bj40越野车介绍

❶ 北京BJ40在外形设计上，都有哪些独特魅力

热带雨林泥泞的山路，一个不来的阿拉山沙漠，似乎更接近大自然是场地“老枪”的最渴望。新娘风是，越来越刮伤，越来越多的人已经开始喜欢越野，而越野文化经常普遍。原因是埋没在每个人心中密不可分的心。与此同时，随着消费升级，人们对车辆的需求逐渐改变，而现代勤劳的越野车辆考虑到城市通勤者和越野实力正在成为消费市场的新宝贝。在促进需求下，汽车工业也经历了变化，主要汽车也是越野车市场的蓝海，而且他们已经加速了交叉领域的布局。

对于越野高级球员，俗称越野“老大炮”，他们更有趣的越野车和“拆卸和卸载”修改，这在越野中并不令人不舒服，以及一些修改的模型修改价格常常积累裸车价格。但是，在国内市场，法律法规不允许业主私下更换车辆，所以自治车辆将面临困难，保险索赔等问题，也没有相应的安全。面对改良行业的痛点，北京越野通过版本推出了BJ40雨林，通过“官方”，解决自主改进的质量，安全和不保证，艰难的道路困难，保险索赔困难。另一方面，北京越野通过了官方方式，促进了越野修改的标准化发展，让改进的非法违规标签。

❷ bj40怎么样

北京吉普BJ40还可以。

时隔6年，2届奥运会，3届北京车展，终于等来了北京吉普BJ40，是一款国产ORV越野车（Off Road Vehicle）在2008年北京车展上，还被称之为“北汽B40”概念车正式亮相。

此后6年北汽B40仿佛失去了踪影，不断跳票，延长上市时间。关于跳票问题，官方针对每次跳票回应称：初期，由于北汽B40量产版的工艺控制不够到位，部分细节仍处于调试当中，所以本着对消费者负责的态度延迟上市。

动力方面：

北京汽车BJ40搭载了2.4L自然吸气发动机，其拥有105kW的最大功率，最大扭矩217Nm，与之匹配的是5速手动变速箱。且新车还配备了机械式分时四驱系统，并采用非承载式车身结构。同时，北京吉普BJ40的后悬架为五连杆式非独立式悬挂，为极限越野提供了更好的支持。

❸ 北京BJ40汽车怎么样

无论是空间舒适性还是动力方面，都有不错的表现，但也有不尽人意的方面，下面就从不同方面去了解一下。
1、空间

前排空间足够，后排空间不算富裕，相比轿车算是比较拥挤。但是相对于SUV车系，后排空间还可以接受。头部空间比较大，但要注意没有防滚架，移动身体时有碰到头的情况。在储物空间方面，中央扶手储物空间足够，后排几乎没有储物空间，只有一个扶手水杯架。后备箱容积很大，四四方方，后排放倒再前翻的情况下，除了前排都是后备箱了。
2、动力
起步动力足够，提速快，只有极速加速时发动机降档转速有些延迟，开启S模式可以明显降低延迟，或者使用手动挡。总体表现动力还不错，可以轻松超车。

3、油耗
油耗在越野车中算中等水平，可以接受的水平内。在城市道路行驶，一般油耗在百公里12~14之间。在高速行驶，油耗一般低于10。

4、舒适性
在座椅舒适性方面，电动调节与三级加热都不错，座椅软硬适中。在车内噪音方面，胎噪风噪是这个车的最大缺点，但这也是越野车的特点。在空调方面，制冷效果非常好。

注意事项：

1、这辆车前低后高，颜值上算是最大的缺点，后期可以通过改装减震来改善。

2、市区内油耗还是偏大，特别是在堵车的情况下，油耗总体偏高。

❹ 价格亲民的硬派越野车 北京BJ40厂商指导价15.98-26.99万元

今天小哥要介绍的这款北汽的BJ40是目前中国品牌越野车当中越野性能比较强悍的车型之一，而且在历届达喀尔拉力赛当中该车都以非常优越的成绩名列榜首，那今天我们就先来看看该车的真实成交价吧。

推荐理由：北京BJ40的动力方面大家大可不必担心，无论是日常使用、翻山越岭，或者是自驾远足都是没问题的。另外在配置方面小哥建议大家选购自动四驱致敬2020版至尊型，因为该车的基础配置还是比较够用的，像什么倒车影像、后驻车雷达以及定速巡航等均有配备。

总的来说，这款BJ40的综合表现是非常不错的，而且该车凭借强大的越野性能以及硬派的设计风格也深受越野迷们的争相追捧，所以假如您是一位热爱越野的消费者，那这款车绝对值得一看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 北京BJ40家族巡礼：从城市越野到专业玩家，不同侧重各有所长

易车原创 对于爱车的朋友来说，无论现在开什么车或者有没有车，相信你在心底都对越野有着一种朴素的向往。也许是憧憬逃离城市，回归自然的野性生活，又或是被越野运动坚定顽强的气质所吸引，总而言之越野车在当下已经成为越来越多消费者的选择。

每个人预算和需求都有差异，如何选择最适合自己的越野车的确是门学问。初级入门选手，想要越野车洒脱外观的同时也要兼顾实用性和性价比；较为专业的狂热越野粉儿，把性能放在首位，需要最极致的体验...无论你属于哪种类型，北京BJ40都能给你最合适的答案。

各大版本，均有神通

北京BJ40作为国产阵营中最据代表性的硬派越野车，自诞生以来赢得了众多消费者的青睐和支持，其车系也不断发展壮大。从车身结构来看，长轴或者短轴；从驱动能源来分，汽油或者柴油；甚至还有更极致的官方改装车，依据各自特点不同也分出了几大版本。

依据自身车型特点，BJ40环塔冠军版的导航还有组对、打点等功能，出游探索更加得心应手。可以说环塔冠军是一款全能选手，越野性能一流同时智能车机和舒适性配置在车系中非常出色，什么都想要就买它。

最后

与其说越野是一种运动，不如说是一种生活方式，它不一定是极限的上山下河，更多的是对生活无限可能性的追求。不管是越野小白、资深爱好者还是专业玩家，你都可以在BJ40车系中选到最适合自己的版本。而无论选择那款，你的生活大概都会因它发生一些改变，拒绝千篇一律、拥抱荒野自然的生活或将由此开启。

❻ 越野王者再进化，柴油版的BJ40你猜有多强

作为自有品牌中的资深越野大炮，BJ40还可被视为中国越野车中的明显旗帜。作为越野拉力赛的最高殿堂，达喀尔被誉为勇敢者的比赛，也是世界上最艰难的拉力赛。在这个公认的越野金字塔顶赛事平台上，三架BJ40横扫了新秀桂冠，亚军和亚军，显示了他们的强大实力。基于野外技术的学习和消化，北京越野汽车集成了相同的产品设计和开发概念，并推出了BJ40 Blade Hero Edition。现在，这款“ Blade Hero”已经到达店铺，借此机会深入探讨该产品的强度是否真的很“硬”。

油底壳结构的优化不仅保证了较高的润滑效率，还满足了高倾斜越野场景的需求。通风孔的高度可有效保护变速箱的安全，使车辆的涉水深度达到750mm。作为BJ40家族中最狂野的硬核越野车，BJ40 Blade Hero Edition自然采用了引以为豪的分时四轮驱动系统。通过两速分动箱，可以实现前后轴之间50:50的恒定动力分配，并提供2H（城市巡航），4H（室外越野）和4L（极限释放）三种驱动模式可以提供。

❼ 北京BJ40这款车它搭载的是什么发动机

Bj40匹配了代号为G4CA的2.4L直排4缸自然吸气发动机，这使这位前北汽勇士的2.7L发动机得到了改善，以2.0T和2.3T的动力最多可输出320N m和350N m扭矩。北京BJ40已成为20万内热度最高的硬波越野汽车。复古、硬汉的外观、非装载体、纯越野品味的4驱动器系统、电影战狼里主人公驾驶的那辆帅气的BJ40吸引了很多越野粉丝。

车身的不同位置都以部分环形塔冠军为主题，贴上了身份标志。包括车身花、标志、备胎罩等，知名度很高。坦克300强最强对手北京BJ40新车型登场，搭载2.0吨长城蜂窝动力。BJ40的侧面形状比坦克300更粗糙更强硬，特别是比车门造型更接近木马人的风格。在同级车型中，BJ40的亮点之一是可拆卸屋顶可以变成可转换的越野车。当然，可拆卸屋顶带来了隔音及密封性的相对不足。

❽ 开启越野的钥匙 试驾北京越野BJ40城市猎人版

作为一个二十出头的95后小伙，我以前一直不太能够理解选择越野车的理由，相比之下还是性能车、改装车这些东西更能吸引我，越野车在我眼里好像是专属于中年以上群体的选择。不过近期当我与一辆硬派越野车共同相处了160多公里路程后，我对于越野车的看法产生了一些改变。而这一契机就来自于北京越野举办的一场“十万公里正青春，悦野部落开放日”活动。

别看BJ40城市猎人版是一个硬派越野车，它在实用性上可并不差。它的后备厢盖采用“天地门”样式的分段开启方式，上部后挡风玻璃可上掀打开，而下部金属尾门则采用横向侧开，使得车辆在低矮的空间里，也能轻松装卸货物。打开后备厢盖后，可以看出BJ40城市猎人版的后备厢空间并不小，这得益于方正车身造型带来的规整布局，由此带来了不错的装载能力。

写在最后

在“十万公里正青春，悦野部落开放日”活动上，北京越野发布了“悦野4×4”官方服务品牌，并推出了中国首个悦野联盟。由此可以看出北京越野提供的不仅是一台越野车，更是全新的越野生活。北京越野正从越野车辆提供者向越野生活服务者进阶。不过话说回来，越野生态的载体依然是产品，无论是从目前的BJ40城市猎人版，还是其它的北京越野车型，我们都能看出它们的实力所在。并且，在未来三年，北京越野全新BJ60、BJ50和新一代BJ40也将陆续上市，那就让我们对新车的表现拭目以待吧。

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❾ bj40末日版是真的吗

是假的，其实就是悍马H2，是一场炒作行为。

北京BJ40是北京越野旗下的紧凑型SUV。

1、空间

前排空间足够，后排空间不算富裕，相比轿车算是比较拥挤。但是相对于SUV车系，后排空间还可以接受。头部空间比较大，但要注意没有防滚架，移动身体时有碰到头的情况。

在储物空间方面，中央扶手储物空间足够，后排几乎没有储物空间，只有一个扶手水杯架。后备箱容积很大，四四方方，后排放倒再前翻的情况下，除了前排都是后备箱了。

2、动力

起步动力足够，提速快，只有极速加速时发动机降档转速有些延迟，开启S模式可以明显降低延迟，或者使用手动挡。总体表现动力还不错，可以轻松超车。

3、油耗

油耗在越野车中算中等水平，可以接受的水平内。在城市道路行驶，一般油耗在百公里12~14之间。在高速行驶，油耗一般低于10。

始终来说，bj40是一辆越野SUV，为什么有人说bj40最垃圾了，原因就是没有弄清自己的需求，如果仅仅因为bj40硬派越野的造型而选择它，或许它会给您带来不好的体验。

从bj40的售价来看，12.98-19.98万元，性价比不高，同价位的越野车很少，如果您的需求定位于越野，那么bj40值得考虑。

❿ 北京汽车BJ40L这车怎么样，质量和性能好吗，车子

北京BJ40L采用的玉柴的YC4Y20 2.0T缸内直喷涡轮增压柴油发动机，喜欢越野的朋友值得购买。但作为家用车就不建议购买了，其硬派越野舒适性不好。

1、空间

前排空间足够，后排空间不算富裕，相比轿车算是比较拥挤。但是相对于SUV车系，后排空间还可以接受。头部空间比较大，但要注意没有防滚架，移动身体时有碰到头的情况。

在储物空间方面，中央扶手储物空间足够，后排几乎没有储物空间，只有一个扶手水杯架。后备箱容积很大，四四方方，后排放倒再前翻的情况下，除了前排都是后备箱了。

2、动力

起步动力足够，提速快，只有极速加速时发动机降档转速有些延迟，开启S模式可以明显降低延迟，或者使用手动挡。总体表现动力还不错，可以轻松超车。

3、油耗

油耗在越野车中算中等水平，可以接受的水平内。在城市道路行驶，一般油耗在百公里12~14之间。在高速行驶，油耗一般低于10。

4、舒适性

在座椅舒适性方面，电动调节与三级加热都不错，座椅软硬适中。在车内噪音方面，胎噪风噪是这个车的最大缺点，但这也是越野车的特点。在空调方面，制冷效果非常好。

BJ40L越野的接近角、纵向通过角、离去角分别达到37度、24度、33度，优于同级的通过性，越野时能最大限度减小前后杠和底盘与地面的接触机会，相比其他越野车型更能适应各种复杂地形。

走在起伏的碎石路上，车身姿态反馈不算快，但是保持的够稳健，悬架支撑性很足，即使遇到大坑只要有心理准备，开到抛跳抛起来都没有任何问题，所以这是一个只有开到不像路的路面上才有驾驶激情的一台车。