宁夏越野风度

Ⅰ 东风风度MX6这款车到底怎么样

简装版的老款奇骏，但是比奇骏便宜不少，保养费一般，跟自主比价格没太大优势，但是在合资车里面算是便宜的了。整车绝大部分是老奇骏的玩意儿，皮实耐操，绝对可靠，后厢空间803L，油耗基本在8.5个，出游什么的没啥问题。当然，我觉得细节稍微差了点，还有就是内饰有点老。如果题主不是个细节控，预算也不多的话，东风风度MX6还是不错的选择。

Ⅱ 我秀我车，霸气途观L，保持者风度翩翩的绅士风度

2017年1月18日，相信对于和我一样期盼大众一款全新改款中型SUV的人，是个不会忘记的日子，途观L在深圳发布上市（应该算是生日吧），外观、配置、价格等都是俺的关注点，而且一直关注着，直至当年12月才将途观L带回家。这空窗期间呢，眼睛、耳朵就没离开过途观L，千万别笑话，期间俺试驾了高达5次之多[偷笑][可爱]。 自把帅哥---途观L领回家，一直精心呵护，爱护有加，毕竟这帅哥这哥们一直带着俺们闯天涯、走四方、增见识，所以咱也精饲料喂着、澡勤洗着、按时保养着，帅哥呢，也没给俺找过任何麻烦，也没给俺丢过脸。[强]
征服（拍摄于2018年8月西 藏班戈县）
喜欢途观L，感觉它就像帅哥一样，既有强悍、勇往无前的气势，又有优雅、风度翩翩的绅士气度。
说它强悍、勇往无前是因为它带我去实现梦想，载着我们走过了西 藏、内蒙古、青海、甘肃、宁夏、东北三省、山东、河北、山西、......。最西边抵达西 藏人烟稀少的阿里地区，最北边到了室韦口岸，最东边到了山东的海岛--桑岛。
长城为伴（拍摄于2017年12月大营盘明长城）
风度翩翩（拍摄于2018年1月不老屯）
星光为伴（拍摄于2018年1月不老屯）
说它帅气，是因为即使再艰难的环境，也会保持者风度翩翩的绅士风度，因为： [啤酒] 它有强大的2.0T动力，220马力足以应付所有非越野路况，无论在阿里地区的搓板路上，在一望无际的大草原上，在中苏边境公路上，还是在冰天雪的乌兰察布，轻盈、优美的发动机声响，就像天鹅展开双翅优雅滑过一般； [咖啡] 适时四驱系统，兼顾了安全和经济，有着令俺满意百公里8-9个的综合油耗； [饭] 曾经开启它的陡坡缓降功能，第一次体会了翻越险路时的省心； [西瓜] 主动刹车启动过两次，让开车的我体会了什么是安心； [蛋糕] ACC自适应巡航系统，它的自主加速减速，让我享受了比定速巡航更幸福的体验； ...... 当然它还有更多强大的功能，而这五个强大的功能，是我最最直接体验到的，也是感触最深的，超级喜欢的！！！
勇往直前（拍摄于2018年8月西 藏班戈县）
远方的呼唤（拍摄于2018年8月川西八美镇）
帅气优雅（拍摄于2019年8月呼伦贝尔大草原）
同辉（拍摄于2019年8月呼伦贝尔草原）
气度非凡（拍摄于2018年8月川西八美镇）
水天一色（拍摄于2018年8月西 藏最大的湖泊---色林错）
召唤（拍摄于2019年8月阿尔山）
途观L“4712/1839/1673”的车身设置，大大的天窗（虽然本人不太喜欢，主要是很少用的上，还要总惦记着关心它），让喜欢自驾游的全家人感受到了乘坐的惬意，很好地避免了长途乘车容易感到的压迫感，同时赏心悦目的内饰，让人感觉到它的儒雅和科技的很好结合。
光耀
途观L夜间的内饰效果比白天更能体现它的优雅气质
灵动
[调皮]最后吐个槽，之所以没有一上市当时拿下，其原因车友们共知的，似乎所有的新车上市初期，都存在销售端存加价原因[抓狂]（如要求在店里购买销售礼包，贴膜、脚垫、后备箱垫、保险等），实话实说，这种强迫的方式，然消费者心里很不爽！！！其实就是不强加，为了后续有保证和简单方便，一般都会在店里做的。所以，途观L上市11个月后销售端不强迫做装饰后的第一时间，果断出手把帅哥领回了家[微笑]
[强][强][强]祝途观L越来越好[强][强][强]

Ⅲ 风神AX7和东风风度MX5哪个好

东风系列的小轿车，除了东风风神是东风集团的全资子公司以外，其他的都是参股合资的公司的产品，生产厂家和产品也都完全不一样，不是一个企业和一个档次的产品。风度是郑州日产生产的。不能简单的拿一个外观尺寸外加一些配置就拿来作为两款车的对比，殊不知底盘、发动机和变速箱三大件和使用的钣金材质用料，才是真正体现其一款车价值的所在之处。
东风风神AX7来自东风二号军工平台，其越野型、动力性、可靠性、信息化等方面的优势，与东风猛士一脉相承。动力方面，东风风神AX7采用2.0L和2.3L两款发动机。2.0L发动机最大功率为108Kw，峰值扭矩达200N·m。2.3L发动机最大功率为126Kw，峰值扭矩达230N·m。与之匹配的是法国PSA品牌的5速手动或日本爱信6速手自一体变速箱。底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架的经典结构，190mm的离地间隙超越同级都市SUV。东风风神AX7的加速性能0~100米加速时间仅需10.83秒，百公里的刹车距离也仅仅在40米左右，在国产SUV中均处于领先水平。2016款东风风神AX7新搭载了DFMA14T发动机，最大功率可实现103Kw、峰值扭矩达196N·m，可媲美2.0L自然吸气发动机。该款发动机在零部件采购上也极为严苛，如增压器采用世界顶级供应商霍尼维尔提供的涡轮增压器（该增压器同样用于大众、宝马等车型上）。2016款东风风神AX7搭载的1.4T发动机同时兼顾动力性与燃油经济性，百公里综合工况油耗仅为7.6L，在保证超低油耗的同时，也能带来澎湃的动力输出，另一方面，其低排量动力能带给消费者更多的实惠（1.6L及以下排量购置税减半）。2016款东风风神AX7在动力、品质、功能、配置4大方面又历经56项全新升级，拥有车身电子稳定系统（ESC）、LED日间行车灯、胎压监测系统、360度全景影像系统、制动优先、遥控关闭车窗等多达46项主动安全配置，和侧安全气囊、侧安全气帘等26项被动安全配置，同时拥有HSA坡道起步辅助系统、定速巡航、外后视镜电动折叠、大尺寸电动天窗、后排出风口等实用舒适配置，性价比高配置好。
2017款东风风神AX7智驭型搭载了PSA 2.0L发动机和爱信6AT变速箱的动力总成，并装备了德国大陆集团的“马牌”轮胎、前排座椅加热、主驾电动调节/记忆、外后视镜记忆、倒车自动照地等舒适人性化配置。东风风神AX7智驭型搭载WindLink车载智能互联系统和自动泊车系统两项核心配置，东风风神AX7智驭型搭载东风与华为共同开发的、目前行业最具科技实力的WindLink车载智能互联系统，可通过手机与9英寸高清电容屏映射，实现人与车、外界三者间的实时互联，提供远程控制、在线娱乐、语音识别、安全防护、人工导航等9大类29项服务。远程控制系统可提供远程空调控制、远程车窗控制、远程车门控制等功能；语言识别系统，将彻底解放您的双手。其采用Nuance语音识别技术，本地+云端技术架构，双MIC硬件降噪技术，可实现语音导航控制、语音空调控制、语音应用控制等；安全防护系统为消费者提供7*24小时全时守护，可实现车内呼叫按钮手动求助、安全气囊爆开自动求助、被盗车辆定位/跟踪（协助警方）等功能；人工导航系统，7*24小时全时在线，可实现一键导航、一键定位、离车导航等功能。AX7智驭型所搭载的自动泊车系统功能实用，支持水平垂直两种车位泊进泊出，水平泊车位可最小为车长+1m，垂直泊车位可最小为车宽+1m，同时在车身集成12个超声波雷达传感器，具备盲区监测、车位探测等功能，寻找车位车速度可高达30km/h，超出同级自主及部分合资车型水准。用户只需根据提示进行制动和换挡即可完成泊车，解决泊车困扰。除新增配置外，AX7智驭型还拥有ESC车身电子稳定系统、HAS坡道起步辅助系统、TPMS胎压监测系统、360°全景影像等多达46项主动安全配置，和侧安全气囊、侧安全气帘等26项被动安全配置，为驾乘者提供更加从容安心的安全保障。

Ⅳ 落地价全部搞好15 16万能买到好的越野车吗轿车也行

纯种硬派越野车就是进口铃木吉姆尼，低一点那种全地形的越野车可以看看东风风度MX6。至于轿车太多了，城市里开建议卡罗拉雷凌的双擎

Ⅳ 宁夏风度习惯是什么宁夏特色是什么

宁夏自古被誉为是“塞上的江南”，它是“丝绸之路”上的重要交通要道，是中华文明的发祥
宁夏的餐饮兼有中原传统和回族穆斯林风味，特色小吃有很多,比如：清蒸羊羔肉、盖
碗茶、手抓羊肉、香酥鸡、烩羊杂碎、糖醋黄河鲤鱼、油香等等。

Ⅵ 东风风行新款suv车型有哪些

1、御风S16

官方指导价：11.78-28.98万

级别：中型SUV

御风S16外观粗犷硬朗，较高的底盘设计透露出硬派越野车的气质。车内采用7座座椅布局，空间表现符合一台中型SUV应有的水准。由于采用的是1.9T的柴油发动机，强大的动力输出放在城市道路上就显得有些大材小用了，所以这款车更适用在城外郊区跑山或者越野。

Ⅶ 个人感觉宁夏这个省在中国好像没有存在感。

宁夏是中华文明的发祥地之一，位于丝绸之路，历史上曾是东西部交通贸易的重要通道，作为黄河流经的地区，这里同样有古老悠久的黄河文明！它在中国有着举足轻重的地位，尽管它内敛而不张扬

Ⅷ 陆风x7好还是东风风度mx6好

风度主要生产的都是日产下线的帕拉丁，日产皮卡等换标不换发动机，技术应该要比陆丰好，毕竟直接拿别人成熟稳定技术的东西买，我认为风度mx6不适合玩极限越野，但是一般路况比如土路，沙石路面，爬个山什么的没多大问题，油耗应该也不高 两驱手自一体的性价比高些 后期维修保养方便 老奇骏的配件满世界都是，相比陆丰使用三菱n年前淘汰的技术还是选择日产现在还没完全淘汰的技术比较理性，因为毕竟现款逍客还在使用这个技术 我的回答希望对你们有帮助！

Ⅸ 东风风神AX5和风神AX7之间有什么区别这两款车和风度MX5哪个好三款车最值得入手是哪款

东风风神AX5和风神AX7这两款车和风度MX5之间不是一个企业、不同品牌的产品，不同档次的产品也没有可比性。不能简单的拿一个外观尺寸外加一些配置就拿来作为两款车的对比，殊不知底盘、发动机和变速箱三大件和使用的钣金材质用料，才是真正体现其一款车价值的所在之处。而这些往往是大部分车友所喜欢忽视的，而是一味的看重价格，一分钱一分货，只有东风风神乘用车品牌隶属于东风集团的全资子公司（东风的自主品牌），可以说AX7是举东风集团上下资源，全力打造而来的一款自主车型。
东风风神AX7来自东风二号军工平台，其越野型、动力性、可靠性、信息化等方面的优势，与东风猛士一脉相承。动力方面，东风风神AX7采用2.0L和2.3L两款发动机。2.0L发动机最大功率为108Kw，峰值扭矩达200N·m。2.3L发动机最大功率为126Kw，峰值扭矩达230N·m。与之匹配的是法国PSA品牌的5速手动或日本爱信6速手自一体变速箱。底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架的经典结构，190mm的离地间隙超越同级都市SUV。东风风神AX7的加速性能0~100米加速时间仅需10.83秒，百公里的刹车距离也仅仅在40米左右，在国产SUV中均处于领先水平。2016款东风风神AX7新搭载了DFMA14T发动机，最大功率可实现103Kw、峰值扭矩达196N·m，可媲美2.0L自然吸气发动机。1.4T发动机同时兼顾动力性与燃油经济性，百公里综合工况油耗仅为7.6L。2016款东风风神AX7在动力、品质、功能、配置4大方面又历经56项全新升级，拥有车身电子稳定系统（ESC）、LED日间行车灯、胎压监测系统、360度全景影像系统、制动优先、遥控关闭车窗等多达46项主动安全配置，和侧安全气囊、侧安全气帘等26项被动安全配置，同时拥有HSA坡道起步辅助系统、定速巡航、外后视镜电动折叠、大尺寸电动天窗、后排出风口等实用舒适配置，性价比高配置好。
东风风神第三款SUV，AX5是面向85、90后“新主流”族群量身打造的一部动感、时尚，充满活力、精致的紧凑型SUV。东风风神AX5这款SUV的产品整体设计理念更加趋向于年轻化，车身尺寸为4501mm*1806mm*1650mm，轴距2630mm，后排腿部空间长达680mm，以及后排平地板设计带来宽适舒心的乘坐空间。东风风神AX5作为一款紧凑型SUV车型，采用了在同级车上常见的前麦弗逊后扭转梁式悬架搭配，底盘做工达到了同级车型的主流水平。动力方面，AX5搭载1.4T涡轮增压发动机和东风格特拉克6速DCT湿式双离合变速箱，该变速箱为东风联合格特拉克开发的首款小扭矩湿式双离合变速器。1.4T+DCT构成“双T组合”。所搭载的1.4T涡轮增压发动机型号为DFMA14T，动力性能在国内自主研发的涡轮增压发动机中处于领先水平。该款发动机在零部件采购上也极为严苛，如增压器采用世界顶级供应商霍尼维尔提供的涡轮增压器（该增压器同样用于大众、宝马等车型上）。双T组合的铂金动力，具备经济省油、输出平顺、稳定可靠等特点。安全方面，AX5全系标配博世9.1版本ESP车身稳定系统、HHC坡道起步辅助、定速巡航、倒车影像、STT智能启停、蓝牙和多功能方向盘等，WindLink车载智能互联系统，配合超大8英寸高清触摸屏、通过电子装备即能与8英寸触控电容屏映射，实现人与车、外界三者间的无线沟通，媒体共享、离车导航。具有语音控制系统、驾乘过程中可通过语音控制手机、导航、空调等，当车辆发生异常或故障时，AX5会对驾乘人员进行贴心的真人语音提醒，增加了行驶安全性和驾驶乐趣。高配车型搭载360°全景影像系统、盲点监测系统和行车记录仪等，丰富的安全配置保障了车辆的安全性。
东风风神AX5的价格和档次比风神AX7要低一点，具体要怎么选择就要看个人的喜好了。无论哪一款尽量选择高配版的是最明智之举，国产自主品牌的东风风神性价比高配置好，高低配之间的差价很小，高低配之间的安全性和舒适性相差却很大。

Ⅹ 它确实是一台运动SUV 但今还就用它豁沙子了 奥迪Q8沙漠体验

易车抢先试驾首先声明一下，我这篇文章不是告诉大家奥迪Q8是用来豁沙地、飞坡、玩穿越的，毕竟相比于越野性能，它的Quattro系统、后轮转向、空气悬架乃至于扁平比40的大轮胎似乎都更倾向于公路性能。

不过既然奥迪选择在宁夏找一片沙漠让我们体验它，其实就是想告诉大家，它除了跑公路，也能干不少offroad的事。

说到这里就想聊两句运动SUV，始于宝马X6，终于什么就不好说了，兰博基尼urus都出了，法拉利很可能不会坐以待毙。倒不是说SUV就一定要在性能上挤兑轿车，人们需求就摆在那，大家都是成年人（小孩子才做选择题），我的车上要能跑赛道，下也能去越野，要空间有空间，关键样子还得销魂。

所以说对车的要求越来越多，也自然催生出如此多的所谓跨界车型。奥迪的设计给我的感觉从来都是非常稳健，倒不是说奥迪不敢做夸张的设计，而是他们总能戳中大众审美的重心，每个细节的处理都不能让人轻易挑出问题，从旅行车到SUV都是如此。

Q8便属于奥迪更偏重于运动的一台旗舰SUV，前两天我们评测组同事已经针对Q8在公路上的表现有了非常系统的介绍，大家可以通过链接阅览一下：

链接：6.6秒破百！奥迪新旗舰来了！抢先测试奥迪Q8

今天我们来到奥迪把我们带到宁夏腾格里沙漠的沙坡头，我们将在此对奥迪Q8的越野性能进行测试，先说个结论吧，Q8在沙漠里的能力绝对比你想象的要强大的多。

为什么Q8在沙漠里表现出色？

当然沙漠驾驶绝对不是单纯的大力出奇迹，如果你不想因为动力过剩造成轮胎打滑的话(软沙里轮胎打滑很可能陷车)，那在起步或者车辆被迫停下时千万别轰油门。

沙地试驾

在30km/h时速下，只要电脑识别当前不处于水平状态下便会开启，此时你只需要控制刹车和加速，便可以调整陡坡缓降的设定速度，此时松开制动/油门踏板，车速便始终保持当前时速行进，相比手动调节速度(类似定速巡航)更加方便，可以集中注意力控制方向。

但是很多时候踩刹车的动作是人的应激反应，一旦制动很可能车会立马失去前进的惯性，而且重心前移造成陷车，再想起步可就难了。

方向不要打过，半圈都算大，然后利用动力(Q8的四驱更偏重后轴动力)让车尾甩过来，此时方向盘回正千万不要等车身甩起来，因为只有方向回正车亮才能获得足够的动力前进。

而在接下来的穿越过程中，由于沙地更加软，所以对于驾驶要求更加苛刻，每个山丘都要等看不到前车才能上坡，避免发生碰撞事故。停车的时候车头一定向下，这样起步时候可以依靠重力。在下陡坡时尽量不要给大油门，等到车头有上扬的趋势立马补油，这样避免前唇受到冲击。上坡时候可以适当来回扭转方向，蛇形走位不仅可以减小垂直坡度，还可以让车辆推开一些沙堆保持向前的惯性。

沙地总结

沙地驾驶非常危险，对车和驾驶员的要求都非常高。而奥迪Q8在沙漠的表现确实会让你对它“人设”产生一些新的想法，它不光是一个风度翩翩的公子哥，也有自己硬汉的一面。

其实本来我并不想在本篇文章里重复写道路试驾感受，不过此处仍然有几点让我忍不住想跟大家分享。

但不得不说五连杆仍然是目前成本最高的悬架结构，它对于车轮定位的调整有很大设计自由度，比如外倾角和前束角在压缩时都可改变，在转向时保证轮胎最大面积接触地面，并提高弯道的灵敏度。

所以如此成本必然带来更加完美的驾驶体验，奥迪的NVH也从不让人失望，这也是我开头说奥迪造车总给人很稳的感觉，坐在车里享受科技带来的一切，让车辆更可控，乘坐更舒适，驾驶更简单。

外观内饰简单回顾

外观内饰为何放在最后，一是因为这些东西更多是一种感觉，二是我们已经对其进行过不少报道，所以你是否喜欢它的设计呢？没什么可说的，看就完了。

<img class="i