武汉枭龙越野

❶ 中国自己的枭龙汽车（越野车）和猛士是两个品牌吗

中国有枭龙汽车（越野车）和猛士是两个品牌：
东风猛士：
东风猛士”是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产的一款主要供军事用途的越野型载货汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似但在性能方面比悍马更胜一筹。
枭龙汽车：
枭龙汽车品牌由武汉枭龙汽车技术有限公司及武汉枭龙常福汽车设计研究院（简称枭龙公司及研究院，现更名为武汉欧塔科汽车设计研究院有限公司）创立·主要研发和生产系列特种越野汽车·设计及制造与销售具有完全独立的自主知识产权。

❷ 武汉枭龙vs东风猛士 谁厉害

东风猛士吧，许多资料都介绍说性能超过了美国悍马

❸ 中国最先进的越野车有哪些

最先进的三款越野车：东风猛士、武汉枭龙和北汽的勇士，前两者为1.5吨级，后者为0.5~0.75吨级，虽然级别有所差异，但所扮演的角色基本相同，可以称之为目前国内最优秀的轻型越野车。

既然是以军用为目的的越野汽车，在外形上也要注重所谓的军人气概，所以这三款车基本上大量使用直线条，使得车身效果更为挺拔。猛士在造型上与美国的悍马更为接近，从比例到细节上都有神似之处，尤其是车身前部造型，除车灯外基本上与悍马如出一辙。

❹ 武汉枭龙越野车和东风猛士哪一个越野能力最强

差不太多。枭龙仿乌尼莫克那款应该比猛士有优势。

❺ 国产军用猛士越野车和国产军用枭龙越野车，谁的性能更胜一筹

猛士是以悍马为原型而来的 都是独立悬挂 一样 克服了悍马的一些缺点进行了改良
枭龙你仔细观察则会发现他不仅不是独立悬挂而且比悍马猛士车体大的多 ，是以德国摩多尼克为原型而来的 越野性能强很多 坦克能去的他基本都可以去 悍马上不去的坡i他可以轻松上去
枭龙民用版本价格比猛士贵20万 达到100万人民币

❻ 枭龙汽车的介绍谁知道

枭龙越野车我熟悉，眼见朋友开过军用版4X4长头的那种吉普在起伏不平的坦克训练场里疯狂飙车，越野性能全国排第一绝对没的说，轮距超宽，底盘比坦克还高，车身够重，车轮够宽够大，整车比美国悍马大了一号。全车使用高强度钢板、大梁和支架很实惠，撞车你不吃亏，翻车打滚驾驶室不变形，若遇到英菲尼迪从后面高速追尾，就算英菲尼迪全车人死光了，枭龙车里的乘客顶多被“咣”的一声吓一跳。发动机有进口和国产两种，国产使用的是船用柴油发动机，马力强劲，驾驶室宽大视野良好，开起来感觉像开卡车。但暂时不建议北方车友购买，因为冬季若掌握不好柴油标号则冬天车停露天油箱在超低温下会凝固，打不着车，走车也会走走停停。

由于枭龙车太结实几乎就是装甲车了，在公路上或许会对别的车造成威胁。

❼ 枭龙汽车到底怎么样

枭龙越野车是武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发的，拥有完全的知识产权，零部件实现100%国产化。它能爬45°的陡坡，能上550毫米高的台阶，跨越700毫米的壕沟，底盘离地间隙可以达到440毫米，坦克能去的地方都能去，该车还能边行驶边给轮胎充放气，以适应各种复杂路面行驶。其越野性能公认已经超越了“悍马”

❽ 一汽解放军车有哪些车

提到勇士这款车，相信大家都非常的熟悉。国内许多军旅题材的影视作品，都会选择勇士这款车作为片中的军方车辆，即便是没听过勇士这个的名字，相信很多人一眼就能认出来。
北汽勇士于2008年正式列装部队，载荷0.5/0.75吨级，同时勇士搭载3.2L柴油发动机和分时四驱系统，性能可靠。与其他军车不一样的是，勇士有一个习惯车身改装变化，适用范围很广的底盘平台。因此勇士可以任意改装为各种用途的运用车辆，例如作战时指战人员的通信、指挥车辆、物资运输车、战时救护车、物资运输车、兵员乘用车、以及轻武器装载车。

同时勇士还有民用版本，民用版勇士有2.0T、2.4T汽油发动机和2.5T柴油发动机三种排量选择，指导价为9.98-16.17万，有着军车梦的读者们不妨可以考虑一下
有勇士，怎能没有猛士？起初猛士军车的代号是东风EQ2050，直到2004年，时任总装备部副部长从刘邦《大风歌》中的“大风起兮云飞扬，安得猛士兮守四方”，取“猛士”二字为其命名。猛士系列有一代猛士和二代猛士。一代猛士是逆向研发悍马H1，所以因车重限制而无法安装重型武器。而二代猛士则由东风汽车自主研发，定位为轻型4X4军用越野车，并且二代勇士有着标准轴、长轴、标准轴距六轮驱动等众多车型。
二代猛士是我军首款载荷涵盖1.5吨-5吨级“三代军”现役装备，其搭载了112千瓦四缸增压中冷柴油机，全时四轮驱动，并且配备了泄气可行驶轮胎，轮胎即使被击穿，依旧能行驶30公里。第二代猛士在设计之初就考虑到机动部署的问题，既可以通过标准铁路平板进行铁路运输，也可以通过空军各型运输机进行空投，使得猛士的快速部署能力大大提升。
相信很多人都没有听说过枭龙汽车。枭龙越野车是真正意义上的国产ORV，是武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发的，其拥有完全的知识产权的中国产第三代高机动越野车。该车零部件实现100%国产化。与北汽、东风这类国营军工企业不一样的是，枭龙汽车是民营企业。2012年2月2日，4辆“枭龙”牌越野巡逻车在湖北武警某部举行了隆重的交车仪式。这是国产越野车首次进入武警部队服役。
枭龙越野车搭载的是3.9L的斯太尔增压中冷柴油机，最大功率是135kw/2600rpm，最大扭距503Nm/1400-1600rpm。它能爬45°的陡坡，能上550毫米高的台阶，跨越700毫米的壕沟，底盘离地间隙可以达到440毫米，坦克能去的地方都能去。该车还能边行驶边给轮胎充放气，以适应各种复杂路面行驶。有军事专家认为其综合越野能力可以媲美奔驰公司的乌尼莫克。此外枭龙越野车在相同零部件的基础下可以“变形”，可组装成越野载重由1吨至5吨之间不同吨位的30多种车型。不可思议的是，这样一台特种越野车，搭载的是自动变速箱，还配备了非常丰富的电子设备，是一台武装到牙齿的“猛兽”。
相信大家对沈飞猎鹰也不太熟悉，猎鹰与上述几款车不一样的是，猎鹰是悍马的“替代品”。沈飞猎鹰搭载了EQB150-20康明斯排量3.92L，同时采用了全铝合金车身和悍马的底盘。目前国产猎鹰的优势在于价格便宜，悍马的采购价在150万元人民币以上，猎鹰的售价只需50万元。虽说便宜，猎鹰的越野性能也不容小觑，四轮驱动，最大牵引重量2000kg，涉水760mm，最大坡度40%，可以应对各种复杂的路况，其越野性能相对悍马来说是有过之而无不及。同时猎鹰还可以根据用途而任意改装，可安装卫星定位系统、车载电台、夜视仪等专用器材。此外沈飞猎鹰也将要推出民用版，咱们老百姓也可以一过军车瘾。
北汽BJ212可谓是中国ORV常青树，从1965年BJ212诞生至今，土生土长的“212”，30多年畅销不衰，市场保有量达60万辆，累计产量中国第一。相信很多人对军车的情怀都出自BJ212。BJ212在60年代末服役的时候，性能上可以说是世界先进水品了，凭借其坚固耐用、价格低廉、维修简便和越野性能良好广受官兵青睐。
直至今日，BJ212的主要用途已经转变为民用了，2019款的BJ212搭载1.5T汽油发动机和2.8T柴油机搭载5挡手动挡。虽说BJ212被一些人讽刺为“工业垃圾”，但是本人认为7.78-10.48万的售价可以买到一款国六的非承载式的硬派越野车，在满足情怀需求的同时也能满足越野撒欢的需求，也算是一箭双雕的好事。
说完越野车，我们来看一下军用重卡。陕汽SX2190是我国第二代7吨级越野军车，搭载了功率为280马力的斯太尔WD615.77A增压中冷柴油发动机，由潍柴动力生产。变速箱使用美国的富勒RT11609变速箱，拥有9个前进挡和两个倒挡。SX2190还配备了斯太尔分动器和传动轴，电气均使用德国博世的技术，采埃孚的ZF8046液压助力转向机和威伯科的制动阀。所以陕汽SX2190是我军军用重卡的主力车型，有着非常优秀的机械素质，主要用于战略支援、装备保障、后勤保障、信息通讯保障和工程防化保障。
东风EQ2102在军队已经有20多年的历史了，在军队中东风EQ2102的主要用途是为无人机方队和通讯保障方队的运输车俩。EQ2102是在EQ240 3.5吨级别越野卡车基础上改进的，采用了日产柴神鹰卡车的驾驶室。EQ2102搭载的是160马力的康明斯6BT 5.9升增压中冷柴油发动机，由于搭载了涡轮增压系统，该发动机的低转速行驶性能非常出色。变速箱匹配了东风的A130型6挡手动变速箱，和双速分动箱搭配可以输出12个挡位
北奔重卡是一个年轻的品牌，但是现在北奔2629A重卡已经成为中国军用卡车中的主力车型，主要用于搭载预警雷达。北奔系列卡车有着优越的越野性、机动性和可靠性，直到现在还大量在军队中服役。主要原因是引进了整套的戴姆勒奔驰NG重卡生产线，并且搭载了国内应用广泛的WD615系列发动机。据了解北奔重卡可以在零下四十度和零上五十度的恶劣环境下正常工作。
一汽解放MV3在我军主要担任兵员运输车的职责。一汽解放的第三代MV3军车拥有4×4、6×6和8×8的驱动形式，驾驶室也拥有单排、排半和双排的形式。MV3的6×6车型是主力车型，其搭载8.6升的柴油发动机，最大功率为350马力，匹配了9挡自动变速箱。最具特色的是这辆车使用了奔驰乌尼莫克上独具特色的门式车桥，增加了越野情况下的通过性。
泰安TA5380系列载具的红旗9防空系统，担当我国中高空防空，拥有反导功能的战
10×10万山WS-2500，搭载东风-16改中程弹道导弹
8×8汉阳HY4330牵引车，上牵引DF-31A洲际弹道导弹

❾ 我国军用汽车用的是哪个汽车品牌

军用越野车中常见北汽勇士，东风猛士，沈飞猎鹰，长丰猎豹和枭龙。

北汽勇士整车前部设置防撞杆和两个拖钩，并可选装电动绞盘，后部也装设了牵引装置。当车辆陷入泥地等恶劣境况时，可利用绞盘实现自救和互救，这在民用车中可是少见的装置。轮胎选用LT265/75R16子午线无内胎越野轮胎，全地形花纹，各方面性能优异，并可配置泄气可行驶内支撑或防泄气特种轮胎。同时，“勇士”还在车架上设计了6个系留环，适用于运输系留、起吊、牵引与被牵引的需要，车架前后还均设置有硬牵引和推拉装置。

东风猛士是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产的一款主要供军事用途的越野型载货汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似但在性能方面比悍马更胜一筹。其车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。

沈飞猎鹰是进口原装悍马配件组装的，枭龙越野车设计历时10年之久，以世界上最优越的越野车型———美国悍马、德国的乌尼莫克为目标设计的，但未依照国内外现有车型构造，完全独立设计，拥有完全的自主产权，零部件可100%国产化。与此前北京吉普、东风猛士等国产越野车不同，枭龙汽车实现完全自主研发，团队中一个外国人都没有。总设计师朱柏山称，10年自费造车路几乎让他倾家荡产，枭龙越野车是武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发的，拥有完全的知识产权，零部件实现100%国产化，2005年与武汉民营资本北斗集团的结合，让枭龙越野车实现工业化生产。

长丰猎豹，猎豹”系列越野汽车是长丰集团在引进日本三菱帕杰罗越野车技术，结合我国实情的基础上进行消化、吸收改造而成的。其技术先进，性能优越，具备高安全性、高可靠性、高舒适性和高通过性。当前，猎豹汽车占据全国越野车43%以上的市场份额 。

❿ 枭龙出越野车了

枭龙越野车，是武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发的，拥有完全的知识产权的中国产第三代高机动越野车。该车零部件实现100%国产化。其越野性能公认已经超越了“悍马”，综合性能可与世界上最好的越野汽车——奔驰公司的乌尼莫克媲美。

该车零部件实现100%国产化。它能爬45°的陡坡，能上550毫米高的台阶，跨越700毫米的壕沟，底盘离地间隙可以达到440毫米坦克能去的地方都能去。该车还能边行驶边给轮胎充放气，以适应各种复杂路面行驶。