本田越野试驾

A. 性价比超高的品质之选，试驾东风本田UR-V

UR-V作为东风本田品牌旗舰型SUV，自2017年上市以来，并没有经历过大的改动。全新的2020款车型属于中期改款产品，整体造型依旧延续它敦厚、壮实的风格，在街上行驶时，犹如一辆扎实的坦克，营造出的既视感甚至可以和奥迪Q7不相上下。本次来到我们身边的试驾车是370TURBO四驱尊耀版，也就是全系的最顶配车型，指导价为32.98万元。

在驾驶辅助性方面这辆车配备了车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标志识别、主动刹车等功能，这些辅助系统完全可以让我们在驾驶过程中得到更多安全保障。

在很多情况下，人们会纠结20—30万左右如何选择一台SUV？这便出现了“鸡头凤尾”一说。若是凤尾，这个价格的确可以买到一些品牌调性更高，甚至跻身于豪华品牌的入门级车型；若是所谓的“鸡头”，像UR-V这样的车型又可以把配置堆到你手软。

我认为，作为本田品牌旗舰SUV，不论是UR-V、还是冠道，它们自身的品牌调性、机械素质以及基础配置都是非常可靠的，再加以这大五座的空间表现，绝对是现在SUV市场中的佼佼者。车子是每天陪伴你出行的工具，更实在的使用感受，远比去考虑几年之后的保值率和品牌光环更加实在。所以，这辆2020款全新的UR-V，非常值得你去选择。

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B. 试驾东风本田新款XR-V：再给我一次选择的机会，我依然会选它

颇有意思的一个现象，如果一个人拥有了一件产品，那么，他就会开始持续关注这件产品的更新迭代。比如苹果手机，一旦拥有便会持续关注它的每一代产品；再比如汽车产品，一旦成为车主，或许你便会持续关注这款车型的“进化”，甚至只是看到这款车型的车模，熟悉的感觉就会油然而生。

而作为一个17款XR-V车主，同样的，我也一直关注着这款车型的更新迭代。最近，终于有了一个契机让小编深入地去了解新款XR-V的“进化”。

汽车网评：新款XR-V的“进化”，吸引的不只是新用户

对于新款XR-V，我想用“熟悉、激情、享受”去形容。如果有人问我，再给我一次重新购车的机会，我还会不会选择本田XR-V，我想我会的。

因为新款XR-V在多方面都有所“进化”，而且经过几年的用车体验，这款车型也没有出过什么太多毛病，对于品质方面我个人还是信赖的，加之本田XR-V的保值率也不错。因此，新款XR-V的“进化”，吸引的绝不只是新用户，这是新款XR-V的实力体现，更是一个企业的强大之处。

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C. 东风本田越野车CRV2.0的发动机这款车子怎么样

综合考虑建议您考虑下东风本田CR-V这款车，CR-V这款车，目前质量比较稳定，动力油耗满足日常需求，从配置方面来看，操控配置齐全。安全性方面配有前后防撞钢梁，配有前排侧气囊、气帘与头部气囊。性价比不错。建议您亲自试驾，结合试驾感受进行选择。

D. 高级感再升级 试驾广汽本田新款冠道

很多消费者之所以不敢选择这个尺寸的SUV产品，主要原因都是怕自己不容易驾驭，特别是女性消费者。的确，像新款冠道这个尺寸的产品，在直观视觉感受上总会给人体型庞大的感觉，不过这款中型SUV实际驾驶起来，其实还算是比较容易驾驭的，本田在视野、驾驶难易度方面，一直都能给消费者不错的体验。

广汽本田新款冠道作为一款大尺寸五座SUV，在市场中具备一定的特定优势，很多消费者对SUV的尺寸和内部空间都有严格要求，而中型7座SUV无论是第三排的实际乘坐体验，还是需要每两年上线验车的政策要求，在大尺寸五座SUV面前，都成为不可规避的劣势。如果你的家庭日常用车人数在五人或以下，那么焕新而来的新款冠道，的确是一个不错的选择。

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E. 空间够大/动力迅猛 试驾东风本田UR-V 2.0T

不得不说，有些品牌好像有魔力一样，吸引着无数年轻消费者去购买它，而本田就算是其中一个！

无论是轿车还是SUV，本田总能让消费者喜欢上它，就比如“神车”思域，它从来不缺少赞美；再比如“王者”CR-V，它也从来不缺少销量。而在这一切的背后，都源于“技术本田”的实力体现，所以它们才会有这么强的竞争力。当然了在每个品牌的车型布局中，肯定是还需要一款旗舰车型的，而东风本田而言，它就是UR-V，一款真正的拳头产品！

静态体验：

为何笔者会将其称为拳头产品？顾名思义，UR-V这款车能“打”呗！不信？咱就接着往下看吧！2017年，UR-V上市，作为东风本田的旗舰车型，其集本田全新设计语言和诸多前沿科技于一身，上市后收到了很多消费者的青睐。如今3年时间过去了，全新UR-V全面进阶、焕新而至，它又有哪些变化呢？今天我就来和大家一起分享一下！

而与上一代车型相同，全新UR-V继续搭载Honda以“零事故”为目标开发的HondaSENSING安全超感系统。该系统包涵ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS碰撞缓解制动系统（带FCW前方碰撞预警功能）、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统（带LDW车道偏离提醒功能）、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统，这几乎囊括了目前几乎所有的汽车主流配置，共同为驾驶者打造全方位安全辅助系统，帮助驾驶员“超视距”观察前途路况，在事故发生前“防患于未然”，让人畅享安全、安心、充满乐趣的驾驶体验。

全文总结：

?虽然此次只是短暂是试驾，但是笔者依然感受到了全新UR-V给到的惊喜，其在保持原有高性能的基础上，对外观进行了重新设计，使之看起来更具运动感，并且新增众多先端科技和高端配置，这些改变都非常符合当下消费者的购车需求，此外5座所带来的超大后排空间也是一大惊喜，总之全新UR-V已经“进化”完成，只待君来了！

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F. 16.98万起！大空间+省油！本田皓影是家用SUV首选吗

在当下热销SUV市场，消费者如何挑选一款顾家型SUV，不仅需要专业的汽车理念知识基础，还需要结合实际需求挑选符合现实环境使用的车型。例如，购车主要用于城市上下班代步使用，经济省油型SUV/轿车更符合多数家庭的实际出行需求；如果汽车行驶的路况多数为非铺装路面，越野车或城市型SUV比轿车更适合。道理说起来简单，但在购车过程中如何选择合适的车型并不容易。

写到此，我们回到文章开头的话题，广汽本田皓影值得选择吗？笔者认为，作为一款家用SUV，在当下市场，全系标配基础配置并不算多，对某一配置敏感型消费者，皓影在市场中的表现可能会失分。但总体机械硬件方面，皓影在燃油经济性、动力性和驾乘舒适性方面，对比同级竞争车型明显有优势。

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G. 试驾本田冠道：轴距比汉兰达长，2.0T破百7.8s，静谧性表现出色

导语：近两年，6座/7座SUV兴起，潮流之下，不少车企也加入了6座/7座SUV行列。不得不承认，6座/7座SUV，对于多乘员家庭，比如二胎家庭，三代之家来说，确实是一个很必要的配置。不过，6座/7座SUV虽有其市场诉求，但相比之下依然小众，就市场趋势来看，五座依然是目前最主流的SUV布局形式。有一款车，有的消费者对其座椅布局有所争议，因其明明可以轻易容下7个座椅，却一直没有推出7座车型。正是如此，7座的空间，5座的布局也成为了其它的空间优势之一，这款车就是本田冠道。

别忘了，本田冠道还有一贯的还有耐用和省心。据最新的《中国汽车保值率研究报告》显示，广汽本田以61.5%的高保值率夺得厂商保值率No.1，而冠道（AVANCIER）凭借强大的产品力在保值率榜单中夺得细分榜单的No.2——这足以佐证此段第一句话。

（文/Shen）

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H. 试驾｜豪华质感提升明显，山路操控可圈可点，广本皓影不香吗

关于燃油版的全新皓影，在外观设计以及整车品质上完全能够配得上这台车的售价。动力表现满足城市用车需求是完全足够的，毕竟作为一台"日系"车型，好开、耐用、经济，才是它留以市场的IP。如果你希望有更好的动力表现，不如等等i-MMD混动版皓影，重心更低，动力表现更加优秀，价格自然也会高出一部分。面对目前竞争激励的紧凑型SUV市场，品质以及个性需求是逐渐递增的，双车战术在本田来说是对市场的细化，而作为面向年轻市场的一台SUV，皓影还是拥有着一份独特的魅力。（图文|浩子果果）

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I. 【鹏哥聊车】性格判若两车！试东风本田LIFE来福酱运动版/跨界版

总结：

虽然，我们看到很多采用双车战略的产品和品牌，但不少品牌在双车战略部分作出的区别并不是很大。而广汽本田推出全新飞度时，入门车型的简陋让无数人在网络上吐槽，没有收音机、喇叭、雾灯、后雨刷等等。

而东风本田LIFE来福酱的推出，让消费者购买小型车时多了一个新的选择。特别是在低配车型上的标配配置，如全LED大灯、雾灯、16英寸铝合金轮毂、6安全气囊、收音机、USB接口、后雨刷等等，做到更优。

在细节设计部分，东风本田LIFE来福酱运动版多处细节质感的提升，也让其非常给人好感。但有一点不要忘记，广汽本田飞度入门级车型虽然简陋的有些“不堪入目”，但该版本售价为8.18万元。

东风本田LIFE来福酱虽然喊出了“LIFE没有入门级”的口号，且全系标配如全LED大灯、16英寸铝合金轮毂等装备，确实给出了很高的诚意。但目前我们并不知道东风本田LIFE来福酱全系车型的售价，就这些配置来看，如果东风本田LIFE来福酱上市后低配车型售价在9万元左右，那么东风本田LIFE来福酱更值得推荐。

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J. 一部让人无欲无求的本田SUV——广汽本田皓影独立试驾

试驾车型：240TURBOCVT四驱尊享

指导价：23.28万元。

单以纸面参数说，这台1.5TL4引擎的功率、扭矩明显超过了同级的2.0-2.5L自吸引擎，甚至能与丰田那台老旧的5GR-FEV6引擎相当。但是，与之配合的CVT变速器却并不与激进或运动沾边。

起步时，皓影的动力施放有些迟缓。其实，接近1660kg的整备质量在同级中也并不算低，对动力系统形成了一定拖累。尽管在深踩油门后，该车仍给不出令人印象深刻的爆发力，不过其线性的发力过程仍值得被好评。或许顺心、省心、易控才是这套动力系统最乐意彰显的一面。

皓影的制动体验亦是如此——过程线性、平顺，制动的实际效果也能与脚上力度达成一致，很快就能适应，并建立起信心。

汇总

皓影诞生的最大意义就在于扩充了本田在国内的市场容积。此外，分摊平台成本后，单车的利润也更有保障。对消费者来说，皓影在带来新鲜感之余也丰富了车型的选择面。

就静态来看，皓影除外观能让人眼前一亮外，内饰部分是没什么惊喜的，或者说保持着本田惯有的格调，本田用户倒是容易找到熟悉感。

动态上说，柔软细腻的避震质感使之更似一部日产系车型，而非本田上一贯的清晰风格。这点恰好能迎合部分人群对舒适与居家的理解。另外，人畜无害的脾性使其几乎没有上手难度，各阶层人士都能与之打成一片，驾驶者无需花精力去适应它，很容易产生亲近感。

总之，能与皓影对上眼的，无疑是用车保守、稳重且对品牌足够信赖（甚至有同品牌用车基础）的群体，他们对车的渴求更多是锁定在外观舒心、能耗顺心、使用省心之上。作为专为国内市场打造的紧凑级SUV，皓影的产品素质自然是契合潜在群体的。

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