途昂是越野车吗

㈠ teramont是大众什么车

是大众的途昂。

途昂定位为中大型SUV，基于大众MQB平台打造，在国内由上汽大众负责生产销售，属于合资车型。车身尺寸为其长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm。

途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV，其正式定名为途昂。外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。

途昂特点

中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect手机互联平台，支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。

平台方面，途昂将基于大众MQB平台而来。动力方面，途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。传动系统，与2.5T发动机匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。

以上内容参考网络-途昂

㈡ 途乐和途昂两款车，该如何进行选择

两个车除了名字里面有一个字一样，体型都比较巨大之外，没啥可比性。

第一，用途不同

途昂是mqb平台的一款中大型suv，在国内与汉兰达昂科旗等七座suv是竞争对手，这类suv主打7座大空间，要说操控性什么的就没有了，越野性能更没有，功能类似于奥德赛gl8等mpv，只是大部分人不喜欢mpv的造型，而且mpv的操控性，走烂路能力更差，所以这类大七座城市suv也有很大市场。途乐虽然也是7座，但是途乐是越野车，主打越野和长途穿越。从这个角度说，如果没有越野和穿越的要求，买途昂。

根本不是一个级别的。途乐跟陆地巡洋舰一个档次，高于普拉多，是真正的越野车。而途昂则是城市里用的SUV。买哪个车，要看自己的实际需求。

㈢ 大众TERAMONT是什么车

大众TERAMONT是大众途昂。

大众途昂定位为中大型SUV，基于大众MQB平台打造，在国内由上汽大众负责生产销售，属于合资车型。车身尺寸方面超过大众途锐，其长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm。

11月18日，上汽大众首款大型SUV Teramont于广州车展首秀，这款车与10月上市的C级高端轿车PHIDEON辉昂共同成为大众品牌的焦点。据悉，与辉昂一起承担展现大众品牌高端产品魅力的重任，未来二者还将共同推动上汽大众品牌升级。

(3)途昂是越野车吗扩展阅读

Teramont外观设计上融汇了CrossBlue概念车的设计精髓，展现了大众品牌SUV车型设计新思维。车内平直且强有力的线条配以多种材质的搭配，营造出豪华宽大的空间感受。创新的前排双片式扶手箱设计也是一大亮点，其储物空间容积达11L，带来优质便捷的储物体验。

途昂提供2.0T涡轮增压4缸发动机以及2.5T涡轮增压6缸发动机，其中2.0T发动机分为高低功率两个版本，最大功率分别为186马力/220马力，峰值扭矩分别为320牛·米/350牛·米；2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩达到500牛·米。

传动方面，匹配的是一款编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。途昂380TSI搭载2.0T高功率版发动机，均匹配全时四驱系统，途昂330TSI搭载2.0T低功率版发动机，仅提供两驱车型。

㈣ 大众途昂和普拉多的差距只有上高速后才能表现出来吗

大众途昂和普拉多的人气都特别高，这两款车型在市场中的销量也是不错的。一些年轻人买车时会在它们之间飘忽不定，不知究竟该入手哪款。有些人大众途昂和普拉多的差距在高速公路上就能表现出来，其实不仅如此。大众途昂和普拉多的差距并不是只有在高速上才能表现出来，两者的越野性能也有着明显的差距。

内饰方面的区别也是很大的，普拉多的内饰更简单，没有太多的智能科技，途昂的内饰具有更强烈的豪华感，而且功能一应俱全。两者的动力表现差距也很大，上高速之后就能表现出来，途昂会更加轻盈、顺畅，可是普拉多在高速上的表现就会显得有一点笨拙。

㈤ 【车主点评:走山串林，大块头途昂爱风景，更爱越野】

#选车理由 买车的时候其实有两个选择，一个是日系，一个是大众，日系大家都知道的，舒适性比较好，而且越野车做的也不错，机械杆强；大众车的话，重在皮糙肉厚的，刚硬是特点，对我来说有安全感。也是大众情怀使然，相信德国人的品质，就安全和品质来考虑，所以选择了途昂
#最满意 最满意的地方肯定是空间啦，毕竟大7座，不是每个车都能做到这样的。前排和第二排都是空间大，一米八个子，一百七体重都轻松活动的那种，第三排就一般吧，正常不胖的女孩子坐起来刚好，。后备箱还能放下2个箱子。所以说啊，车子又长又大，还是很有好处的，空间是我非常满意的。
#最不满意 车子块头很大，是真的很大，对于新手来说有点难度，小区的门有个护栏，一开进去不小心就擦到了，心疼啊，看来我还是技术有带提高
#空间 可以说，块头大就是优势，空间大是真让人满意。7个座位，我们一家四口，加上双方的父母，刚好坐得下。小孩子和媳妇座后排刚刚好，2个行李箱放后备箱，挺宽敞的，看人家就坐前面了，毕竟看人家腿脚不方便，要走到最后一排还是费力的。不过只要能一家人出行，就已经太欢乐了。
#外观 外观主要特点就很霸气，毕竟块头大，怎么看都不输阵，当然，大众味很浓，。也算是新秀大众了，虽然没有特别爱这个外观，但是黑色的途昂大气，尤其尺寸很大，老人家非常喜欢，觉得便宜又大碗又高端的那种
#内饰 内饰是都很好，做工各方面也很精致，但是跟现在做高科技SUV的那些车相比较，还是很传统的，这个中控设计就中规中矩，节省了空间，但是却缺乏一些科技感，尤其是国产车，内饰科技感做得非常好;虽然享受已经不错，但是我确实更偏向有很强的科技感更好
#动力 途昂算是比较大型的SUV、了，说越野吧，也名副其实，其实自己当时是去参加过他们的越野体验的，途昂爬山路特带劲，那个越野场一般只有吉普车能上。，途昂也爬上去了，所以动力是真的很足。加速很快，之前参加自驾游，油门一踩分分钟超过其他车，这个是真的感受明显，其实之前也开过汉兰达，虽然同样是动力很强的车子，但是加速没有大众来得快。始终没有当然，开车还是不要这么猛，安全最重要，我就从不开快车，出去玩需要爬坡啥的，都尽量减速，反正动力足，不怕会溜车
#操控 途昂虽然是越野车，但是方向盘打向是真的不会很重，因为是多功能，所以操控简单，打向也很精准，打起来顺手，跟日系车还是有差别的，日系越野车方向盘重，打向有点费力。当然，操控的便捷还得益于各种电子科技，开车的过程中就相当于有很多个小助手，信手拈来，哪里不会点哪里，哈哈，所以操控很顺
#舒适性 这可能是我开过的舒适性最好的越野车了，因为座椅的皮质好，做工也很精致，加上分区空调啊，影音系统啊，都有，操控又简便，所以舒适感觉得很强。当然，舒适感还有一方面是行驶的时候，车子不颠簸，可以说底盘软硬适中，因为平稳，所以舒服。我是个爱折腾的人，自己也做了很多装饰，让车子坐起来更舒服，有点佩服自己这创造力
#油耗 车子使用还是比较多的，除了正常上下班，周末还要带孩子出去玩，说实话，大车是真有点费油，一开始都跑到12升了，磨合了一段时间稍微有降，但车子大，还是要11升左右，想着说大块头，吨位摆在那里，是需要这么多油耗的

㈥ 大众途昂这款车的越野性能如何

大众运输昂是大众旗下的大中型SUV，在国内大受欢迎。因为使用量的内外设计符合国民的汽车需求，所以首先龙腾的外观是沉着冷静的样子，找路的车友大部分是看不见的有钱人，外观大小可以用一个词代替“大”，所以车身长度为5039毫米，车宽为1989毫米，高度为1773毫米，车轴距离为293毫米。庞昂在国内汽车市场很受欢迎。

最后一个斜坡，司机正在研究道路的驾驶模式，前几次驾驶模式可能不正确。邦昂驾驶模式分为运动、标准、舒适、越野和雪地五种。这次调整为越野模式，奋力冲向高高的斜坡，四个轮子迅速旋转，最终突破斜坡成功。对于非专业的城市型SUV，这种成绩已经不错了。没有越野轮胎的帮助，轮胎失去了很多动力，另一种方法是涡轮增压发动机在引爆最大扭矩时，动力输出会比较猛，导致驱动轮。

普拉多斜坡一点也不累，一次就成功了。普拉多底盘高，4驱动器系统与差动锁相结合，越野能力更强。作为专业的硬波越野汽车，这个看起来角度大的土坡对普拉多来说是小菜一碟。吉昂定位为“扣篮”，是城市型SUV，平时只在城市开车，二次型20多万韩元价格，还是不错的。很多车主担心186马力很难拉动自重1.965吨的车身。实际上相当于大众的2.0T低功率、双离合器变速器。

㈦ 福特撼路者和大众途昂谁更适合越野

你好，这两辆车的话肯定是福特撼路者这辆车比较适合越野的，很不错的，考虑下

㈧ 大众teramont是什么车

Teramont是大众途昂，“Tera”意为广袤无边的大地，“Mont”意指巍峨宏伟的山脉，“Teramont”这个名字将山川大地的雄阔外观与豪迈气度结合在一起，精准贴切地诠释了其强者气质。

新车整体造型相当魁梧，其前脸基本延续了大众CrossBlue概念车的设计，前格栅的双幅镀铬横条直接与前大灯组内部相连，设计感较为强烈。

新车基于大众MQB平台进行打造,长宽高分别为5039mm×1989mm×1773mm，轴距更是达到了2980mm，这个数据已经超过了大众途锐，接近奥迪Q7。并且它主打的还是7座市场，庞大的身躯有利于内部空间更容易施展。

外观与内饰

外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。

中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect手机互联平台，支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。

平台方面，途昂将基于大众MQB平台而来。动力方面，途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5TV6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。传动系统，与2.5T发动机匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。

㈨ 腾格里沙漠试驾新途昂，一切都已数字化

沙坡头景区位于宁夏中卫市，地处中国第四大沙漠腾格里沙漠的东南边缘，紧邻黄河。

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㈩ 途昂是什么级别的车型有没有五座的

有5坐，后期推出2.0T的五座车型，据说2.0T低功两驱是5座版，2.0T高功有五座和七座可眩