皮卡车怎样安装柴暖

㈠ 柴油皮卡在北方冬天，启动困难吗暖风怎么样

如果外界气温低于-25℃，露天存放的柴油车辆就会有启动失败的情况出现。尤其是停放时间过久，停车位置不避风的车辆。柴油皮卡也是如此，柴油发动机压缩比高，阻力大。

没有加装预热器的柴油皮卡，冬季水温上升速度非常慢。所以大多数皮卡的暖风效果也不理想。老司机会采用加装保温棉等方式为发动机保暖，但是比起汽油车的暖风还是要差很多的。前几年开柴油皮卡只能靠多穿衣服抵抗低温，但是近年来为了解决冬季取暖的问题，部分车辆加装了“柴暖”柴油暖风，利用燃烧柴油获取热量，取暖效果非常好。彻底解决了取暖的难题。

㈡ suv怎么用柴暖

suv用柴暖方法：如果车载柴暖是原车自带的话，可以直接打开取暖器开关即可使用。如果车载柴暖是自己加装的话，需要根据使用说明上介绍的步骤进行使用。因为根据柴油取暖器产品不同，操作上也会有区别，所以必须查看使用说明书。

车载柴暖基本原理：柴油泵把柴油从油箱内吸出，送到燃烧室内由点火塞把混合气点燃，燃烧室内柴油燃烧的废气由废气口排出去，燃烧室外壁是铝合金带有散热翅片，导热快。风机直接对着燃烧室吹风就可以把热风送出去了。

相关信息

按照安装方式，驻车空调主要结构形态分为分体式和一体式两种。分体机采用家用空调的设计方案，内机安装在驾驶室，外机安装在驾驶室外部，是当前主流安装类型。其优点是由于分体设计，压缩机和冷凝器风机在车厢外边，运行噪音低。

以上内容参考：安装标准化，快捷方便，价格低，相对于顶置一体机有一定的竞争优势。一体机安装在车顶，其压缩机、换热器、出门口集成在一起，集成度特别高，整体美观，节约安装空间，是当前最成熟的设计方案。

以上内容参考：网络-驻车空调

㈢ 皮卡车气暖安在什么位置好

摘要 朋友您好~建议您安装在靠近驾驶室的地方，可以抬高副驾驶位座椅，安装在座椅下方。在安装排气管时，应尽量远离驾驶室，避免排放出来的一氧化碳进入到驾驶室里面。

㈣ 柴油皮卡车暖风不热怎么加暖风

把水箱前面用塑料和纸壳挡住，然后室内加装水盒。

㈤ 轻卡卧铺车怎么安装柴暖

安装柴暖时应把加热口放在卧铺底下，尾气口设置在驾驶室下面。柴暖就是一种驻车加热器，以柴油为燃料，燃烧产生热能，可以在卡车停车熄火时独立使用。因为成本低，效果好，油耗可以接受，在北方地区冬季广受欢迎。但是，由于柴暖在冬季频频引发事故，并且被还被管理部门认为是非法改装。

柴暖的特点

柴暖优点，用柴油做为热能，通常在卡车内使用，加热效果不错，保暖也不会耗费很多柴油。驻车柴暖是利用燃烧柴油取暖，优点是油耗低，成本低，取暖效果好，可以说是货车司机冬季的好伴侣。

但是驻车柴暖最大缺点是危险性太大，很多柴暖的废气口布设在驾驶室的下方，如果驾驶室密封不够严，废气就可能从缝隙里进入驾驶室，让司机一氧化碳中毒，也不环保。

㈥ 货车安装暖风怎么弄怎么接管子

发动机机体上有两个阀门，接上暖风机的上的进出水管，接上后把阀门打开就可以了。因为水是通过发动机流过暖风水箱，在暖风水箱旁边有一个进水阀或者一个出水阀就是为了能够使水循环的，在整个过程中阀门的开启大小有利于水的循环大小在安装接头时可以把阀门关掉防止水流出来。

暖气管正确接法有单管串联式、章鱼辐射式、同程式并联。同程式并联：

和异程式并联基本一样，不同的是同程式并联是先进水最后统一回水。施工技术要求较高，每组暖气管距离相等，流量均匀更节能，散热更好。

(6)皮卡车怎样安装柴暖扩展阅读：

暖气安装注意事项

1、做好暖气安装前期工作，现在有的用户走的是暗管暗线，目的是不影响房间美观，那么这时就需要进行暖气管道开槽等工作。

2、暖气管道铺设好之后，暖气片在安装的时候要做好支撑，避免暖气过重损伤地面及暖气。

3、暖气位置的确定，以及安装暖气定要平稳，提前找好进出水阀门，做好连接工作。

㈦ 24v柴暖怎么接线

一根是接地的，一般是黑色的，另一根是励磁线，一般是黄色，在发电机上是F，整体式（发电机内有调节器）发电机上是D+，简单说发电机的原理是转子在转动的时候切割磁力线产生电能，车上是电瓶给转子供电产生磁场，转子在转动的时候发电，在B+上的电在回到电瓶里。

装采暖主要注意以下几点：

1、排气管远离驾驶室

一般来说柴暖会安装在靠近驾驶室的地方，在安装排气管时尽量远离驾驶室，避免排放出来的一氧化碳进入到驾驶室里面。排气口也要朝后方，避免行驶过程中逆风将有害气体吹到驾驶方向。

2、晚上睡觉记得车窗留条缝一氧化碳不仅仅会从排放筒中排放出，有时候也会伴随着热气进入到驾驶室里面，所以在使用柴暖时，一定要记着给窗户留条缝，保持内外空气流通，避免一氧化碳过量造成中毒。

在平时使用柴暖过程中一定要多注意安全，毕竟人身安全是最重要的，不要让错误使用柴暖的悲剧再发生。

㈧ 柴暖电源线怎么接

柴暖的电源线接线方法：一头接到电瓶上的，另一头接电源插座。

由于卡车电池的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。

装采暖主要注意以下几点：

1、排气管远离驾驶室

一般来说柴暖会安装在靠近驾驶室的地方，在安装排气管时尽量远离驾驶室，避免排放出来的一氧化碳进入到驾驶室里面。排气口也要朝后方，避免行驶过程中逆风将有害气体吹到驾驶方向。

2、晚上睡觉记得车窗留条缝一氧化碳不仅仅会从排放筒中排放出，有时候也会伴随着热气进入到驾驶室里面，所以在使用柴暖时，一定要记着给窗户留条缝，保持内外空气流通，避免一氧化碳过量造成中毒。

以上内容参考：网络--采暖

㈨ 4.2柴暖安装位置

安装在副驾驶座椅底下或者副驾驶脚座下面。

驻车空调即一种车内空气调节器。指停车等候及休息时，用车载电瓶直流电源（12V/24V/36V)让空调可持续运行，对车内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制，充分满足卡车司机舒适降温需求的设备。

由于车载蓄电池电量限制及冬季制热用户体验不佳的原因，驻车空调主要为单冷型空调。一般包括冷媒介质输送系统，冷源设备，末端装置等以及其他辅助系统。

主要包括：冷凝器、蒸发器、电控系统、压缩机、风机和管路系统。末端装置利用输配来的冷量，具体处理车舱室内的空气状态，为卡车司机提供舒适的休息环境。

简介

据调查，长途卡车司机在一年中80%的时间都行驶在路上，47.4%的司机会选择在车里过夜。而使用原车空调不仅油耗不菲，还容易磨损发动机，甚至有一氧化碳中毒的风险。基于此，驻车空调就成为卡车司机不可或缺的长途休息伴侣。

驻车空调，为卡车、货车、工程机械配套，可以解决货车、工程机械停车时无法使用原车空调的问题。采用DC12V/24V/36V车载蓄电池为空调供电，无需配备发电机设备；制冷系统采用安全环保的R134a冷媒作为制冷剂，因此，驻车空调是一种更加节能环保的电驱动空调。

相比传统车载空调，驻车空调无需依靠车辆引擎动力，可节省燃料，减少环境污染。主要结构形态分为分体式和一体式两种。分体式又分为分体背包式与分体置顶式。根据是否变频可分为定频驻车空调与变频驻车空调。