看一下越野传奇

A. 一车传三代，这款传奇越野车即将大改款

在国内的汽车市场中，坚挺多年的车款并不多见，但是普拉多却一直都是神话般的存在，其在SUV领域的地位几乎没有对手可以撼动，但在严苛的国六排放法规影响下，3.5L动力的普拉多将于今年年内停产。有消息称，全新一代普拉多预计2022年8月发布，新车基于丰田TNGA架构打造，传动系统将配备CVT变速箱，此消息一出就引来一片热议。（以下引用图片均为现款车型）
外观方面，新普拉多在外观上不会做较大改变，将继续保持大气饱满的硬派越野风格。新车前脸部分较大可能会引入雷克萨斯的大嘴格栅造型，这样的改变会更显现代感与豪华感。资料显示，新车长宽高分别为4830mm/1880mm/1850mm，长宽比现款车型稍大，这样车内的空间会得到小幅提升，而降低的高度可以获得更低的车身重心、和更好的空气动力性能。
内饰方面，新车预计会使用更加现代的设计风格，例如将使用LCD液晶仪表盘、大尺寸中控屏、内饰氛围灯等等，配置上也会紧跟时代步伐，增加一些电子辅助装置，例如具有保持功能的电子驻车系统等，全系车型还会标配丰田最新的Safety Sense车辆安全辅助系统，系统包含：车道偏离警报（LDA）、自适应远光灯辅助（AHS）、行人检测功能（PCS）、车道追踪辅助（LTA）、道路标志辅助（RSA）等。
动力方面，全新一代丰田普拉多将会搭载两款发动机，一款2.5L的直喷汽油发动机，最大输出功率为205马力，峰值扭矩为250牛·米，另一款是2.8L的柴油直列四缸发动机，它的最大输出功率为177马力，峰值扭矩为450牛?米。传动系统将配备越野车中罕见的CVT变速箱，全系车型均有四驱模式。
答答点评：丰田汽车的品控水准一直很高，用到车上的技术都是成熟可靠的技术，所以也就有了"开不坏的丰田"一说。新普拉多搭载的CVT变速箱，并不是普通的CVT变速箱，它是丰田潜心研制多年的Direct Shift-CVT变速箱，能做到起步齿轮与钢带共同传输动力。这款变速箱解决了CVT变速箱起步慢、打滑的问题，在保证快速起步的同时，还能兼顾燃油经济性以及换挡平顺性。但是越野车需要输出巨大的扭矩，来保证它的脱困能力，这款CVT变速箱能否与AT变速箱承受相同的扭矩，这只有等到新车上市后加以验证了。
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B. 全新越野传奇重磅归来

“越野传奇”这个名字想必大家都知道，奔驰乌尼莫克的专属代言词，哪怕是对越野不了解的朋友，也略有耳闻。它的实力是世界公认的，半个世纪的越野传奇，自带光环，泥潭、沙漠、雪地都阻挡不住它的前行。今天为大家介绍的就是来自乌尼莫克U4023底盘改装的豪华越野房车，诺马迪森——全新撼路者U4023。

“撼路者”--车如其名，捍卫自由，为你拓路的勇者。全新“撼路者”2.0版重磅归来，快来围观！

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C. 普拉多国内停产没关系，这四款国产硬汉为你撑腰

6月23日，一汽丰田普拉多正式停产。从2003年至今，普拉多在国产的17年里一共生产了346706台，其凭借着优秀的越野能力以及良好的可靠性，无疑在中国缔造了一个属自己的越野传奇，那么它的退出一定让一部分消费者倍感失落。不过还好，我们有这几款自主越野车可以弥补缺失，它们的性能不比普拉多差，我们来看一下吧。

哈弗H9

指导价：20.98-36.88万元

动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为163kw，峰值扭矩为360牛米。其中，荣威RX8超群系列四驱车型全系标配"两把锁"，配备中央差速锁，还增配了后桥差速锁，前保险杠接近角增大至26°，配合前后"两把锁"、ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统和23°的离去角，可以爬上35°陡坡。

总结：

在硬派SUV这一细分市场，一直都是国外品牌的天下，比如丰田系的普拉多和兰德酷路泽，以及Jeep的牧马人、以及可能更贵的奔驰G级和路虎系列。但哈弗H9、大通D90和荣威RX8、北京(BJ)40这三款自主品牌车型通过不断突围，用物美价廉给自己开辟了市场，也因其高的颜值和高性能赢得更多国人的掌声。

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D. 悍马从没停产，只不过这次是在本土作战！

对越野感兴趣的朋友听到悍马这个越野传奇肯定不会陌生，第一次见到悍马的人，都会被它宽大的车身和硕大的轮胎所震撼。无论军用版还是民用版的悍马，都从骨子里透出一股狂放的味道。
不过随着2008年通用对民用版悍马停产，这个品牌也逐渐淡出了人们的视野。民用悍马的停产，也引来一波粉丝对军用悍马停产的猜测，不过根据最近美国的动荡情况来看，军用悍马并没有停产。只不过它们之前出现在石油国家，而这次却出现在美利坚合众国。
对于此前传出的军方将大量采购奥什科什车型以取代悍马，也属于谣传。因为奥什科什属于大型装甲车，其体量比悍马车型大得多，而悍马属于轻型可移动作战平台，所以两者之间并没有任何冲突。目前悍马除了供应美国军队外，它同时还供应给其它三十多个国家的军队。
能在美国军队服役如此长的时间而不被淘汰，那么悍马车型到底有何能耐？通过悍马车型的研发历史不难看出，这款通用作战平台也是通过总结前人失败经验教训而得来的产物。
20世纪70年代末期，美国陆军根据越战经验，希望研发新一代的轻型多用途军车。当时军方要求全新的军用车需要符合高机动性、多用途和有轮等要求，简称HMMWV（High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle），用以取代多款吉普车和各种四驱皮卡，目的是将轻型军用车辆进行统一，方便后期管理及维修保养方面的工作。收到这个消息后，美国陆军造出了XR311试验车。XR311在沙漠和草原的表现都非常突出，但最终因为成本太高，超出军队预算，且发动机安放在车尾无法载货，所以并不符合军队的多用途要求，XR311的旅程也就此结束。
同一时期，兰博基尼也看准了军车市场，于1977年试制了几台高性能越野车给美国军方试验，取名Cheetah。即便是越野车，兰博基尼也没忘记蛮牛的疯狂，兰博基尼为它搭载了一台5.2L V12发动机，其零百加速只有7.7s，极速也高达208km/h。但同样因为发动机安装位置导致车辆装载能力受限，所以同样无法取代皮卡，Cheetah也就理所当然的没有被美国军方所接受。兰博基尼为了不浪费研发成果，将Cheetah车型转向民用市场，主要针对中东的富商们，其名字也更改为LM002，不过该车型产量并不高，在其车型生命周期里累计生产了328台。
到20世纪80年代初，AMG公司总结了美国陆军XR311与兰博基尼Cheetah的失败经验，研究设计出了HMMWV车型，该车型将发动机改为前中置，为车辆后部预留了足够空间安放其他设备，宽大的车身也让HMMWV成为很好的移动平台，能够搭载足够多样的作战设备。6.2L V8柴油发动机拥有足够强劲的扭矩输出，全时四驱为其通过性做足了保障，150马力的最大功率可以将这台2吨多的庞然大物推至110km/h，这个时速以乘用车来看，确实很弱。但在战场上，车辆无论跑得多快，在炮弹和子弹面前都相当于静止，所以极速在战场上显得毫无意义。
而军版悍马最为突出的地方，就在于耐久性和燃油经济型，军用悍马在加满燃油后可以满足，无紧急作战任务的情况下运行一个星期，这显然大大提升了使用便利性，极低的故障率也让悍马能够出色完成每一次作战任务。1991年的海湾战争则让悍马车型一战成名，当2万多台悍马车型奔驰在战场上时，全美人民都被悍马粗犷的风格所吸引。
AMG当然不会放过这个赚钱的机会，索性推出悍马H1车型，H1在外形上与军用版悍马保持完全一致，只是将音响、空调等舒适性配置升级的更为“豪华”，座椅也将军用版的“铁板凳”换成了更为舒适的皮质座椅。紧随H1之后AMG又推出了H2和H3车型，当通用看到悍马品牌的无限商机之后，便在1999年将其收入囊中。
其后随着美国退役老兵回国，又掀起了一股悍马热，但不管怎么说悍马超大的排量和超大的体格，已经越来越不适应城市生活，最终于2008年正式停产。至此，民用悍马正式停产，而军用悍马仍驰骋在沙场上继续自己的使命。
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E. 一代越野传奇即将落幕，三菱帕杰罗将在2021年停产

近日据外媒报道，由于常年销量不佳，三菱汽车在7月27日的董事会上进行商谈后，宣布计划将在2021年上半年停止生产服役15年的第四代帕杰罗，顺带关闭三菱岐阜工厂，并将共线生产的欧蓝德PHEV以及得利卡D5转移至冈崎工厂继续生产。

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F. 前方高能！“野马”网红VS硬派老炮，美式越野传奇对比

说实话，牧马人在硬派越野领域已经是近乎独孤求败的存在了，试看这越野车的寰宇，已经没有一款车型能在原始程度和可玩性上能够撼动牧马人，哪怕是以长寿著称的丰田LC70也早已剑走偏锋，主攻中东攻沙一族和土澳穿越势力。不过就当牧马人在越野车的产业链上坐着守成的宝座时，福特却用将近半年的时间向世人宣布，我们将复活Bronco车系，重新夺回属于福特硬派越野的辉煌。

?

至于能不能干掉“历史情怀加成+越野能力强悍的底盘”的牧马人，Bronco可能在硬实力上还稍有逊色，但是结合福特在Mustang和Raptor在营销上的成功经验，完全有机会能做到成功反击牧马人的效果。如果Bronco能够顺利引进到国内，那么它将是继奔驰G、哈弗H9之后第三款“前软后硬”底盘并标配前后三把锁的车型，而前独立悬架的可断防倾杆能否比丰田的KDSS更加好用，性能更优秀呢？这一点值得期待。

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G. 跨时代的“硬汉” 北汽BJ40致敬版能够延续越野传奇

继承自北京吉普2020的越野基因让BJ40骨子里就带有一种“真汉子”的血性，加上众多先进的硬派越野必备利器，足以让它承受来自路面各种复杂路况的捶打。当然除了硬实力，它又全系标配上坡辅助和陡坡缓降这种跨时代的电子辅助系统，反正在20万价位之内的，只有BJ40一个，那么它接下来如果创造出优异的销量，好像也不足为奇了。

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H. 等了14年等来的却是这样的“山猫”

由于出色的越野能力以及硬派的外观，三菱帕杰罗被称为“山猫”。严苛的排放政策下，不少硬派越野纷纷退市，市面上的硬派越野越来越少。不过最近一组全新三菱帕杰罗的渲染图曝光，等了十多年的全新“山猫”，终于来了。

咱们今天的主角帕杰罗，虽然凭借合作伙伴资源生存了下来，但是换上了日产途乐的平台还能被原来的车迷所接受吗？另外，面对日益严苛的排放压力，未来帕杰罗能被引入国内市场吗？在这，咱们也只能默默地祝福下一代帕杰罗。

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I. 买越野车不能错过的十大硬派SUV，谁是你的梦想之车

?说到硬派越野SUV，你会想起哪些车型？是被称为“霸道”的丰田普拉多，还是被叫做“山猫”的帕杰罗，亦或者是“渣男专车”奔驰大G、“沙漠王子”途乐。总之，随着世界各国越来越重视对环境的保护，那些大排量的越野SUV在不久的将来也会渐渐消失在我们的视线之中，所以与其错过，不如趁着还年轻，在有生之年里赶紧去入手一台能让你心仪的硬派越野SUV。而今天我想要来跟你们聊的，正是全球公认的十大硬派越野SUV，越野迷们看完之后也不妨思考一下，到底哪款才是你的菜，下面话不多说，赶紧开始吧。

路虎卫士

指导价：77.80万-95.80万

最后的第一名，相信很多朋友都不知道，没错，它就是奔驰的乌尼莫克。对于那些重度越野爱好者来说，奔驰乌尼莫克的名声一定是听说过的。它有着坚硬的钢铁外壳和强悍的越野性能。而且这款车几乎没有在民间出现过，因为它的出现就是为了给美军作为军事用车准备，所以它的通过性也好、越野能力也罢，几乎都是顶级的。由此也就引申出了一句关于乌尼莫克的名言，如果这世上有乌尼莫克过不去的地方，那么豹式坦克肯定也过不去。由此可见，乌尼莫克的强大越野能力。只可惜在国内我从未见过乌尼莫克的身影，所以这台车注定也是硬派越野车领域里“神”一般的存在。

好了，以上就是全球最有名的十大越野车，对于它们这些车型，如果你在有生之年可以入手一台，你会更想要把哪台车买回家呢？下方说说吧，咱们一起交流探讨下。（优视汽车大卓编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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J. 越野传奇2 locked怎么获得

《越野传奇2》是一款越野赛车类游戏，是匈牙利游戏工作室DogByte Games即将推出的游戏，这款游戏怎么样呢?和小编一起来看看吧。
越野传奇2 游戏介绍

这款和很多游戏一样采用的虚拟按钮的哦，游戏还将提供12台炫酷的皮卡与4个游戏模式供玩家自由选择，48条特色各异的赛道必会令你眼花缭乱目不暇接。同时游戏还开启了多人游戏模式，加上限扭曲的物理系统，平滑明亮的3D图形，四种不同的游戏模式，还有很多呢。
游戏即将在11月分上架了哦，喜欢的玩家不妨和小编一起期待下吧。