路虎越野能力

① 全新一代Jeep大切诺基对比路虎发现5，越野能力谁更强

作为最专业的SUV品牌之一，Jeep的旗舰车型大切诺基一直是细分市场内的热门车型，随着第四代大切(参数|询价)的"老化"，相比竞争对手显然产品力明显不足，要知道大切在全球市场有着700万台的累计销量，如今却销量平平，在这种状况下，Jeep推出了全新一代大切诺基，那么它都有哪些升级，相比老对手路虎发现5表现又如何呢？今天我们选车侦探就从动力和四驱系统方面来详细分析。

JEEP大切诺基车型的售价区间是52.99-71.49万，入门级车型的价格是52.99万，市场终端的优惠力度在6.5万左右，裸车价格在46.99万左右，加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在7万左右，车辆落地价格在54万左右。

② 路虎卫士这款车的越野性能如何

路虎可以说在强硬派越野领域没有人不知道。新一代警卫们出来后，放弃了非承载式车身和整体式腿部悬挂，道路的舒适度、电气化水平提高，变得更加豪华。他还能成为强硬派越野重任吗？它的道路行驶性能究竟提高了多少？他有什么惊人的设计？带着这些疑问，可以看到车帝来到敦煌，在沙漠关头试用了新一代的卫兵。48V轻型混合系统不仅可以使启动和停止更加顺畅，还可以驱动单独的电子涡轮，进一步加强发动机在低转速下的动力响应，从而在越野时更方便地进行动力线性输出。

目前上市的新路虎卫士110系列都是标准空气悬架，从最低到最高，这种数据不亚于使用全桥悬架的许多越野车。在攀登岩石的过程中，面对一些交叉轴工作悬架就足以抓住轮胎，从汽车屏幕上的44i越野信息可以直观地看到各悬架，帮助驾驶员准确判断车身姿势。悬架调整到最高水平后，其接近角度为38度，垂直通过角度为28度，脱离角度为40度，最小距离间隔达291毫米，各项数据在同一等级中最佳，因此出色的车身形状赋予了非常强的通过性。但是车身高度不是100%的优势。1967毫米的车身高度在城市的地下可能会有点别扭。

③ 路虎卫士什么时候上市的啊越野能力怎么样啊

你好根据你的描述，全新一代路虎卫士配备了第二代智能全地形适应反馈系统，该系统最多可提供多达9种驾驶模式，再加上360度地形透视技术、空气悬挂等配置，进一步提升了驾驶者的越野感受。希望我的回答对你有帮助，路虎卫士作为一款经典的硬派中型SUV，为了更好的竞争市场，也在今年迎来了升级改款。在2020年6月16日晚间，路虎正公布了全新一代路虎卫士在国内市场的预售价格，新车预售价区间为79.00-99.00万元。此外，新车将会在今年7月24日开幕的成都车展正式上市。值得一提的是，目前国内预售的全新路虎卫士均为长轴距版本的卫士110，短轴版本的90车型也将在未来被引入国内。外观方面，新车前脸的整体线条看上去比较圆润，让其变得更加柔和，方正的前大灯内部采用了半圆形的灯带设计，内部采用了LED光源，点亮后的辨识度还是比较高的。扁平的进气口内部采用了黑色中网修饰，银色的防护板延伸到两侧的雾灯区，从而有效地拉宽了视觉效果。车身侧面，新车的线条勾勒的相对平直，从而让车身更加魁梧有力。新车的C柱部位采用了与车身同色的矩形装饰，以及上部的采光窗的设计，让新车看上去更具潮流感和现代化。此外，新车还将根据车型配置不同提供多种样式以及尺寸的轮圈，整体效果还是非常动感大气的。车尾部分，新车的尾部造型比较方正，外挂备胎的设计让其看上去更具越野风。分体式的尾灯点亮后的视觉效果还是非常不错的。尾杠部位的银色防护板与前脸做出了一定的呼应效果，整体设计还是比较霸气的。车身尺寸方面，目前开启预售的全新卫士110的车身尺寸长宽高分别为5018（含外挂备胎）/2008/1967mm，轴距3022mm。内饰部分，新车的中控台设计相对宽大，12.3英寸仪表盘和10英寸中控液晶显示屏营造出一定的科技氛围，四幅式的多功能方向盘看上去比较大气，空间表现也比较宽裕，整体设计还是比较符合当下消费者的审美观的。最后在动力方面，全新路虎卫士提供2.0T和3.0T两款发动机，其中2.0T版本的最大功率为300马力，峰值扭矩400牛·米；而此次预售的车型均为3.0T版本车型，新车搭载3.0L直列6缸双增压发动机搭配48V微混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动匹配采埃孚8速自动变速箱。此外，新车未来将会推出插电式混合动力版本。

④ 捷豹路虎汽车的越野性能怎样想开车去西藏

捷豹路虎汽车的越野性能还是不错的，不过楼主如果开车去西藏的话建议选择路虎的那款揽胜运动版。它的车内空间比较大，无论是放装备还是在车里边坐、躺，都是非常方便舒适的。而且车里边搭载了高级音响系统，放音乐就跟看现场演唱会似的，体验really棒，就算只有一个人驾驶，也不会感觉孤单，反而激情满满。这款车的视野也是比较清晰、开阔的，再加上路虎标志性的InControl智能驭领系统，可以让驾驶更安全、顺畅。最后，这款路虎汽车的动力也是很厉害的，搭载英杰力3.0升双增压发动机，匹配48伏轻度混合动力系统，峰值扭矩可高达550牛·米，最大输出功率也能达到400马力，起步又快又稳，驾驶途中变速也很顺滑，只要油足够，川藏线轻松搞定。

⑤ 路虎系列中哪个车的越野性能最好

广州汽车展，根据忘记俱乐部主唱的刘信证词，新的路虎卫报90正式完成了亚洲首场演出，卫报家人聚集在一起，宣布回归。这意味着国内豪华硬波越野市场进入了新一轮。说到路虎卫报这款全地形SUV，不知不觉地让人联想到奔驰G级。因为这两辆车是豪华汽车品牌领域的代表作。但是从历史上看，路虎Gard和梅赛德斯-奔驰G级也有共同点：——的坚硬车身线，追求最高的越野性能，不妥协的配置。

车身的扭转刚度对全地形SUV的重要性不言而喻。不仅与车辆的安全性能有关，还与车辆的耐久性、操作稳定性密切相关。在起伏大、凹凸不平的无路面上行驶时，车辆的扭转刚度越大，车辆处于力不平衡状态时，车架变形量越小，车身承受的极限越高，通过障碍物的能力就越强。显然，路虎卫士在各种地形车辆所需的硬指标上一直占据优势。

⑥ 全新路虎发现运动版的越野性能怎样

挺不错的。我现在开的就是全新路虎发现运动版，它配备的是英杰力2.0T涡轮增压发动机，马力最大可以达到249匹，扭矩最大可以达到365Nm，动力十分充沛，遇到山路和坑坑洼洼的土路也能轻松通过。而且，它还配备了ZF的9速手自一体变速箱，反应很灵活，变速的时候很平稳，不会有顿挫感，体验比较好。全新路虎发现运动版还搭载了全地形反馈适应系统，这个就厉害了，里面有7种驾驶模式，可以根据不同的地形选择相应的模式，能够让越野更加轻松简单。整体来说，相比同级车型，我个人觉得全新路虎发现运动版还是很有竞争力的，这也是我选择它的原因。这款车到9月底之前有活动，可以享受半付半贷，超低月供；60期超长贷；置换补贴；医护人员5年5次基础保养等金融优惠和售后保障，感觉还是很划算的。

⑦ 路虎神行者2这款车的越野性能如何

两车同平台，发动机变速箱轴距相同。两辆车的动力水平是一样的。自由着陆器很重要，极光的最小离地间隙要大2毫米。考虑接近角和出发角，Freelander表现更好，越野能力基本相同。JEEP指南在外观、内饰、操控、安全、油耗、售后等方面都要优于路虎的Freelander，左右指南性价比更高。然而，由于增加了外壳，机动性有所下降。但是影响不大，所以推荐指南。

用材料取胜安全，除了后排侧气囊，这款车基本无处不在。只有你不会说，没有你想不到的。而且车身的刚性很好。它很好地保护了车内的人。这是一个伟大的。外观：与之前的型号变化不大。路虎一直有怀旧的风格，再加上自己家族的遗传。方正一直是独特的硬核舒适风格。与现在的许多越野车不同，他一直是自己的血统。并没有因为跨境车辆的影响而恶化。内饰：用料上乘，有家的感觉。

⑧ 路虎发现运动版p300e这车能越野吗动力够用吗

路虎发现运动版p300e这台车是捷豹路虎旗下的首款国产新能源车型，越野能力还是很可以的。最大功率能达到309马力，最大扭矩更是有540牛米，再加上路虎出名的全地形性能：像是第二代全地形反馈适应系统、360°全方位车身影像系统、全地形“透视”技术以及涉水感应系统等等，有这些技术的加持，相信路虎发现运动版p300e越野能力是没问题的。一般新能源车型需要担心的充电问题，这款车也处理得不错，它有直流及交流充电两种模式，充电速度还是很快的，在32千瓦的直流快充模式下，30分钟就能充到80%，而在交流慢充模式下，两个小时就能完全充满了。总的来看是一款挺值得入手的车型。

⑨ 路虎卫士110的越野能力如何值得入手吗

要说路虎卫士110的越野能力，我觉得其他车真的甘拜下风。我前段时间去试驾了路虎卫士110暗黑特别版，那感觉真的是一个爽！它比普通版多了黑色套件和行李架、爬梯和越野轮胎等配置，很适合说走就走的深度户外游爱好者。路虎卫士110拥有更好的装载能力和公路舒适性，进口气设计在左侧A柱底部，涉水深度可以达到0.9米，如果是加装原厂涉水喉涉水深度可以达到1.9米，很适合越野。它的座椅舒适性也不错，可以实现电动调节。和现有的其他路虎新车一样，它的全地形反馈系统继续集成在空调面板之上，更有电子挡把，让车内拥有更大的储物空间。另外它搭载的是英杰力3.0T双增压发动机，最大马力400Ps，动力强劲，拥有更好的装载能力和公路舒适性，无论越野还是日常出行都适合。

⑩ 想买一辆越野车，捷豹路虎中哪一款越野性能强

捷豹 xel，它解决了老款捷豹 xe空间狭小的问题，因为在这一级别内，大多数人都更关心空间，毕竟像雷克萨斯这样的车毕竟只是少数，我个人认为 xel的空间表现比奥迪a4l和宝马3系的长轴距车型要好，而且座椅的舒适度也不错。
而且现在exl的优惠幅度比较大，200ps的版本性价比非常高，而且我个人呢认为这个200ps的版本已经能满足大部分人的需求了，而且从车系的构成来看，捷豹主要还是想用200ps的版本来走量的。我个人感觉这个动力总成的响应不错，底盘支撑性和悬架的软硬都很好，但是储物空间的表现一般，而且我个人感觉新车的味道大，可能跟生产批次有关系，具体的你可以去店里实际的感受一下。
捷豹 XEL2.0T250 PS尊享版是次顶配，捷豹为了讨好国内车主也是推出了加长车型，整车长度为4788 mm，轮毂与225/45R18相匹配，虽然外观不如宝马 M运动套件好看，但运动感依然十分出色。
汽车前侧装有氙气大灯和 LED日间行车灯，高配色标识具有自适应功能。
实际上，捷豹和路虎在国内车迷心中的人气并不高，捷豹的外号“七折豹”，不管什么车型推出时都十分抢眼，无奈最后为了销量都打了7折，但
XEL估计是不会这么做的，起步价28万再打7折实在是难看。而且路虎最有名的就是揽胜这款豪华
SUV，车身大气，但口碑似乎并不好，传闻一直伴随着维修店，不过事实证明身边开揽胜的车主并没有那么夸张，品质并不比奔驰宝马差。
或者说，看看捷豹 XEL，这台入门级的豪华车在内饰上也更有特色，方向盘的两侧有换挡拨片，可以选择配上抬头显示，仪表盘采用全液晶设计，整个台面都是皮质包裹。
前面提到它比奥迪A4L的配置要高，最突出的是其标配有主动刹车，车道偏离预警，疲劳驾驶提示，后备箱电动感应装置。