山地车越野26和29

1. 自行车26,27.5,29寸哪种好

27.5
理由：27.5”事实上在性能上揉合了26”和29”的长处，而且相当接近两个轮径各自拥有的优点最佳值，而且并非仅是居中平庸。从重量方面来看，27.5”相当接近26”，但跨越障碍的能力、滚动惯性和操控稳定性，它近似于29”，这也是捷安特决定拥抱并支持27.5”的原因：从运动健身的硬尾山地车到全避震的林道山地车；27.5的轮径提升了整体的骑乘体验和效能，且相较26”或29”而言，所妥协和牺牲掉的地方要少得多。

2. 29圈26圈越野哪个好

首先29和26的圈是不能互换使用的，就是说26寸山地车不能升级成29寸，然后相对来说29的通过性更好，抓地力更强，假如从山上一个长越野坡冲下来，29寸要比26寸舒服很多，但是29的缺点也很明显，操控性差，比如在角度很小的转弯或者各种连续弯，29拐弯起来就会比较困难，26就很方便，只能说看骑行风格吧，现在流行27.5

3. 26和29的山地车哪的好

26操控性好 更佳灵活 使用门槛低
29通过性好 速度起来后肯定是要比26快 但是加速会比较迟钝 由于轴距相对更长 操控性也不如26 同时对使用者身高 操控能力也有一定要求

4. 本人身高185cm，选山地车的时候26寸好还是29寸好

看你怎么玩了，喜欢玩弯道追求操控就选26，喜欢高速追求通过性就选29。

5. 捷安特的29寸山地车和26寸山地车，有什么不同之处

车圈及轮胎不一样的,
29寸的车圈及轮胎都比26寸的要大,
车架也要大的,所以这是两个不同的尺寸,29寸虽然更稳定,但对身高还是有一定要求的!
26寸的山地车不能装上29寸的轮胎,反之也不能.
希望能够帮到您,,,

6. 山地车自行车的尺寸29，27.5，26对速度有什么影响

轮胎尺寸和车架尺寸一般成正比，尺寸越高骑得比较累。

山地车自行车后边飞轮21速的话，最大的是1，最小的是7.前边牙盘最大轮是3，最小轮是1,。速别越高，骑行时用到的力度变化越小，这样比较省力，平路通勤用不到飞轮的1、2、3、4几个大盘。

(6)山地车越野26和29扩展阅读：

骑山地自行车注意事项：

调整车座的高度和角度。车座太高，骑车时臀部必然左右错动，容易造成会阴部的擦伤;车座前部上翘，更容易损伤会阴部。

骑车时间较长时，要注意变换骑车姿势，使身体的重心有所移动，以防会阴部某一点长时间着力。

初骑变速车时，速度不要太快，时间也不要太长，待身体适应后再加速和加时。

参考资料来源：网络-山地自行车

7. 山地车车轮是26寸的好还是29寸的好骑29寸的有什么坏处越野路段会不会重心太高容易摔倒

越野好不好看的是自己技术跟轮子没关系，轮子没有那个好那个坏只看自己怎么用，没技术给你再好的轮子也白搭

8. 26寸山地车好还是29寸好

29比较稳，通过性好，直线速度快。26灵活，弯道占优势。

9. 自行车车轮直径越大越省力那为什么山地车都是26寸不是28寸

车轮外径大的费力，小的省力，具体原因不罗嗦高中物理课里有。

山地车目前市场的种类里，除了休闲娱乐型硬尾（一两千的都是）用26寸的居多、其它型别高的依次包括XC（越野）型硬尾和软尾、TRAIL（林道）型硬尾和软尾、AM（全地形）型软尾、Enro（全地形耐力越野）型软尾、DH（速降/坠山）型软尾，几乎全部淘汰26寸的了（UCI的速降世界杯上现在很多选手都改用29寸的车了）。国内多数低、中端车是27.5寸，国外则多数车从低到十几万的竞赛级车多是29寸（比如见捷安特的北美官网，XC型硬尾，低端的Fathom 29系列——相当于国内销售的ATX系列之定位，中端的XTC SLR 29系列，高端的XTC ADV 29系列、旗舰的XTC ADV SL 29系列，都是29寸的了，代表捷安特山地车技术的五大软尾系列在外销的也是改进到29寸了）。

28寸，或700C，是古典式自行车（比如杠闸式单速）、公路自行车、城市休闲车、长途旅行车这四大类用，其规格不适于为越野和障碍颠簸地形的高通过力设计的山地车。山地车就是1980年代后期诞生时是28寸/700C(见目前被收藏在美国国家博物馆的史上首辆山地车Breezer Series 1的原型车），但仅维持很短的一段时间。

1990年到2010年之后二十余年间是26寸（当时车架几何设计没有现在成熟、越野操控技术和技巧没有现在完善，26寸在操控灵活度和稳定性上是首选）。但2012左右到2018年逐渐被27.5寸取代（经过技术发展和赛场经验积累，27.5寸具备了26寸的优点但轮径稍大，令速度和障碍通过力强一些）。目前国际上主流和国内的中、高端山地车都是29寸轮组了。

＝＝29寸采用了现代XC、或现代林道、或Enro专用几何（车种不同，几何参数设定不同）＋全新110-148 Boost桶轴规格（26寸的是古董的100-135快拆规格）＋车架压缩设计＋加大的前伸量＋缩小的堆高值和SC值，因此具有26寸不可比拟的通过能力和侧向稳定性及花鼓法兰盘强度，同时具有相当于26寸的操控灵活度。像UCI（国际自行车协会）主导的一系列山地车世界杯、世锦赛赛事上，绝大多数参赛车型是29寸车轮的了

10. 那为什么我的29寸山地车在提速的时候却很快就能超过那些26寸摩拜单车呢

轮子越大，通过障碍的能力就越大。但同时也会增加重量，降低运动灵活性。
同样是山地车，29寸 比27.5寸 和26寸越野通过性要好。但是没有小轮径的灵活轻便。27.5寸是个折中的方案。
摩拜的车不是运动型自行车，太笨重。没有可比性。
哪一个好？各有优势。没有绝对的好。飞机跑得比坦克快，不意味着坦克就不好了。人家摩拜捞了那么多投资资金，人家不好怎么能捞到？29寸的山地车那么好，怎么不跟着捞一笔？