东南2017款越野车
① 探险者 2017款和撼路者 2017款哪个好
这个哪个好的命题，就是仁者见仁智者见智了。从我的理解，探险者肯定好过撼路者，理由如下。从尺寸上，除了高度都是探险者赢，长宽都大很多，空间大，看着也比撼路者霸气，撼路者看着有些瘦高不如探险者稳重。从稳定性上，探险者比撼路者时间久，更经得起考验，且进口的比江铃产的质量 大家自己看吧。要说动力，撼路者只有2.0T的发动机，探险者有3.5T的发动机，谁更厉害一些当然也很清楚。撼路者推出时为了抗衡霸道的车型，他是硬派的越野车，带大梁那种，价格也更便宜，两款车设计的出发点不同，如果比越野也许撼路者通过性更强，但现在多少人买车真的去跑那种烂路呢。其实从性价比来说，这两款车都是性价比非常高的车型。我个人还是喜欢探险者。
② 东南汽车DX7有多少种配置
2017款DX7车型2.0T排量有3种配置，1.5T有12种配置，价格区间从9.69万到13.99万元。
③ 东南汽车DX7怎么样
DX7这款小型SUV在配置和车身方面性价比都相当高。 dx3的身材略小于x7，因为和销售关系不错，所以我出去走了一圈；动态性能稳定，车载导航等电子仪器齐全，整体感觉良好。 至于东南品牌，我觉得还行，是一家比较早的国有企业，东南汽车的卖点是它的三菱发动机，性能比较稳定。 东南dx7是由法拉利设计团队pininfarina设计开发的东南汽车首款SUV产品； 将于7月25日正式启动，最初只有手动1.5t三菱发动机配6mt，最大功率115 kw ( 156 HP )。
外表不同，室内个人更喜欢这种棕黑色搭配风格； 配置方面，根据您的需要，顶部相当牛逼(双向自动停车、电动尾门、可开启全景天窗、360度全景图像、车载wifi免费一年)； 价格比高，外观漂亮的室内装饰，意大利宾发原装设计不假，空间大，全景天窗，电动尾门，电子手刹，中控软材料都是明车三部分:三菱发动机和韩国进口现代变速箱说丑点有点老，说好听点成熟稳重；东南汽车= 50 %一汽+ 25 %台湾玉龙中国+ 25 %日本三菱、福建和日本三方合资，底盘也本做日本三菱川 如果是和10到1万辆那应该不错，三菱的发动机再怎么磨损也比一些独立的要好，悬架后也是同一个水平微微5连杆独立悬架，无论是可控性还是舒适度都要好得多，空间也应该不错，配置很高，不少于20到1万辆的车配置都比较低，具体怎么样，还是建议亲自去看一下，试着打开。
作为东南第一款越野车，由于采用三菱技术，dx7销量不错，而且外观和室内装饰都很年轻，85和90后为主流首选，东南的知名度不是很高，因为技术一直被三菱垄断，车型很少，大问题，小问题比较多。国产SUV，不妨选用吉利、长安等品牌，吉利收购沃尔沃后，技术和质量都有了很大提高，但dx7无论从外形还是内部都很时尚。 我设计 这也是最重要的决定因素。汽车的设计反映了一个厂家的综合实力和态度，汽车在设计上的好坏已经大致成型。设计分为总体设计和详细设计。设计一直在不断修改，最后从样机到试生产，最后大批量投入生产。
虽然目前汽车设计水平不断提高，大量的计算机辅助大大缩短了周期，但由于汽车零部件太多，设计团队之间的合作，总会出现一些问题。有些问题可能是致命的，例如三菱吉普的制动液压管磨损缺陷。 二。制造工艺和技术 设计是汽车的基础，所以制造工艺的质量是产品能否满足设计要求的关键。试生产或正式生产工艺设计可能会修改小小的设计，一般不会作出很大的修改，所以，产品只能最大限度地接近设计目标，不超过原设计的范围。 三。汽车价格和服务 我相信你会同意的。还有一个成本效益因素，一句话，李霞的车又坏了，如果只卖一美元，就算是好车也在这个价格之下。另一方面，如果宝马三系车多好，卖一辆劳斯莱斯的价格，那还能说是一辆好车吗？更重要的是工厂售后服务的态度。
④ 2017款吉普指南者性能到底怎么样
你好，对于这款车型的整体性能还是非常不错的，这个越野性能也是非常好的，在同价位车型当中应该是属于硬派的越野车，可以放心购买。
⑤ 我和东南DX7的故事，大7带给我精彩人生
欢汽车。记得还在我2岁的时候，父亲就给我买了一个小铁皮做的玩具汽车，红色的！60年代的玩具虽然质地粗糙，但是经久耐用，还环保无污染。那时没有像现在的孩子们有这么多和造得这么好的汽车玩具，我记得常常是用这个粗糙的玩具汽车时而装上点东西，时而御下，可以推来推去玩半天。这个玩具我一直珍藏了好多年，后来由于搬家好几次，才遗失了。后悔没有留存到现在，不然绝对是个文物了，关键对我来说是父爱的承载纪念品啊！ 我小时候喜欢画画，画过飞机，坦克，轮船，汽车，，，，，但是画的最多的，也是最像的还是汽车。 我也用那种叫观音土的泥巴做过手枪，大炮和汽车。观音土这种泥细腻粘性大，干后不开裂。我们用观音土动手做了很多的玩具，各式各样的汽车是最多，难度也最大。因为观音土先是要和泥，和泥很有讲究，不能太干，也不能太稀。接着把和好的泥捏成汽车主体模样，前面是驾驶室，后面是车厢，驾驶室要前低后高，车厢要比驾驶室稍低一些。最后是把两根小木棍插入做好的车体，配上泥轱辘，一辆漂亮的汽车就做成了。 岁月悠悠，五十多年过去了，尽管当年一块画汽车，用泥巴做汽车的小伙伴多数已经坐上了自己的爱车，但那辆用观音土做的小车一直是我们心中最好的。 小时候就梦想开着车带着自己走遍天下！这个梦想的确一直在隐隐约约影响着我的人生，自驾游就是我的最大爱好。其实我这辈子的追求就是能云游四方，多看多听多见。我的游兴就在于多拍些照回来，以后又多点的回忆！
记得在2015年春夏之交的时候，我才在汽车之家上面偶然看到有关东南开始上马SUV的信息，在此之前我已经有一辆第一代骐达，开了好几年，虽然用起来也不错，但是还是感觉空间不够大，尤其是遇到烂路陡坡的极端路况，骐达的底盘高度不够，通过性一直让我非常不满意，尤其是CVT的齿带传动在陡坡路况打滑几次，让我在车队里面非常尴尬。我是野外自驾爱好者，需要更换一辆SUV来兼顾城市上下班交通和野外非极限越野的用途。我开过了很多形形色色的车，轿车的舒适性没有话说，但是男人骨子里就有种越野的天性，我还是喜欢SUV，必须选择SUV，当然SUV并不是真正的越野车，但是家庭用车大多数时间段还是在城市里面。 我在购买东南DX7之前看了论坛上那些人的各种纠结、各种情况、各种对比，对我来说那些一切都是浮云，我经常逛汽车之家论坛，主要是为了选车跟看相关的数字，网络那么发达，而且对比系统做的也很完善，就可以对一款车深入了解了，所以选起车来就相对简单很多，开始看中了途观和逍客，逍客太小了，途观因为性价比不高，现在成了城市街车，我也否定了。智跑，ix35挺好看，但是都是空间小了。丰田RAV4 ，空间也很大，背着个小轮子，还蛮像个SUV。但是我一直不愿意买日本车系的，性价比不高，不结实，配置也不够高。我还是希望买国产车，采用的发动机，变速箱都是进口的，除了底盘技术其他的都是进口配件装配的，配置高，而且维修保养会比进口车合资车便宜很多很多。买个车20多万的预算，进口车也买得到了，但是肯定是低配，就一品牌壳子，满足虚荣心的东西。合资车也是徒有其名，配置低维修保养也不便宜。虽然国产车近几年进步很大，人人刮目相看，但是小毛病很多，整车都是用的进口发动机变速箱装配起来的，整体协调性还不够，特别是底盘，没有自己独到的技术，带来的问题就非常多。所以说国产车恨铁不成钢不争气，爱你真是不容易啊!2015年5月份，开始进入实际程序，重点试驾了好几次广汽传棋GS4，奥迪Q5。在一次车展偶然发现角落里有一辆红色的东南SUV，样子非常特别，一下子吸引了我的目光。由此开始了我和DX7的不解之缘。 购车过程一言难尽，相比之下东南对营销宣传手段比广汽传棋差的太多，我一直被GS4连续不断的促销活动攻势所左右，难以自拔，差一点就出手了。最后让我冷静放弃GS4是因为它的1.3T发动机，心里很没底，7速干式双离合器还有性价比等几个因素。特别是离合器，理论上双离合器属于先进的东西，但是实际应用一直存在问题，顿挫发热，有失效的先例，大众，BYD都出现过难以解决的大批量问题，还不成熟，好歹也是湿式的也好啊，我不愿意做小白鼠。 移情别恋到DX7，让我迟迟不能下手的是没有试驾，销售价格迟迟没有出来。让我踏实的是它的发动机4A91T是在国内各类车型使用多年，性能非常稳定，涡轮增压系统还是三菱原装进口的，变速箱是韩国现代原装进口的。对东南多年来的为合资车代工的生产技术我还是有认识的。我们单位20年前就有一辆得利卡，20几万公里了还是没有出什么大毛病。20年前的国内汽车市场，根本还没有听说现在如日中天的哈佛，长安之类。东南是发展战略出问题，一直在徘徊不前，以至于很多人根本不知道东南。DX7的出生也是东南的败笔，它先只上市手动挡，这是模仿H6？这个失误让哈佛H6钻空子了，H6马上就在DX7手动挡上市的同时突然上了自动挡，吸引了大批DX7自动挡的潜在客户。我也是差一点离开DX7的，要不是H6的一些问题没有解决，我现在就不是DX7车主了。让我坚定不移下单DX7的关键就是DX7具备了颜值高、安全性能好、智能配置丰富、空间大、动力足够用等等优点，还有自动泊车，自动负离子空调，电动尾门，全景影像，全景天窗，自动大灯，自动雨刮，DX7的人机交互系统可谓就是一个亮点，通过人与车辆的语音说话，就可以实现拨打电话，在线听歌，位置查询，而且车子自带车载WIFI，在车里连上WIFI就可以上网看电影玩游戏了，真的很方便很高级，还有自动泊车功能，这个功能太方便了，在城市里现在停车找车位实在是太不方便了，有了这个功能真的挺方便，停车进库全部有车辆提示倒车移库很方便，也是最吸引我的一点。8个气囊让我安心。235的大脚稳稳当当。可以说这是一款高科技品位的车子，这么高大上的功能，同级别的SUV是不具备的。几乎我们所有日常能够使用到的配置它都有了。尤其是那个敞亮全景天窗，我半躺在后座仰望天空，在感觉很不错的。我准备今年8月份自驾游再去一次呼伦贝尔大草原，透明的月夜会非常迷人，这个全景天窗就是制造浪漫的神器！ 我是2015年5月份签订的购车合同，随即开始了漫长的等待。因为我要的自动挡顶配，而东南汽车的销售策略是先上手动挡，所以7月份DX7正式上市的时候，没有自动挡的车型。每一次4S的促销活动我都参加了，苦苦等待了半年之久，期间东南汽车总经理左自生先生还发来了道歉信，附送了500元维修保养券。 直到2015年11月底，自动挡顶配珍珠白才开始出货。我在多次催促厂家交车的情况下，才终于提车了。在磨合期我天天上下班就没有坐过单位的班车。至今已经5年过去了，我一直在用图吧车载监测仪认真记录爱车行车数据和维修情况，仔细观察爱车运行状况，和汽车之家论坛车友们发布的用车情况对比。总体情况还是满意的。这些年我在汽车之家论坛里发了880篇帖子，其中精华帖467篇，仅仅有关DX7的帖子高达683篇，其中精华帖416篇。例如我在2016年12月份在汽车之家东南DX7论坛发表的《【DX7牛人阵地】开DX7川进青出行程万里进藏，实现了我儿时梦想！》的帖子获得特别奖，一台新款IPd。帖子图文并茂，历经艰险的奇特故事情节，真实经历的详细记录，在当时引起了极大的反响，很多车友和看好DX7的朋友都向我询问各种各样的问题，他们都非常赞同我对DX7的使用心得和分析见解。至今此帖的浏览量高达22878，其中回帖254，恐怕在东南DX7的车主里面是独占鳌头的了。
爱车DX7陪伴我一起上下班，一起旅行。经常可以来个想走就走的旅行，快乐幸福就在其中。下面就看看我和我的大7一同走过的旅程吧。下面是一些自驾游的片子，这都是爱车陪我走过的地方。 因为现在很多地方尤其是景区，停车区远离核心景区，爱车已经很难和标志性建筑物合影留念了，所以现在已经越来越少有可以证明爱车到此一游的证据合影照片了。下面是一些不可多得的爱车足迹的照片，足可以记录我和爱车走过的路。
我买DX7以后，在本地牵头组织了DX7车友俱乐部。我专门建立了qq群和微信群。这是我们第一次车主见面会，自驾游。自从买了东南DX7后，大家就盼望能够一起相约自驾游，可以在一起沟通交流。那是个星期天，春风和煦，阳光明媚，终于成行。我们qq群和微信群的车友相约去刚刚开放的三峡奇潭花海，很多人还是第一次见面。 盘山公路路面还不错，但不宽，刚刚好允许两辆车并排；弯曲道急且多，坡度也不小。DX7底盘还是让我感觉还不错，盘山公路过弯平稳，虽然经过坑洼地带时，底盘显得厚实度不够，但总体上滤震还是不错的，坐在车里还是比较舒服的。此外，我在高速公路的稳定性出乎我的意料，跑140与120似乎没有什么区别，感觉相当稳定。 车队在盘山公路上行进。这次活动最让我难忘的是浩浩荡荡的东南车队在盘山公路上行进的场面，路人都投来羡慕的目光。汽车每盘上一个转盘，都会有与众不同的感觉，山下，春草树木郁郁葱葱，花木漫山遍野。山脚，茂密的竹林，遮蔽着公路通道，掩盖了着春笋。汽车爬上山顶时，感到一种回归自然，还我世界的感受。在山区盘山公路，我们都不约而同的拉开距离，安全驾驶。我看过一些在山区盘山公路出车祸的人和车，其实不是他们的
这一次活动组织经过我们非常精心的策划，对行程路线事先进行了规划安排。在开行路途中，集结整队好几次，我们一路上都是按规定的顺序排队开行。十几辆东南DX7的车一路排开，非常引人注目。不愧是国际大师操刀，原创大气漂亮。一路上很多旁观者感觉DX7外观非常“霸气”，因为车身很宽厚，外表流线，很有动感，透着一股时尚的气息。屁股很饱满，比较丰硕，整车感觉比较协调好看。特别是18寸的大轮毂，外观干练有型显大气，属于我的喜欢的外形设计风格。
我们东南DX7俱乐部的车友们在景区合影留念。
这是2016年暑假我自驾DX7川进青出，路过万州，特地停下来留影，作为纪念。 我特意为这一次进藏花钱请专业公司设计制作了车贴，因为当时正值奥运会期间，我用进藏的壮举来声援宣传中国的奥运健儿，预祝中国取得空前绝后的优异成绩！
这是自驾游重庆长寿古镇的游记图片文字 长寿古镇纯粹是人造的伪古镇，全部是现代钢筋混凝土铸成了一座现代化的古镇，没有真正的居民，都是商店。但是据说是重庆十大最美古镇之一。我不知道这是怎么评选出来的。说是古镇，其实根本不古，因为原来根本就没有建筑，更没有镇，仅仅是修建的集旅游、休闲、吃住、游玩的现代仿古建筑群。是现代建设的仿古建筑，而且与健康长寿也没有任何关系，只是这个地名叫长寿而已。真是感叹现在旅游包装产业发展的水平之高啊。 虽然是人造伪古镇，但是感觉还是不错挺有特色的古镇，建筑，小桥流水人家，都有一点山城的特色，可能天气炎热总体游客不多，主街道有卖各种土特产的店，多却有点混乱。走到小巷深处感觉倒是不错，流水长廊不错，绿化小景也有那么一点特色。 说是古镇，但是看着大部分都算是新建仿估的那种，有点江南小巷楼的感觉，都是仿造，少了点底蕴文化，感觉很生硬，面积还算大吧，后期还在开发中，慢慢走一走，铺子没什么生意，人气不是很好，大太阳的，谁也不会这个点出来吧，说是晚上有表演什么的，估计也好不到哪去吧。这地确实没啥可逛的。
这是自驾游重庆龙兴古镇的游记图片。 停好车辆，进入古镇漫步前行，古镇的风采逐渐显现。看起来龙兴古镇是原味的古镇，而非那种人为的仿古小镇，因为这里就是有众多当地居民原地居住的古镇。这就很吸引我了，于是我饶有兴趣地兴致勃勃地游走了个把小时。行走在这种古朴典雅的小镇上，长途奔波疲惫的身心得到了一阵阵的放松。 我漫步在龙兴古镇那写着岁月痕迹,并不平整反到显得凹凸不平的石板街上，我看见了还没有商业文化污染的小镇生活的原生态。人们闲散的生活着，自在而不张扬，打发着悠悠的时间长河。
进藏过的车友们一看就知道这是什么地方，不用我多说了。
自驾DX7在理塘偶遇当地的一辆DX7，可见DX7已经卖到了遥远的西藏高原地区。
我们非常幸运在这里遇到了非常漂亮的彩虹。
这是当晚抵达康定的车联网截图，到达时间是8点钟了。 在进藏路上开车一整天是经常的事情，路上往往意想不到的堵车。
⑥ 东南DX7和东风风神AX7对比的话哪个更好
东风风神是东风汽车集团旗下全资子公司自主品牌的的产品，东风风神AX7来自东风二号军工平台，其越野型、动力性、可靠性、信息化等方面的优势，与东风猛士一脉相承。动力方面，东风风神AX7采用2.0L和2.3L两款发动机。2.0L发动机最大功率为108Kw，峰值扭矩达200N·m。2.3L发动机最大功率为126Kw，峰值扭矩达230N·m。与之匹配的是法国PSA品牌的5速手动或日本爱信6速手自一体变速箱。底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架的经典结构，190mm的离地间隙超越同级都市SUV。东风风神AX7的加速性能0~100米加速时间仅需10.83秒，百公里的刹车距离也仅仅在40米左右，在国产SUV中均处于领先水平。2016款东风风神AX7新搭载了DFMA14T发动机，最大功率可实现103Kw、峰值扭矩达196N·m，可媲美2.0L自然吸气发动机。该款发动机在零部件采购上也极为严苛，如增压器采用世界顶级供应商霍尼维尔提供的涡轮增压器（该增压器同样用于大众、宝马等车型上）。2016款东风风神AX7搭载的1.4T发动机同时兼顾动力性与燃油经济性，百公里综合工况油耗仅为7.6L，在保证超低油耗的同时，也能带来澎湃的动力输出，另一方面，其低排量动力能带给消费者更多的实惠（1.6L及以下排量购置税减半）。2016款东风风神AX7在动力、品质、功能、配置4大方面又历经56项全新升级，拥有车身电子稳定系统（ESC）、LED日间行车灯、胎压监测系统、360度全景影像系统、制动优先、遥控关闭车窗等多达46项主动安全配置，和侧安全气囊、侧安全气帘等26项被动安全配置，同时拥有HSA坡道起步辅助系统、定速巡航、外后视镜电动折叠、大尺寸电动天窗、后排出风口等实用舒适配置，性价比高配置好。
2017款东风风神AX7智驭型搭载了PSA 2.0L发动机和爱信6AT变速箱的动力总成，并装备了德国大陆集团的“马牌”轮胎、前排座椅加热、主驾电动调节/记忆、外后视镜记忆、倒车自动照地等功能，更值得拥有。
⑦ 东南DX7可以玩越野么
东南DX7车型是承载底盘的城市型SUV车型，一般来说正常走走简单烂路还是可以，不过越野的话还是勉为其难，还是应该是非承载底盘的四驱越野车才行。
⑧ 2017款途乐4.0越野性能怎么样
这辆车子目前上市不久，配置比较丰富的，动力也比较足。
⑨ 让美好的时光成为美妙的经历之桃花坞快乐东南DX7自驾游记
----时间过的真快，一晃我与爱车三年有余了。工作之余常与爱驾陪伴家人到处游玩放松自我！ 我爱车不是什么大牌和豪车，那是国产东南2017款东南DX7-1.5T家用SUV，在用车方面个人要热衷于国产，用车三年了这车说实话从来没有把我和家人在路上丢下过，这次就借汽车之家平台为友友们分享这周末和媳妇桃花坞快乐游记！ 首先给友友们阐述一下自驾游的乐趣和意义：现代人的生活越来越多元化，有很多生活方式可以选择的，正因为这样，我们才能够更好的享受生活，体味它的美好，而随着生活水平的提高，现在很多人热衷于旅游，因为它是非常理想的休闲娱乐方式。因为生活节奏在加快，人们工作、心理压力大，所以如果能够找到一个可以舒缓自己情绪的渠道是很重要的，旅游正是在这样的大背景下应用而生的，旅游可以让自己寄情于湖光山水之间，并且能够领略到不同的地方的人文文化，这既可以开阔眼界、丰富阅历，同时也可以走近大自然陶冶情操、舒缓自己、放下所有压力而放松心情........................为何不尝试一下，更何况是自己亲身经历。个人任为这就是自驾游的乐趣所在！开始分享这次小游之照片[偷笑]
我与爱驾！
我家小帅与爱驾之有情愿！
东南DX7自动尊贵型2017款，这车的确没名气也不豪[憨笑]有许多友友不太喜欢，厂家在宣传上也跟不上所以销量不怎么的，但我个人特别喜欢这车！[大兵]
侧面照分享！个人感觉很大气！
东南这车如在发动机变速箱在好好改进研发上在下些功夫，销售上多用用功在国产车市场也不可小视的！
大气的大七！
这次小游也不远开车就1小时！到达桃花坞！
有车位人不多停好车开始一天的快乐游。
入园就从1号门进入呢。还需每人40元的门票！
主景区桃花坞以“瘦西湖”园林格局为设计蓝本，由“亭、台、楼、坊、湖、林”组成。
桃花坞让人痴迷的地方还在于它的古典江南园林建筑，一砖一瓦、一石一木、湖光山影、鸟语花香，一派江南风韵。
环境很优美的坝上桃花坞！
坝上桃花坞将集酒店、餐饮、娱乐、健身等服务设施于一体，力争把桃花坞打造成为川南休闲旅游度假的重要目的地。
桃花坞旅游景点是依托泸州第一大水库-黄桷坝水库建造的仿苏州园林景观，以瘦西湖园林风格为主。
赏花之好心情！
坝上桃花坞旅游度假村依托黄桷坝水库的优势，以“瘦西湖”园林格局为设计。
回想吓儿时的记忆。
此景点主要以渡假休闲为一体。
古色古香的楼宇格外惹眼，鳞次栉比，由北东向西南分布，一层层、一台台，错落有致。
环境优美是处值得一去的好地方。
无能到那里都会带上两小家伙。
如有时间在这住上几天也很舒服的。
放松自我去找寻快乐心情！
[强]
凉爽！
[大兵]
有没有仙境的感觉。
爱车带我享受休闲生活。
住在桃花坞里是一种什么感受？“桃花坞里桃花庵，桃花庵里桃花仙。桃花仙人种桃树，又折花枝当酒钱。
酒醒只在花前坐，酒醉还须花下眠。
人·车·生活，快乐行[得意]
东南让我生活丰富多彩。
快乐出行留下那美好快乐。
[偷笑][亲亲]
[嘻嘻]
[憨笑]开心快乐忆一下原始工具！
摔两个[偷笑]碎碎平安！
[大兵][憨笑][微笑]
周末是最开心快乐的时候！
休息时一定要出去游游！
与爱车快乐游故事！
结尾----------可以开阔眼界、丰富阅历，同时也可以走近大自然陶冶情操，让您在快乐中感悟生活，让美好的时光成为美妙的经历，这就是自驾游的乐趣所在！[强]
⑩ 东南汽车 v5菱致车各方面性能怎么样
东南汽车 v5菱致车是深圳汽车集团和三菱合资的，三菱提供技术和发动机支持，东南车最大的特点就是价格合理，做工差，内饰差，噪音大，东南全系都是接近跑车造型，油耗方面也算是中规中矩，以下是对于汽车一些参数的介绍。
基本参数：
