长城皮卡车改装图
首先我可以告诉你，只要是皮卡车型，一般都可以改装，但是由于目前国内可以改装房车的企业不多，长城就是其中一家，所以我建议你可以先去当地的长城汽车4S店咨询，看能否改装，如果可以就进行改装，一般费用会在6000-1万元以内，如果加上车内的一些设备可能会在2万元左右
『贰』 目标成国际皮卡品牌，长城汽车推长城炮改装黑弹概念车，够硬派
上周开展的2020年北京车展上面，长城汽车的黑弹概念车首次亮相，车款主要以长城炮系列皮卡进行改造外观不同的皮卡车型；长城更同时表示，将致力成为全球前三大的皮卡品牌，打入澳大利亚、中东、南美、南非等市场。
进气与排气管整合之后，类似丰田TacomaTRDPro上面的设计，可为动力系统提供更干净、且干燥的空气；相对于量产的炮系列皮卡车型，黑弹前方保险杠更大，而且也经过重新设计，整体车辆增加了车轮之间的距离、车头角度调整成能越过更陡峭的地形；另外，保险杠也添加了些许的橘色，车牌下方可看到绞盘，让车辆轻松脱离泥沼；后方保险杠则同样加入绞盘、另外加上橘色的拖车钩，与前方保险杠的橘色设计相互呼应。
长城并没有释出黑弹动力信息，不过，可推测应不会与炮系列相差太多，可能是搭载涡轮增压2.0升四缸引擎与八速自动变速箱，马力约197匹左右；而量产方面长城也并未说明，不过，不管长城是否会在未来推出这辆皮卡，对于品牌来说，要进行量产应不难。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『叁』 老婆总想着把家里的那辆长城皮卡改装了，朋友们给点意见改装成啥比较好
长城皮卡用来改装确实不错。个人想法哈，利用充气幕布和松木板，制作了一个收放的投屏箱，然后刷上与皮卡颜色相近的黑漆，再固定到皮卡的货箱上，就成了一个车载移动影院了！我看身边朋友这样改过，看着挺酷的。
『肆』 长城风骏五五皮卡车改装图片
鲨鱼王的皮卡后箱盖 怎么样 够酷吧
『伍』 2021上海车展实拍：合法的原厂改装车 长城炮黑弹你爱了吗
易车原创 长城炮可以说是如今汽车市场最热门的皮卡车型，在2021上海车展，除了此前推出的商用版、乘用版和越野版车型之外，长城又带来了一批长城炮皮卡的衍生车型，用官方的话说叫“5炮3弹”，今天咱先聊其中的长城炮·黑弹。
黑弹的悬架抬高了27mm，涉水深度提高至900mm，前置12000磅绞盘增加了脱困能力；后加强弹簧为车身提供更好的支撑性，氮气减震器配合加强型合金支臂提升了整车的舒适性能和越野性能。同时黑弹还加装了金属材质的前/后杠及侧踏板，更好的起到防护作用。
动力方面，黑弹搭载和长城炮普通版车型一样的2.0T汽油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩360牛·米，匹配8挡自动变速箱。
最后
黑弹作为一款更加个性、同时越野能力也得到增强的皮卡车型，对于越野爱好者来说非常有吸引力。这款新车的一大卖点就在于它是出场自带改装的产品，免去了后期车主自行改装上牌的烦恼，这一切入点非常巧妙。
『陆』 2021上海车展：长城炮多款改装车型正式亮相
底盘方面，火炮采用高姿态底盘，铝合金上摆臂，配备越野专用减震器。
配合上2.0T高功率发动机，匹配采埃孚8AT变速器，可靠耐用。
同时，火炮采用了由博格华纳提供的分时四驱系统，从容应对各种复杂路况，不仅如此，2745mm超短轴距，配备原厂底盘升高套件，拥有更高的机动性和通过性。
除此之外，火炮还提供了发烧级越野配置，诸如，原厂配备前后桥电子差速锁、氮气越野减震器、前绞盘、涉水喉、前后铁杠、铁质侧踏，并且为改装留下了很多的彩蛋，原厂在机舱、驾驶室、货箱等位置预留多个电气改装接口，并配备原厂改装电器功能开关，让用户改装更方便、更安全，让车主享受到赛车级的越野体验。
除以上三款车型外，本次上海车展还长城炮站台还有多款不同风格的改装车型推出，未来也将组成相对比较完整的炮、弹阵容来满足不同消费者对于乘用皮卡的多样需求。
『柒』 试长城炮越野皮卡 自带原厂改装的大玩具
说起皮卡车，你会想到什么呢？皮实廉价的工具还是小众昂贵的大玩具？这个在美国兼顾实用性和性能的车型在国内却成了两极分化。然而，固有的格局，总需要有人来打破，于是就有了它——长城炮越野皮卡。
长城炮是国内少有的融合了乘用体验、商用体验和越野体验为一体的产品，并衍生出三款细分车型，乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡共同组成了属于长城炮独有的“产品矩阵”，满足着不同用户的需求。而今天试驾的长城炮越野皮卡已经正式上市，共推出了3款车型，售价区间为16.98—19.98万元。
长城炮越野皮卡配别了一台代号为GW4C20B的2.0T汽油涡轮增压发动机，并匹配采埃孚8AT变速箱。搭载博格华纳出品的可锁止的双速多片离合器分动箱，配合前后伊顿电控式差速锁，脱困能力毋庸置疑。后桥采用的五连杆整体桥式后悬挂配合螺旋弹簧，同级罕见，目的为提供更好的乘坐舒适性及越野能力。
目前越来越多的硬派SUV和皮卡采用涡轮增压发动机，尽管相比自然进气发动机在动力输出线性程度上略有不及，但充沛的扭矩和爆发力无论是在公路还是越野都是十分必要的。而对于这台整备质量超过2盾的大家伙而言，这台2.0T发动机表现得也相对从容，尤其是起步时的轻快感，会让你一瞬间忘记它的重量，但受限于参数，中高速状态下即便油门到底也并不会带来太强的推背感，只能说基本够用。
采埃孚的8AT变速器在日常驾驶时无论是换挡平顺性还是换挡逻辑都挑不出毛病，而当你深踩油门踏板时，变速器也会连降两挡从而拉高发动机转数，只不过急加速时变速器的换挡速度会略有些迟缓。
炮越野版依然采用前双叉臂独立悬挂和后多连杆式非独立悬挂。通过加装多连杆将非独立悬挂弹跳时的左右牵制性降低，可以进一步降低后排乘客的颠簸感，以提升舒适性。从总体感觉而言，炮的悬挂调校很明显侧重于舒适性，在城市道路通勤对于震动的抑制与同级SUV非常相似。
驶离国道，非铺装路面才是这台炮的主战场。凭借螺旋弹簧后悬架，可以过滤道路上绝大多数的高频振动，再配上顶配车型独有的K-MAN氮气避震筒，传递到车厢内的震动是一般钢板弹簧皮卡完全无法比拟的。
长城炮越野皮卡7种全地形模式，涵盖经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、4L。前面6种主要是ESP介入的时间和发动机牵引力的不同，而4L则通过分动箱实现前后轴硬连接，等同于中央差速锁的功能，并将扭矩放大2.48倍。
启动发动机后挂入N挡，车辆静止时按压4L按钮，指示灯点亮，即成功启动4L模式。4L模式下，车速必须低于40km/h。如果当某个驱动轮悬空或打滑时，驾驶者还可以启用前/后伊顿电控差速锁，保证另一侧驱动轮能获得足够的扭矩，从而顺利脱困。而在实际体验中，当某一侧车轮刚开始出现打滑时，电子限滑便及时介入，整个动作十分一气呵成，甚至都不需要前后锁的帮助。而原厂百路驰KO2越野轮胎以及超长的悬挂行程让长城炮即便在附着力很低的泥地也如履平地。
如果你是个初入越野圈的新车，长城炮越野皮卡配备的COO蠕行模式和TAB坦克掉头会让你瞬间成为专家。面对陡坡时，开启蠕行模式后，驾驶员无需控制油门和刹车，只需把控方向盘就能一步步翻越土坡。蠕行模式下，系统自动控制发动机及制动系统，使车辆保持低速匀速行驶，并通过对扭矩的平缓控制以保证舒适性。驾驶者可通过巡航速度控制开关来调节车速。
坦克掉头并不是什么新鲜配置了，不过这个通常在百万豪车才见的配置能下放到10多万的长城炮上还是满令人意外的。车辆会通过ESP制动转弯侧后轮从而来获得更小转弯半径。
而如果你对于越野已经足够资深，这台长城炮也同样适合你，因为这台车还有越野专家模式，通过长按ESP按键关闭按钮即可关闭大部分电控系统，仅保留ABS刹车防抱死，让极限越野不再受电子系统的限制，畅享越野的极致乐趣。
全文总结：作为一款专为越野爱好者量身打造的皮卡，长城炮不仅外观内饰自带了许多改装件，免去了日后改装的烦恼，更配备了多项专业的越野配置，完全胜任野外的穿越和越野，再加上足以媲美家用SUV的日常舒适性和改装潜力无限的后斗，满足了多场景的用车需求。这样完美的大玩具，谁又能不爱呢。
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『捌』 长城炮皮卡升高4寸需要改那些
皮卡货箱后盖。
皮卡货箱后盖是加装率最高的改装产品，近年来卷帘盖更是风靡市场，斯得瑞在美式卷帘后箱盖的基础上可以加配多款改装龙门架，让整车造型更美观，这款陆巡龙门架不仅外观美观，行李框设计也是非常实用。
将陆巡龙门架更换为更简洁的鲨鱼龙门架，同样是外形与实用兼顾的一个套装。加横杆，无损。加帐篷，还无损，居家旅行必备套装。备胎藏在底盘下面吃土，还是背到车上拉轰。
『玖』 长城发布旅装炮，福田推出露营车，皮卡改装变身满足更多需求
近日，我们获取了一组福田旅居车的实车图。该车为第三方机构申报，基于福田拓陆者驭途底盘打造，搭载代号为4F20TC的2.0T柴油发动机，配备诸多野外露营设备，整体风格非常实用。
总结：随着人民消费水平的升级，越来越多的人喜欢更接近原始的户外生活，但在露营的过程中还要能享受到在家一样的便利，于是旅居车便应运而生。这款厦工牌旅居车基于福田拓陆者驭途底盘打造，在行驶性能、越野性能方面毋庸置疑，与此同时还能过限高杆能停地下停车库，适用于野外钓鱼、户外探险、摄影等爱好者，为这些人群在户外生活提供便利。
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『拾』 长城炮皮卡“房车版”亮相，原厂拖车钩+工兵铲！睡觉方便
长城炮皮卡“房车版”亮相，原厂拖车钩+工兵铲！睡觉方便
长城汽车本来就有打造皮卡的技术底蕴，而如今消费者的要求越来越高，所以除了长城风骏系列皮卡车之外，长城汽车还专门开发了更高端的长城炮系列皮卡，这个系列车型目前已经推出三种不同类型的产品，其中包括有非常专业的硬派越野版本车型。但是现在有不少年轻人怀揣着诗和远方，如果能够开发出房车版皮卡，可能会满足一些自驾游玩家的细节需求。
问题来了，你觉得这样的改装皮卡车会流行起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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