比较宽的越野车

Ⅰ 三款国产性价比高越野车推荐，空间够大、舒适性够强

Hello?everybody，又到了凤车车的时间，今天小编和大家一起聊聊这样一个话题：持家。小编身边的男生们都长大并成为了男人，丈夫甚至父亲，成家立业或初为人父的他们除了养活自己，还需要承担起一个家庭的重担，

那么今天，小编带着大家一起比较几款十二万左右带有7座属性的中型SUV。

吉利豪越

（图片原因，上图是来自官网的DM版本内饰）

配置方面，比亚迪唐除了那硕大的屏幕，还配备了电动尾门、20寸轮圈、马牌轮胎、AEB主动刹车、ACC自适应巡航、全LED大灯等。

空间比亚迪唐长宽高为4870mm*1940mm*1720mm，轴距为2820mm。

截止发稿前，改款的比亚迪唐还未上市，但是从目前已知的消息来看，新款的唐将会采用现款比亚迪汉的设计语言，加入更多的中国风元素，大家拭目以待吧。

写在最后

以上是小编心目中10万左右级别中的一些好选择，他们都拥有同样的亮点：大空间，高配置，低价格，高性价比，这样的车型对于家庭来说会是一个很好的帮手，可以载着一家人外出旅游，同时内部放倒后的大空间也能搬运一些东西。

他们会是你的考虑范围吗？欢迎持续关注哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 大众越野车有哪几款

大众越野车有以下几款：大众途锐、大众探岳、大众Tiguan、探岳X、 探影TACQUA。

1、大众途锐

在大众辉腾停产后，途锐成为了大众家族中最贵的旗舰车型。不久前，途锐迎来了换代更新，外观有了不少变化，例如增加线条感，整体风格上更显阳刚，符合本身旗舰的定位。新一代途锐换成了和奥迪Q7、卡宴、兰博基尼Urus等相同的MLB Evo平台，更符合豪华SUV身份。

另外途锐全系标配四轮空气悬挂，不仅可以改变悬挂阻尼，还可以升高或减低底盘高度，更好地兼顾操控性、舒适性以及越野性能。除此之外，顶配车型还配备了后轮转向功能，提升灵活性。

5、 探影TACQUA

探影是一汽大众旗下的一款小型SUV，其主打的是年轻时尚，上下班开挺好的满足家用没问题。它的卖点是后排比较宽敞，符合消费者对这一级别车型的使用场景。此外，配置的丰富度环顾整个市场都找不到可以一比的，只有自主品牌才可以看到。当然了，大众的品牌价值也不容忽视。不过终归是合资车，和众多同级对手一样，这款车车内廉价感会比较重。

Ⅲ 请问中大型越野车的长度，宽度，高度在多少

什么叫做大型越野车？你指的是像悍马（我指的是H2）那种么，那就几乎没办法说了，因为一般这种suv是有加长版的。
以下是悍马H2 2008款 6.2 AT的数据（来源：网络）
长度(mm)：5170

宽度(mm)：2063
高度(mm)：2012
我估计一般也就这个数据了。

Ⅳ 全球越野车后排空间最宽,越野性最好是哪款

是要买纯越野车还是SUV？如果是越野车可以考虑下霸道（普拉多），三菱帕杰罗，路虎神行者，jeep牧马人，jeep新大切诺基，都是越野性能不错的车，SUV的话Q5的确不错，不过一般都需要加价提车，五十万左右的预算你也可以考虑下VOLVO的XC60或者是宝马X1高配或者X3低配

Ⅳ 国产最宽硬派越野车是哪种

你是问有哪些品牌吧？
目前而言福田萨瓦纳最高大，其次哈弗H9、江铃驭胜等。
还有一个恒天H5，但还没出来，这车应该是国产最牛逼的越野车了，但还没出来。

Ⅵ 越野车排行榜前十名

1 丰田坦途 2 福特猛禽 3 雷克萨斯lx570 4 路虎揽胜 5 丰田兰德酷路泽 6 jeep牧马人 7 丰田fj酷路泽 8 凯迪拉克凯雷德 9 英菲尼迪qx56 10 悍马h2

Ⅶ 日产最大的suv是哪个

日产最大的SUV是途乐。

途乐是日本日产汽车推出的一款车系，首款车系发布于1951年，主打越野车配置，以硬派自居。截至2016年共发布六款车系，以坚固的车身和可靠的性能成为越野车豪华车系。

途乐于1951年发布第一代车型，主打越野车配置，以硬派自居。常说的途乐一般指第四代（Y60）和第五代（Y61）车型。这两代车型凭借着坚固的车身和可靠的性能得到了众多越野爱好者和西北地区人民的喜爱，并且频频出现在越野赛事中，并被联合国维和部队指定为官方用车，赢得了较高的知名度。

2016年途乐发布第六代车型，颠覆了人们对途乐车型的固有印象，虽然它尺寸够大，看着够威猛，但曾经“铁血硬汉”的形象一去不复返。

Ⅷ 什么越野车坐着宽敞，而且越野动力强，舒适性也好

路虎 揽胜巅峰创世加长版，售价329.8万，够宽，够舒适，动力强。加长了自然影响越野性，不能兼得嘛，要越野可以选择LX570或者G63 AMG

Ⅸ 越野车型宽度在1.9以上的有那些

丰田兰德酷路泽 宽1.9米 长5.2米 和别克GL8 差不多大小

Ⅹ 真正越野车有那些 不要什么越野型或什么SUV什么的

1Jeep牧马人

优点：终于轮到了大名鼎鼎的奔驰G，这车打从设计之初就是为了军用越野，所以设计的时候也按照各种变态要求进行设计，虽然现在这车是挂着了奔驰的标，但实际上奔驰G是正宗的奥地利设计。

缺点：奔驰的越野性能不用质疑，只是在引入到中国之后，慢慢变了味儿，更像是纯粹的富人玩具，而不是吃苦耐劳的越野车，连油品都要求很高，实在不是越野车的作风了。