价在15万以下的选择并不多，博越PRO四驱版的推出能够给消费者一个更具性价比的四驱之选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 吉利博越越野车1,5油量自动挡价格

吉利博越1.5T有三款配置，价格分别是11.68万元，12.68万元，14.88万元。油耗在百公里七至九升。

⑸ 试驾博越PRO四驱版 14.88万元值得推荐吗

对于城市SUV来说，在固有认知里四驱系统的优先级也许并不是那么重要，毕竟很少有人会开着城市SUV去越野、攀爬、挑战复杂路面。一方面，能够满足一家人郊外踏青，两驱版车型也能够很好应对；而另一方面，四驱车型更高的售价也让它不容易成为大众消费者的主力选择。
其实在老王看来，城市SUV配四驱并非是“铺张浪费”。相反，四驱赋予SUV的更强的公路操控能力以及脱困能力都完全称得上“锦上添花”。那么，有没有这样一辆即可以满足日常家用便利性，又价格比较“亲民”的四驱紧凑级SUV呢？近日，老王试驾的博越PRO智能四驱版也许是一个不错的选择。
从车系诞生至今，博越已经在市场上取得了不俗的销量表现，就在今年四月，博越车系以18683辆成绩位居SUV销量第四，受欢迎程度可见一斑！而在今年3月，吉利推出的博越PRO智能四驱版，官方指导价为14.88万元。老实讲，15万以内，我们可以买到像是哈弗H6、长安CS75PLUS、传祺GS5等自主品牌SUV，但如果在15万以内选择一辆搭载四驱系统的车系，那么博越PRO还真是为数不多的选择。
那么咱们废话不多说，直接看看博越PRO四驱版（下文简称博越PRO）驾驶部分表现如何。
首先，博越PRO搭载的是一套1.5T+7DCT+48V轻混系统的组合。乍看之下有些“复杂”，但这台1.5T发动机已经是“老面孔”了，在博瑞GE、ICON以及领克车型上都有搭载，配合48V轻混系统，这套动力总成综合功率达到了140Kw，最大扭矩300Nm，数据要比同级别的1.5T对手更加出彩一些。
在活动场地试驾下来，博越PRO的动力表现给了老王很大的惊喜。低速油门下去，在电机辅助下，响应性非常出彩，非常接近两田混动车的起步感受。此外，也是在电机的帮助下，双离合变速箱的动作被更好的屏蔽，模拟日常走走停停，博越PRO的驾驶感受都称得上顺滑。

当然，老王也试了一把直线加速。车内四名乘员，打开空调情况下，直接D档直踩地板油，博越PRO依然能够带来不错的加速能力，虽然不会有很强的推背感，可速度的增加却丝毫不慢。这主要得益于电机和这台发动机1500转涡轮介入的特性，使得博越PRO的中段加速能力是比较强劲的。刹车则更需要提出好评了，博越PRO整体刹车脚感与老王自己的领克03非常相似，制动力均匀且强大，ABS介入也不会很“粗暴”，39米刹停的成绩对于家用来说也是完全足够了。
而在操控部分，博越PRO整体悬架属于偏软的调教，但在激烈过弯时并不会“拉不住“车身，整体还是可以感受到底盘调教是比较平衡的。转向手感必须提出好评，低速足够轻盈，随速增益也非常线性，是轻松偏向日常驾驶的调教取向，整体转向手感甚至比领克01还要更加细腻一些，提出好评。
当然，作为最大的“亮点”，老王还着重体验了一下博越PRO的四驱性能。先说硬件，博越PRO搭载的是博格华纳提供的五代电液式方案，前后轴动力可以在90：10与50：50之间实现分配，通过检测车轮打滑实现锁止。其实这套系统在目前主流合资SUV中已经是“老面孔”，比如领克01、途观L、探岳以及沃尔沃许多车型都搭载的该套四驱系统，主流且可靠。
就实际场地体验来说，博越PRO在通过三组滑轮时，三个失去附着力的车轮能够在很短时间内锁止并脱离，并且锁止过程比较柔和，车内乘员并不会觉得难受。而在通过交叉轴时，当两个对角线车轮悬空时，这套四驱系统也能快速做出反应，从而通过障碍。当然，器械测试只是理论。为此，我们还乘坐博越PRO来了一次实地越野。
无论是攀爬陡坡，还是面对炮弹坑，又或者是45度斜坡时，博越PRO都做到了从容淡定地通过。而在车内，博越PRO比较柔韧的悬挂也比较轻松地将路面不平化解，整体颠簸感并不明显。当然，老王还是建议各位不要驾驶这类城市型SUV去挑战极端路况，因为这对驾驶经验的考验更大。但总体来说，博越PRO这套四驱系统对它的产品力提升还是显而易见的，面对比较简单的非铺装路面与城市湿滑操控确实有很大帮助。
消费建议
最后，我们来聊聊博越PRO四驱版值不值得购买。首先，从价格来看，四驱版博越PRO指导价为14.88万元，比1.5T两驱版贵出2.2万元，在这个基础上你除了可以获得一套四驱系统外，还多出了一整套L2级别驾驶辅助系统以及BOSE音响，在15万以内还是很有性价比的。所以，如果你希望在15万级别获得更“多元化”的驾驶感受，以及更加丰富的配置的话，那么博越PRO智能四驱版还是非常值得推荐的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 吉利标杆SUV终于推出四驱版，14.88万！

吉利标杆SUV终于推出四驱版，14.88万！

自从中国汽车市场进入SUV时代之后，各个国产汽车品牌都迅速调整了产品策略，对SUV研发的重视力度远远超过传统轿车，所以国产SUV数量爆炸式增长，而且还在不断更新。SUV车型数量虽多，但是有几个能站在销量排行榜的巅峰？大体来看，一个国产品牌能有一个爆款SUV就算不错了，比如哈弗H6常年占据销量王，吉利汽车旗下的销量支柱则是博越，这款车推出的时间很早，可以说是吉利汽车的功臣。

问题来了，你觉得四驱版本的吉利博越pro能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 售14.88万元 吉利博越PRO四驱版上市

［新车上市］日前，吉利全新博越PRO1.5T智能四驱版正式上市，售价为14.88万元。新车搭载1.5TL3发动机、7速双离合变速箱以及博格华纳第五代电液式适时四驱系统，相比现款前驱版有着更出色的操控及越野表现。

传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，同时配备了博格华纳第五代电液式适时四驱系统，其后驱动桥最大可获得50%的扭矩，同时可通过EDL电子差速器，精准控制左右车轮的扭力分配，从而提升弯道稳定性及低速越野能力。

目前暂不清楚新车的具体动力信息，参考现款前驱版，博越PRO提供1.5TL3和1.8TL4两种动力可选，最大功率分别为177马力和184马力，与之匹配的是6速手动、6速自动或7速双离合变速箱。而这款新车型预计基于1.8T+DCT升级而来，将增加四驱系统，以强化行驶质感、越野能力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 15万买品质四驱车吉利博越PRO四驱版已为你提供最佳选择

15万买什么车，这是主流汽车消费群体一直在考虑的事情。在当前这个市场条件下，自主品牌SUV成为一个最佳的选择，在10-15万价格区间乃至20万以内，自主品牌的SUV都以最佳的品质和最好的造型给了消费者众多的选择，比如哈弗F7、长安CS75 PLUS等等，这些车型都是以品质和综合高素质见长。但是如果你要在15万级买到一个称心如意的四驱SUV好像就比较难了。在当前自主品牌的发展阶段里，四驱还不是一个刚需，但是对于一些四驱刚需的消费者而言，该如何去选择呢？
15万选择四驱版车型不好选？现在好选了。3月，吉利博越PRO智能四驱版正式上市，新车共推出1款车型，指导售价为14.88万元。新车搭载了1.5TD+7DCT的动力总成，并配备博格华纳第五代电液式适时四驱系统。无论是四驱还是价格，博越PRO四驱版都还挺香的，这次书戈带大家体验一下这款博越PRO智能四驱版的四驱性能到底如何。
外观大气，内饰精致豪华
外观上，吉利博越PRO智能四驱版的外观与现款博越PRO保持了一致，其前脸采用了家族化的五边形盾形格栅并搭配黑色的吉利标志，格栅上沿拐角处与发动机盖形成了隆起的线条和形状让整个车头看上去更具力量感。此外，新车还采用了更加大尺寸的进气口、前包围、贯穿式下进气口等设计，提升了运动感。
侧面上，新车采用了更加突出的前轮眉设计。新车尺寸方面，长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距为2670mm。
博越PRO四驱版的内饰继承了博越PRO的工整和大气设计风格，整体以全黑的内饰氛围和大面积包裹皮质凸显了很强的豪华感和品质感，其三辐式多功能方向盘配合12.3英寸屏幕和仪表盘，让其看上去更加时尚年轻。同时，在中控屏上方，新车空调出风口造型采用了不规则形状，而中控屏和下部按键的整体性也很强，加上电子挡杆的融入，博越PRO四驱版的内饰还是非常具有科技感的。此外，新车还配备了42色科技木纹氛围灯、NAPPA真皮座椅等豪华配置，在整车在档次感上更上了一层楼。
在智能化配置上，其配置了智能网联系统GKUI 19系统，其大屏显示细腻，色彩准确，UI设计更加的简约和层次分明，上手难度低。在手动输入账号或者扫码登陆后，众多互联功能便一一解锁，同时也可关联微信、支付宝、网络等账号。同时其还支持网络、腾讯、高德三种在线地图，让车主可自由选择自己喜好或者适合的地图，这点值得点赞。此外，这套系统的语音识别率极高，在线导航、音乐以及车辆功能的控制皆可用一句“你好，博越+指令”来实现。
博越PRO四驱版通过滑轮组，单轮脱困成功
四驱系统功能强大，脱困能力强
在四驱结构上，博越PRO搭载的是博格华纳的第五代电液式四驱系统，该四驱系统取消了传统的蓄能器，而配备离心式电动液压泵，其整体重量降低了35%。此外，该系统配合前后EDL电子差速功能，能够更加精准地控制每个车轮的扭力，从而有效提升车辆的通过性及稳定性。
作为一款智能的四驱SUV，博越PRO并没有人工操作的诸如低速4驱等配置，这套四驱系统更多的是电脑控制，这套四驱系统会根据车辆行驶的状态，由控制单元发出指令，通过增大或降低多片离合器的压紧力，来进行前后动力的分配。正常情况下，系统会把大部分动力分配到前轴，从而节省油耗。达到节能减排的目的。
博越PRO四驱版通过交叉轴，前后单轮脱困成功
而在一般的越野道路情况下，或者出现重度的越野情况，比如前轮开始打滑，系统会增大系统工作油压，通过活塞压紧离合器，从而将动力传递到后轴，从而重新分配动力使得后轮获得动力以脱困。在动力分配上，博越PRO四驱版的前后轮最大扭矩分配比可达50:50，输出给后轴的扭矩可达到1050牛·米，这大大提升了其通过性、脱困性。
在实际越野道路中，博越PRO四驱版也展示出了不错的越野性能。得益于较高的底盘，面对较大的坑洼路段也不会出现托底的情况。在45度侧坡测试和越野陡坡路段中，合理的车身重量分配让博越PRO整个车身没有产生车尾下滑的情况，整个过程十分轻松，在陡坡凭借其智能分配动力的四驱系统也过去的较为轻松。在碎石路段，博越PRO四驱版的底盘整体性很强，没有松散的感觉。
1.5T+48V轻混系统+7DCT，动力不用担心
在动力总成上，博越PRO四驱版搭载的是1.5T+48V轻混得动力组合，其中发动机最大功率130千瓦（177马力），峰值扭矩255牛米，由于电机的加入，综合功率达到140千瓦（190马力），综合扭矩达到300牛米，变速箱则匹配的是7DCT双离合变速箱。
从在场地试驾和越野试驾中来看，得益于48V轻混系统的融入，这套动力总成展示出了两大特点。一是整体动力输出十分的平滑和线性，无论是低速越野还是快速变线，其动力输出都是非常顺滑的，这不但得益于轻混系统提供了额外的动力，其双离合变速箱快速的换挡也提供了很好的驾控感受。第二是这套动力总成的动力足够，在100公里时速范围内，只要踩，博越PRO四驱版的动力都是源源不断的，这样的表现是足够日常使用了。
可能很多人担心四驱配置采用了1.5T三缸动力加48V轻混是否有点过于超前了。在书戈看来，这套动力总成搭配四驱实际上能够解决大都数人在一般条件下的越野路况了，只要不是纯粹的Off Road路况，博越PRO四驱版的越野性能是很足够了。
划重点·消费建议
以14.88万元的指导价来看，博越RPO四驱版的以一个凸出的越野性能在自主10-20万元价格区间拿住了一个较为特别的卖点，在动力总成上，1.5T+48V轻混搭配7速双离合变速箱是较为普通的搭配，但是其实力比较强的四驱系统无疑才是最大卖点，如果你购买一般城市SUV需要考虑四驱并且预算在15万元左右，那么博越PRO四驱版无疑是最佳的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 吉利博越这款车怎么样，多少钱一辆

吉利博越是吉利旗下的小型SUV，内饰比较精美，适合年轻人驾驶，是一款非常不错的车，参考零售价为9.88—15.78万。

(9)吉利博越越野价格扩展阅读：

在购车时需要注意以下几点：

1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量，什么类型的车，使得车辆能更好的为人服务。

2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。不同的车型和配置价格也是不同的。

3、购车的预算。有了预算才能考虑品牌，在预算充足的情况下可以选择豪华品牌，在预算不足的情况下，可以选择合资品牌的高档车型，也可以选择国产品牌的高档车型。

⑽ 10万左右的suv选哪款比较好呢

十来万左右的SUV种类还真是不少，但是基本都是国产的汽车。而且十来万左右的SUV本人也建议您选购国产的。给您推荐几款。

一、传祺GS4，官方报价在8万-15万元之间，属于紧凑型的SUV，平时家庭日常使用也足够了。个人觉得传祺GS4价格适中，而且“长相”不丑，适合年轻人一点。但是，美中不足的是，只有手动版的，汽车的排量也比较低，只有1.3T和1.5T两种。不推荐1.3T的，有点“小马拉大车”的感觉。

综合来看，如果您是追赶潮流的年轻人、热情奔放，我给您推荐哈弗H6和传祺GS4；如果您是越野一族，战旗是不二之选。