长城丰田皮卡中东

『壹』 风骏皮卡都上中东战场了吗

风骏皮卡上中东战场的应该是凤毛麟角，一般中东战场最多的还是丰田皮卡车型了，国产皮卡相对少很多。

『贰』 践行“丰田模式”长城动力列装皮卡市场有何启示

近日，长安凯程F70和北汽BJ40皮卡版搭载长城动力的两款新车型报批工信部，其中北汽BJ40皮卡版更是搭载了蜂巢易创的HY4C20B，让笔者不禁思索，是否长城已经开始要在皮卡领域试水“丰田模式”。
供应链的挑战是每一个制造企业需要面临的难题，如何高效、快捷、低成本的整合供应链，借助供应商关系降低成本，进而降低价格、提高竞争力是每个企业最重要的议题之一，在汽车行业内尤是，就如丰田作为全球汽车市场“精益生产”的代表品牌，其低成本和高利润成为了不少车企争相学习的目标。
成本、质量和时效是任何一家车企对供应链的基本要求，三者互相关联且互相制约，在今年疫情以及国六影响下的皮卡市场，“大鱼吃小鱼”以及“强者恒强”的全新时代背景下，成本和时效再一次成为“大鱼”和“小鱼”都最看重的因素。
如何解决成本和时效问题，在笔者看来，无非有“丰田模式”的“自有品牌”，即尽可能把供应商纳入本公司内部管理，或者干脆成立自己集团旗下的供应商家族。比如，“丰田模式”下爱信精机、电装、丰田纺织、丰田车体、爱知制钢、捷太格特等等，都是丰田集团下的“亲儿子”，这样的体系下，使其内部所有相关企业的利益和目标完全一致。精确准时的送货和生产，苛刻的质量控制体系帮助丰田把库存和成本降到了最低，保证质量和时效的供应。
另一种，可以称为“非丰田模式”的“配套品牌”，即通过市场行为去组建上下游供应链，建立合作伙伴网络，比如我们常见的德国供应商品牌麦格纳、采埃孚、舍弗勒、博世等都在和不少知名汽车品牌展开合作，其中就不乏自主皮卡品牌。这样的供应链模式更接近市场经济下的合理竞争，谁能符合标准、并在成本上达到要求，就能成为品牌的指定供应商，但是，这样的模式虽然能控制好成本，但在质量、时效以及和车企主机厂的一致性上有着这样那样的难题。
就如疫情期间，当国内疫情基本控制，工厂陆续复工复产时，国外却正是疫情的爆发期，不少国内皮卡品牌的海外供应商都面临着停工停产。比如，郑州日产锐骐6的雷诺M9T动力中就有近75%的进口零部件，正是国内与国外在疫情上的“时间差”，进口零部件无法保证时效，致使工厂产能受限，进一步影响品牌的市场表现，都是受到“非丰田模式”供应链的掣肘。
“丰田模式”的供应商体系可以说是丰田的无心插柳柳成荫，尤其在汽车工业化的早期，汽车制造相对粗糙、简单，供应链网络既贫瘠、又没有市场化，早期的汽车公司只有选择自己生产制造相应的零部件，随着供应链网络的形成以及市场化竞争的开启，上下游一体化的供应链管理成为市场的主流。汽车企业或者称之为主机厂，更愿意把精力集中到汽车产品的核心竞争力上，而把零部件的成本以及质量控制都简单的抛给了专业供应商，“非丰田模式”应运而生。但是，在“非丰田模式”下，把众多零部件简单抛给外部供应商后，没有有效的管理和控制，外部供应商也许会对车企带来一系列的负面影响。
而长城的发动机产品能走出长城品牌，成为长安凯程的动力，以及蜂巢易创自有零部件供应商的成立，都在表明长城走的类似“丰田模式”的高效供应链体系已经初见成效。蜂巢易创成立于2018年，独立于长城汽车运营，业务目前涵盖动力、传动、电驱动和智能转向四大板块，不止可以供应长城自己体系内使用，还将为国内品牌以及海外客户提供专业的解决方案。
蜂巢易创的成立以及走向开放市场，必将为长城汽车以及长城皮卡带来诸多益处，最基本的，形成“家族化”供应链体系后，内部“家族成员”的利益和目标将高度统一，也将深化合作，并持续跟进零部件的研发以及反馈。车辆安装相应的零部件后，在产品周期内监测零部件可靠性以及协调性，及时反馈问题，打造出兼顾性能和高可靠性的车辆。
再一个是，减少对海外供应商的依赖，当面临严重的不可抗力或贸易争端时，自有品牌供应商体系是汽车行业的最优解，实现汽车三大件及全零部件的本土化生产可以保障产品供应，避免影响产能以及品牌销量。
再一个，零部件的自主研发将其推向市场，让零部件受到市场的考验，逼迫自有品牌供应商去积极竞争、勇于创新、生产研发出适应市场需求、符合政策导向的产品，进一步提升自有品牌零部件的竞争力，也将反哺长城品牌的汽车产品。
一旦构建起这样强大的“家族化”供应链，不仅仅是对供应链本身进行控制的一种方式，还可能发展成为独立于汽车业务以外的核心竞争优势。尤其是对于目前国六时代的皮卡动力来说，能够符合国六标准，并能拥有发动机自主研发的品牌少之又少，多是购买成熟的大厂技术，比如VM技术的2.5T柴油动力、三菱的2.4T汽油动力就在国六时代列装了不少自主品牌皮卡。
而蜂巢易创的出现就将为自主品牌提供更丰富的动力选择。未来，随着皮卡乘用化、电动化、智能化时代的到来，以及相应排放法规的越趋严格，蜂巢易创自主研发的动力、传动、电驱动和智能转向系统都将成为皮卡市场的最佳选择之一，并推进皮卡乘用化的发展，也将为长城皮卡进军国际化乘用大皮卡市场，与国际主流皮卡品牌同场竞技，达成世界前三皮卡品牌做好辅助。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 有很多型号的皮卡，唯独丰田的总是被改装成军用，原因是什么

一些看似专业的汽车评估机构会给hilux很高的评价，却不知道这些汽车评估机构要么是井底之蛙，要么是平行进口车的二手经销商。Hilux的皮卡很差。比如这款车的主力版本是汽油动力的2.7L-L4发动机，也就是2700。它与普拉多的区别仅在于外壳。也就是说普拉多有多差，它的动力储备标准是122 kW/245Nm，比优秀的1.5T直喷机差多了；还有出口中东澳洲的2.4T-2.8T柴油发动机，水平看参数。

那么，福特是皮卡的王者品牌，这家车企做的2.0T是不是动力和扭矩不稳定？美国皮卡的主要特点是性能优异，排量基本在3.0L以上，动力强劲，配置高，舒适性好。但是价格高，油耗高，所以这些车型在国内并不是很受欢迎。除了美系皮卡，丰田的皮卡在中国卖的比美系皮卡好，主要特点是省油耐用，显然更符合中国的基本国情。所以有老司机说:如果你不知道皮卡怎么买福特，如果你知道皮卡怎么买丰田，如果你真的知道这三款车怎么买，你就不会错。

『肆』 有很多型号的皮卡，唯独丰田的总是被改装成军用，这是为什么

一些看似专业的车评机构会给hilux很高的评价，却不知道这些车评机构要么是井底之蛙，要么就是平行进口车的二手经销商；Hilux的皮卡很差。比如这款车的主版本是汽油动力的2.7L-L4发动机，也就是大家熟知的2700。它和普拉多的区别只是外壳。也就是说Prado有多烂，它的动力储备标准是122 kW/245Nm，水平比优秀的1.5T直喷机差很多；还有出口中东和澳洲的2.4T-2.8T柴油机，水平要靠参数来判断。如果汽油版的hilux是彻头彻尾的工业垃圾，柴油版可以吗？这是要和国产优秀皮卡车比的。

令人惊讶的是，无论安装什么样的武器，丰田皮卡的操作都非常灵敏，问题很少；在任何地形下都表现出良好的通过性和机动性。像AK-47突击步枪一样，丰田皮卡几乎出现在每一场武装冲突中，并被改装成各种用途；凭借其在战场上的出色表现，丰田被誉为世界上最大的步兵战车供应商。甚至有人认为，丰田如果转向军车市场，基于皮卡车的实战经验，马上就能成功；未来不排除军用版丰田皮卡在不久的将来正式诞生的可能性。

『伍』 丰田的皮卡为什么在中东广泛使用于搭载重机枪

1、丰田皮卡进入日本比较早，而且因为性能稳定可靠，价格合理，结实耐用，越野性能好所以在中东北非拥有比较高的市场占有率，因而驾驶、维修人员充足，备品备件也比较充裕。

2、在80年代的丰田战争中，利用皮卡车的高机动性，乍得军队打败了利比亚军队，让世界重新认识了皮卡的军事意义。
3、皮卡虽然机动性能强，但是载重量有限，而且使用过多的重型武器非常容易造成侧翻。而重机枪可以一边行进一边打，不用担心翻车和弹药不够。
4、中东地区虽然产油，但是非政府武装资金仍然比较困难，买不起更好的武器，而且大多数人教育程度不高，不能掌握更复杂的武器。

『陆』 为什么中东的非法武装或者恐怖分子都喜欢用丰田车

第一，这玩意耐用性好
曾有人做过破坏性试验，发现即便是在恶劣环境下，还能保证运行

第二，价钱便宜
体现在采购价格低和维护费用低两个方面

第三，当地数量多，改装容易

第四，有昔日北非的皮卡战争的先例，有这个示范效应自然大家首选

实际上现在国内的中兴皮卡和长城皮卡已经替代了丰田的地位

『柒』 长城皮卡出口中东什么时候

长城皮卡出口中东是在1997年。

长城皮卡是最早出口的汽车企业之一，早在1997年，第一台长城迪尔皮卡就已经出口中东，2009年，长城风骏皮卡率先获得欧盟WVTA整车认证，成为首个获得欧洲整车认证的中国皮卡品牌，为中国皮卡品牌竖起新标杆。

2020年，长城汽车成为首家获俄罗斯境内车企同等待遇的中国车企，这意味着长城皮卡将获得更加公平和开放的市场环境。天时地利人和的长城皮卡，在全球市场上演精彩连连。7月,长城皮卡在厄瓜多尔的市场份额超过盘踞多年的雪佛兰和丰田，在中东、南非等重点市场也获得快速发展。

长城皮卡迅猛发展：

1998年，长城皮卡销量达到7518辆，夺得了皮卡销量冠军。

也是从那一年起，20年来，长城皮卡一直都占据着皮卡市场销量榜榜首的位置。其在国内的市场份额，甚至达到了33%。换句话说，在中国每卖出3辆皮卡，就有1辆来自长城。

长城，也成为国内唯一一家年销量破10万辆，销售额过百亿的皮卡品牌。

『捌』 2020款丰田Hilux海拉克斯皮卡到底怎么样

写在最后：HiLux一直以来都是如此;一个稳固可靠，不张扬的主力，比以往任何时候都更好，你不会出错。如果你喜欢它可以多关注一下。

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『玖』 高端皮卡亲民化的一次突破，长城炮越野皮卡售16.98万起

【懂车之道?新车】今天，我们从长城汽车官方获悉，旗下长城炮越野皮卡正式上市，此次上市的三款均为汽油版车型，指导价格区间为16.98-19.98万元。
中国制造，让皮卡离我们生活很近
长城皮卡和长城炮系列代表了中国皮卡文化的起源，国外的皮卡文化要更早，皮卡和牛仔一样，属于美国特产，早在100年前，福特汽车在当时的美国市场中已经被普及，旗下名为“福特Model T”的汽车大获成功，也被视为当时中产阶级就可以买得起的汽车。
对于皮卡来说，很多中国汽车消费者还比较陌生，毕竟皮卡文化，对于刚刚放开这个领域的中国市场来说，还是处在发展中阶段。即便如此，提到皮卡也会有很多人脱口而出F-150猛禽和丰田坦途。
如果说福特皮卡代表了美国皮卡文化，长城皮卡则代表了中国皮卡文化。要知道，长城皮卡连续20多年蝉联销售冠军，如今的长城皮卡完美地满足了消费者的多样化需求，比如覆盖大/小货箱、两/四驱、柴/汽油等多种选择，当然影响的不止局限于国内，从1997年出口中东、1998年底出口非洲、2005年在俄罗斯建设KD组装厂、2008年被南非《BAKKIE&TRUCK》杂志评为世界三大皮卡等等。
在这样的时刻，长城炮应运而生，更加高级豪华的车系开始推出，长城炮系类。
长城炮越野皮卡，外观硬朗，内饰豪华
外观上，长城炮越野皮卡车型基于现款车型而打造，整体造型设计起来是十分的彪悍，很狂野。新车配备了黑色哑光越野套件，黑色的中网内填充横向饰条，与两侧双目式全LED大灯相连接，一眼看上去更加狂野。
来到车身侧面，设计风格虽然粗犷，但是不像美系的粗犷，有着很强的自身特点。大容量货舱专门设计了黑色哑光金属防滚架，适用于各种探险场景。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5437/1958/1893（1918）mm，轴距为3230mm，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm。
有一个地方可以看到它硬派的一面，轮眉处进行熏黑处理，上方还带有铆钉点缀，视觉效果更加粗犷。货厢上的龙门架采用了更结实的钢管结构，力量感十足。
后杠两侧，特别针对高强度越野设计的黑色金属踏板，同时也是提供车尾拖车钩以及220V电源插座等。?越野数据方面：接近角30度，离去角26度，最小离地间隙245mm，最大涉水深度700mm。
涉水喉是越野爱好者非常喜欢的装备。还会配到绞盘、AT胎，更硬派的是采用了铸铁材质的前后包围，越野的时候，十分放心它的坚固程度。
内饰方面，为什么说它进步很大，就整个皮卡市场来看都是比较大的，首先它也率先对舒适性的设计要求提升了很多。细节部分，新车采用了四幅式方向盘，在方向盘局部部分则是用镀铬加以装饰。
在方向盘上更是集合了不少的科技按键。新车更是配备了全液晶仪表盘，这一点着实让道哥很意外，一般的皮卡车都只是配备了机械仪表盘就完事，而长城炮越野皮卡直接配备的全液晶仪表盘，也是兼顾舒适和科技感。
中控屏更是配备了9英寸中控屏，空调出风口则是位于中控屏两侧，在中控台上更是使用了皮质包裹。
座椅也是使用了红黑搭配的真皮，让整车看起来更加有高级感。此外新车还配备了无钥匙进入＋一键启动、多功能真皮方向盘配备换挡拨片、9英寸触摸屏、自动空调、后排空调出风口、可开启天窗等乘用化配置全都融入其中。
越野配置方面，新车配备三把锁、涉水喉、低速蠕行模式、坦克掉头，坦克调头是在转弯时通过制动内侧后轮的方式来获得更小的转弯半径，需要在速度在15km/h以下，大角度转弯时才能开启，并且不能在附着力良好的铺装路面上使用。加上7种全地形驾驶模式，真正满足了全天候、全路况、全场景随意切换。9500磅拖拽质量的原装绞盘为中国首款皮卡车型配备。
越野专家模式在极端条件下，可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统，让极限越野不再受电子系统的限制，畅享越野的极致乐趣。值得一提的是，长城炮越野皮卡新增K-MAN氮气减震，同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲，增强越野性能的同时，时刻保护车辆的安全。
动力方面，此次先行上市的是汽油版 ，其中汽油版搭载了2.0T发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准。未来还提供柴油版车型，柴油版车型采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力（122千瓦）。
传动系统方面，匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，配有经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。我们同事也做了试驾，《懂车之道》后期会在广州拿试驾车做长测。
小编有话说：
以前《懂车之道》倒是没有觉得什么，看到长城炮越野版之后，大胆的预测一下，随着皮卡解禁政策的逐步实施，在消费升级的作用下，中国汽车消费市场，皮卡是否会成为未来国内市场上个性化车型的一种潮流，或者皮卡越野车化被流行！（图/文/摄：懂车之道 李国辉 编辑）
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『拾』 中东版2016款 丰田海拉克斯皮卡车长款高多少

中东版2016款 丰田海拉克斯皮卡车辆长宽高：5315*1850*1810 整备质量：1940KG 最大总质量：2800KG 轴距：3090MM 功率：120/5200 排量：2.7L 平行进口车参数信息尽在进口车市www.okeycar.com望采纳~~