雷克萨斯lx570越野

1. 全新雷克萨斯LX570实拍，来自日系的顶级越野车

豪华越野车有很多，其中比较出名的有丰田普拉多、Jeep牧马人、奔驰G级、宝马X5等，不过今天不说它们，咱们来说一款来自日系的高端豪华越野SUV，它就是雷克萨斯LX570！

动力方面使用了一台5.7LV8自然吸气发动机，最大功率达到了367马力，这个动力绝对让您感受到速度与激情。而越野神器有非承载式车身、托森差速器、全时四驱系统等，越野可以说是变得极其简单。怎么样？您对这台车满意吗？

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2. 雷克萨斯LX570也疯狂，硬核改装超过550匹，变身越野利器

雷克萨斯LX570，虽然内核是陆地巡洋舰LC200，越野能力本不弱，可买家选择它而不选丰田标，本就不是将它作为越野车用。毕竟豪华品牌的定位摆在那里。

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3. 号称“硬派”SUV的雷克萨斯LX570，拥有傲人的动力以及宽敞的空间

雷克萨斯LX570系列是雷克萨斯全尺寸大型SUV产品系列，以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而享誉全球。雷克萨斯LX570作为一款豪华车型，非常注重用户体验，卓越的性能、前瞻的智能安全缔造起豪华SUV高标准。凭借出众的操控性能和安全表现这两块“硬实力”，雷克萨斯LX570成为一款极富竞争力的车型。
雷克萨斯LX570拥有前脸气势磅礴的前大灯设计，透射出勇往直前的坚定目光。结合侧面贯穿全车的腰线，倍显其澎湃动力而不失沉稳气质。
雷克萨斯LX570的定位是全尺寸的大型SUV，纯直线勾勒出的梯形本身在昭示与自家轿车有着明确的区别，两条竖边上宽下尖，到底边时与上格栅的横条辐变成等宽，悄悄地为整个前脸增加了尖锐的效果。
在外观上的气场雷克萨斯LX570无疑是很到位的，整个车身看着都霸气十足，要是没点经历和阅历的朋友，还真就驾驭不了LX570这霸气的外观。前脸采用了雷克萨斯的家族式设计，巅峰特别版的中网使用了黑化的处理，造型上也更为多样化，让LX570在外观上有了更年轻化的质感，矩阵式的LED远近光也为全系标配。
侧身造型很好的体现出运动感与商务感的统一，饱满的车身轮廓运动感明显，而大量平直线条的运用又让它多了些稳重大气的感觉，门把手和车窗边框用镀铬饰条装饰，更让它的档次上升了一个台阶。轮圈方面，这台车采用的是21寸的多幅合金轮毂，结合它的底盘升降功能，可以满足高通过性和高舒适度的用车需求。
实木三幅式方向盘兼具温润触感与典雅质感，真皮部分可在短时间内加热。木材的纹理与质感，打造独具匠心的别致细节。精心制作的半苯胺高级真皮座椅，皮质专家花费数月的等待和甄选，只为令您在触摸瞬间尽享非凡质感。出色的仪表盘架构，配以豪华而先进的设计，莹亮的光电子仪表盘清晰易读。4.2英寸的综合信息显示屏，让信息一目了然。12.3英寸高清晰液晶屏应用防反光技术，同时配备SD卡地图导航、带语音识别的雷克萨斯导航系统。
雷克萨斯LX570后排空间的大小直接关系到车子的舒适度，后排座椅通风，加热，后排娱乐系统等等，在旅途中舒缓压力，马克莱文森的音响提供完美音质，堪称完美。后排座椅通过扳手可以完全向前折叠，折叠是非常省力，不需要人太用力的向前搬便会自动掀起折叠，整个动作细腻。相比于同等价位的路虎行政，奔驰GLS以及奔驰G500系列，LX570的舒适度是绝对秒杀这几款车型的。
相比于外观的霸气和内饰的奢华，这些都还算不上是LX570最大的亮点，卓越的越野性能才是LX570的真正厉害之处。非承载式的车身加上标配的全时四驱，为其强悍的越野性能奠定了基础；低速四驱能给LX570带来更大的扭矩输出；机械式的中锁也能在极端路况下，为LX570提供更强大的通过性能；同时还有坦克掉头、蠕行模式的加持，也让LX570在野外有了非凡的脱困能力。总之，在越野性能方面LX570是丝毫不畏惧奔驰大G的三把锁。
雷克萨斯LX570在豪华阵营里面，算是为数不多还在坚持着V8大自吸发动机的车型了。其搭载的5.7L V8自然吸气发动机，最大输出马力为367Ps，最大扭矩为530N·m，匹配了8AT的变速箱。更多的缸数换来了更为平顺的加速性，当然油耗也是会付出更多，常规道路的百公里油耗，LX570轻轻松松能够开到20L去。好在这台大家伙比较好养活，不挑食，就吃"粗粮"，只需加注92#汽油即可，传承了丰田车以及丰田豪车的"务实"之处。
雷克萨斯LX570富有张力的车身与简洁时尚的外观，宽绰的内部空间及精品化的人性配置，形成了雷克萨斯LX570的优势，这是一款全能型越野SUV。自上市后就颇受喜爱，受到高性价比SUV粉丝的狂热追捧。雷克萨斯LX570在泥泞、枕木、碎石、涉水四个路段中的表现，还是那句：每一种极限地形，每一个艰险的挑战，新雷克萨斯LX570都有绝对实力一一应对。
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4. 新款的雷克萨斯lx570性能好不好为啥很少有人买呢

雷克萨斯570真的不容易看到。雷克萨斯570外观是优雅，霸气侧泄漏，精致和优雅的内饰，工作都很好。作为一百万级硬盘偏远车辆，其功能强大的性能无疑，5.7升V8发动机，最大马力367，最大功率270千瓦，峰值扭矩530nm，最高质量为2.75吨，加速时间为2.8秒。 100公里的燃料消耗可以很容易地打破20升，令人满意的是不是精致，92粒粗粒。

前后双Bade臂独立站立，后者多链路是单独悬挂的，非载体和更高的底盘，允许车辆使用极其强大的越野性能。 Rexus是丰田高端奢侈品牌，这相当不错。这绝对是一个值得信赖的伴侣。旅游山脉，长途交叉，是最好的选择。

购买570的人，家里不在家里，因为身体很大，通常可以打开其他车，只有道路状况差不多的道路。

5. 雷克萨斯LX570这款车怎么样呢

今天帮客户检测一辆雷克萨斯LX570，由于现在国六排放的实施，好多大排量平行进口车购买都受到了不同程度的限制，但是客户非常喜欢这车，辗转反侧找了好久才通过关系找到了这辆二手的。其实在网上关于国六的消息有很多，尽管部分地区已经开始实施国六了，但大家对它还是有些陌生，且被外界的一些传言弄的晕头转向，心中甚至觉得国六一实行，现在市面上的车都不能买了的错觉。借此机会在这里我就简单的跟大家说一说国六会对平行进口车领域产生怎样的影响，进而分析国六对买平行进口车会有怎样的影响。
国六分为国六A以及国六B，国六B比国六A严苛许多，但是这两个排放标准对于我们说的平行进口车并不能产生什么影响，因为平行进口车领域中，说符合国六标准的车都是直接符合了国六B的，不符合标准的车连国六A的门槛都达不到。
平行进口车分为五大版本：美规、加规、墨版、中东以及欧规。平行进口车是根据这些版本来区分排放标准是否符合国六的，就现状而言，加规与美规是符合国六排放标准的，因为加拿大以及美国这两个地方的排放标准比国六的要求还要严格。
至于其它三个版本车型，欧规虽然早就开始实行欧六了，但欧六中的规定并没有达到中国国六的要求，剩下的墨版与中东版更是不符合国六要求。那么问题来了，等国六彻底普及以后，是不是中东版、欧规以及墨版这三个地域的车型彻底与国内市场无缘了呢？2019款乃至以后的新款不会符合国六吗？就现状来看，这三个版本的车型确实是要与国内市场无缘了，因为这三个地区再怎么出新款车辆，只要它地域的排放标准不变，那么它永远都不会在排放不升级改动的情况下上得了国内的牌照。
好了，既然客户能这么幸运的在新的排放标准下来之前找到了这辆车，那咱们就一起来看看这辆车的车况到底符不符合客户的心理预期。首先来看看这辆车的基本情况：
车辆年款：2016款 雷克萨斯LX570 动感豪华版
出厂日期：2017年2月，上牌日期为当年7月
表显里程：4.5万KM
新车指导价：138.6万
卖家报价：122万

6. 和雷克萨斯旗舰SUV相处一天是什么感受试驾2020款LX570

就非承载式豪华SUV而言，我们丝毫不用怀疑雷克萨斯LX570在越野方面的造诣，但论技术和设计，上市已经13余年的它就显得有些廉颇老矣了。为了保持7年之痒后的新鲜感和掩盖它较大的岁数，设计师仍努力着将它本就夸张的格栅向两边继续扩张着。这让它看上去依旧相当的光鲜亮丽，而更重要的是，作为一台老车，它在越野性和豪华感方面依旧能做到同级拔尖。

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7. 雷克萨斯LX570算得上最豪华的越野车吗

雷克萨斯LX570算得上最豪华的越野车。

雷克萨斯在不少人心目中都是豪车，目前我们常说雷克萨斯是二线豪车，当然BBA肯定是一线豪车。雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，国内广东那边的人特别喜欢开雷克萨斯，扩展到全国来说的话，雷克萨斯依旧是一款小众车型。

SUV大空间的概念其实是为了家庭用车所服务的，而有钱人名下不止一辆车，空间大小对他们来说并不重要。改装成4座车后，显得更加豪华。

8. 真正的顶级越野车，很难开得烂！新款雷克萨斯LX570实拍解析

在现今的豪华SUV市场中，淡化越野能力已经成为了一大主流趋势，而私人用户所购买的豪华SUV也大多没有机会去使用它的越野能力。但是如果豪华SUV作为一种工具车存在的时候，越野性能也还是至关重要的一个因素。细数当今的豪华SUV，依旧具有浓重的工具车用途的，丰田自然是其中之一。今天我们要介绍的，就是丰田旗下中大型SUV新款雷克萨斯LX570。作为雷克萨斯旗下旗舰级SUV，新车凭借霸气高大，豪华舒适，高性能、超强耐用性等优势闻名，那么新雷克萨斯LX570有哪些变化，哪些地方进行了升级？一起来看看。

动力方面，新款雷克萨斯LX570搭载了一台5.7LV8自然吸气发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，并具备全时四驱系统。这台四驱系统坚持采用托森差速器，可以根据环境精准地分配每个车轮的动力，前后动力分配范围在55-60%之间，再加上非承载式车身和行程超长的悬架，使其在拥有不俗越野能力的同时，又非常的可靠耐用。

总的来说，LX570的越野能力早已达到了业内的顶尖水平，所以这次中期改款，雷克萨斯不需要对其四驱系统进行太大改动就可以轻松赢得良好的口碑。而在公路驾驶方面，受非承载式车身结构的影响，它很难和揽胜等对手的操控性相提并论，发动机也相对老派，加速能力较弱。不过这些对于那些忠实的越野爱好者来说似乎并不重要，出色的可靠性才是关键，在这些方面，LX570一直都是赢家。

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