东风卡车越野视频

⑴ 谁有6*6六驱底盘车图片军绿色东风6*6六驱沙漠越野车底盘图片

国五排放东风6x6康明斯沙漠越野卡车

⑵ 东风铁甲的颠峰对决

北汽勇士和东风铁甲分属于我国二代军车中0.5吨级和1.5吨级多用途轻型车辆，做为本次北京车展上最硬派的两辆越野车，它们引起了越野爱好者的极大兴趣，而即将进入民用市场的消息也让不少人对它们充满了期待和疑问：它们谁的性能更强？谁的适用面更广？谁最适合拿来“撒野”呢？下面进行比较
勇士和铁甲从车身尺寸以及吨位来看，没有可比性，从二者装配军队的用途来看，铁甲也要比作为指挥用车的勇士更广泛一些。但作为军车，它们具有共同的特点，即强悍的越野性能及坚久耐用的品质标准，这就是越野爱好者青睐它们的根本原因。眼下我们抛开因为定位不同带来的价格差异，单纯从车辆本身出发来看看二者在外观、动力、结构、越野等方面看看谁能更胜一筹。东风铁甲的外部线条简洁硬朗、造型威猛豪放，除了中网与悍马不同外，其他部位都差别不大。它的宽度及离地间隙在轻型越野车中是不多见的，高离地间隙是为了越野，而2.2米的车身宽度也为变速箱、分动箱等大部件的放置提供了充裕的空间从而提高了离地间隙。北吉勇士中网的造型似乎有意大利IVECO的MLV越野车的影子，左上为IVECO的MLV。勇士的造型与铁甲相比要柔顺一些，但也不失威武。它的前脸经历了三次大修改：最早继承了北京212，俄式风格明显，第二个版本则有点像陆虎，融入了欧式设计元素，第三次推出的，也就是现行版本，则让人大跌眼镜，评价好坏参半，不过非常有性格，它模仿狼眼上扬、怒视前方的表情，与前保险杠融为一体的狼牙造型，看上去还真有点像狼，但是，该中网的造型似乎有意大利IVECO的MLV越野车的影子。
正面来看，一个像蛤蟆，一个像狼，放在一起就是“动物凶猛”。从侧面看，东风铁甲就是一小卡车，勇士则还是乘用车。其实，东风铁甲或悍马与美军在二次大战时使用的中吉普区别不大。从上图可以看出，东风铁甲的接近角、离去角都大于勇士，特别是接近角，东风铁甲可达到惊人的72度，勇士仅42度，足足大了30度。从后面看，更能直观反映东风铁甲与北吉勇士的宽度和高度。其实，东风铁甲与短轴勇士高度相仿，铁甲高达406毫米的离地间隙，导致其虽有宽大的车身，但内部乘坐空间，特别是头部的，并不宽裕。总体来看，东风铁甲与北汽勇士的外型设计完全是两个不同风格的设计，东风铁甲其实就是小型化的卡车底盘加箱式车壳，它完全走的是美军悍马的路线，而北汽勇士则接近民用越野车的外型和尺寸。纵观全球，能按照美军风格来设计使用类似军用车辆的国家真是寥寥无几，这绝对是实力的体现。但是，悍马这种尺寸的车辆使用起来也有局限性的，不利于在山区、拥挤的城市及水网密集的地区使用。这一点，笔者有体会，在广州某村村口的路边，停放着一辆悍马H2，刚开始以为是车主显富，将车停在路边，后来才知道，是这辆车太大，根本就进不了村，车主另有一辆丰田LC70，真正去玩越野，还是拿LC70去。通过对比，我们可以看出，北汽勇士的体积与中等尺寸民用越野车相仿，长轴型与短轴型北汽勇士的轴距、长度分别与长丰猎豹和JEEP2500差不多，只是宽和高一些。而东风铁甲就是一辆具有全尺寸越野车高度的卡车，高度与短轴型北汽勇士相仿，宽则比北汽勇士多了355mm，长度与全尺寸的华翔富奇FQ6510B相仿，比长轴型北汽勇士长了350mm，比短轴型北汽勇士长了550mm，看上去让人觉得就像是一只趴在地上的“蛤蟆”。

⑶ 中国PGZ95式自行高炮的配套连指挥车

连指挥车采用与4管25毫米自行高炮一样的底盘，乘员5人，装有1台探测距离为45公里、覆盖高度100～4500米、具有强抗干扰能力的S波段多普勒雷达。其主要任务是对全连实施统一的作战指挥，是全连的作战指挥中心；同时也可与上级指挥机关以及友邻部队建立通信网络，便于协调作战。连检测车采用6轮驱动“东风”越野卡车底盘，是自行高炮的勤务保障系统。主要任务是对高炮进行性能测试、故障诊断和维修。模拟训练器主要仿真自行高炮的雷达、火控及信息处理机的系统功能，用于对车长和炮手进行室内训练，使其熟练掌握火炮的操作。
该炮初速1050米/秒，理论射速4×600～800发/分，炮向前行军状态尺寸(长×宽×高)6710毫米×3200毫米×3400毫米，车内备弹1000发。

⑷ 东风货车上仪表上左下方有个吹风机图案的是什么开关

空气干燥器的加热开关。

东风卡车，即东风汽车股份有限公司（沪市上式代码600006，英文缩写DFAC）是经国家证监会证监发行字[1999]68号文批准，由东风汽车公司独家发起，采取公开募集方式于1999年7月15日创立。“东风汽车”股票于1999年7月27日在上海证券交易所上市交易。

公司总股本20亿股。现主要由汽车、铸造两个分公司，皮卡、工程车、海外等三个事业部，东风康明斯发动机有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风裕隆汽车销售有限公司、东风襄樊旅行车有限公司等控股公司组成。

公司主营业务是设计、制造和销售东风系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件。东风轻型商用车已形成东风小霸王、东风金霸、东风多利卡、东风之星、东风金刚、东风皮卡、东方快车等多系列上千个品种。产品结构覆盖轻型卡车、轻客、客车底盘、皮卡、SUV等车型，是中国最大的轻型商用车生产基地。

⑸ 东风中巴越野随州好还是十堰好

十堰
十堰，别称车城，被誉为中国卡车之都，湖北省辖地级市，地处中国华中地区、湖北西北部，汉江中上游地区，秦巴山区汉水谷地，北抵秦岭，南依巴山和汉江，武当山横贯全境，是鄂、豫、陕、渝交界区域性中心城市，鄂西生态文化旅游圈的核心城市，秦巴山区三大中心城市之一。独特的地理位置使十堰自古有“南跨荆襄、北枕商洛、东抚南阳、西掖汉中”之誉，和“南船北马、川陕咽喉、四省通衢”之称。
十堰是世界文化遗产武当山所在地，十堰是南水北调中线工程源头丹江口水库所在地和核心水源区。十堰是“中国第一、世界前三”的商用车生产基地，拥有千亿级的制造业存量资产和年产100万辆汽车生产能力。十堰是东风的“延安”、现代制造业高地、近代民族工业的摇篮。
十堰全市总面积23680平方千米，截至2021年，常住人口为320.9万人。十堰有着悠久的历史。距今100万年前，这里就有古人类产生，“郧县人”的发现，改变人类起源的一元说。十堰，因利用水源在原郧阳府的原郧县十堰区神定河拦河筑出6条堰、黄龙区犟河拦河筑出4条堰而得名。十堰先后荣获全国文明城市、国家卫生城市等一系列荣誉称号。
2021年，十堰实现地区生产总值2163.98亿元，同比增长11.5％。

⑹ 带盖的国产越野皮卡亮相，218马力四驱有锁！比长城炮威风

带盖的国产越野皮卡亮相，218马力四驱有锁！比长城炮威风？

如果你很向往越野的话，皮卡车也是一种不错的选择，因为大多数皮卡车都会采用非承载式车身，而且会配备可靠的四驱系统，部分高配车型还会带有差速锁，硬派越野实力并不输给那些尺寸巨大的越野SUV。可惜类似福特猛禽那样的经典硬派越野车引进中国市场之后价格相对比较昂贵，并不太适合普通工薪阶层，然而国产皮卡车近几年已经有了开始崛起的迹象。

问题来了，你觉得这款皮卡车能击败长城炮吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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⑺ 重型卡车档位详细图解

⑻ 气势比猛禽凶，新款东风猛士曝光，今年就上民用版

硬派越野车在很多人心中是神一般的存在，高大威猛的身姿，超强的越野性能让许多爱车的人非常向往，是越野爱好者心中的心头好，但是它们高昂的售价，简陋的内饰，极差的用车舒适性注定了沦为小众用车的命运，有不少优秀的硬派越野车最后都落到停产的结果。

悍马是硬派越野车中的领军车款，通用公司由于各种原因决定让悍马下架，一代传奇车款就此落幕。今天我们要说到的硬派越野车，它具有和悍马不相上下的越野能力，外观设计威武霸气，它就是东风猛士。

动力方面，大块头当然需要大马力，4.0T涡轮增压发动机让它动力强劲，硬派越野必备的非承载式车身和四驱系统当然不会缺席，还有独立悬架和轮胎自动充气放气系统让它从容面对不同路况。

⑼ 东风前四后八卡车的车长有多少米

东风前4后8的大货车属于东风天龙系列，整车实际长11.96米，货箱外尺寸实际长9.58米。东风重卡装载东风康明斯13L大马力发动机，提供更好爬坡性能和更高经济车速。匹配ZFAstronic自动变速箱，采用低风阻设计等多项节油技术，整车的油耗降低10%，搭载东风车载智能管理系统。

在安全性方面，东风天龙采用了主动安全和被动安全技术。主动安全：东风天龙重卡制动系统采用了ABS系统、ASR系统、感载阀、挂车用手控阀等，使车辆行驶制动安全性大幅提高。

(9)东风卡车越野视频扩展阅读：

其他参数

1、发动机

东风天龙重卡可根据用户选择搭配dCi11、东风康明斯和玉柴等发动机 。发动机功率覆盖260~420马力，最大扭矩达1870牛·米，最大排量达11.1升。

2、变速箱

东风天龙的变速箱有原装进口的德国ZF16挡变速器、陕齿富勒9挡变速箱和大同12挡变速箱三种供用户选择。其档次最高的ZF16挡变速器。

参考资料来源：网络-东风天龙

⑽ 东风货车起步 详细步骤 急

东风货车起步的详细操作步骤如下：

1、打开东风货车的点火开关。启动发动机并正确预热。听发动机运转，观察各仪表指示，达标后启动。