试驾拓路者越野

Ⅰ 雪佛兰开拓者试驾：20多万5米长大7座，动力强劲四驱给力

雪佛兰开拓者作为一款拥有5座和7座布局的中大型SUV，它以个性的外观、实惠的价格以及超大的空间，受到了消费者的关注。而作为一台城市SUV，雪佛兰开拓者部分车型也配备了适时四驱系统，那么这套四驱系统的表现怎么样呢？今天我们来到了青泉赢睿汽车运动主题公园越野场地，来看看这套四驱系统在实战中的表现。

值得一提的是，开拓者第二排、第三排座椅靠背均支持按比例放倒，而且放倒后可实现纯平，后备厢空间可拓展性非常出色。

写在最后

与我们常见的智能四驱不同，雪佛兰开拓者的智能四驱系统的两个多片离合器分布于后桥左右两侧，分别对左右后轮进行控制。除此之外，在两驱模式下，这套系统也会在前桥部位对动力进行切断，以减少不必要的消耗。而且通过场地试驾以及真实的越野穿越之后，也确实证明了开拓者的这套四驱系统是有一定的越野能力的。再加上大7座、高颜值的外观等元素，它确实有着非常不错的硬实力。

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Ⅱ 北京福田皮卡拓陆者E5这款车怎么样

外观方面：拓陆者全新E5采用了全新外观设计，整车外观粗犷、硬朗，线条棱角分明，大嘴式前脸，匹配夸张前保险杠，粗壮宽体三幅镀铬格栅匹配熏黑大灯闪耀俊朗魅力，镀铬后视镜、大轮眉，彰显越野风范。全新拓陆者E5有标准版与加长版两种车型，车身尺寸分别为5310×1880×1860mm、5603×1880×1860mm，轴距分别为3105、3398mm。

在动力方面：拓陆者全新E5全部切换为国V排放标准发动机，分别搭载2.4L汽油和2.8T柴油两种不同类型的发动机，其中2.4L汽油发动机的最大功率为100千瓦,峰值扭矩为200牛.米；2.8T柴油发动机的最大功率为85千瓦，峰值扭矩为280牛.米，全系传动系统匹配5MT手动变速箱，动力与经济性完美结合，使用性价比更高。后续还规划了6MT和6AT变速箱车型，预计2019年上市。

在底盘方面，采用福田汽车第5代平台越野高底盘，前悬架采用双叉臂式结构独立悬架，后悬架纵向变截面钢板弹簧非独立悬架，拥有上乘的操控性能与卓越的承载性。245/70R16大轮胎，离地间隙220mm，远高于同级别产品，抗震能力强，四驱车型配置了LSD限滑差速锁，越野脱困能力更强，适应全地形路况，带给您极限越野体验。

在配置方面，全系标配搭载第9代全新ABS EBD，配装安全气囊、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、预紧安全带、自动落锁、碰撞自动解锁等主动安全功能配置，全时呵护、安全出行。采用中高级轿车化配置，线条棱角分明，豪华大气，硬朗、沉稳、实用的内饰设计风格，颠覆传统皮卡形象。升级配置MP5、GPS、手机映射等娱乐配置，带来舒心驾乘感受。

在服务方面，拓陆者全新E5专享“全程关爱 一路无忧”的优质售后服务，网点覆盖广，客户在线全天候（365天，7×24小时）、全过程（售前、售中、售后 ）、全方位（电话服务、网上服务、信函服务、站内服务、救援服务等），均可享受便捷、专业的优质服务，真正做到品质无忧、配件无忧、诚信无忧、关爱无忧、便捷无忧。

Ⅲ 再试雪佛兰开拓者RS，挑战实打实的越野路况，表现如何

此前在城市路试驾雪佛兰开拓者RS时，其行驶质感就给轱辘哥留下很好的印象。得益于与凯迪拉克XT6同平台打造，这款车的底盘厚重感和隔音降噪性都比一些豪华中大型SUV更强。

但是雪佛兰开拓者RS作为一款四驱车型，仅在城市道路行驶显然无法全面展示实力，加上这款车的四驱版本是最畅销的，4月上市以来的累计销量在车型总销量中占比高达67%，其中顶配车型的销量占比是41%。这让轱辘哥更希望能对雪佛兰开拓者RS做更深入的试驾。

当轱辘哥一直在期待能对它进行越野性能体验时，雪佛兰开拓者RS越野试驾邀请函来了。于是，轱辘哥带着两个问题来到了北京的试驾场地：这款城市SUV的越野性能如何？消费者更愿意购买四驱版本是为了在城市路行驶时动态表现更好，还是考虑到去郊外越野时更轻松？

结合上次在城市道路的表现，可以看到雪佛兰开拓者RS是一款实力比较均衡的SUV车型，既能在城市里舒适代步，又可以在越野道路从容地行走，同时诸多智能辅助配置的加持，使其在便利性和安全性方面都有不错的表现，因此不难理解四驱和顶配车型更受欢迎了。论产品力，雪佛兰开拓者RS是难以挑剔的，不过在营销上还需要付出更大的努力。

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Ⅳ 试驾完拓路者驭途9，我觉得国产皮卡长城炮未必是最好的

你对“福田”有什么认知？

你现在还会觉得这是一台工具车吗？

现在，你觉得它有没有资格上榜你的备选车清单？

一款有强劲动力、可靠品质、高效四驱、智能配置的驭途9，完全配得上在皮卡界拥有自己的姓名！

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Ⅳ 看见过拓陆者战途的报道，这车越野配置怎么样

该车整体沿用了福田旗下皮卡家族式设计，六边形的前格栅配合中央用红色渲染的FOTON福田品牌LOGO，让其整体看上去十分大气。同时，该车还配备了越野套件，例如红色拖车钩、前置绞盘以及涉水喉等等，进一步提升硬汉氛围。

Ⅵ 高端皮卡新标杆，试驾福田全新拓陆者大皮卡

随着相关政策的逐步放开，以及国内消费者消费观念的逐渐升级，皮卡已经不再被局限定义为价格低廉、皮实耐用的运载工具。各大厂商在对产品的外观进行着更加美观的升级，功能进一步强化，皮卡渐渐成为了消费者更加丰富的一个选择。而作为皮卡领域的高端品牌，福田近期推出的全新拓陆者大皮卡无疑又是其中的佼佼者。全新拓陆者大皮卡首先从外观方面就让人很难与传统的皮卡联系起来，外观在保留了皮卡应有的硬派风格外更多的揉入了时尚和动感的元素。

作为中国皮卡市场的中高端品牌，福田一直致力于在高端皮卡市场有所建树，甚至是树立标杆。随着福田全新拓陆者大皮卡的推出，无论是在外观、内饰还是福田引为为傲欧康动力，处处都在证明着福田皮卡的决心，而通过我们的观察和体验全新拓陆者大皮卡给福田带来的是更大的信心，相信在12月初真正上市以后，全新拓陆者大皮卡在市场上将会取得不俗的战绩。

Ⅶ 轴距3.1米，北汽福田拓陆者中大型SUV现身，完全就是装甲车风格

福田在多数人的印象中似乎都快销声匿迹，当然还是市场竞争力度和市场饱和度增加导致的整体下滑趋势下，很多销量低迷的企业就此淡出市场视线，这点而言无可厚非，毕竟企业不进则退，声誉与销量是成正比例关系的，当然企业本身而言也不会坐以待毙，放手一搏或者说是推陈出新也是目前普遍采用的挽救措施，这不福田又冷不丁地推出了一款个性化十足的SUV车型，说是SUV车型，倒不如说是款迎合市场的中大型装甲类型车，反正看到该车第一眼的印象就是防弹装甲第一位。

尾部造型方正型到也没什么，不过这缝隙控制的略有遗憾，有点作坊小厂的风格，但是4WD的标识到是相当扎眼，竟然还是硬派四驱版车型，越野能力不可小视，另外注意右侧的TUNLAND字样，这是福田拓陆者的英文标识，说明是归属拓陆者系列的，调取新车的目录资料，长宽高分别为5090/1990/1945、1990mm，轴距3105mm，这轴距参数与拓路者皮卡到是完全一致了，看来就是基于拓路者平台搞出的版本，如此庞大的车体还是四驱版本，整备质量仅有2.27吨，并不比丰田普拉多重上多少，看来连前面提及的“防弹型”都不是，就是整体造型做出了一个装甲车的风格而已。

动力方面采用的是福田康明斯发东西有限公司的ISF2.8s5174P型2.8L柴油发动机，功率达到了130Kw，扭矩参数目前还不清楚，预估还是360Nm，估摸着与福田皮卡基本通用，目的自然是为了降低开发成本，说实在的，敢于推出本身也是相当有勇气，能有多大的提振效果？还是让我们拭目以待。

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Ⅷ 不负时光不负卿——与美女车模一起试驾拓陆者驭途！

五一假期来临~ 在这最美季节里，怎能不驾驶驭皮卡出游呢？ 当皮卡驭见美女，将会有怎样的激情碰撞呢？ 其实，生活就是一场不期而遇的旅行， 每一场相遇，都是一场难得的欢喜， 一辆好车，还有那个她，趁着好时光， 与你相驭，何以解忧，唯有出游 以此不负卿~
第一次在这么美丽的季节来试驾驭大皮卡，心动永远不如行动，今天一起试驾的美女叫依凡，她对一直大皮卡有着强烈的钟情和喜欢，尤其是驭途，征服美女一点问题都没有哦！哈哈哈~~ 先来两张美女皮卡照片，大家肆意感受下：大红色的驭途安静而不失狂野，美女黑裙子的装束简约而不简单，遍地春花烂漫、远处嫩柳吐芳，摘一束花捧在手里，怎一个美字了得啊！
这个绿荫花海地方我们辗转好多地儿才发掘找到的，一种惠风和畅、豁然开朗、美不胜收的感觉有没有啊？
从造型上来说，拓陆者驭途有着自己独特个性，前脸“FOTON”品牌字母造型是这款新车的“招牌”，是那么的野性十足。
车身尾箱logo的设计能够与前脸相呼应。与美女形成了一种“霸道总裁与御姐”的范儿！除了给人以一种安全感的外观，拓陆者驭途车身按照C-NCAP五星碰撞安全标准打造，并通过大面积高强度钢板的应用，打造了高强度整车车身；
其实拓陆者驭途，拥有同级最宽车体，1940mm的车身宽度不但让外观彰显霸气，更提升了驾驶舱内部的高端驾乘感，美女坐在车前引擎盖上，似乎更加狂野！
拓陆者驭途搭载最新9.3版本博世ESP系统，集变道辅助、盲点监测、倒车横穿预警、车道偏离预警、前碰撞预警五大ADAS智能驾驶辅助系统，在安全方面可圈可点！
驭途整车配备博格华纳智能电控分时四驱系统、伊顿差速锁，三种驱动模式让整车响应更灵敏，良好的操控性和越野性，能从容应对各种复杂路况。
驭途大皮卡搭载全新的欧康2.0发动机，拓陆者系列皮卡将具备足够的产品竞争力在国六时代大有作为。动力充沛，带着她勇往直前！
气派的外观、比肩SUV的大视野/大空间、强悍的地形适应能力加上独特的货厢，原来驭途皮卡也可以让生活变得更有格调。
皮卡解禁的脚步越来越快，我国皮卡向乘用化发展更是大势所趋。拓陆者驭途恰是一款可以同时满足家庭消费需求以及商用需求的皮卡，满足你所有的需求！
驭途皮卡全新的内饰布局，中控台功能按键区域的设计也比较明显，内饰的工艺性完全按照乘用车的水准在进行设计，同时悬浮式的中控屏也为内饰带来了更多的科技感，看完简直不像一辆皮卡！
拓陆者驭途配备的10.25英寸悬浮式触控显示屏，支持蓝牙手机互联以及车联网等功能，屏幕的显示分辨率以及流畅度都与现阶段主流的SUV车型上的触控屏幕并无区别。
整体看下来，拓陆者驭途在动力、安全性能以及科技配置方面几乎达到了目前国产皮卡产品的高水准，是国内入门级豪华皮卡的典范；拓陆者驭途皮卡香不香你说了算！

Ⅸ 福田拓陆者大将军来了！你看这粗犷的车头设计，有够迷人的！

[汽车之家?国内谍照]? 日前，我们从相关渠道获得了福田汽车旗下全新皮卡车型——拓路者大将军的测试谍照。据了解，新车未来将提供汽油和2.5T柴油版本车型供消费者选择。同时，其有望在第三季度上市。
友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：[email protected]，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。
外观方面，虽然测试车采用了较为厚重的伪装车衣，但我们还是能够通过细节发现一些端倪。具体来看，新车采用了十分厚重的车头线条，中央或为大尺寸前格栅，配合两侧类似分体式灯组，让新车看上去十分魁梧。
据了解，新车未来车宽将达2米左右，并配备天窗等舒适性配置。在动力方面，其将提供汽油和2.5T柴油发动机，传动方面，与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。关于新车更多信息，我们将持续关注。（文/汽车之家 周易）

Ⅹ 拓陆者4K22版可以越野和跑山路吗

4K22版拓陆者最小离地间隙200mm、最大爬坡角度达到60%，具备超强通过性，轻松应对国内绝大多数路况