最小的越野铃木

㈠ 铃木有款小吉普叫什么名字有多大排量

铃木吉姆尼，1.3排量。

吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。她在越野爱好者族群中享有很高的地位，但是在中国大地上奔驰的吉姆尼，全部为进口车型。官方售价14.18-16.08万元。

㈡ 吉姆尼为什么被称为越野小流氓

吉姆尼（JIMNY）是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，作为一款硬派越野车，采用的是非承载式车身，底盘采用大梁结构，前后整体桥悬挂。

这款车除了被用来玩外，在国外还常常被用来当作野外救援、林区巡逻等特殊用途的工具车。坊间送其一句：“如果有一条路吉姆尼都过不去，那么其他车肯定过不去。”

㈢ 被称为“小 G”的铃木吉姆尼，它都有哪些优缺点

铃木吉姆尼装备的发动机为「1.5L_NA」自然吸气动力，最大功率75kw、峰值扭矩130N·m！找遍国内量产汽车，似乎连4万级的F3装备的“473型1.5L”发动机都比这台吉姆尼发动机强格可以组建一个吉姆尼车队，豪华霸气的大G能去的地方，短轴娇小的吉姆尼也去得，但吉姆尼能去的地方大G车身尺寸受限不一定能去得。总之这两款硬派越野车型代表着两种不同的。

侧身造型也是几乎还原了大G原汁原味的越野硬汉身材，细节处理得非常棒。侧身腰线上的黑色线条，中置的双排气，侧身的V8标志几乎都完美还原。只不过吉姆尼是一款两门车，而真辆已经排队约五公里，所有的车辆都在等候慢吞吞近似停滞的车流，我们因为着急，就从路肩冲入了公路旁边的沟里行驶。

㈣ 长安铃木小型越野汽车价

目前长安铃木好像还没有越野车，只有奥拓，雨燕，羚羊，属于小型车。天语SX4，8万5起，天语尚悦7万起，都是分1、6L和1、8L排量的，但是都是属于紧凑型车。

㈤ 铃木Jimny类型的迷你小越野

车身设计短小精悍，引进国内的Jimny是该车系的第二代车型。从第一代车型的外观开始便具有线条刚硬、造型方正的硬汉风格，大改款后的第二代Jimny虽然还保留原有的方正造型，但是细部线条修改得较为圆润、更具现代感。在日本本土销售的车型当中，Jimny有三门以及三门开篷两种车型，目前国内引进的只有三门车款，车头部分采用长方格式进气孔，让人隐隐看到Jeep经典越野车的风范。其实Jimny还有可爱的一面，前后205／70R15的越野轮胎装在只有3665mm长、1600mm宽的迷你车身尺码上，样子也很讨人喜欢，可以说短小精悍是Jimny外观层面上最恰当的描述。
乘坐舒适性有待提高，虽然轴距只有2250mm，但Jimny在车室空间表现上，由于高车身的设计，前后座头部空间均有不错表现，而后座膝部空间本来就不算宽裕，再受到突起的后轮轮拱的影响，后排左右座的宽度受限，因此后座只是设计为标准两人乘坐。另外，Jimny的后座椅背较直，长途乘坐或是开去越野，乘坐感无疑也会十分辛苦。人性化设定部分，Jimny的后座配置了杯架跟置物凹槽，增添了RV的休闲功能，该车的后窗面积也相当大，配合高挑的车身让后座乘客拥有较佳的视野，减轻了乘坐时带来的局促感。由于试驾车采用双门设计，因此前乘客座椅背可以整个向前倾滑以方便后座乘客的出入，以一个成年人来说，上下车还算方便。Jimny行李厢空间并不大，不过可以透过将后座椅背向前打平，腾出一个最大容积816升的置物空间。

㈥ 单门的长安铃木SUV，叫什么名字

1、 维特拉

官方指导价 ： 9.98-15.98万

级别 ： 小型SUV

维特拉在港澳地区都被亲切地成为“维他奶”，这不仅仅是因为在粤语读音上的相似，更是反映了维特拉这台车日常很好用，像是维他奶一样久喝不厌。维特拉是一台紧凑型SUV，虽然他的外观没有吉姆尼那么硬汉，但在同级别车型中他就像是一个理工男，任何花里胡哨的东西在它身上你都找不到，只剩下省心、耐用价格实惠。动力就......惨不忍睹！

注意：

重庆长安铃木汽车有限公司，创建于1993年5月，长安汽车全资子公司，公司注册资本19000万美元。

公司产品包括骁途、维特拉、启悦、锋驭、天语SX4、雨燕、新奥拓等六个系列车型，G、M、K三个发动机机型。公司现已具备年产35万辆整车和35万台发动机的生产能力。公司引进日本铃木的科学管理模式，推行国际通用的精益生产方式。

2018年9月4日，长安汽车与日本铃木株式会社和铃木（中国）投资有限公司达成协议，以1元现金收购日方企业持有的长安铃木50%股权，并于2018年底前完成股权交割，长安铃木将由中日合资企业变成长安汽车全资子公司。

㈦ 铃木汽车小suv车型有哪些,

铃木汽车小suv车型有维特拉，官方指导价：9.98-15.98万，级别：小型SUV。

维特拉这台车在港澳台地区见得比较多，毕竟娇小的车身和优秀的燃油经济性很适合香港和澳门寸土寸金的城市空间。

在日常使用中

维塔拉像是一个尽职尽责的男人，后排放倒后能载货，满载时空间又不会显得过于狭小，是一台很适合城市代步使用的车型。

㈧ 吉姆尼小小的，还能越野，铃木是怎么做到的

谈到铃木吉姆尼充满了大脑是各种越野场景低速四轮驱动，非载体身体，硬轴，强大的改良文化，无数粉丝. 2018，时间分时20年，铃木官员终于推出了一个新的新一代的j吉姆尼，我们将全面了解这一无数过度的圈子。吉姆尼历史悠久，1970年出来。我相信我喜欢它的朋友必须是爱和仇恨，因为吉姆尼是汽车行业中的一个小型变换模型，实际上越来越缓慢第一代模型生命周期11年，第二代型号17年来抵达第三代模式实际上是20年！

内部技术最终得到改善高科技配置，如自动空调和大屏幕。总体而言，吉姆尼的布局是干净整洁的，主要是基于实用的，并且没有太多的舒适配置。共同飞行员有一个带有牧马人的头盔，也是一种向越野和经典的致敬。

㈨ 铃木吉姆尼简介！

铃木吉姆尼 铃木吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。她在越野爱好者族群中也享有很高的地位。但是在中国大地上奔驰的吉姆尼，全部为进口车型。这可爱的小车因为市场定位的原因，至今也没有国产。
1围观篇：
吉姆尼的外观非常卡通，同时也拥有强烈的复古风格，车型都是三门版。虽然在实用方面稍差，但却给吉姆尼带来了出色的视觉效果。车头部拥有一体式大灯，还具备了宽大的进气格栅，远看近看都是一台“小吉普”。吉姆尼离地间隙为190mm，对于一台身材如此娇小的车来说已经是非常可观了。轮胎为规格为205/ 70R 15。15寸的五幅轮辋。后车门也为横开式，十足的越野风格。
2内饰篇：
吉姆尼的内饰很多都是塑料件，给人感觉比较廉价。但做工还过得去，也是日系车的优点之一。各种按钮的设计也都很“古老”，毕竟这不是一台以内饰方面打动人的车。但吉姆尼的座椅很好，运动型的座椅包裹性很好，织物面料的防滑性也不错，但后排位置因为车身体积太小的原因而比较拥挤，最多也只能载四个人。虽然腿部空间较差，但因为吉姆尼有着较高的车身，所以头部空间还是比较不错的。车内的储物空间较多，但后备箱的容积实在小的可怜。要是后排坐人的话，只能放个挎包之类的小件物品了，如果您想全家出游的话，还是不要选择吉姆尼了...
3动力篇：
吉姆尼的的发动机为1.3升排量排量不大，83.8马力的最大动力与110N·m的最大扭矩也只能算是普普通通。但吉姆尼的车重只有1吨多一点，所以这台发动机推动她翻山越岭还是没有问题的....
虽然1.3升的发动机不是很强劲，但在日本本土的吉姆尼，最常配置的柴油发动机仅有0.66L。可惜因为政策的原因和国内糟糕之极的油品，我们是无福享受到这台小而强大的发动机啦。
4综合篇：
吉姆尼不是一台完美的小车，更不是一台有性价比的小车。纯进口的身份决定了她较高的售价和昂贵的使用成本。但它却是一台货真价实的硬派越野车！内嵌大梁大车身，低速四驱系统，以及循环球式的转向设计，都见证了她不凡的越野能力...
如果您想购买一台车，作为家庭的第一辆车。自己驾驶。又要适合家庭使用。那您不要选择吉姆尼。她太小，维护保养成本也太高。但是，如果您是一位单身年轻人，热爱生活。希望有台拉风、漂亮、坚固、越野能力强的小车陪您游山玩水，那吉姆尼就是为你而设计!

㈩ 铃木汽车小suv车型是什么

是铃木Xbee。是在2017东京车展上该车正式亮相的一款铃木车，他是定位于城市CUV跨界车型，搭载一台代号为K10C的1.0L自然吸气发动机和一台电动机组成的轻混合动力系统。

2018年6月，国内有相关媒体曝光了一组铃木XBEE的专利图，新车Xbee定位于城市CUV跨界车型，外形呆萌可爱。在2017东京车展上该车正式亮相，当时将提供“标准”、“户外”“城市”三种设计风格可选。

主要设计

外观方面，XBEE前脸采用上下分体式进气格栅，中部采用镀铬保险杠进行分割，中网采用点阵设计。铃木XBEE拥有紧凑的车身以及高机动性，因此非常适合城市环境使用。然而，从设计看，铃木XBEE还具备SUV一样的通过性和功能性。为了吸引更多不同需求的用户，铃木提供三种设计风格：标准、户外以及城市。

新车的车身侧面多采用品质的线条，有助于提供更宽阔的车内空间。车身尺寸方面，据悉，新车的车身长度为3760mm，与此前上市的英格尼斯相仿。车尾圆形大灯依然很Q，与前大灯造型也相呼应。