简单越野车素描
『壹』 越野车有哪几种
越野车在市场上有丰田LC100，LX470 、LC105 PRADO、LC70、LC80、SURF，三菱Challenger，旧款三菱吉普车（82'-99'），五十铃Trooper、Vehicross、MU，日产Patrol、Pathfinder，铃木的 VITARA、JIMNY，美国Jeep TJ（牧马人）、切诺基(不含两驱），英国旧款Range Rover、Discovery、Defender，德国奔驰G500、G320等，它们有很多共同点。其中包括为越野设计的前后轴、悬挂系统和加大扭力的爬坡挡（加力挡或低速四驱挡），可以进行真正的越野。
在正越野车市场还可以分出几大类，包括真正的硬派丰田LC105、LC70、LC80、铃木JIMNY、日产Patrol、美国Jeep TJ、Cherokee XJ、ZJ、WJ、英国旧Discovery、Defender、德国奔驰G系，它们同样是四驱非独立悬挂，使用像卡车轴一样是硬轴，其好处是耐用，适合崎岖不平的山路，维修简单，但高速行驶时稳定性就不及四轮独立设计。
『贰』 100分，谁要
他只不过要求平凡的家庭和寻常的爱，他只有17岁。这个要求竟那么遥远。
蜷在玻璃箱里的少年的身体，骨节分明的手只在忽明忽暗的青蓝光芒里探寻。青色光芒的秘密，是少年破碎的残像。
秀一的房间象是一个小的秘密基地，昏暗的日光灯，大幅的油画，奇怪的玻璃箱，藏起来的波本威士忌，自说自话的录音机他有疏离的眼神，对这录音机说话是，神经质的笑容，有些小小的邪恶。
在卷帘门之外的世界里，小城镇有绵长的海岸线和蓝到不可思议的透明天空，秀一向所有十七岁的少年一样是性格温柔的普通高中生有固定的死党和暗恋的女孩子，上课的时后偷偷的话他的落体素描。除此之外没有不良嗜好，有魅力的母亲细小可爱的妹妹。最喜欢的事情是骑着越野车在海边公路上飞奔，风把衣服吹鼓起来仿佛一只张开了翅膀的鸟。
然后是那个一家三口愉快的吃饭的场所，秀一的眼神忽然暴力起来。他看见寻就，事业，整日躺在床上的肌肤，球衣看着他做进来，好像每一步都在毁灭这个幸福的家。他那样恨他，接二连三发生的事，更加深了他的恨意，那个猥琐的男人，伸着去骚扰妹妹，尤甚至，他听到母亲那样的喘息和尖叫。
讨厌他。不，恨他，从来都没有这样恨过一个人，
恨到决定杀了他
他觉得自己是个大人了，并且是个男人，所以，要自己用自己的双首保护母亲和妹妹。
于是他变相去租保险箱，表情木然又兴奋地在网上查询各种杀人的方法，聚精会神的那死掉的鸡做实验，对着录音机认真地说出“完美犯罪”。上课的途中借着去操场写生的理由骑着越野车回家实施杀人计划，看着躺倒在地上因为麻药关系而熟睡的男人，没有犹豫的电击杀人。以及，在那一时刻，被男人痛苦的死前反映震惊到无话可说，扭曲而害怕的脸。
他以为自己什么都计划到了，什么都想到了，可是自己的恐惧却没想到过。但是，在那个晚上，听到母亲说警察认定自然死亡的时候，秀一还是在床上忍不住大笑起来。
原本预想的家庭安乐和新的开始没有如期到来。生活总是这样，在你最自以为是的时候狠狠地给你一下子。
他的被家庭忽视的朋友跑来勒索他。这是没办法的事啊，秀一一定是这么想的，他毫不犹豫的决定杀掉男孩。那个骑着摩托呼啸而来的男孩子，因为被忽视不得不杀掉父兄的男孩子，不过想要一笔钱，然后就可以一个人生活，全新的生活。甚至那个新生活的蓝图里，还有她的朋友秀一。
我们离成人还很远，总觉得自己看到了这个实际的全貌、而其实，不过是自己的想象而已。美好的，以及丑恶的。
其实秀一是那么温柔得以个人。真的是一个好孩子。踩破了女孩子的颜料会认真的道歉。打工的时候会让带卷同伴现回家，把朋友的刀藏寄来，只是为了不让他做傻事，．．．．．．． 这个世界明明还有那么喜欢的东西，明明还有那么多喜欢你的人，你为什么要一步步做到毁灭了去呢?
最后的最后，同妈妈和妹妹简单地告别，向每一个夏天一样平常。你还是忍不住同摇香重复，喂我要走了哦。遥想痛也不抬的笑着骂你笨蛋。这才是对的、我们这样说再见多温暖。美术室里的秀一同机子告别，，，，，，，，两个人说者无关紧要的话，但周围环绕着非常绝望的空气，非常非常绝望、
秀一说，假如自己被捕。那么一定是个大新闻，会打扰母亲和妹妹的平静的生活。
纪子说，不要紧，我一定会继续对景插说谎。绝对不让他们捉到你。
然后秀一说，谢谢，我走了 。
你留下了录音机，为什么连一声好好的再见都不说呢？你真是个大笨蛋。机子睁大眼睛在华外赢了安静的流泪。
“越野车。起再越野车迎面而来的世界，妈妈煮的菜。遥想生气的脸，大门差劲的话，击穿的笑话，机子的落体素描，说梦话的狗。波本威士忌哈伯101.唱国语歌的王菲，奇大内的盘带，酷似土里卡的电影。Tom waits的歌声，考的焦焦的培根。没有懂得甜甜圈。车了不会头痛的刨冰。海龟下蛋。不吵人的蝉鸣。彩色的熊猫。无底洞的空带。无痛的针头、不能再用的牙刷刷毛、永远不会变红的绿灯。没有人知道的捷径。永远不会来的考试。。。。。。。”机子和秀一走在窄窄的狭长的长堤上，纪子说把喜欢的东西记下来。心情就会变得很好。 ———要是没有喜欢的东西呢？
———那就把不喜欢的东西写下来，然后烧掉。
你原来是这么不喜欢自己吗？所以化作青色的火焰。把自己烧掉。敏感，骄傲，天真，脆弱，暴戾和自以为是。。。。。。。。在PINK FLOYED的歌声里，德彪西的钢琴里，少年的身体辐射着青色的火焰。
毁灭给你看啊。毁灭。
这是我空间里的，直接贴过来了。呵呵
『叁』 2020成都车展 | 越野车就该长这样！图解WEY坦克300
今年的成都车展对于越野车爱好者实在是太友好了！外有全新路虎卫士复活重生，内有哈弗大狗、WEY坦克300入局新生。相信每个看过WEY坦克300这款全新硬派越野车的朋友，都会倍感亲切，因为从它的造型中看到了曾经很多经典越野车的影子。坦克300的出现，也让一直主打豪华的WEY品牌拓宽了未来发展方向。
没有来成都车展的朋友们也不用遗憾，今天买车网就给大家好好解析这款全新硬派越野车。
坦克300车尾没有多余的设计，十分简洁，展车还“背”了全尺寸备胎。由于目前坦克300的内饰并未公布，所以笔者今天只能给大家简单介绍坦克300的外观设计。如何评价坦克300的造型设计，笔者就想用三个字概括，那就是：对味儿！
从公布的信息来看，坦克300将配备前、中、后三把差速锁，并带有9种驾驶模式，动力将搭载2.0LGDIT动力和8AT变速箱的组合作为主打配置，后期有望推出3.0T发动机和9AT变速箱的组合。预计坦克300还将配备坦克转弯、主动稳定杆、电控减震器以及专业四驱系统，拥有地形自动识别、智能越野辅助以及越野蠕行功能。
编辑总结：从卫士、Bronco回归引起车迷们的反响便能够看出，市场对于硬派越野车的需求还是很开放的，尤其是这么多年越来越多圆润SUV的出现，已经给我们产生了视觉疲劳，这时候方方正正的越野车出现，总会唤起我们早已扎根内心深处对户外生活的向往。WEY坦克300在成都车展的热度丝毫不比任何车差，笔者和大家一样，都想早些试试WEY的这款越野车开起来究竟怎么样！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『肆』 人们口中的硬派越野车是什么意思它和一般的SUV有何区别
目前在国内销售的硬派越野车并不是很多，进口车型主要有牧马人、大切诺基、酷路泽、普拉多、帕杰罗等，但这些车型价格也非常昂贵，离普通消费者的价格预期还是远一点。Jeep牧马人，指导价为42.99-77.99万。这款车可以说是越野界非常著名的车了，尤其是双门短轴版，越野能力也是公认的牛，无论是越野还是去穿越，可靠性都不错。
硬派越野车可以说是很多男人的一个梦想，而大G，发现等车型则动辄上百万，很多人也只能可望不可及，今天我就来说说我认为的几款性价比比较高的硬派越野车。个人感觉，日产尼桑系列的途乐Y62还不错，车身比普拉多和巡洋舰还要大，内部空间很大，动力有4.0和5.6的可以选择，越野性能也不错，因为哥哥买的就是这个车，感觉还是挺直接的，
『伍』 汽车的造型是怎样设计出来的真的10分烧脑吗
消费者买车时，其中一个顾虑就是面值。好看是不行的。这里的面值其实是指汽车的造型设计，包括外形设计、内饰设计、色彩设计、与造型相关的配件设计、logo设计。今天我们先来了解一下大家关心的造型设计。
这些步骤看似简单，但都需要反复修改和完善。有时候造型师很光鲜，但其实有时候也很累。
『陆』 那些市面上的硬派越野车都有哪些特点
并不是所有SUV都能被称为硬波越野汽车，威风凛凛、力量强大并不一定成为硬波越野汽车的代名词，但究竟要有什么特点才能被称为硬波越野汽车呢？强硬派越野车的经典代表包括Jeep木马、奔驰G、丰田兰德酷卢杰、FJ酷卢杰、日产的途老路等。这些车型在外观上都给人一种大而威严的视觉效果。此外，铃木的行李尼可以说是强硬派越野汽车，但确实很高，但不大，所以硬派越野汽车也不一定外观霸气，动力强。
硬波越野车一般有较大的最小偏离间隔，这个数值的大小直接决定了通过性能的优劣。尤其是在容易支撑地面的情况下。这方面的性能可以通过更换轮胎来改善。轻型越野车辆的最小距离间隔一般在220毫米以上，当然可以通过更换大型车轮来增加距离间隔或更换长途的减震器来增加距离间隔。作为硬波越野汽车的另一个重要标志，全尺寸备胎无疑在越野中起着非常重要的作用，甚至一些越野玩家有在深度通过时安装双备胎的习惯，以确保车辆的安全。
『柒』 有关越野的句子有哪些
1.路越走，心越宽，性越野。——左壮《美食之心》
2.越单纯的人在社会越能遇上好的人，心越野的人往往最容易碰上坏的人。
3.如果你喜欢的是越野男的越野气质，你就不要抱怨他不省油。这个道理很简单，如同你养个鸡，鸡不下蛋你抱怨，你要养一藏獒，你就不能指望它像鸡一样定时下蛋。——陈彤《如果你爱上了藏獒……》
4.生活是越野赛，走著走著，会突然发现，没路了。——花满筛《精打细算》
5.我喜欢的东西：越野车，骑在越野车上看到的世界，妈妈煮的菜，遥香生气的脸，大门差劲的画，笈川的笑话，纪子的裸体素描，说梦话的狗，波本威士忌哈伯101，王菲的中文歌，齐达内的控球，库斯图里卡的电影，汤姆威兹的歌声，烤的焦焦的培根，没有洞的甜甜圈，吃了不会头痛的刨冰，永远不会变红的绿灯。《青之炎》
6.人生就像一场负重越野。轻装坦途不忘怡情赏景，负重爬坡定当奋发前行。越野是理性地享受非理性的乐趣，所以握住方向盘反而是我最有理性的时候。——唐七《四幕戏》
7.我以为，工作是一个人与社会接触的一个比较好的方式，正式、有规则，通过工作与别人建立的关系比较张弛有度，因为大家在一起需要完成某个特定的任务，而酒肉朋友则比较随意，而随着消费能力的增加，人的酒肉朋友会越来越少，因大家在消费方面越来越个性化，你想去越野，我想钓鱼，那还是各玩各的较好。——石康
8.这人生的大起大落不过如此，前一刻你可以坐在奔驰越野车上笑，下一刻你就得骑着自行车为一日三餐奔波。——怜心《时光不曾遗忘》
9.很快，有军用越野车开进来，两辆，停得离几个人很近。在烈日炎炎下汽车尾气夹带著难闻焦味，熏得人想避开。——墨宝非宝《归路》
10.“早中晚十公里负重越野各一次，早晚俯卧撑、引体向上、仰卧起坐、贴墙深蹲各一百个，早晚四百米越障、徒手攀缘各一次，全部项目要求全负重高于二十五公斤，全部项目要求在用餐时间前做完，因为，不能影响每天的正常课目训练。”
『捌』 美国地质填图方法
综合美国国家合作地质填图计划最近完成的1∶100000和1∶24000美国联邦地质图、州地质图和教学地质图，结合USGS编写的《给美国地质调查局报告作者的建议》（1978年第6版和1991年第7版）及NCGMP对地质填图方法的要求及相关标准和指南，对美国地质填图方法方式分析如下。
1.填图前的资料收集与准备
填图前通常要收集填图区的野外记录、地质图、航卫片影像、地球物理数据、水文资料和各种测试分析数据等。USGS的地球科学信息中心（ESIC）保存有美国及其联邦机构、州政府机构和商业公司记录的数百万张航片。这些照片包括局部地区的高分辨率低空照片、覆盖百余平方英里的高空航片和覆盖区域的卫星影像，可以从ESIC与南达科他州地球资源观测系统（EROS）数据中心订购航空照片和卫星图像。
野外地质填图所需要的工具包括：地形图、航片、地质锤、罗盘、野外记录簿、铅笔和墨水笔、量角器、野外图盒、书写板或其他可供书写的硬面板、图和照片的保护套、样品标记笔、样品袋、越野车、个人用品（背包、雨具、急救药箱、长筒靴、野外服装）、磁带录音机、高度计、野外计算机、记录数据的GIS软件和GPS等。
2.地球物理与遥感资料的地质解释
野外填图前需要提前进行地球物理调查，可用于粗略填图，或用于指示具潜在经济资源区。如果岩石之间对比明显，那么航磁调查在区域填图上相当有用。对遥感数据的处理可以指示可能存在矿化的区域。将航卫片、多光谱和高光谱遥感、地球物理以及GIS、GPS等用于地质填图，可以提高填图的精度。
3.野外填图路线
美国地质填图有“两头紧、中间松”的特点，一头是野外工作的客观、真实、准确，由专业调查人员承担；另一头是成果出版的统一，要求严格遵守各种标准和规范。中间填图过程没有硬性的规定，取决于调查人员的知识和智慧。
野外通常沿道路、小道、溪流和山脊以及其他岩石可能出露的地方进行系统观察。利用航空照片确定野外观察点位置、追索地层单元和断层。具体填图路线没有硬性规定，主要由地质构造格架和露头出露位置而定，美国地质学家称之为“地质现象引导地质路线——Let the geology guide you on your traverse”，见图1-1。
野外填图人员精干，填图工作模式按下列方式进行：每组独立完成一定区域填图后再拼图；或者每组都进行全区填图，最后再综合归并。图1-1所示的填图模式即为后者。
4.野外记录与素描
美国地质调查局长期坚持在纸质记录簿上记录野外现象，并在野外驻地将野外记录数字化（图2-5）。野外地质观察点记录内容主要包括岩石宏观特征、岩层和构造产状、接触关系、变形特征、矿化蚀变、样品和照片位置等。在地质关系复杂区，除对地质现象进行详细描述外，还需要对重要现象进行素描以补充说明地质现象，野外记录方式与欧美国家基本相同。
图2-5 美国野外地质填图与野外资料数字化
5.野外手图标注
野外地质手图上标绘的地质要素包括用符号或英文缩写字母表示的地层分层、岩性分界、岩体、变质程度、断层、变形、褶皱、化石点、标本、样品等在野外所观察到的地质现象和地质体（图2-6）（陈克强，2011）。所有地质要素的标绘都在野外现场完成，以提高地质体科学置信度水平，避免地质内容的简单化。由于填图按不规则路线进行观察和填图，每天都可以完成面积不等的填图工作。因此，野外地质手图上实际上已经勾绘出当天填图所在区域的地质图。要把测量数据标绘在图上，如最常见的层理和其他突出的似层理。在野外，所有地质界线和产状要素都要标绘到野外手图（地形图或航片）上，地质界线在野外标绘。
图2-6 美国过渡性野外手图
（据陈克强，2011）
传统地质填图直接在地形图或平面图上填绘有关信息，或直接在航片或透明纸上注解数据。1940年航片广泛采用时，虽然地形图仍作为地质填图的底图，但航片也得到了普遍采用。在航片上填图的地质学家可以利用三维立体模型和丰富细节解释和精确勾画地质特征。然而，为了编辑和出版，在航片上可以看到的填图细节必须转绘到底图上。大的地形起伏所造成的畸变必须在转绘过程中加以校正。
6.填图内容
从Kellogg等填绘的地质图可以看出，美国地质填图有3个明显特征：一是美国强调段（Member）和层（Bed）岩石地层单位及特殊岩性层、均一岩性夹层等非正式地层单位的填绘，如Kellogg等在加利福尼亚Cuyama地区填1∶100000地质图时对早—中始新世砂岩段（Tjs）和页岩段（Tjsh）的填图、晚白垩世砾岩（Kcg）透镜体和舌状体的填图（图2-7）；二是基岩区填图与新生代地质填图并重，如对圣安德烈斯活动断裂细结构的填图；三是遥感图像、地球物理资料的地质解释按照科学置信度标准，采用相应的符号标绘在手图上，如西北部盆山边界的隐伏断裂，如Lockwood山谷断裂向南西和北东方向的延伸（Kellogg et al.，2008）。
图2-7 美国加利福尼亚Cuyama地区1∶10万地质图（局部）
（据Kellogg et al.，2008）
7.剖面测量
根据美国地质调查局的要求，剖面测量只有存在下列情形之一时才实测剖面：一是命名新的填图单位；二是修订原有的填图单位。换言之，如果填图区所有填图单位都有实测剖面控制并且都有效的话，就不必重复实测剖面工作。当在矿区进行大比例尺填图时，往往需要进行大量的剖面测量。
8.地质报告的编写
从近期完成的地质填图来看，一幅1∶100000图幅（30′×60′，面积约5000km2）的地质报告篇幅在30～50页之间，报告内容及格式完全按照USGS编写的《建议》要求。如Kellogg等（2008）完成的加利福尼亚Cuyama地区1∶100000地质填图报告用24页的篇幅描述了185个填图单位，体现了简明而规范的编写原则。
报告正文包括地质填图区背景、填图区地质发展历史、各填图单位的岩石描述和参考文献，部分图幅对地质灾害也有详细描述。地质填图背景简要回顾前人在填图区已做过的工作，说明本次填图的主要填图人员和辅助人员、合作单位情况，简要介绍区域地质特征。填图区地质历史，根据野外观察到的角度不整合等地质现象，描述填图区地质演化历史。各填图单位的岩石描述是报告的主体，对地质图上的填图单位，包括正式填图单位和非正式填图单位，按照由新到老的顺序逐一描述。描述内容以颜色、岩性、厚度和形成时代为重点，描述时常常大量引用前人的测年数据和化石证据。如有新测或修测剖面，需要对剖面进行描述。参考文献是报告的重要组成部分，只要涉及填图区的填图成果和研究成果全部列出，并在报告中加以引用。如Kellogg等（2003）完成的加利福尼亚Kern郡和Ventura郡Cuddy河谷地区1∶24000万地质报告目录如下：
Contents
Background ………………………………………………………………………………………………1
Note on Marine Transgressions and Unconformities South of the San Andreas Fault ……………… 1
Description of Map Unites ………………………………………………………………………………2
Rocks South of the San Andreas Fault Zone …………………………………………………………3
Rocks South of Big Pine and Pine Mountain Fault（Domain 1） ………………………………………… 3
Rocks West of Cuyama River and North of Big Pine Fault（Domain 2） …………………………………6
Rocks of the Caliente Hills（Domain 3） ……………………………………………………………… 9
Rocks North of Pine Mountain Fault，East of Cuyama River，and South of San Andreas Fault（Domain 4） …11
Fault-Bounded Rocks of the San Andreas Fault Zone ………………………………………………… 17
Rocks North of the San Andreas Fault Zone …………………………………………………………18
References ………………………………………………………………………………………………… 21
肩负着为国家提供客观的详尽地球科学信息的重任，USGS走过了130多年曲折而艰难的历程。USGS采用的“地质现象引导地质路线”的地质填图方法是应对复杂多变的地质现象的有效填图方法，但应用于澳大利亚厚层风化壳和加拿大冰雪覆盖区的高精度地球物理填图方法并没有应用到造山带地质填图中，而遥感技术成为造山带基岩区填图的重要技术支撑。尽管地球物理和3S技术在地质填图中的应用不断推陈出新，但是，这些现代高新技术的广泛应用并不能解释美国基岩区高效的地质填图，真正的驱动力是地质填图的长效机制和动态更新机制，已有地质成果的继承与利用、填图工作模式、填图与科学研究的合理定位、简明地质报告和GIS的地质应用才是决定地质填图速度的关键因素。
『玖』 人们口中的硬派越野车是什么意思它和普通SUV有什么区别
人们口中的硬派越野车是什么意思？硬驱suV与普通SUV最大的区别在于悬挂设计、车身设计、四轮驱动系统。一般硬派越野车会采用非承载式车身，整体桥式悬挂，四轮驱动系统。SUV是运动型多用途车的简称，看起来更像硬派SUV，但其越野能力却不在一个档次。
整体桥式悬挂也与独立悬挂不同。虽然整体桥式悬架在铺装路面上行驶的舒适性很差，但悬架可以应对非常恶劣的路况。城市SUV一般来说都是单壳车身，在面对正常交通时肯定有足够的车身强度来应对，但越野路颠簸时就必须要有直梁的SUV，甚至单壳车身如三菱帕杰罗轿车的SUV其实是有内置大梁的，车身刚度都远远超过普通城市SUV。再有就是车辆离地间隙、接近角、离去角、通过角等指标，城市SUV因为要考虑城市道路和人行道路面的行驶性能，所以以上几项性能指标都远不如硬派越野车，很多复杂路况都能轻松通过，换成城市SUV可能就住在底盘了。
『拾』 手动挡四驱越野车四驱拨档杆上的图解说明
其实也很简单，大体分三种，分别是分时四驱，全时四驱，和适时四驱
分时四驱：
2H 4H 4L这是最简单最常见的分时四驱，分别是高速2驱，高速4驱，低速4驱，配置这种拨杆的车通常不带中央差速器，挂上四驱以后前后轮不能有转速差，所以不能在附着力好的路面上转弯，不能带四驱高速行驶；低速四驱是通过分动器或变速箱的齿轮把传动比放大了一倍甚至更多，使得车辆的扭力更大，能爬上更陡的坡，这种四驱属于最传统的四驱，基本都是手动机械结构，电子干预很少或没有，代表车型有哈弗CUV，陆风X8、X9,牧马人沙哈拉，FJ酷路泽等。
超选四驱：（也属于分时四驱）
2H 4H 4HLo 4LLo ，分别是2驱，高速全时四驱，高速四驱带中差锁止，低速四驱带中差锁止，这是三菱越野车独有的技术，三菱管他叫超选四驱，应该说功能较齐全的四驱系统，这个系统是综合了全时四驱和分时四驱的优点，使用方法和分时四驱差不多，平时2驱，碰到湿滑路面可以用高速全时4驱，这是可以再任何路面上跑的，和全时四驱车型的常用状态一样，有中央差速器，不存在转速差、转弯制动等问题。
全时四驱：
4H 4HL N 4LL ，或者H HL N LL ,这是全时四驱,分别是高速4驱，高速4驱锁止中央差速器，空挡，低速4驱锁止中央差速器，这种车型平常一直都是4驱状态，带有前中后三个差速器，高速4驱状态可以在任何路面上跑，可以跑到车辆设计的最高时速，高速4驱锁止中央差速器档和分时四驱的高速4驱一样的性质，低速4驱锁止中央差速器是和分时四驱的低速4驱一样，这里的N档一般是为了拖车使用的，代表车型有普拉多，兰德酷路泽，超级维特拉。
(10)简单越野车素描扩展阅读：
由于四轮驱动能非常有效地保持附着力，使车前进，也会使驾驶者很容易忘记路面的湿滑。不要忘记四驱只能帮助你行驶，不能帮你停下！刹车才能使你停下。有预见性的减速或停车，使你有充裕的时间让刹车发挥作用。正确应用刹车技术：降档利用发动机牵制力使车减速、连续踩刹车而不让车轮抱死或侧滑。
四轮驱动能帮你安全地驾车爬上易打滑的山坡，但在下山时并不比无四驱时更安全，在打滑的路面上减速，有没有四驱不会有分别。