后驱皮卡冰雪
『壹』 风骏5后驱冰雪路面脱困能力怎么样
风骏5后驱冰雪路面脱困能力一般，个人认为如果真是考虑冰雪路面脱困行驶的话还是应该考虑四驱的风骏5车型。
你的皮卡是四驱还是二驱的，不管是那种配置，雪地开车千万注意安全，没特处事的话，尽量不要开车危险
『叁』 皮卡两驱和四驱哪个好
皮卡要装四驱就是为了有更好的装载性能和更好的通过性。但是四驱价格会稍微高一些，油耗也会高一些。就看你是否经常爬坡和使用环境了
『肆』 后驱车下雪天很难开吗
后驱车下雪天难开。后驱车的驱动力比较大，启动比较快，但是遇到雨雪天气地面湿滑就会出现弊端。就像人们走路上坡时，重心要往前倾，而且走得越慢越不容易滑倒，而前置后驱车恰恰相反，在上坡时它的驱动力来自于后端，而且驱动力比前驱车更大，爬坡时就会更困难，这跟人们上坡时越使劲反而走不上去是一样的道理。
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通常后驱车辆都有驱动防滑装置，车主可以打开驱动防滑装置，将自动挡改为手动挡操作，选择二档起步，这样汽车的驱动力会减小，通常这样的操作就可以顺利起步了。
无论前驱还是后驱，没有绝对安全的车。最重要的还是驾驶员的安全意识和驾驶习惯。雨雪天气出行安全意识就更加重要。
在雨雪天气中，汽车的轮胎花纹深度的防滑作用很重要，开车出门前一定要检查好轮胎，防止出现因为轮胎磨光而造成打滑，威胁行车安全。
『伍』 为什么后驱车雪天容易打滑，爬坡上不去后驱车雪天如何驾驶
原因：
后驱车的驱动轮为后轮，形象的理解就是“推”着车跑，这种驱动形式多用于豪华轿车，比如宝马汽车，奔驰汽车以及奥迪汽车等等。后驱车型是推着汽车前进，也就是说车子的重量集中于前部，而动力来自于后轮。
那么当车子的重量与地面所产生的摩擦力大于后轮所提供向前的推进力时，车辆就根本无法前行。雪天路滑，后轮所提供的推进力更有可能小于车子的重量与地面所产生的摩擦力，所以就导致了打滑的现象。
雪天驾驶：
1、对于雪天光滑的路面，如果是自动挡车型，就需要活用怠速起步。松开刹车之后，先由发动机怠速，让车缓慢行驶，再轻踩油门，车辆就可以缓慢起步了。
2、如果后轮被雪卡住，怠速不能让车移动，就缓缓给油，车只要稍微有向前的速度，就稳住油门，直到车辆能正常行驶。
3、如果后轮打滑，就立刻停止给油，松开油门，踩住刹车，不让车来回溜车，往后倒一点，再尝试起步。
4、再者，雪天刹车，一定要缓踩刹车，早做刹车动作，刹车过程要慢慢进行，先浅踩刹车，保持一段，车速降低之后，再慢慢深踩刹车，直到车身停稳。
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雪后上坡路注意事项：
湿滑路面上坡时，起步应慢慢松开刹车或放离合，让车辆缓慢动起来后再轻踩油门。切忌一起步大油门，车轮必定打滑，容易发生侧滑现象。与前车保留一定的距离，如果是陡坡，最好等前车上去后第二辆车在上坡，否则一个溜车就是一串！谁也跑不掉。
上坡途中尽量别让车停下。如果车子在中途停下无法移动，自动挡若有雪地模式则打开雪地模式，手动挡可以尝试2挡起步。这样可以减少发动机动力输出，让车轮打滑现象得到抑制。雪地模式同理，也是靠限制发动机动力输出，让油门反应迟钝，起步平顺些许。
『陆』 买辆皮卡，作为代步成么
皮卡是适合代步。第一，皮卡油耗高；第二相对皮卡车比较长，操作起来不够方便；第三皮卡是后驱车辆，而且后部重量轻，不同于轿车配重均衡，性能大打折扣，特别是东北地区的冰雪路面，更是难上加难；第四有的城市还没放开皮卡的管理，还是按照货车管理，有时候很不方便。
『柒』 皮卡车，那种好前驱的好，还是后驱的好，
皮卡车只有四驱和后驱的。
如果不是上山或上矿两驱足够用，四驱油耗高，且相对两驱来说养护及维修率要高，在就是如果是南方就选择柴油的，北方如果冬天也有活就选汽油的，柴油的在冬天很麻烦，油加不好也麻烦，如果价格能在接受范围之内就选郑州日产，江铃，庆铃这些车吧，皮实耐用。
『捌』 皮卡车是前驱动还是后驱动,还是四驱动
现在一般皮卡车都是后驱动的，前驱已少见了。四驱的更是没见过，越野吉普有四驱的。
『玖』 我的皮卡是后驱车打滑时只有一个轮胎转正常吗
正常。这是由变速箱里的差速器决定的,虽然汽车设计里输出 扭矩两边车轮是一样的,但在两个差距大的时候,会造成阻力小的一个轮子空转。
采用了前置后驱驱动型式的整车具有如下优势:
一，在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越;
二，轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命;
三，发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置;
四，转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。
『拾』 皮卡车在弯路容易则翻吗
皮卡车不容易侧翻，本身就属于客货两用