凯翼汽车越野车

『壹』 五粮液打造的全新SUV即将上市，前脸都像酒，奇瑞技术，能火

说起四川你首先想到的会是什么？是火辣劲爆的美食、时尚漂亮的小姐姐、还是醇馥幽郁的美酒？如今这里除了美食、美酒、美女之外，还有一个新兴的造车企业冉冉升起。根据工信部信息显示，四川宜宾凯翼汽车有限公司于今年1月份正式获得了国家“7字头”乘用车双资质（含新能源），成为四川省首家拥有轿车、SUV、MPV三大类乘用汽车生产资质的整车生产企业。
那么这个凯翼汽车是何来头？它为何听起来这么熟悉？实际上这个凯翼汽车确实是我们的老伙伴了，此前它是安徽奇瑞汽车旗下一个轻资产运作的子品牌，X3、X5、V3、C3等产品都是凯翼汽车的代表作。只不过在2018年1月份，国内知名酿酒企业四川宜宾五粮液子公司普什集团联合宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司，以29.94亿元买下了奇瑞子品牌凯翼汽车51%的股份，成为凯翼汽车最大的股东。此后凯翼汽车随即迁址宜宾临港经济技术开发区，让四川宜宾五粮液拥有了属于自己的造车企业。而经过22个多月的筹谋准备，凯翼宜宾智慧工厂的首款量产车型“炫界”正式于去年底下线，并且即将在本月正式上市。那么，这款“五粮液打造的全新SUV”有何独到之处？它又是否能够在当前白热化的市场竞争中脱颖而出？下面咱们就带着这些疑问来一起了解一下这款新车。
作为五粮液入股凯翼后的首款真正意义上的首款全新SUV，凯翼炫界在外观设计方面采用了名为“凯旋之翼”的全新设计理念。其中前脸格栅尺寸硕大，采用了类似于五粮液酒logo的W型设计，内部则提供横向镀铬饰条以及点阵式镀铬装饰，看上去更加时尚大气。而格栅最中央的凯翼logo也与五粮液的首字母W有异曲同工之妙，并通过贯穿式镀铬饰条与两侧大灯组巧妙的衔接到一起，配合下方三段式进气口以及上方发动机舱盖隆起的筋线，整体视觉效果还是比较和谐的。
而大灯组的光源上，采用了带透镜的远近光一体大灯的设计，下方融入了LED日间行车灯带，灯组内部进行了熏黑处理，以彰显年轻运动色彩。
侧身造型比较简洁，并且为了增加时尚感，新车在细节设计上加入了很多当下流行的元素，比如悬浮式车顶、双色车身等设计。而黑色下包围以及银色行李架的配备则进一步提升了整车的越野氛围。轮圈方面则配备了18寸双色运动轮圈，与之搭配的是215/55 R18尺寸的佳通轮胎，整体效果比较运动。
车尾设计相比于车头要收敛许多，最大的亮点就是使用了一体贯穿式尾灯，内部采用LED光源，并且LED灯带点亮后的效果并不会觉得廉价，在加入嵌入式镀铬饰条的点缀，看上去还是有一些高级感的，并没有因为要有贯穿式尾灯而胡乱糊弄设计了一个。而后杠造型则呼应了车头设计，银色下护板的使用增加了越野氛围，排气系统则采用了隐藏式设计。至于车身尺寸方面，定位于A0级SUV的凯翼炫界其长宽高分别为4400/1831/mm，轴距则为2632mm，那么反馈到内饰驾乘空间上它的表现又如何呢？
打开车门来到驾驶舱，可以看出，新车的中控台造型设计比较简洁，环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，配合中控台简洁的线条，让其整体极具层次感。同时，该车还将配备10.25英寸的全液晶仪表以及10.25英寸全液晶中控屏（可实现中控屏与液晶仪表的联动，并支持显示格式为1080P的视频素材、导航投影、多套主题切换等），配合双辐式平底多功能方向盘，视觉质感突出。
乘坐空间方面，前排自然不用过于担心，后排空间方面，根据实际体验来看，凯翼炫界的后排空间也比较宽裕，且中间地板的凸起并不高，其乘坐空间体验还是挺出色的。舒适性配置上，后排空调出风口、全景天窗、USB充电口等也都出现在了新车上，没什么可吐槽的。而储物空间方面，凯翼炫界的后备箱还算平整，后排座椅支持按比例放倒，放倒后进一步提升装载能力。
最后动力方面，凯翼炫界将搭载一台最大功率116马力的1.5升自然吸气发动机，这台发动机由奇瑞汽车股份有限公司提供，百公里油耗可低至6.9升，传动系统方面匹配5速手动变速箱或CVT变速箱。这套动力总成的技术源自于奇瑞，是凯翼X3上的一致，奇瑞自家的瑞虎3也是这套动力总成，虽然谈不上多么先进，但是胜在久经沙场并且稳定可靠。
总体上来说，这款五粮液入股凯翼汽车后推出的首款全新SUV，虽然动力系统上比较老道，但它却拥有一副年轻态的外观。在消费者市场呈现出年轻化的趋势下，这款凯翼炫界是符合市场需求的。如果最终在售价上拿出诚意，我相信它还是有机会在市场中占得一席之地。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 眼前虽有阴霾，但是我有凯翼X3护我周全！

在这个2020年的开始，整个国家接受着一个巨大的考验，它就是新型冠状肺炎，我们一定要积极配合，尽量不出门，出门一定戴口罩，不去人多热闹的地方，不走亲访友，不信谣，不传谣，保护自己和家人，不给国家添乱。虽然在这个时期，不提倡出门，但是呢，日常的生活必须品还是要出去买的，今天的天气格外的晴朗，出去放放风吧，出门之前做好防护，另外有X3保驾护航，感觉还是很安全的，咱也不去人多的地方。

在这个特殊的时期，幸好有凯翼X3的陪伴，不然出门也是个问题了，没公交没出租的，所以很是庆幸自己能拥有这么一辆车子。

『叁』 凯翼X3这款车的性能好不好

挺好的，就是奇瑞的换壳车，不过因为创立的比较晚，所以销量也不怎么样

『肆』 宜宾凯翼炫界本月上市，1.5自吸来自奇瑞，CVT由万里扬提供

嫁入四川宜宾之后，凯翼开始了全新征程，三年来一直在建设智能化工厂，新工厂全新的车型凯翼炫界也将在本月上市，从早前的设计图看，炫界的设计流畅而且还很有科技感，实车发布后，感觉差距还是比较大的。
凯翼进入宜宾工厂后的首款车门槛并没那么高，反而是选择销量基数大的紧凑型SUV，凯翼炫界定位紧凑型SUV，整体的设计与概念设计图差距非常大，就连分体式大灯组也被取消，更没有流线的轿跑身姿。
炫界在五月底开启预售，推出6款配置车型四款为手动挡，两款是CVT自动挡，全系采用1.5L自吸发动机，预售价5.89-8.99万，与奇瑞瑞虎5X的定价有部分重合，前脸设计采用最新凯翼设计语言，谈不上耐看，也不会被吐槽。
侧面凯翼炫界较为高挑，分段式腰线设计，AB柱都是采用熏黑设计，营造出悬浮车顶的视觉效果，而腰线也较高，整体的设计还是很有越野风格的。
凯翼炫界的最小离地间隙是158mm，长度是4.4米，轴距是2.63米，整体符合紧凑型SUV的标准，尾部采用贯穿式尾灯设计，整体的层次感很强，下方带有金属质感包围，排气则是隐藏设计。
凯翼的内饰还是比较惊艳的，毕竟它的价格不高，采用环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，做工与用料都是上乘之作，采用了较多棱角分明的线条，整体很有科技感。
凯翼炫界的方向盘为两幅式造型，但是中间还有打孔设计，上下有皮质包裹，这也是较为罕见的，左右为多功能的按键造型，完全够用了。
凯翼炫界搭载双10.25英寸屏幕，配备有车联网功能，而且原厂配有行车记录仪与大屏互联互通，方便实用，炫界全系标配有胎压监测、ABS、ESP车身稳定、遥控钥匙。
变速箱采用CVT无级变速，由原奇瑞供应商万里扬提供，模拟6速已经足够，本身炫界的1.5L扭矩也不是很大。
而次低配就有四扬声器、蓝牙、导航、10.25寸双显示屏、车顶行李架、疲劳监测等，中高配还有定速巡航、全景天窗、驾驶模式选择、自动驻车、电子防盗、车联网、无线充电、PM2.5空气过滤等。
?座椅也是一体式设计，带来更好的人体工学设计，长途驾驶不会感到疲惫。
后排空间表现不错，全景天幕不能开启，有总比没有好。
后排只有手动炫版本带有出风口，其余全系没有，USB充电口则是分车型配置。
炫界搭载的1.5L发动机来自奇瑞，最大功率85KW，马力则是116Ps，峰值扭矩143牛米，后期会搭载1.5T发动机，不用想也是奇瑞同款，支持国六排放，炫界采用非独立悬架结构，维护成本也进一步降低。
总结
炫界预售价已经公布，配置还是比较丰富的，原自奇瑞的动力表现稳定，科技配置是较大看点，尤其是次低配就有的疲劳监测进一步下方，它将在本月上市，喜欢车神趣评请关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 凯翼X3这款车怎么样值得入手吗

每个人对车子的感觉不一样，不过我觉得凯翼X3这款车还是不错的，7万左右就能买到这样一款越野车还很实惠的。我每次出远门基本开的都是这款车，动力足，油耗低，实在。

『陆』 最近在路上看到了2021款凯翼x3，外形挺硬派的，咋样呢

很硬派嘛

哈哈哈哈我也觉得看起来特别越野范儿，这车据我了解全系标配有bosch车身稳定系统，全系胎压监测，发动机电子防盗，给劲。

『柒』 凯翼X3到底好不好大家评价怎么样

在接近北极圈的黑河，零下三十几度，凯翼X3要经历城市公路、普通路面、坏路（半越野）、以及高速四种路况，总里程近20000公里，发现凯翼X3表现稳健、灵动，全面展示了作为一款生活用车的优秀品质，在驾乘体验以及车辆配置操控都得心应手。

『捌』 奇瑞旗下的凯翼X5你们觉得怎么样呢

奇瑞旗下的凯翼X5你们觉得怎么样呢

凯翼X5

7.99-10.49万

念念不忘的凯翼X5终于看见了，真的是闻名不如见面。怎会有如此霸气外漏的车。家族式前脸造型，前进气格栅采用倒梯形设计，并在中网外围采用一圈银色镀铬作为装饰，使整车看起来饱满且时尚。凯翼X5豪华型将搭载2.0LDVVT自吸发动机，最大功率102Kw，最大扭矩182Nm。尊贵型和旗舰型都搭载了1.5T TCI发动机，最大功率相比豪华型提升至112Kw，最大扭矩提升至205Nm。个人感觉这样的动力搭配在同等级别中还是可以的，凯翼汽车是奇瑞集团控股的一个集团，和奇瑞汽车共用生产平台，同时作为奇瑞控股旗下全新汽车品牌，凯翼汽车从创立之初就以“年轻、创新、本真”的态度，致力于打造年轻人喜爱的智能互联汽车，这点符合科技创新时代的发展要求。“在途径大面积的坑洼地段时，无论是过坑的平稳性和还是出坑时的爬坡性能都非常出色。想起买车时销售和我说过凯翼X5的最大爬坡度为48，而且底盘是由德国本特勒公司调校的，稳定性、舒适度和越野性都超越同级别车型。当时我半信半疑，但这次春节出行，在颠簸路段并且在这个价位上，凯翼X5的表现的确让我们很意外也很惊喜。“

『玖』 凯翼X3能开着越野吗

毕竟是城市SUV，深度越野就算了，不过比一般的轿车适应面要广的多。我经常开着去郊区玩，一般的乡间小路，石子路，和水洼路面都没问题，这车还是挺皮实的，感觉买的很值。