山地汽车越野价格

㈠ 计划买一部顶级山地车车，日常骑行偶尔小越野，要硬尾的，大家给推荐一下品牌和型号吧，5万以下不考虑

顶级山地车车国外较多，
国内一般就10多万元一辆，
这不算顶级，也达不到你要求，
国外有些品牌车一辆100多万元，
最豪华顶级的300多万元一辆。

㈡ 预算4000+组辆山地车。性价比要好过13款T5和14款XTC820。 山马党，偶尔中低强度越野。

TFS车架 1100
CR轮组 800
神叉 600
M610中套 900
615刹车 500
TT外胎 +内胎 180
T20三套件 350
WTB坐包 80
MG1脚踏 120

预计 4500左右，如果预算多可以算好点车架

㈢ 5000块以下能买到哪些比较好的山地车呢本人越野比较多，自组也可以，就是感觉组出来预算不够

1，自组，“预算不够”不是关键。铝架，27.5寸峰大19款（还有道卡斯的若干清库款，当初两千多的高端架现在一千多性价比很好）、禧马诺10速 42T飞的DEROE M6000锁死后拨＋Deore M610套件（改单盘）的混搭、Rockshox 18款Recon Silver叉、太阳Tr27圈＋久裕花鼓的八九百块自编轮组就可以。关键是车架难搞，现在欧美市场boost＋29寸已成主流，越野中的优势很明显，应首选29寸boost车架，但在国内你的可选择度几乎为零。。2，5K以内玩越野直接买迪卡侬整车 XC50。问题只有一点，你附近有没有迪卡侬门店，因为一定要试骑，车架码数要适配自己的身高。玩越野，自组的在操控性上不如大品牌整车。XC（越野）对操控 稳定及灵敏度的要求不同于压马路，整车的核心技术是“几何设计”，专业团队以优势经验、综合手段和技术做出来的，比自己买散件拼凑的，不在一个量级上。。3，具体：迪卡侬的19款XC系列（XC50/100/500/900），（目前）在国内一枝独秀，是首家销售的、价位接地气同时符合欧美主流技术的新一代硬尾，捷安特、美利达、喜德盛都没有同级可比的（虽然这几家的规模和名气都比迪卡侬要大）。关键特征，都是欧美硬尾山地车的新主流：BOOST规格（含车架、前叉和轮组以及对应的中轴牙盘曲柄）＋29寸轮组＋压缩车架＋现代XC几何＋12速单盘变速系统，相对传统规格的车架等配套和几何，明显提高了整车的稳定和操控性、踩踏刚性和对障碍的通过力等。尽管国内诸多牌卖的都叫“XC型硬尾山地车”，但实际上内在差别不小；针对国内骑行环境和用途，各家推的基本都是“山马”车（卖7K价位的美利达2019款挑战者SL7是一个鲜明例子），而且是传统车架，包括捷安特的主力系列（XTC 8xx、XTC SLR、国内的XTC ADV碳）、美利达的挑战者系以及喜德盛的山霸系（碳）等。拿闪电29寸Chisel comp铝架或崔克29寸X-caliber铝架，和捷安特的国内旗舰XTC ADV 1碳架试骑，就会体验到，虽然前两者的价格和配置都低一些，但越野的稳定/操控和通过力却都更强，主要就是29寸＋现代XC几何＋BOOST技术之综合优势造成。迪的XC系相当于闪电、崔克的同级设计（具体差距还是有的，闪电的XC29几何和崔克继承自“山地车之父”gary fisher创立的G2几何不是浪得虚名的）。

＝＝其实捷安特 美利达都有boost＋29技术，即在台湾地区制造的XTC ADV 29系列和BIG 9（欧版大9）系列，但前者对国内禁售，后者原则上不卖国内（在某些等级高，“老板有人脉”的门店可以订到个别款），喜德盛则没有。富律业等几个做车架的中小牌有boost＋29的车架，但都是碳的，价格4K往上，在国内不具有普及意义＝＝

XC系列在法国里尔设计，入门型号XC50（官价4999），与XC100/500比，仅仅配置不同，车架完全一样（BOOST、29寸、压缩、现代XC几何），可说是真货性价比。日后根据需要，升级配置即可。29寸 boost在国内也是大势所趋，boost配件渐多，现在买车，非boost车架就不值得看了。

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㈣ 价位在10万至30万的山地越野车那个牌更好些

三菱帕杰罗﹑日产奇骏﹑丰田FJ酷路泽﹑国产：长丰猎豹﹑长城哈佛，各人意见帕杰罗，纯爷们车，奇骏在同级车中，越野也是数一数二的，丰田那款五十多万，不考虑了，其中吉普最牛了，只是样子不太新潮！

㈤ 4000元预算，怎么组个山地越野车

最佳答案车架
ATX7
500，前叉Rockshox
DART2
650，变速起shimanoDeore
M510
9级联体
300，刹把
AVID
FR-5
110，前拔
SHIMANO
LX
FD-M570
180，后拔
LX
M581
280，车把KORE
70，牙盘+曲柄
FSA400，把套
VELO
30，附把
ZOOM
3D
28，碗组
NECO
40，坐垫
VELO
70，坐管
ZOOM
30，刹车V刹就AVID
SD7
碟刹就BB5
都是400左右，链条
KMC
X-9
100，花鼓
久欲4培林碟刹花鼓
用碟刹花鼓即使用的是V刹也好升级
400，车圈
ALEX
双层
150，内胎
KENDA
60，外胎
MAXXIS
cross
mark
200，飞轮
sunrace
打孔轻量化9级
150，中轴
清豪
密封
90，踏板
维格
150左右
用好的，刹车线XTR
3年不锈
30
，
变速线套装jiagwire
50。一共大概4500左右。其实还有个方法就是去二手车市买辆好的二手车，价格2500左右就好，肯定不错。买了回来洗干净，再换一个1500多的前叉比如Marzocchi
Boomer
Z3，性价比超高。还有钱的话就换坐垫和车首件，这么下来你的车绝对够爽，性价比比5000以内的组装山地车高，只是这个二手车不好等到....哦

㈥ 最好的山地越野车是多少钱

中等的3000-4000差的100以上 走两步路就散了的那种好的 有多少钱就能买到多贵的

㈦ 山地越野车一般玩一次多少钱

一般100-500。具体价格需要根据当实际情况而定。

准备游玩前记得穿上耐脏的衣服和鞋子，或者带多一套衣服更换，这样会更好地体验飞驰的乐趣。为了保证体验安全，建议租赁好装备，保护好自己的人身安全，才能快乐地去游玩

玩山地越野车也需要一定的技巧

下坡到达谷底并转向上坡时，利用下坡时的惯性是正常的作法，若是短坡利用惯性一口气冲上顶。但是要注意的是长坡，若想维持下坡时的加速度的节秦来硬冲上坡时要即刻giye up。应尽快转换成上坡时的节秦，按平均速度上坡。

㈧ 一辆本田五羊125山地越野多少钱

你好大概在7000
左右【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈨ 想组装一个一万左右的山地车，主要是越野，压马路，硬尾，30速及以上

用卜威的架子，两千块钱左右，变速要30以上？我看单盘就够，现在高端车很少30.33速，顶多22.我看11速足够，用m8000或者是sram nx的11速，或者22速，大套2500左右，Level tl刹车，马古拉MT5也行。轮组，打蛋器或者自编，DT SWISS M1700 X1700也行，dt的耐操。2000块钱。前叉，ROCKSHOX SID RL或者狐狸，推荐前者。把组，坐管把立，就用PRO的，耐用，新锐也行，有钱上fsa SLK。坐垫飞贼sanmarco都行

㈩ 现在一般的山地越野车的价位是多少，最低价和最高价，给个参考

不是吧,你以为是汽车呀,他问的是单车,哈哈,最低的有六七百块的,最贵的有三十几万块的.一般运动员比赛用的车都是在十万左右的车.