陆风x8柴油越野

㈠ 陆风x8柴油版怎么样

陆风X8柴油四驱优缺点：
优点：
形象设计有潮流感；
柴油发动机目前国内最先进；
变速箱操作轻松、准确；
大梁式车身结构扎实；
配备越野专用轮胎；
四驱切换为电控形式；
纯机械传动四驱系统可靠；
底盘零碎震动过滤得当；
车厢氛围也潮流；
后排腿部空间非常出色；
便利性设计到位，好用；
尾厢工整，做工细心。
缺点：
柴油发动机噪音明显；
怠速时变速挡杆震动明显；
转向有虚位，信心略显不足；
行经颠簸起伏路面，车子弹跳明显，乘坐不够安定；
只有顶配才配备双前气囊，规格不够高；
只有顶配才配备尾厢遮盖帘。

㈡ 陆风x8柴油版的怎么样

陆风X8柴油四驱优缺点：

优点：
形象设计有潮流感；柴油发动机目前国内最先进；变速箱操作轻松、准确；大梁式车身结构扎实；配备越野专用轮胎；四驱切换为电控形式；纯机械传动四驱系统可靠；底盘零碎震动过滤得当；车厢氛围也潮流；后排腿部空间非常出色；便利性设计到位，好用；尾厢工整，做工细心。

缺点：
柴油发动机噪音明显；怠速时变速挡杆震动明显；转向有虚位，信心略显不足；行经颠簸起伏路面，车子弹跳明显，乘坐不够安定；只有顶配才配备双前气囊，规格不够高；只有顶配才配备尾厢遮盖帘。

㈢ 陆风X8有柴油版的吗

陆风X8柴油四驱优缺点：
优点：
形象设计有潮流感；
柴油发动机目前国内最先进；
变速箱操作轻松、准确；
大梁式车身结构扎实；
配备越野专用轮胎；
四驱切换为电控形式；
纯机械传动四驱系统可靠；
底盘零碎震动过滤得当；
车厢氛围也潮流；
后排腿部空间非常出色；
便利性设计到位，好用；
尾厢工整，做工细心。
缺点：
柴油发动机噪音明显；
怠速时变速挡杆震动明显；
转向有虚位，信心略显不足；
行经颠簸起伏路面，车子弹跳明显，乘坐不够安定；
只有顶配才配备双前气囊，规格不够高；
只有顶配才配备尾厢遮盖帘。【优缺点】

㈣ 想买一辆陆风X8柴油版四驱的 这款车怎么样啊

陆风X8定位于“全领域城市SUV”，在外形设计上,突破传统SUV风格的局限，注重内在的力量而非粗放的外表，简洁的线条，沉稳的姿态和刚柔相济的轮廓让陆风X8具有了都市休闲SUV的时尚魅力；在空间上，陆风X8拥有同级别车型中最大的车身尺寸及轴距，提供了可与MPV相媲美的阔绰舒适的内部空间；动力上，即将上市的陆风X8装载了目前世界上最先进的柴油发动机之一——VM发动机。这款发动机具备“两高三低”（即高功率、高扭矩；低油耗、低排放、低噪音）的优点，符合柴油发动机节能环保的趋势，越野性卓越。因此，陆风X8富有张力的身型与简洁时尚线条的大胆外观，宽绰的内部空间及精品化的人性配置，形成了“SUV+MPV+轿车”的全方位优势覆盖，是一种真正意义上的“全领域”。

㈤ 陆风x8,2.0t柴油版怎样

性价比相对高。动力好，油耗不高。跟1.6的汽油车差不多。柴油发动机目前国内最先进， 变速箱操作轻松、准确。

先说柴油，2.0T的发动机采用的是意大利VM的机器，技术先进，涡轮介入很早，1400介入，前期加速要优于目前国内的所有发动机，低扭很大，脱困也是好手，油耗很低相当于汽油1.4左右的油耗，缺点噪音比汽油大但优于国内其他柴油机头，水温上的比较慢，寒冷地区冬季暖风很慢，要20分钟能上了温度；汽油2.0T发动机采用三菱4G63S4T发动机，技术成熟、稳定，对油品要求不高，动力强劲爆发力强190P的马力很暴力，扭矩250牛，脱困也不成问题，油耗要比柴油高2-3L左右，另外X8除都市先锋版其他车型全系标配差速锁，值得购买。

㈥ 陆风X8怎么样

1、X8首先比较安全：X8的底盘是正宗越野车底盘，比国内号称越野车的哈弗还要结实，可与jeep牧马人比拟。结实的底盘是增加你的安全因素之一，同时可应付任何路况。
2、空间宽敞：X8的基本尺寸：长宽高：1636X1865X1810，轴距2760,轮距1535/1540。这些都是决定它的空间、行车稳定性和坐车的舒适性。大家可以找同等价位SUV对比。
3、外形大气：一眼看过去高头大马般，给人一种安全、结实、宽阔的感觉。流线型设计同时又让人感觉到一种温厚和时尚。
4、省油：X8柴油版采用意大利VM的发动机，博世电控高压共轨喷射系统，双顶置凸轮轴，双平衡轴、四冲程、直列四缸、EGR废气再循环，水冷16气门，X8柴油版百公里油耗仅5-6个油，看似大手大脚，饭量却很小。
希望对你有所帮助，望采纳

㈦ 陆风X8的性能怎么样

一部汽车的性能最主要取决于其发动机，发动机确实是X8的亮点。此款发动机是目前世界上最先进的柴油发动机——2.5 L意大利VM高压共轨中冷增压柴油机-VMR425DOHC。该款发动机排量2.5L、最大功率105千瓦、最大扭矩340牛米，具备高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音的优点。170km/h的最高车速，让其竞争对手望尘莫，而13.9秒的百公里加速度，更是目前国内柴油发动机的最快提速。这款发动机具备“两高三低”（即高功率、高扭矩；低油耗、低排放、低噪音）的优点，符合柴油发动机节能环保的趋势，越野性卓越是越野爱好者的理想选择。
X8的变速箱是德国格特拉克的，虽然是国内组装，不过品质是有保证的。
陆风X8的底盘应用了陆风汽车家族的越野专用底盘。加宽加强型的高强度梯形钢车架（纵梁最宽处15.4cm，最窄处6cm），保证越野时车身能耐受较大幅度的扭力冲击，有效提升车身抗颠簸能力。而优于同级产品的11根横梁的设置提高了车架的抗变形系数。此外，发动机钢护板的配备，减少了在经过驼峰路面时发生“托底”现象对关键零部件的致命冲击，提高了整车的越野性能。相信，公路，湿地，山地，坡地，沙滩，荒漠，石子路、搓板路等复杂路况陆风X8均可轻松逾越。
综合评价：陆风X8外观时尚大气并且略显强悍，内饰方面人性化的设计较差，塑料感强，装配工艺还有待提高，整体空间比较阔绰，前后排空间均比较大，操控方面扎实平稳，越野能力比较好，柴油版的陆风X8相当省油，油耗经济性好。

㈧ 陆风X8的柴油版怎么样

陆风X8柴油四驱优缺点：

优点：

形象设计有潮流感；
柴油发动机目前国内最先进；
变速箱操作轻松、准确；
大梁式车身结构扎实；
配备越野专用轮胎；
四驱切换为电控形式；
纯机械传动四驱系统可靠；
底盘零碎震动过滤得当；
车厢氛围也潮流；
后排腿部空间非常出色；
便利性设计到位，好用；
尾厢工整，做工细心。

缺点：

柴油发动机噪音明显；
怠速时变速挡杆震动明显；
转向有虚位，信心略显不足；
行经颠簸起伏路面，车子弹跳明显，乘坐不够安定；
只有顶配才配备双前气囊，规格不够高；
只有顶配才配备尾厢遮盖帘。【优缺点】

㈨ 陆风X8柴油版的怎么样

陆风X8的柴油版非常不错，动力强劲，油耗又不高。关键是这车真的非常耐用啊，跑了快2年了，没什么大毛病，动力到现在都还非常好。国产车里面真的是硬派越野，比长城好太多了。
陆风X8柴油四驱优缺点:

优点:

形象设计有潮流感;
柴油发动机目前国内最先进;
变速箱操作轻松、准确;
大梁式车身结构扎实;
配备越野专用轮胎;
四驱切换为电控形式;
纯机械传动四驱系统可靠;
底盘零碎震动过滤得当;
车厢氛围也潮流;
后排腿部空间非常出色;
便利性设计到位，好用;
尾厢工整，做工细心。

缺点:

柴油发动机噪音明显;
怠速时变速挡杆震动明显;
转向有虚位，信心略显不足;
行经颠簸起伏路面，车子弹跳明显，乘坐不够安定;
只有顶配才配备双前气囊，规格不够高;
只有顶配才配备尾厢遮盖帘。

㈩ 陆风x8柴油版的优点

您好，大部分网友反映来陆风X8汽油版的燃油经济性一般，油耗偏高，柴油版车型的油耗较为经济。动力方面，柴油版搭载目前世界上最先进的VM柴油发动机，同时配备了三菱2.4L 4G69MIVEC汽油发动机，整体动力输出充沛，提速较快，网友称“X8的柴油使用了意大利VM高压共轨中冷增压柴油机-VMR425DO-HC。这款发动机最大为105kW，最高时速为170Km/h，在2000转低时既可输出340牛米的最大，这个输出成绩在同级中优势明显，还因此将X8的最高时速推至170KM/h，在加速上不比汽油机逊色，反而中速档超车比汽油动力的底气更足。”陆风X8整体操控表现较为出色，采用了陆风汽车家族的专用越野底盘，扎实沉稳，越野能力较强，视野好；档位清晰，换挡顺畅，高速行驶平稳，油门踏板较轻。外观设计大气时尚，车身富有张力，线条简洁，有力量感，赢得了很多消费者的青睐，车身钣金及油漆工艺比较不错，网友称赞“外观我个人觉得钣金及油漆工艺有较大提高。”