牧马人越野轮毂

① 牧马人换285负值轮毂,超出轮眉多少

牧马人换285负值轮毂,没超出轮眉，但是比素车最少高4cm。
牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶级版本。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的ORV越野车。
轮眉也就是汽车轮眉的简称，指的是轮胎上沿的镀铬亮条，也就是就是汽车轮胎上面翼子板突出的一个半圆型的部件。

② 想改装牧马人的轮毂，选择防脱圈还是非防脱圈好

如果你经常行驶在城市路段，那选一般的非防脱圈轮毂就可以了，像是AX201，KM522就很不错，要是经常行驶在复杂的路段，像是沙漠啊、雨林啊，那就选择防脱圈的更加安全，可以参考下AX767、KM229这两款，这几款都是与牧马人比较匹配的，而且KMC和ATX这两个品牌就是专门做越野车轮毂的国外大牌，国内由上海美轮美换代理。你可以去他们官网上了解下，还有很多的型号都是与牧马人匹配的。

③ 牧马人摩崖版更换FUEL+1轮毂和265KM3作业

本人素车，牧马人JK（JK最近好像火了，女儿天天吵着要买网红JK制服）13款摩崖版，65000公里未换轮胎，虽然原车胎还有很深的花纹，索性趁疫情后报复性消费一把。选择的轮毂是FUELD665et+1，选这款是曾经看到论坛里有个设计师车友说选了上百款轮毂选了这款，我其实也看了FUEL,XD等等上百款轮毂，这款最有立体感和质感。ET不要-12是因为不想突出轮眉太多，不想入JCSS法眼。轮胎纠结过275/70R17的KO2，但疫情以来一直缺货，看论坛上说KM3花纹好看而且静音就选了这款，百路驰的代理驰加专卖店直接免费安装。上路后发现确实路躁比较小，不过在潮湿的地下车库路面上有容易打滑。由于胎面上都是大颗粒橡胶块，减震效果比原配轮胎好。我因为换了FOX的2.0避震器，路感非常硬，过坑时硬碰硬震得车里叮当响，但换了KM3后感觉车开起来舒适性好了很多，过坑有弹性。

牧马人老婆在开，我开右边的白胖子[汗][汗][汗]

④ 牧马人改装轮毂什么牌子好

KMC、XD、ATX等品牌的轮毂就很好。

Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。

克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。

牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。

四驱系统：

Rock-Trac拥有结构坚固、扭矩容量强大的分动箱NV241。所谓分动箱，就是分配发动机动力并输出给前后轴的装置。Rock-Trac的分动箱扭矩容量达7533牛米。

更值得称道的是，Rock-Trac低速齿轮比为惊人的4：1，在低速模式下，扭力可以放大四倍，有人笑称，在这种模式下，Jeep®牧马人Rubicon的动力可以轻松推倒一座房子。

在极端越野条件下，如需穿越巨石、横木等最复杂的路况，Rock-Trac放大的扭矩“用武之地”就立即显现出来，可帮助车辆轻松通过最难逾越的障碍。

在美国的Rubicon 之路（Rubicon Trail）上，JJeep®牧马人Rubicon是唯一可通过的量产车辆，很大程度上也源于其如此强大的攀爬能力。

⑤ 牧马人撒哈拉原配轮毂改为负值轮毂需要调整其他吗

不需要，这种做法其实是相当危险的。

牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种,真正意义上的ORV越野车。

Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。

它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。

牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。

⑥ 牧马人轮毂跟猛禽通用吗

不能通用，虽然都是美国进口到中国的车子，毕竟牌子不一样，猛禽是福特旗下的，而且福特猛禽和福特F150不一样，猛禽是原厂就升高了氮气减震的，F150不一样，然后猛禽的轮毂是有6颗固定螺丝，牧马人是jeep旗下的，然后牧马人是5颗固定螺丝，牧马人和猛禽轮毂不能通用

⑦ 2020款加版牧马人车主改车帖，简直帅爆了，一路骚气飘飘

已经走上了玩泥巴、洗泥巴的不归路了……
最近新车到手，各种的在改车和去改车店的路上～ 陆陆续续花了一些小钱?????? 改装的原则主要是补短板～ 没有一步到位，主要还是希望让车慢慢变好，共同成长才能人车合一！宰一个就是一样一样来，能方便快速定位问题，避免改一堆，到底是哪里不对都说不清楚～
改的第一项就是轮胎轮毂了，轮毂-12、轮胎35寸
我上的是35的轮胎，关于这一点，大家需要了解的是：加版卢比肯原厂是可以不改任何东西直接上35胎的；这一点来源于萝卜报告中李毅斌与Jeep官方工程师的确定，有兴趣的可以去找那一集看一下； 我自己的分析如下： 1、速比部分：卢比肯原厂4.1速比，在转速匹配上官方有测试表格，结论是35与4.1的匹配是适用的，没有损伤的，值得注意的是高速性能和攀爬能力略逊于285匹配4.1。所以我开着完全没问题，由于没有换速比，油耗目前是9.8平时加速、爬坡没有任何显著变化，值得推荐… 2、轮眉部分，原厂高位轮眉，根本蹭不到～越野的话，胎压放到1.0那就更加没关系了… 3、原厂1.5寸升高，正如美国官方讲的，完全兼容；
换了35胎以后的平均油耗，主要以市区为主！
但是我这个Fuel的MT噪音着实感人…
黑犀牛的轮毂，负责任的讲，市面上一千一左右的全是假的仿品，我这个也不例外～但我收的是二手全新
另外，我的轮胎是库存胎，确切的说是17年35周的胎，黑心改装老板卖的，一整个5套花了一万八～而我是在别人买回来跑了一百公里左右收的…没花那些冤枉钱，但是对比KO2的AT还是提升明显的，无论是那无与伦比的颜值，还是攀爬能力上。
改的第二项就是这一对拉仇恨的激光灯了，你没看错，是激光灯，跟咱们玩的激光笔一个式样，射出去是一条直线
为了这一对灯还装了个Aux盒子，确实非常简洁、方便～
但是这个治不了对向远光狗，因为线条太直了，照前车的话，500米外，别人车内一片雪亮，仇恨值瞬间拉满，原地路怒，所以我一向都不开的[糗大了][糗大了][糗大了]
车灯的正视图，没装圆形??的，因为原车灯都是圆的
侧面看，支架的连接效果还是不错的，线是不会外漏的～
经常会说：看我的激光
然后改了一大堆金属车贴，美其名曰勋章～
这一面是地狱猫、Mopar Performence、V8，关键是我这个V8真的有人信，你受得了吗～
其实最开始的目的是为了拆掉转向灯（这港口转向灯真的害死人）
另一面的Mopar、Dakar、卢比肯10周年、原厂铜版4X4，看见这个带子了吗：危险人物，简直帅爆了，硬连接到激光灯上的～一路骚气飘飘
贴纸，车头贴纸，这个不挡视线的～
还弄了个TF的贴纸，虽然没装TF的任何东西～
拆掉后备厢的盖子，你猜是装什么？
第一步是用10cm左右厚的胶条找平，且能止振
然后就把箱子搬上去固定和铺平就可以了，这样就变成了一张完整的大床了
这样的效果，真的很棒，低音炮部分完美处理，不会有干涉，低音不会共振，下面还是两个带锁的箱子，放相机包、电脑包等不会乱滚，简直完美！
最近改的主要是这些了，最近也帮几位本地车友免费刷了近光灯、轮胎尺寸等，我自己的35也是自己刷的，所以告诉大家，不要再买小电脑了，自己刷吧，节省1000+ 教程可以看我上一个帖子～
????707前来报道！

⑧ 牧马人原装轮毂尺寸

咨询记录 · 回答于2021-09-19

⑨ 牧马人撒哈拉换十周年前杠，加规罗宾汉原厂轮胎轮毂作业

各位看官好，我是来自深圳的马友，并不懂车，是个小白，但是对牧马人的喜爱不比任何人差！[嘻嘻]在论坛里潜水了挺长时间，上个月在爸妈的帮助下终于喜提爱马，裸车开了1个月左右，那感觉真的是爱不释手！关于车子本身的问题在这里不过多赘述，有问题的朋友欢迎随时私我，下面进入正题！！

补一张钥匙认证[嘻嘻]

⑩ 牧马人改装轮毂大概多少钱

看你选择什么样的轮毂了，非防脱圈轮毂还是防脱圈轮毂，非防脱圈轮毂价格一般都是2000至3000多左右，防脱圈轮毂的价格就在3000至4000左右了，我的车就是牧马人，平常比较喜欢去戈壁、沙漠等地方越野。我选择是KMC品牌旗下的KM234防脱圈轮毂，在上海美轮美换改装的，安全方面和性能方面都会比非防脱圈的好一些。而且这款被称为“沙漠地雷”，很适合沙漠这种环境行驶。