三亚越野试驾

❶ 速度与生活的对话 试驾AMG GLA 35&GLB 35

最后关于二者的选择问题，从定位上来说GLA 35更倾向年轻运动时尚，GLB 35在动态基础上，更坚固了SUV的多功能实用性，因此GLB 35对于成熟务实用户的吸引力更大。

❷ 陈震试驾出事怎么回事

陈震在测试雷克萨斯新款LX570时，在越野过程中，车在上陡坡的半路突然自己从D挡跳N挡！

在越野过程中，车在上陡坡的半路突然自己从D挡跳N挡，是非常非常危险的。因为车在陡坡后溜，一来无法控制速度，二来方向一旦有丁点控制不好，就非常容易翻车。陈震在视频里说这是会出人命的事，并没有夸大。这让我想起了大约两年前38号发现哈弗H9下坡挂挡拖不住速度那事，一样是比较危险，而且由于LX570这个是后溜，其实比H9那个前溜的后果更严重。

❸ 试驾路虎发现运动版：跑山路行云流水，极限越野很强悍

在全国排名前十的《车壹圈》看来，发现神行版拥有一辆豪车不该有的一样东西，就是性价比。35.68万元起，可以买一辆豪华与科技兼备，实用和配置如此全面，同时还拥有普通城市SUV所不具备的强大越野功能，真的是物超所值。

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❹ 谁知道全国试驾场地有哪些，分布在哪里。。求介绍！！！

我这有47大试驾基地覆盖全国35个核心城市，各基地具备汽车试驾、越野体验、新车发布及汽车培训等多样功能。基地配备全套越野器械；分布有：广东、海南、福建、广西、湖南、湖北、河南、陕西、甘肃、青海、、江西、江苏、浙江、山东、安徽、上海、吉林、辽宁、黑龙江、四川、重庆、云南、贵州、内蒙、山西......等等：如需详细请与我联系：15083529729（微信同步）
李经理

❺ 越野精神永远年轻 试驾Jeep牧马人Rubicon

撰文/摄影David视界

眼前的这台Jeep牧马人Rubicon（下文简称Rubicon）是Jeep牧马人的第四代产品，尽管是全新一代车型，但它在轮廓上依然保留了上一代车型的典型特征，就跟梅赛德斯-奔驰G级这样的经典越野车一样，在换代过程中基本都不会对车身轮廓做过多的调整，只需要在经典的基础上融入更多与时俱进的设计元素就足够了。

如果拥有一台Rubicon，你最向往的事情是什么？可能绝大多数人都会回答去征服大自然，其实对我来说也是如此，然而在试驾Rubicon的这几天中，因为时间关系除了在近郊拍摄之外都在城市当中行驶，就好像“爱上一匹野马，可我的家里没有草原”，最遗憾的事情莫过于此，如果再有试驾的机会，我想我一定会跟Rubicon一起去闯荡天涯。

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❻ 一次总值6000万的旅程，让我重新懂得豪车的定义

突然间，我们会发现，这一批拥有全新面貌和性格的新车，几乎都是在2019年这个宾利百年华诞的年份前后推出的。这已经证明，宾利在自己的新百年的开端，除了思考如何把自己的传统精华保留下来，他们还在思考如何能突破束缚、赢得更广泛用户的喜爱。所以我们也看到了宾利的新车在依旧奢华的同时，也变得越来越生动有趣、越来越无懈可击。我在开头所说的“感受到宾利的温度”，其实就是想说我这次试车，并不仅仅是感觉自己试到了几个很贵很好的冷冰冰的工业产品，而是我能透过这几台有自己个性和态度的新车，感受到宾利拥抱新时代、拥抱新技术、拥抱新用户的热情。

这个经历了百年岁月的品牌，竟比很多历史较短的品牌，还要更年轻地活着。

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❼ 三亚试驾体验上汽大众ID.4 X 电动车里的中庸之道

当特斯拉Model 3在全球各大市场销量“屠榜”的时候，小T就觉得传统车企围剿特斯拉的日子不远了，2021年，电动车市场的竞争将会非常精彩。新势力造车的电动车都追求极致科技和性能，而大众的思路又是怎么样的呢？

我们受邀来到三亚试驾上汽大众ID.4 X，体验下老牌传统车企对于一款纯电动车的理解。ID.4 X作为上汽大众首款MEB平台纯电动车，属于战略性车型，打响了国内电动车市场的第一枪。

在试驾ID.4 X之前，小T有几个疑问：

1.欧洲老牌传统车企对于纯电动车是怎么理解的？

2.电动车一定要将科技和性能做到极致吗？

3.相比新势造车传统车企的优势是什么？

带着这几个问题来开始此次试驾。在了解ID.4 X的外观之前，我们有必要说说大众的MEB模块化电驱动平台，这是一个专为大规模生产而开发的纯电动车平台，如果你对MQB平台有所了解，就应该知道这意味着什么，都是模块化的造车思路，说明大众已经做好准备。MEB平台跟MQB相比，没有发动机和变速箱这样复杂的机械结构，所以车辆可以拥有更长的轴距和更短的前后悬，当小T第一眼看到ID.4 X的时候，觉得这不像是一款纯正的SUV，电动车可以结合轿车和SUV的优点。

此次试驾体验的路线是从山海天JW万豪酒店到万宁游艇俱乐部，有市区也有高速路况，能够模拟我们的日常出行，在欣赏途径美景的同时，可以好好体验下ID.4 X的驾驶感受。

ID.4 X动力系统采用的是共壳方案，将驱动电机和减速器集成在一起，这样带来最直接的好处就是电机噪音低，前麦弗逊式+后五连杆式独立悬架设计通常都出现在豪华品牌车型上，能提供很好的舒适性，而且在NVH方面，ID.4 X采用了降噪、吸噪、隔噪等多种措施，实际驾驶感受还是很明显的，跑高速时候的噪音也能控制的很好，一点也不吵。

续航方面，我们试驾的这款车型搭载的是83.4kWh容量的三元锂电子动力蓄电池，因为是长续航版，综合工况续航里程（NEDC）为555km，在续航显示方面有一点做的体验比较好，就是ID.4 X可以根据电池的荷电状态、温度等信息合理预估电池可用电量，甚至包括用户的驾驶习惯和选择的驾驶模式，以及空调等高压用电系统的使用情况，来适时反映用电器对续驶里程的影响，一路测试下来，续航显示比较靠谱，不是那种虚标，会让人为掉电快而产生焦虑。

ID.4 X搭载自主研发的永磁同步电动机，最大204马力，峰值扭矩为310牛·米，相当于汽油机2.0T的水平。从我们日常生活出行来说，这样的动力水平是足够用了，最主要是大众的调校会让你开的很流畅，小T坐特斯拉Model 3后排很容易晕车，而ID.4 X则不会出现这种情况。而且借助于电机扭矩持续输出的优势，时速超过100公里/小时，继续加速动力依然如初，这样体验很不错。

ID.4 X具有2档滑行能量回收模式，D挡状态，非满电情况下自动回收，自动判断回收级别，满电情况下不回收，B挡状态下进行能量

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❽ 穿雨林看长五发射 海南试北京越野BJ40

TIPS：

北京越野BJ40变化很大，非常大；

穿越湿滑泥泞的雨林，最危险的居然是蚂蟥；

为了在现场看火箭发射，要在草地上睡4个小时？

在嫦娥五号发射前夕，北京越野组织了一次雨林穿越试驾活动。车队由BJ40致敬2020版、2020款BJ40城市猎人和BJ40雨林穿越版三款车型组成。

火箭咆哮着撕裂长空，把嫦娥五号送入了太空。旁边的一群初中生激动得抱头痛哭，我也震撼得说不出话来。听说现代人的大脑与一万年前的原始人并无二致，目睹震撼发射的我，大脑一片空白，不知所措，也活像一个穿越而来的原始人。

愿嫦娥五号顺利取回第一捧月土，愿我们的老百姓越活越滋润。

也愿中国品牌的车，越做越好。

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❾ 请问一下附近有没有试驾的地方

可以去一些线上的平台看一看，一般都比较方便的，综合场地，越野场地，还有冰雪、夜路等试驾都能找得到，而且全国各个城市的都有