长城哈弗越野汽车

1. 都说哈佛越野车费油，那么它的真实油耗怎么样呢

哈佛车费油不是所有车型都费油，也不是油耗高得离谱的那种费油，百公里比同级车型多1-2L算是正常，再高了就不是车的问题，而是驾驶者自身的问题了。即便是哈佛油耗高得吓人，可哈佛早就通过十几年的打拼，成功奠定了良好的市场基础，品牌影响力也是今非昔比了，油耗已经不能阻止哈佛前进的势头了。

道理其实很简单：哈弗的价格低，虽然哈弗的油耗的确是高了那么一丢丢，但是架不住哈弗旗下的车子他便宜啊，不到十万块钱的SUV，自动挡还有天窗真皮座椅，你还要啥自行车啊？再说了，哈弗主要做的是SUV车型，这个车型的油耗本来就是偏高的；而且哈弗的油耗也没有太高，所以虽然大家都知道哈弗旗下车子的“油耗高”，但是大家依旧愿意买。

2. 哈弗h9是不是目前国产越野性能最好的车

哈弗H9是一辆优秀的国产越野SUV。哈弗专注于SUV的产品线，H9的老款柴油版有不错的口碑。现在的2020款全系只有2.0T的汽油发动机，虽然没有了更大扭矩的柴油发动机，但是可以选装前后差速锁，还有蠕行模式和坦克掉头功能。从现有销量来讲，也是同类月度第一。

因此说哈弗H9是国产越野性能好的车是可以的，但是说最好有点不适合。

就如同大家经常提到的普拉多一样，已经是公认可靠性，通过性能最均衡和强大的越野车了。但是依旧不能说是性能最好的车，还要看价格和用车需求。

上汽MAXUSD90Pro有全路况实地标定的全地形智能适时四驱，提供了自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式，可应付各种户外越野路况，真正的全地形覆盖。根据越野路况可智能控制发动机、变速箱、分动器、EPS、ESP等关键系统，统一协调控制各系统工作，从而发挥最大性能。

为了充分发挥柴油版480N·m的峰值扭矩，上汽MAXUS D90 Pro还为其全地形智能适时四驱系统升级配备了博格华纳新一代N356型分动箱，最大扭矩容量提升额外20%。

3. 哈弗H5要复活了，这款车为什么受越野爱好者喜欢

在很多越野赛的业余团体中，我看到过太多的参赛者换了哈弗H5，一辆售价10万的新哈弗H5，很多发烧友愿意花10万进行深度改装，从动力系统到传动轴全面进行自己的DIY设计，可见他们在越野细分市场的认可度有多高。

这种认可一方面来自于哈弗SUV卓越的品牌号召力，另一方面来自于哈弗H5卓越的产品实力、卓越的轴距和良好的通过性，能够在最关键的较低售价基础上带来跨越式的越野性能。

作为中国SUV品牌的创始人，魏建军本人对机械有着浓厚的兴趣。从高层的意愿来看，我们也有理由相信像哈弗H5这样的优质产品不会被抛弃。从未来长城企业规划的分析来看，既然专注SUV市场，放弃轿车市场，那么任何细分市场都会有长城的强势产品。因此，魏建军仍然欠中国SUV市场一辆哈弗H5。

这是他自己的市场责任，也是长城沉没的必由之路。

4. 长城哈弗是国产还是合资

国产汽车品牌，哈弗汽车是长城汽车旗下的汽车品牌，主要生产的车型是SUV，哈弗汽车常年保持国产SUV市场销量冠军的好成绩，哈弗汽车深受广大平民越野爱好者的青睐。

哈弗是长城汽车旗下子品牌，成立于2013年3月29日，以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营，使用独立的标识，独立的产品研发、生产、服务等体系，主营SUV生产及销售业务 。旗下包含H系、M系、F系三个车系。

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在长城品牌SUV的销量，哈弗占大部分比例。截止2019年9月，旗下主打车型哈弗H6取得累计76个月SUV销量第一成绩。哈弗作为长城赛弗的继任者，在长城SUV产品当中起到了衔接作用。在国内SUV车型销量上一直比较好，月均可以销售2万台左右。

从哈弗品牌的车辆配置上来看，全景天窗、感应式雨刷、定速巡航、倒车雷达、发动机启停、后座出风口、胎压显示、陡坡缓降等辅助功能均在各车型上配备。综合来说哈弗品牌汽车在车型布局，车辆配置空间，销售价格等方面来看，一直深受老百姓的喜爱。

5. 长城哈弗新越野车亮相，圆灯气场不输212！内有抬头显示+换挡拨片

长城哈弗新越野车亮相，圆灯气场不输212！内有抬头显示+换挡拨片
长城汽车如今在越野车领域布局了多款高端车型，比如长城哈弗h9带有三把差速锁，可以实现坦克掉头之类的炫酷功能，而今年即将上市的长城炮越野版皮卡车同样具备硬核配置，甚至还将会新增氮气悬架之类的专业套件。由此可见长城汽车准备在越野领域大展身手，不过长城哈弗h9车型的价位确实比较高一些，可能超出了很多越野车迷的承受范围，但是不要着急，因为最近长城哈弗又有一款新越野车亮相。
这款车型最近开始频繁在河北保定街头出现，开始进行密集的路面测试，这也就意味着新车型距离上市已经不远了，很可能会在下半年正式和大家见面。下面我们就先来目睹一下这款全新越野车型的细节设计，首先外观尺寸定位应该是紧凑型SUV，因为身材明显比哈弗h9小了1号，很可能就是大家所猜测的全新哈弗h5。
车头正前方保持了哈弗h9的三段横纹镀铬中网装饰，两侧则采用了比较复古的圆形LED大灯，圆灯的气场不输给北京212越野车，这样的跨界组合确实带来了让人耳目一新的感觉。车身侧面整体视觉效果比较厚重，非常符合大家对于硬派越野车的审美需求。从目前测试车型的轮胎型号来看，偏向于越野场景的轮胎尺寸已经达到19英寸，而且车辆轮毂内部可以看到更大尺寸的刹车卡钳。
LED尾灯光源，中间很可能会形成贯穿尾灯效果，而且后尾箱内部可以看到高位刹车灯，比较让人担心的是车辆悬架，从测试车型的底盘来看，后轮中间并没有搭载整体桥悬架，而是比较偏向于城市SUV的多连杆独立悬架，这种悬架系统显然不太符合专业级别的越野路面，因此这款车最终究竟会定位在硬派越野车领域还是城市SUV领域？这还需要最终上市才能确定。
新车的内饰设计亮点很多，中控台面上不仅有悬浮大屏幕，还有全液晶仪表，此外驾驶员前方配备了很明显的抬头显示功能，方向盘侧面有金属换挡拨片，这一系列配置可以表明，这款哈弗全新越野SUV的配置定位非常高，至少不输给哈弗H6的科技配置。
目前关于新车型的动力配置还未公布，如果后续定位硬派越野领域，应该会提供2.0T高功率涡轮增压发动机，如果只是定位在城市SUV级别，恐怕就会提供1.5T发动机，价格定位应该会和哈弗H6紧凑型SUV保持类似的策略，走亲民路线的话，是值得期待的。
问题来了，你觉得这款长城哈弗新车好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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6. 《哈弗大狗》的四个版本有什么区别买哪个比较好呢

买次顶配比较好，四个版本配置大概差异如下：

轮辋和轮辐轮胎大小不同，外后视镜手自动折叠，有无侧踏（选装），手动和感应后背门，有无前雷达探头，前风挡加热，有无遮阳帘，座椅调节，安全气囊等一些安全配置。

前雾灯，倒车影像，有无天窗，车道偏离，360环视，手机无线充电，开门预警，碰撞预警，空调分区，扬声器，显示屏大小，倒车雷达等配置，对比发现买高配合适，就是次顶配比较划算。

哈弗大狗是哈弗全新SUV车型，哈弗大狗车型将配备电子手刹、自动驻车、自动空调、ACC自适应巡航、语音识别、智能互联系统、无线充电等配置。哈弗大狗采用了复古且方正的造型设计，圆形大灯组略显呆萌。

哈弗大狗的天赋禀异，源于全球化、高智能、模块化技术平台——长城柠檬，它耗资200亿研发打造，其灵活性、高性能、高安全性和轻量化，让平台车型的各项指标全面超越同级，赋予哈弗大狗更多可能。

7. haval是什么车

HAVAL哈弗是长城旗下的SUV品牌，囊括了从紧凑型SUV到纯正的越野车ORV的各种SUV车型。其中哈弗H6是销量最好，并一直保持着较高热度的车型。

国内市场的消费者普遍想要价格不高、实用性强的车型，SUV无疑是最好的选择。而哈弗也是为了满足消费者的需求应运而生，并且在竞争激烈的市场上站稳了脚。

从整个长城的车型情况来看，哈弗的诞生弥补了长城汽车在SUV市场上的空白。哈弗系列早在2005年就已经诞生，经过不断的发展壮大，得到市场以及权威机构的认可，最终在2013年从哈弗系列变成哈弗品牌。

截止到2018年，长城旗下已经拥有了4自主大品牌，他们分别是长城品牌，主要生产长城轿车和皮卡车型；哈弗品牌，主要生产SUV车型；WEY品牌，主要生产豪华SUV；欧拉品牌，主要生产纯电动车型。

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其他的SUV：

1、Panda

菲亚特panda是菲亚特的一款多用途微型车。它采用珍珠白车身烤漆涂装，车顶装配铝合金打造的行李置物架，并且装配全新设计的15寸铝合金轮圈。

在车舱当中则换装丹宁布材质座椅，其余配备维持panda标准配备。在动力部份，panda搭载1.2升汽油引擎（最大马力60马力 ） ，或是1.3升柴油引擎（最大马力70马力 ）。这款车型的国外售价为1.4万欧元。

2、Cross Panda

菲亚特已将新推出的Cross panda在2009年6月亮相意大利的展厅，这款称为“城市SUV”的车型将装备高效的能够使用汽油/甲烷的环保发动机。

Cross panda比普通的4X2 Panda车型高36毫米，它是欧洲第一款小型SUV车型，能够最大化的减少对环境的影响，并具备很低的油耗水准。

（二氧化碳排放120g/km，能够让这种环保的车型享受意大利政府的优惠政策）。

另外装备汽油/甲烷双燃料发动机的Panda扩充了Panda系列车型（当前的车型为Dynamic 4×4 Climbing），这款车将具备更好的城市移动能力，事实已经证明了这款车已经取得了很大成功，超过8.5万辆Panda被售出。

装备1.2升双燃料发动机的Panda Cross（只在4×2车型中），集成了4×4车型的良好的通过能力。

8. 硬派越野车，国产哈弗H9能否在越野车中占据一席之地

记得十多年前的现场吗？大多数消费者都在汽车的情况下，目标锁定了大约100,000个轿车的目标。每次他们都度过了假期，那么旧的小全部负荷家都到处都是这样的情况。至于耐火偏远车辆，很多人都基本上思考了它。价格没有说，高维护成本已成为许多越野恋人的痛苦。这是一个独有的SUV的子，带来消费者带来艰巨的越野车H9.它可以在进口钢铁销售野生车中吗？

外部的

要说与前一代模型相比，最大的变化是超过H9前面的形状。夸张的大口空气烤架没有看到，用双镀铬饰带形状的正面替换，是有的吗？值得一提的是，H9全部配置为配置LED前灯，甚至支持转向辅助功能。我不得不说长城可以足够真实。

互联网上有许多关于Haval H9的越野能力。作者不会重复它。作者认为，它的高速公路更值得一提。随着385N·M峰值扭矩的支撑，尽管H9具有2.28吨的重量，但它显示了汽车的灵活性，这是提交人之前没有期待它。无论是路面上的汽车，超车，都没有展出一点努力。 8AT变速箱还可以了解驾驶员的意图，甚至在完成加速后保持较低的档位，以获得更好的加速度。然而，在弯曲调谐的圆周上，H9似乎是一种强烈的感觉。因为身体中心太高，所以在基台的情况下“摇曳”是不可避免的，这只是一个非承运人越野的越野车很好。底盘的性能意外，特别是当面对大颠簸时。由于悬架的长时间，道路凸块的分解可以说是不是“平坦”，但对乘员的舒适性的影响几乎是最小的。

市场

它就像越野汽车的武器，无论是在各种网络论坛，还是一些短视频平台上，每个网络平台都比较H9和其他模型，可以吸引许多旁观者。有很多人喜欢它，他们不喜欢人。更高的互联网热量也给了H9很多机会，无论是仍然持有，可以带来更好的市场曝光，以及对其感兴趣的人自然会很多。因此，在很长一段时间内，H9的销售仍然很高，而且没有必要担心。

写在最后一个

你说它的外形内饰有多出众？其实并没有，对于一个硬拥有的越野车辆，越野能力是越野车武器的重要指标。所以它这样做了吗？显然，它做到了。它的身体，也许有一个“进口越野车”的人。它具有的，是一个在危险环境中给司机的水域。这不是不够吗？