荣威w5是越野车吗

❶ 荣威w5 suv

对的，荣威w5 是上海汽车首款suv车型，个人觉得荣威w5 suv车型很不错的，荣威w5 suv蛮有越野车的霸气的，荣威w5 suv挑战野外极限能力也挺强的，驱动系统方面，荣威W5提供了一套P-4WD专业级全模式四驱系统，使车辆拥有应对各种路况的超强能力。HFA高强度车体也比那些城市SUV要强很多，应该算是SUV车型中的佼佼者了~个人很喜欢这款suv

❷ 荣威W5算么我朋友要出手的是一款越野性能高一点的车子，要非承载式车身的。

你好，我是荣威MG官方购车顾问。荣威W5是上海汽车的首款SUV车型，也是中国首款自主品牌的中高端SUV，产品定位为“跨领域专业SUV”。荣威W5采用了HFA高强度越野型车体结构，该结构属于具备完整大梁的非承载式车身，整体刚性相比承载式车身的SUV更具优势。为满足城市使用，空间的灵活性是必不可少的，这也是SUV一贯的优势。W5很好的继承了这点。你可以点击这里对W5进行咨询或预约试驾。

❸ 荣威W5的越野与涉水性能怎么样

荣威W5属陆水两栖，跋山涉水本身就是SUV自己的工作。荣威W5在这方面非常体贴。这款定位为跨学科专业SUV的车型，设计之初就考虑到了可能的室外环境。涉水深度520毫米，可以穿越各种浅滩和河流，再也不用为与世界如此亲近而感到遗憾。荣威W5的试驾是在雨天进行的。赛道崎岖不平，致命的双峰看起来非常不安全。涉水面积原本定在500毫米，盛盛被大雨浇得接近520毫米，这似乎是为W5的极限涉水高度量身定做的。

荣威W5自诞生以来就一直吸引着人们的目光。W5作为唯一能够与合资品牌SUV抗衡的自主品牌，从设计就有着很高的起点。荣威W5的原型是双龙所熟知的。这是上汽收购双龙后消化吸收的第一款车型，也是双龙最成熟的车型。荣威W5以这样的价格提供了一支非常好的越野车，对于那些不想融入主流，这是非常划算的选择。

❹ 荣威W5怎么样啊w5

荣威W5这款车型是非承载底盘的SUV了，整体来说越野性能是不错，但是保有量太少，维修保养是问题

❺ 荣威w5走川藏线行吗

荣威W5是城市SUV，不适合越野，不过应该跑青藏线没有多大问题吧，我家几万块钱的车都跑过西藏，你二十多万的车难道还差劲吗

❻ 荣威W5怎么样

荣威W5不管是外观还是动力都挺吸引人，空间很大。 这个价位能买到这样的车子觉得还是很值的。作为自主的高端越野车，非承载式车身的配置是个很厚道的表现，当然这也是提供了良好的车身支持和车身刚度，在某种程度上也是增加了车辆的耐用程度。

❼ 荣威W5的缺点

W5不是普通的SUV而是一辆纯粹的越野车，和定位于城市SUV的比亚迪S6有着很大的差异，W5是采用了有高强度车架的非承载式车身结构，耐冲击性非常高，在越野、烂路情况下车身不会有异响和变形，但非承载式车身较重，靠1.8T的引擎带动稍显吃力，有条件的话入手3.2L版本会更加合适。油耗也不低，综合10L-12L，在城市道路或者铺装公路上明显要比S6费油一些。价格也比S6贵很多，保有量小。除此之外非常好

❽ 哈弗h8和荣威w5哪个越野能力更强

你好！荣威W5的越野能力一般，虽然是非承载车身，双叉臂前悬挂+五连杆后悬挂！采用了P-4WD分时四驱系统，博格华纳的分动箱，四驱系统可通过电控旋钮，根据实际需要在“2H（高速两驱）”、“4H（高速四驱）”以及“4L（低速四驱）”这三种驱动模式中进行切换。但是分动箱硬连接，前后轴只能是固定的动力分配50：50，没有中央差速器！前轴、后轴都是开放式差速器，当有车轮打滑时，ESP工作，对同轴打滑的车轮进行制动，车子依靠有动力的车轮脱困。所以荣威W5的越野能力，比一般的城市SUV好，比真正的越野车要差！走走一般的烂路问题不大！哈弗H8，定位于大型城市SUV，承载式车身，前双叉臂、后多连杆悬挂系统，装备了博格华纳的TOD智能四驱系统，配备了两级离合器式的中央差速器。它的电脑ECU通过感知车辆打滑或转向信息，精确控制智能分动器传递出大小可控的扭矩，不需要复杂的换挡操作，即可实现两驱与四驱模式的合理转化，从而克服复杂路况。所以，哈弗H8的特点是大型城市SUV，虽然有一定的越野性能能，但是承载式车身、较弱的动力系统，还是大大限制了他的越野性能。结论，两款的的越野性能均为一般！但是，非承载式车身的荣威W5的越野性能好一些！实际上，荣威W5与哈弗H5是一个类型！

❾ 荣威W5的车动力怎么样

荣威W5是中国首款自主品牌,跨领域专业的中高端SUV,搭载3.2L Tornado XGI 高性能发动机，和1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机，配5速手动、5速和6速Tip-tronic智能手自一体变速箱，整体动力操控系统都很好，动力足，操控顺，但起步肉、提速慢是通病