皮卡拖拽图片

1. 上汽大通MAXUS T90将于3月31日上市 最大拖拽力能达3吨

在底盘方面，T90采用了前双叉臂螺旋独立悬架和后全渐变式钢板堂皇非独立悬架，同时T90还配备全地形系统，提供雪地、泥地、沙地、岩石等多种模式。

2. 特斯拉“火星皮卡”在华开始预定！零百2.9秒，拖拽力超福特猛禽

近日，国内特斯拉官网也开放了旗下全新皮卡车型Cybertruck的预定，预付款为1000元人民币，这也意味着这台特斯拉电动皮卡将正式进入国内市场。

除了政策限制放宽外，目前Cybertruck在国内高端皮卡的市场也鲜有挑战者。如果未来Cybertruck以进口身份来到国内，入门的单电机版本车型售价将大概率超过45万元，国内现阶段这个价位从影响力来说，福特F150似乎是唯一的对手。但无论从车辆性能，技术创新还是品牌来说，Cybertruck似乎看上去都要比对手更好，同时最高超过800公里纯电续航里程也把电动车的“软肋”暴露的没那么明显了。

当然，现阶段预测Cybertruck在国内的市场还为时尚早，但可以确定的是，不久后的特斯拉又将为中国和全球带来新一轮的颠覆。

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3. 3把锁，4吨拖拽，7种全地形模式，长城炮越野皮卡有多强

最近几年，随着政策的放开，皮卡大有流行起来的趋势。皮卡这种车型虽然并不是发源于中国，但是在中国市场具有非常大的潜力。过去一段时间由于受到政策的原因，皮卡的发展受到了很大的限制，一线城市不能进城。以至于在中国出现了两种类别的皮卡：一种是满足商用需求的用于载货的自主品牌皮卡，而另一种则是有钱人的大玩具，进口高端皮卡。

目前在世界范围内，最厉害的皮卡制造商就三家，分别是美国的福特，日本的丰田，中国的长城。长城皮卡常年保持着中国市场占有量第一，出口量第一。并且最近几年由于长城汽车高端化的发展，皮卡的乘用化也成为一个新的发展方向。炮皮卡的发布，是长城汽车向高端皮卡发展的重要标志。而炮皮卡有三个版本，分别是乘用版，商用版，越野版。在此之前，乘用版和商用版都已经上市了，今天越野版的车型终于与大家见面。

长城炮越野版适合哪些消费者呢？我觉得这款车的定位相当明确，是那些喜欢越野的专业玩儿家，相信长城炮皮卡也会成为不少人车库里，继商务轿车，家用MPV之后的第三台车。

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4. 售价17.08-20.78万 长城炮越野皮卡拖挂版上市

长城炮上市仅一年就迈过10万辆大关，截至十月份，已多次蝉联皮卡市场单车型销冠，成为目前唯一年销突破20万辆的中国皮卡品牌，用一己之力带动整个皮卡市场的逆势上涨。

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5. 皮卡为什么会被称为工具车它有哪些作用

随着解禁政策的推进，中国皮卡似乎在近两年迎来了自己的春天。数据统计显示，2017全国15家主要小卡车生产企业累计销量为41.6万辆，同比增长18.7%，连续两年实现两位数连续同比增长。刚刚结束的2018年上半年，企业仍然保持着这种良好态势。皮卡车型累计销量为22.0564万辆，同比增长14.4%。

从价格水平来看，美国的油价不到国内的一半，所以身材高大的美系皮卡都是“油老虎”，但对美国人来说，不需要钱，所以皮卡在美国受到欢迎也不足为奇。回顾国内，皮卡车型一直受到冷落，对于美籍皮卡在中国被疏远的原因，轮子库认为主要是政策的限制。在国内，皮卡被归类为轻型卡车。这意味着皮卡主人在车检和缴纳税金等方面比轿车更麻烦。

6. 前几天看见一辆皮卡车停在路边上，挺霸气的，车头的黑色大字母FORD知道是福特生产的

F150或者是F250，也有可能是F350.这个我就不能确定了。不过最牛的是F350.

7. 国产皮卡有哪些呢

国产皮卡：

1、炮

长城炮是一款全尺寸皮卡车，它能让你用10万的价格就有福特猛禽般的体验。长城炮提供了多个版本供消费者选择，逼格最高的越野版不过才20万，但就已经配备了涉水喉、绞盘、氮气减震、专业越野轮胎、四驱系统等硬核装备，堪称性价比最高的越野皮卡车。

2、北京F40

北京F40是一款性价比很高的硬派风格皮卡车，这款车采用短轴双门设计，虽然这种设计可以换来更好的越野能力以及更个性的外观，但却失去了普通皮卡车该有的大空间及实用性。所以北京F40更像是一款“大玩具”，但实则这款车却肩负着“工具车”的使命，该车搭载了2.0T发动机，拥有分时四驱系统和专业的越野底盘，最大涉水深度可达600MM，最大越壕宽高为550MM*350MM。

3、长安凯程F70

凯程F70是长安凯程旗下的首款皮卡产品，更多直线条的勾勒让它看上去十分的硬朗，熏黑的中网和护板让它野性十足。货箱的尺寸足够大，只是货箱上没有喷涂耐磨涂层，建议后期有条件可以自己装上。凯程F70的内饰偏向于乘用车，单看内饰你很难把它与皮卡联系在一起，看上去比较高档。2.5T发动机动力很充沛，低扭十分强劲，是一台又能商用又能家用的车型。

4、风骏5

长城风骏5是一款性价比非常高的皮卡车型，这款车的外观与内饰均采用时尚简约的设计风格，其中车内不仅空间宽敞，还有着众多的储物格设计，整车的实用性非常强。作为工具用途的车型，这款车提供汽油版和柴油版两种车型，能够满足城市与郊区两种受众用户的用车需求，并且在2.0T、2.4L、2.2L的多种排量选择下，该车拖拽货物的能力绰绰有余。

5、域虎7

在我看来域虎7在国产皮卡中算得上是很有性格的，车灯像是一个皱着眉头的变形金刚，在加上蓝色的金属漆，在同级别中辨识度名列前茅。内饰说不上很好看，但对比起那些只追求实用的工具皮卡来说已经有着质的提升。2.0T柴油发动机的低扭很充沛，低速不会有一丁点拖泥带水的感觉。

8. 高端皮卡亲民化的一次突破，长城炮越野皮卡售16.98万起

【懂车之道?新车】今天，我们从长城汽车官方获悉，旗下长城炮越野皮卡正式上市，此次上市的三款均为汽油版车型，指导价格区间为16.98-19.98万元。
中国制造，让皮卡离我们生活很近
长城皮卡和长城炮系列代表了中国皮卡文化的起源，国外的皮卡文化要更早，皮卡和牛仔一样，属于美国特产，早在100年前，福特汽车在当时的美国市场中已经被普及，旗下名为“福特Model T”的汽车大获成功，也被视为当时中产阶级就可以买得起的汽车。
对于皮卡来说，很多中国汽车消费者还比较陌生，毕竟皮卡文化，对于刚刚放开这个领域的中国市场来说，还是处在发展中阶段。即便如此，提到皮卡也会有很多人脱口而出F-150猛禽和丰田坦途。
如果说福特皮卡代表了美国皮卡文化，长城皮卡则代表了中国皮卡文化。要知道，长城皮卡连续20多年蝉联销售冠军，如今的长城皮卡完美地满足了消费者的多样化需求，比如覆盖大/小货箱、两/四驱、柴/汽油等多种选择，当然影响的不止局限于国内，从1997年出口中东、1998年底出口非洲、2005年在俄罗斯建设KD组装厂、2008年被南非《BAKKIE&TRUCK》杂志评为世界三大皮卡等等。
在这样的时刻，长城炮应运而生，更加高级豪华的车系开始推出，长城炮系类。
长城炮越野皮卡，外观硬朗，内饰豪华
外观上，长城炮越野皮卡车型基于现款车型而打造，整体造型设计起来是十分的彪悍，很狂野。新车配备了黑色哑光越野套件，黑色的中网内填充横向饰条，与两侧双目式全LED大灯相连接，一眼看上去更加狂野。
来到车身侧面，设计风格虽然粗犷，但是不像美系的粗犷，有着很强的自身特点。大容量货舱专门设计了黑色哑光金属防滚架，适用于各种探险场景。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5437/1958/1893（1918）mm，轴距为3230mm，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm。
有一个地方可以看到它硬派的一面，轮眉处进行熏黑处理，上方还带有铆钉点缀，视觉效果更加粗犷。货厢上的龙门架采用了更结实的钢管结构，力量感十足。
后杠两侧，特别针对高强度越野设计的黑色金属踏板，同时也是提供车尾拖车钩以及220V电源插座等。?越野数据方面：接近角30度，离去角26度，最小离地间隙245mm，最大涉水深度700mm。
涉水喉是越野爱好者非常喜欢的装备。还会配到绞盘、AT胎，更硬派的是采用了铸铁材质的前后包围，越野的时候，十分放心它的坚固程度。
内饰方面，为什么说它进步很大，就整个皮卡市场来看都是比较大的，首先它也率先对舒适性的设计要求提升了很多。细节部分，新车采用了四幅式方向盘，在方向盘局部部分则是用镀铬加以装饰。
在方向盘上更是集合了不少的科技按键。新车更是配备了全液晶仪表盘，这一点着实让道哥很意外，一般的皮卡车都只是配备了机械仪表盘就完事，而长城炮越野皮卡直接配备的全液晶仪表盘，也是兼顾舒适和科技感。
中控屏更是配备了9英寸中控屏，空调出风口则是位于中控屏两侧，在中控台上更是使用了皮质包裹。
座椅也是使用了红黑搭配的真皮，让整车看起来更加有高级感。此外新车还配备了无钥匙进入＋一键启动、多功能真皮方向盘配备换挡拨片、9英寸触摸屏、自动空调、后排空调出风口、可开启天窗等乘用化配置全都融入其中。
越野配置方面，新车配备三把锁、涉水喉、低速蠕行模式、坦克掉头，坦克调头是在转弯时通过制动内侧后轮的方式来获得更小的转弯半径，需要在速度在15km/h以下，大角度转弯时才能开启，并且不能在附着力良好的铺装路面上使用。加上7种全地形驾驶模式，真正满足了全天候、全路况、全场景随意切换。9500磅拖拽质量的原装绞盘为中国首款皮卡车型配备。
越野专家模式在极端条件下，可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统，让极限越野不再受电子系统的限制，畅享越野的极致乐趣。值得一提的是，长城炮越野皮卡新增K-MAN氮气减震，同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲，增强越野性能的同时，时刻保护车辆的安全。
动力方面，此次先行上市的是汽油版 ，其中汽油版搭载了2.0T发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准。未来还提供柴油版车型，柴油版车型采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力（122千瓦）。
传动系统方面，匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，配有经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。我们同事也做了试驾，《懂车之道》后期会在广州拿试驾车做长测。
小编有话说：
以前《懂车之道》倒是没有觉得什么，看到长城炮越野版之后，大胆的预测一下，随着皮卡解禁政策的逐步实施，在消费升级的作用下，中国汽车消费市场，皮卡是否会成为未来国内市场上个性化车型的一种潮流，或者皮卡越野车化被流行！（图/文/摄：懂车之道 李国辉 编辑）
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9. 五菱或出师未捷 皮卡将出新标准：货箱不可三面全开

自推荐性国家标准《多用途货车通用技术条件》计划项目由国家标准化管理委员会正式下达以来，国内皮卡行业一直对其保持着紧密关注。这是国内第一部健全、规范、科学的皮卡车技术标准，实施后，皮卡车将在技术层面脱离“轻型货车”户籍，以“多用途货车”的身份独立存在。

近日，中国皮卡网得到消息，由整车分标委组织制定的汽车推荐性国家标准《多用途货车通用技术条件》已完成征求意见稿，目前正处于广泛征求意见阶段。征求意见稿明确了多用途货车（皮卡车）的术语定义、尺寸、质量、功能以及性能等有关要求，以解决多用途货车与微型货车、轻型货车等类型车辆难以区分的问题，同时对多用途货车的客用属性以及牵引功能等方面进行明确规定。

近年来，我国陆续出台了多项皮卡利好政策，以推动国内皮卡市场以及旅游休闲经济的发展。但由于没有专门针对多用途货车的技术标准，该类车辆属性尚不清晰，导致皮卡解除进城限制等政府鼓励政策难以有效实施，推动作用大打折扣。

《多用途货车通用技术条件》的出台，能够明确多用途货车术语定义、尺寸、质量、功能以及性能等有关要求，为企业产品设计开发、提升产品技术水平提供指导，为有关部门更好地管理多用途货车、国家和地方制定相关政策提供技术参考。

目前，《多用途货车通用技术条件》征求意见稿已经发布，并在全国汽车标准化技术委员会网站进行公示，皮卡行业相关人士可提出宝贵意见，截止时间为11月28日。工作组将根据标准制修订流程加快推进标准制定工作，计划明年完成标准报批，为推荐性国家标准《多用途货车通用技术条件》的发布实施做好准备。

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10. 「皮卡」是一种什么样的交通工具

皮卡是宜家宜商的多功能卡车。而很多国家之所以喜欢皮卡，还在于皮卡的拖拽能力，周末自驾游，用它拖拽摩托车、游艇、房车等，可以说非常好用。

在中国皮卡地位很尴尬，因为皮卡车不允许进城，虽然最近两年再解禁皮卡，但是真的要购买皮卡恐怕去哪里都不如轿车或是SUV方便，尤其是到了冬季，北方城市处处限行，就连家用车都要受限制，更何况是皮卡车。