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皮卡车纯电动汽车

发布时间: 2022-05-25 06:59:39

㈠ 低扭四驱样样出色,盘点国内外那些出色的纯电动皮卡

这次春节疫情对汽车行业的影响恐怕很大,车企无法按时复工,导致很多新车的发布也不得不延期。宅在家的半个月,只能将目光看向国外的新车动态。这一看,倒是让我发现外国几个品牌,例如GMC、福特、Rivian的纯电动皮卡已经成了气候。

毫无疑问,以北京为代表的一线限牌限行城市,或许会长城炮纯电动皮卡的主战场。

2019年北京地区一共卖出去33039辆皮卡,位列全国省市第一。北京因为特殊的政策限制,乘用车指标(无论汽油,还是纯电)“一标难求”,而皮卡货车的属性领其无需指标就能上牌。虽说白天不能进入五环以内行驶,但五环外则畅通无阻。另一方面,以长城炮为代表的国产高端皮卡,在用车的舒适性方面,已经越来越靠近乘用车的质感。因此,很多工作生活在五环外的消费者,转而投向皮卡的怀抱。

除此之外,纯电动皮卡似乎出路颇窄。

■邦点评

对于皮卡这一细分市场来说,国内车企外似乎都不好过。国外车企的难点在于竞争太过激烈,但市场份额有限;国内车企的难点在于,燃油版皮卡还未成气候,更遑论电动皮卡。从消费者角度来看,我们只能眼巴巴看着老外们在“皮卡商店”里挑花了眼,并在心里默默期待皮卡文化早日绽放在我们的国土上。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 长城皮卡来一台长达5米6,204马力超特斯拉成首款电动皮卡

福特要为F系列皮卡车型插上电的消息,从好几年前就已经开始散播,可是直到去年,我们所获得的福特皮卡新能源测试车,仍旧处在套壳测试阶段,倒是借用福特F-150车身,进行皮卡车与皮卡车电动总成开发的Rivian,率先发布了电动皮卡车。

但无论是福特,还是借鸡生蛋的Rivian,它们都还没能将电动皮卡带来消费市场。特斯拉那台Cybertruck,更是得等到2023年才能够进入消费端,甚至还有可能等得更久。那么谁会打开皮卡电动化的第一页呢?谁也没想到,哈弗的母公司长城汽车,用一台长城炮EV写下了第一笔。

评在最后:

其实从2017年开始,长城就已经拥有了C30新能源这样的纯电动汽车产品,而今年又布局了风骏7EV进入市场,其在纯电动总成开发上便享有了不错的基础。从设计上来讲,长城炮仍旧坚持着风骏系列稳扎稳打的品牌路线,至于说成为首款量产销售的电动皮卡后,其能否一炮而红,或许就要看它是否能像风骏一样打入国际市场了,毕竟国内皮卡车的需求是非常有限的。

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㈢ 除了特斯拉Cybertruck,还有哪些具有未来感的纯电动皮卡车型呢

特斯拉在汽车领域一直被广大消费者追捧,不仅限于普通的家用车,它新推出的特斯拉Cybertruck皮卡车,也颠覆了消费者的审美,带来了不错的视觉效果,但并不是所有的车友都能够接受和认可它,其实在汽车市场同样存在比特斯拉Cybertruck更加前卫的皮卡车,比如Jeep概念皮卡Gladiator。那么,今天我们就来看看这款车怎么样?是否值得消费者期待呢?

与此同时,Jeep推出的概念皮卡Gladiator也是一款非常出色的皮卡车,它的外观采用了Jeep家族的经典设计元素,竖向开孔的半封闭式中网以及锋利的前脸线条,另外,该车的货箱部分还带有货物架、货箱抽屉,整体外观比较硬派动感。内饰设计也比较简约,但自动变速器、转向助力、刹车辅助等配置都让该车显得非常先进。Gladiator同样采用纯电驱动系统,虽然目前详细参数尚未公布,但Jeep在越野领域的口碑一直很好,相信这款Gladiator的动力系统也不会让车友失望。

另外,Gladiator作为一辆高性能越野版的汽车,增加了很多科幻的气息,也是Jeep家族迈向电动化时代的标志,相比较特斯拉Cybertruck而言,这款车的售价会低很多,所以Jeep的Gladiator会更容易被广大消费者接受。

综上所述,皮卡车载物也能载人,实用性较强,在新能源领域,不仅仅只有特斯拉Cybertruc能够惹人欢喜,Jeep?Gladiator同样能以出色的表现展现自我,展现未来,就让我们拭目以待吧!

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(运营人员:博洋)

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㈣ 除了特斯拉Cybertruck之外,盘点市面上更酷的五款纯电皮卡!

看得出来,面对众多强力对手,NIKOLA重点强化了续航能力,通过氢燃料这种更加环保的方式解决了电动车最大痛点的里程焦虑问题,但目前最大的问题在于,这只是一个停留在效果图阶段的PPT产品,不知道量产后是否真的能够在续航能力方面碾压对手。另外,目前美国本土的加氢站普及率非常低,还处于试点状态,该车实际性能会不会“缩水”,暂时还要打个问号。

据称BADGER将在今年9月的2020NIKOLAWORLD活动上亮相,预估价格5万美元起。

最后说说

我们可以看到,Cybertruck的5位竞争对手各自特色都很鲜明,也各有卖点,国内虽然也有部分品牌开始试水电动皮卡,但多数还停留在油改电的“工具车”阶段。随着国内皮卡政策的松绑、动力方式的改变消除了油耗的缺陷,以及在国内皮卡家用化的趋势初显之下,包括Cybertruck在内的这些炫酷的电动皮卡,对国内消费者并非只是一个遥远的梦。

在可接受的价格范围内,你会考虑入手一辆电动皮卡吗?

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㈤ 皮卡也开始电动化了锐骐6纯电版申报信息

在乘用车领域,电动化已经成为大趋势,电动车型的能耗成本优势是显而易见的。那么在更费油的皮卡领域呢?

动力部分,电动版锐骐6搭载的驱动电机是来自浙江方正电机,其最大功率为120kw。电池为宁德时代的磷酸铁锂电池。新车的最高时速只有90公里每小时,和燃油版差别很大,不适合高速路况行驶。当然,作为电动皮卡,用作市内或者短途拉人载物还是很合适的,不用担心费油。

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㈥ 特斯拉Cybertruck发布后,纯电动皮卡成“香饽饽”

特斯拉的到来,可谓颠覆了不少人对于汽车行业的看法。虽然特斯拉当前依然还处于亏损状态,不过目前的情况已经大为改善,而这主要得益于其销量的提升。据悉在2019年特斯拉共交付36.75万辆,同比增长约50%,特斯拉还表示,2020年的汽车交付量将“轻松超过50万辆”。

总的来看,在新能源的大趋势下,皮卡产品电动化也将逐渐成为一股潮流,并且从产品性能和设计感来看,都能够迎合不少消费者的需求。而随着国内皮卡政策的进一步放开,国内纯电动皮卡或将迎来更好的发展机遇。

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㈦ 江铃域虎EV电动皮卡上市,续航里程335KM丨每日荐车

【导语】放眼国内汽车市场,最受消费者欢迎的车型当属SUV了,因为SUV有空间、有颜值,非常符合国人的口味。不过,要是在美国,恐怕SUV就没这么受欢迎了,受国情影响,美国人民更喜欢皮卡,因为皮卡的承载能力很强,实用性比SUV强很多,并且路面通过性非常高。

动力方面,江铃域虎EV配备由永磁同步电机和66Kw/h锂电池组成的纯电动力系统,最大功率163马力,峰值扭矩289牛米,最高时速120Km/h,0-80%电量充电时间仅需1小时。随着新能源时代的到来,希望这款江铃域虎EV能够大卖,为皮卡市场增添一抹不一样的色彩。

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㈧ 战役正在酝酿 盘点即将与我们见面的电动皮卡

皮卡对于美国国民的意义非凡,尤其是在南部地区这类车型能见度相当之高,甚至每个家庭都会准备一台作为常用的工具车,而不少年轻人在成年后梦想的座驾也都是父辈的皮卡车型。或许不少主机厂就是盯上了皮卡对于美国用户的重要性,在这两年推出了不少采用新能源动力驱动的皮卡车型,有的已经发布接受预定,多数目前还处于概念状态,在不久的将来即将推出。在本文就为各位盘点一下那些可能在未来出现在我们生活中的纯电动皮卡车型。

#RivianR1T

Rivian是我印象中最先曝出要制造电动皮卡车型的公司,不同于传统意义上的车厂,这家公司2018年才正式走入公众视野。Rivian成立于2009年,早期曾计划推出一款平价跑车。2011年起,Rivian将重点转向自动驾驶纯电动汽车的开发。去年亚马逊宣布领投Rivian7亿美元新一轮融资,加上Rivian此前陆续募集的5亿美元融资,并曝光了R1T车型的构思。

写在最后:

局势很明显,未来在北美市场有关于电动皮卡车型的竞争一定是十分激烈的,然而这种车型在美国的畅销也是汽车市场成熟的表现。反观国内,虽然对于皮卡车型的政策还不明朗,不少大城市对这类车型的偏见与限制制度依旧存在,但我觉得随着人们的居住区域正在由城市转向卫星城地带,且对皮卡的限制制度也有放宽的意思,不少品牌也相继推出了经济实惠的皮卡车型,未来国内的皮卡车型生存环境相信也将得到巨大的改善。

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㈨ 将推出纯电动皮卡车,悍马品牌将在5月20日回归

虽然在现在的美国大片里。雪佛兰、福特、或者一些列的跑车一直是主角,但如果倒回去几年,你会常常看到状似方盒子,非常硬朗的车型——悍马。不过,随着它的退市,即使在如今的电影里也很难看见了。

根据GMC发布的预告视频可以看到,悍马EV的前脸沿用了不少悍马的元素,前脸依旧宽阔,扁平的中网设计加入了纵向饰件分割,前进气格栅同样采用EV惯用的全封闭式设计,中网的右下方似乎带有GMC标识。

新车将拥有1000马力的最大功率,以及11500磅/尺(约合15591牛·米)。不知道这样的扭矩数值是否是像第二代特斯拉Roadster当初发布时所使用的“轮上扭矩”的文字游戏。不过这般凶猛的动力输出确实可以将新车在3秒内加速至60英里/小时。

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㈩ 悍马电动皮卡来了,不是老年代步车,由美国通用开发

悍马是一代经典车型,曾经推出了脍炙人口的悍马H1、H2等军用车型,后来还衍生出很多版本,只是由于美军方在阿富汗、伊拉克地区实战应用悍马后发现,虽然悍马车的机动性很好,由于美军在阿富汗战场饱受自制炸弹的袭击,悍马车体已不能够保护车内成员,之后悍马项目停产,美军方转而采购更大排量、吨位的战术用车,悍马也没有被中国的腾中重工收购,由于汽油价格高企和汽车制造商破产,悍马在2010年被关闭。

这些小型四轮电动车服务于大中型企业、港口码头、部队、体育场馆、楼盘小区、高尔夫球场、会所、度假村、旅游景区、公园等短途运输。通用旗下的电动悍马皮卡将有更大的尺寸与动力,与其竞争对手毫不逊色,不过比特斯拉皮卡发布晚了很多,预计会在今年亮相。

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