平把越野公路车

① 大家对平把公路车啥态度

我的平把公路刚出了。其实我觉得不管是甚么车，只要确切符合自己需要就是好车，不存在甚么不伦不类的车。任何通勤车都要斟酌通过性，除非路面真的好到1个台阶1块碎石都没有。我在广州，除大学城和萝岗科学城还真TM没见过这类路面，也许别的地方有。我之前的平把公路是23c的闪电pro胎，双星小刀圈，强度足够下路基甚么的，但那末细的胎1旦有点沙就打滑，摔倒是不会，就是老要减速很恼火。如果是山地车，那末点烂路根本不用减速直接冲过去了。牛人能用公路车玩BMX的动作，但玩起来绝对没有BMX车那末轻松自在。1个道理，平把公路如果通过性好点，骑起来也轻松许多。逐1说下我对平把公路的看法吧：1，刹车。标准公路车架子80%都装不了V刹或碟刹，公路夹器+山地刹把的疲软又是大家都知道的。但其实公路夹器配公路刹把的时候气力其实不小，由于公路刹把要比山地的长很多。有1种给死飞或公路越野或TT车用的副刹把，可以配公路夹器，气力也比山地刹把大，外观和山地刹把差不多，基本能解决刹车无力的问题。或彻底1点，用山地车架配硬叉，装碟刹700c轮组，就能够用1般的山地碟刹了。2，牙盘。公路牙盘配平把公路对很多人来讲是痛苦的事。在城里跑的通勤车，最大盘基本用不上,建议用山地牙盘。固然如果不是拿来通勤，情况就不同了。3，前叉。FCR3500那种超短行程的减震前叉不是所有人都能接受得了，但它对骑行舒适有很大帮助。更重要的是，碰到减速带不用再减速了，碾过去就是。硬叉会震得手疼。原来我用的碳叉，低速时感觉比铝的还硬，跑得快能明显感觉到吸震。要便宜又吸震的，钢叉最好。4，轮胎。23c的我不再想用了，以后再装公路车或平把公路，只要不是比赛都用35c的。轮胎不够粗，过碎石路压力很大，而且上个台阶都怕爆胎。平把公路上台阶很正常，广州的单车道很多都是坑爹的，每隔几百米给你个台阶玩玩，总不能下来推吧。5，脚踏。不用公路自锁，由于平把公路本来就不是拿来像公路车那样飙的。6，座管。碳的，不解释。7，圈。结实的就行，32孔首选，3X编法首选8，飞轮。公路的和山地的都可以

② 1500到2500 有什么好的平把公路车

捷安特Escape R3 （￥1900），V刹，禧马诺的娱乐休闲级套件，24速（牙盘是山地车的，传统的三片式）。没啥值得说的，买这个就是冲着牌子以及门店众多和售后。

其它一些国产牌子还有 不过提不上台面 有兴趣你自己看吧。建议你选择自己附近有门店的大品牌，因为售后很重要，有了问题，小白很难自己动手解决。迪卡侬算是低限了 和捷安特差不多地位的美利达 也有平把公路车，不过很少见，你去官网查型号 然后去美的门店问价格，一千多、两千多的，和捷安特的整体相当（总之不如XDS的性价比高）。

③ 捷安特平把公路车和弯把公路车差别大吗。城市代步和上学用选哪个。顺便推荐个型号吧

平把公路车更稳定，而且骑行姿势偏休闲，对体能和路面要求低些，不过风阻比弯把的大。
上学和代步选平把的最好，竞速和锻炼选弯把的好。
平把的推荐FCR3300、Escape，公路越野型的推荐Roam3和XCR3500。
弯把的推荐OCR3300，越野型推荐Anyroad2。

④ 选择平把公路车还是弯把分别推荐哪几款

这个要根据您个人的需求来选择，究竟想要哪一款。

如果是您把骑行的舒适性放在前面去考虑的话，平板的工作室普遍是非常适合的，这主要就是因为这个价位万把的公路车能兼容宽又有舒适的型号，没有那么多，所以平把的公路车相对选择性更多，更容易选择到自己喜欢的。

如果您有偏向或者偏好弯把的话，最好是找一个地方骑行试一下，看看自己能否适应弯把车握把的那个姿势，就像选一双鞋子一样，需要穿上试一试，选车的时候也可以找同类型的车或者商家的是骑车去骑一圈，适应一下，如果没有太大的问题，就根据自己的喜好和两辆车的特点来进行选择就可以。

有的人介绍说，弯把的握把即使比值，把更好更健康，也有利于长时间的骑行操纵性，稳定性更高，所以如果单纯的只是怀疑自己可能适应不了，这个是不需要考虑的。

推荐款型：

1、凤凰：SPEED

推荐理由：车子看起来超帅，黑蓝色非常酷，看着很结实，减震挺好，轮胎也很厚实，挺防滑的轮胎都是防滑，下去骑了一圈，骑着很舒服，变速很方便，爬坡一点不费力，既低碳环保又锻炼身体，感觉不错。

2、永久：QJ066

推荐理由：变速很灵敏，刹车也灵，蝴蝶把很帅，脚撑也够结实。自行车很好，骑着很轻松，一口气就骑了二十多公里，不费劲，骑着也比较舒适，价格也能接受，性价比很高，很满意。

3、喜德盛：RX200

推荐理由：平路巡航下把速度28公里，上把休闲速度24公里，再快比较累，极速可以到40公里。很喜欢这个公路自行车，做工很好，算是入门级公路车，性价比高，车很轻，也很漂亮，值得入手。

4、千里达号：乐驰1.3

推荐理由：车子骑上去轻便，速度也挺快的，调速也非常流畅。这款车子的款式好看，做工很精致很结实，质量很好，骑着挺轻巧的，不管是上下班骑，还是休息日去远行，都很好。

5、邦德富士达：旅行车系列

推荐理由：车子美观漂亮，做工精致，骑着舒适，提速也很快，满意。车子的款式真的很帅气，骑着感觉很轻便，刹车很稳，各方面性能也不错，材料也很结实，不愧是老品牌。

⑤ 平把公路车为什么不安全

平把公路车并不会不安全，在骑行姿势上，要比普通的自行车更舒服，更加容易被人接受。

平把公路车是有别于传统弯把公路车的公路自行车，平把公路车是为在公路上舒适快捷轻便骑行而设计的车辆，主要用于运动、休闲、娱乐、郊游、旅行、代步和通勤等。

自行车行业的简介

自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家。

自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元。

⑥ 捷安特平把公路车都有哪几款

从越野性逐渐降低，公路性能逐渐增强的排名来看：

ROAM系列---XCR3500、3700系列---Escape系列---FCR系列。

⑦ 平把公路车的优缺点是什么

优点：

和弯把公路车主要追求速度的目的不同，平把公路车大多被应用于城市中的通勤和近郊郊游等休闲骑行，兼顾舒适性、轻便性以及易操控性，是平把公路车的最主要的设计目的。

平把公路车和弯把公路车一样，都会使用700c规格的车轮和较细的轮胎，在公路上骑行时，具有较强的轻便型，而它的直把配置，则兼顾了山地车轻便性以及易操控性，在城市中骑行，非常灵活自如，且能够拥有较为理想的速度，是我认为作为城市日常通勤、休闲骑行最为理想的车型。

缺点：

不适合作为专业运动自行车：

虽然也能够算是公路车的范畴，但是平把公路车并不适合真正作为高强度运动自行车去使用。虽然它兼顾了公路车和山地车的一些优点，但如果你想飙出公路车的极速，或是拥有山地车的越野性能，平把公路车则会有所欠缺。毕竟术业有专攻，两者综合，必定会损失一些极致的性能。

⑧ 2000左右自行车推荐(平把公路，或山地)

首先你要确定你是否真的需要一辆山地车。
如果你只是在公路上骑行却不喜欢公路车的弯把，那么你需要的其实是平把公路车。
如果你只是因为周围的路况较差，那么你需要的其实是公路越野车。
如果你是要进山玩越野，那么你才是真的需要一辆山地车。
两千左右的平把公路车推荐捷安特FCR3300。
两千左右的公路越野车推荐美利达发现者700和捷安特Roam3。
两千左右的山地车推荐美利达公爵600和捷安特ATX770。
某宝上的山寨宝马质量渣得很。

⑨ 平把公路车为什么不安全

公路自行车不安全是因为不习惯。因为很多公路自行车都是弯着腰骑的，所以有些人不习惯。 公路自行车的行驶几乎全部在铺装路面上进行，有时也在野路子上进行。 但是，公路行驶大体上受道路本身的影响较小，路线的设置等影响不大。

平把公路车的优缺点及缺点

优点。

和弯把公路车主要追求速度的目的不同，平把公路车大多被应用于城市中的通勤和近郊郊游等休闲骑行，兼顾舒适性、轻便性以及易操控性，是平把公路车的最主要的设计目的。

平把公路车和弯把公路车一样，都会使用700c规格的车轮和较细的轮胎，在公路上骑行时，具有较强的轻便型，而它的直把配置，则兼顾了山地车轻便性以及易操控性，在城市中骑行，非常灵活自如，且能够拥有较为理想的速度，是我认为作为城市日常通勤、休闲骑行最为理想的车型。

缺点。

不适合作为专业运动自行车。

虽然也能够算是公路车的范畴，但是平把公路车并不适合真正作为高强度运动自行车去使用。虽然它兼顾了公路车和山地车的一些优点，但如果你想飙出公路车的极速，或是拥有山地车的越野性能，平把公路车则会有所欠缺。毕竟术业有专攻，两者综合，必定会损失一些极致的性能。