凯雷德皮卡二手

A. 凯迪拉克皮卡叫什么

凯迪拉克皮卡叫凯雷德EXT皮卡

凯雷德EXT采用全时四轮驱动，扭矩分配比为前轮40%后轮60%。共有两种轮毂样式可选，一种是22英寸七辐铝合金轮毂，另一种是18英寸七辐铝合金轮毂。尽管它的外形比较方正，但也存在柔和的曲线过度。它的整体风格仍然十分大气，但却有些缺乏野性。

B. 二手凯雷德问题

没那么便宜的,70万算便宜的了.

C. 体坛“飞鱼”菲尔普斯为什么经常开着凯迪拉克凯雷德出境

当看惯了美国大牌明星隔三岔五换跑车的新闻之后，菲尔普斯的一则新闻吸引了我们。作为一个美国历史上最优秀、最传奇，在一届奥运会上独得8块金牌的运动员，他竟然一直开着一辆二手的2002版凯迪拉克凯雷德。看到这消息，很多人的第一反应都是难以置信。

按照常理来说，在美国这样一个汽车工业高度发达的国家，汽车换手率奇高，无论多大牌的车，能够被同一个车主开上3年都很少见，但这辆凯雷德却在菲尔普斯手里开了五年，可见他对凯雷德的喜爱。

作为第一款搭载“双模Hybrid”（即双模式混合动力）动力系统的量产SUV，09款凯雷德在6.0升的V8汽油引擎的驱动下保持了以往超强的加速性，而300伏特镍氢电池的动能储存系统 (ESS) 和AFM智能燃油管理技术的作用下，它能在高速巡航的状态关闭一半的汽缸运作，而在低速时，除了可使用电动马达来驱动之外，也同样能够以较经济的四缸运转模式，来达到车辆燃油消耗降低50%的目的。

这辆大家伙除了在动力系统上进行了大幅度调整以外，它和其他同底盘车型的显著不同在于独特的车头车尾设计：超大的保险杠，C柱和尾门上都有耀眼的镀铬车标。这些标志使凯迪拉克凯雷德 hybrid显得与众不同，而hybrid字样如同新的身分标志，给他的主人们带来路人的艳羡——因为这不只说明他们的实力，更体现出他们在追随高科技潮流方面的前瞻性。与此同时，其内部空间和奢华程度也明显更上档次，这款车也是目前世界上最顶级的hybrid车型。

D. 凯雷德问题

肯定不会,100多万的车还想降一半呀...

E. 凯雷德皮卡和红杉皮卡哪个好啊

两部车都是北美版本的全尺寸SUV啊，楼主有眼光！
凯雷德要比红杉更加豪华一些，毕竟出自凯迪拉克，红杉则更加像一台家用的大SUV，更适合家庭使用。凯雷德的V8发动机有一个优点，可以由驾驶员自行调节开启的汽缸数，比如日常公路驾驶，你可以开启4个气缸，降低油耗。而红杉则没有这个功能。
国内确实有凯雷德一阵子了，但是由于国人对凯迪拉克这个品牌还有全尺寸SUV的认知程度，导致凯雷德的名声一般，有太多的人指出它油耗高，车身大等等。
但是，我个人认为凯雷德绝对算是豪华SUV的代表了。
凯雷德，红杉，英菲尼迪QX56等等这些北美版本的全尺寸SUV在国内的保有量很低，所以选择这些车我认为要比Q7，卡宴，X5回头率更高！

F. 凯迪拉克凯雷德怎么买

凯迪拉克凯雷德 现在已经停售了 如果想买的话现在只能去买二手车了

G. 全新凯迪拉克凯雷德首发：姚明看了想换车

要让你立马在脑海里回想一部印象中的“大车”，你会蹦出来什么车型？除了乌尼莫克这种巨无霸，也许大家比较熟悉的会是丰田兰德酷路泽、悍马H1、福特F-150，当然还有林肯领航员和凯迪拉克凯雷德。

这些全尺寸车型最早大多是针对北美市场的需求开发，当地消费者对停车技巧的要求并不高，加上相对低廉的油价，以及宽阔的道路和分散的居住地，使得他们比国内汽车用户更有能力消费这种全尺寸的车型——这类汽车在国内的受众，一般都对地下停车场限高2米的神奇法力一无所知，这也是为何二手平台上充斥着不少福特猛禽的原因。

虽然中国的用车环境对于全尺寸SUV不够友好，但依旧会有车企愿意拿出自家产品来试水，当然它们不指望靠零星的销量赚钱，而更期望这种极具体量感的车型可以在路人眼中，建立起更伟岸的形象。

凯迪拉克就有这样的前瞻性。我在九年前曾试驾过2011款混动版凯雷德，作为第三代车型，美国豪华品牌能在这个级别率先引入混合动力系统，放在当年绝对是引领时代的举措。之后产品更迭到第四代后，凯迪拉克也一直坚持在中国市场销售凯雷德，即便这款百万级SUV去年一共也就卖了一百多辆。

当然国内的用车环境和北美市场截然不同，很难指望全新凯雷德在中国有月销上千辆的表现，但参考领航员去年在国内的销售达成32.1%的增长，如果能成功拉低价格门槛的话，凯迪拉克也完全有能力把全新凯雷德的年销量推升到5000辆的水平，成为美国豪华品牌站稳第二集团领头羊的增量。

文｜Louis

图｜网络

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