五十铃皮卡车评价

A. 五十铃皮卡的评价，感受如何

还不错，五十铃的机器皮实耐用，除了发动机还不错外，剩下的就比较纠结了，生产工艺粗糙，小毛病比较多。要是经常跑长途的话不建议购买。

B. 老公看中了五十铃的皮卡，嚷嚷着要买，这个牌子的车性能怎么样

我是一直在关注这款皮卡的，也是在上市后首批拥有这个车的车主啦。总体来说，它符合商用，家用。一家三口出行也方便了许多，这车的动力不错，尤其是过一些不规整的道路，通过性良好！

C. 江西五十铃皮卡怎么样

1.江西五十铃D-MAX定位是高端的皮卡。它采用了轿车化的设计理念，在细节和配置上下足了功夫：中控台7寸触摸屏、高清数字GPS导航、倒车影像系统、蓝牙连接，附带兼容智能手机的接入端口，均是时下主流的家轿级科技配置；多功能方向盘整合蓝牙及部分音响功能，操作便捷；电控分时四驱系统切换轻便，并且转换钮放置到车内中部位置，使用便捷方便；前排电动真皮座椅、第二排大空间布局，使整车设计更为人性化。D-MAX的核心动力来自“柴油世家”五十铃最新的4JK1系列柴油发动机，并搭载了日本爱信5速手自一体变速箱，这样的组合也为D-MAX带来了绝佳的动力和操控感受。
五十铃最新一代4JK1发动机代表了目前柴油发动机的顶尖技术。2.5L黄金排量，装配VGS涡轮增压器，低转速下也可达到320Nm高峰值扭矩，在保障澎湃动力之下，4JK1内置的超压共轨技术，静音效果可媲美汽油发动机，同时配备的EGR废弃再循环系统，控制气缸内的温度，实现更好的燃烧效果的同时带来更高的功率和经济燃油性。
2.安全方面，D-MAX全系标配双安全气囊及预警式安全带，最大程度降低驾驶及副驾驶的碰撞伤害。ABS+EBD+ESC主动安全系统，极大提升车辆稳定性；高强度钢材打造的非承载式车身，底盘横梁交叉辅助钢板提升了车辆的被动安全，并带来了优秀的抗扭矩能力和通过性。

D. 五十铃皮卡好不好

五十铃质量很不错，是国内引进技术比较成功的车型，它以快捷、故障率少深受好评。可以说，将来我国轻型柴油货车的主流，将是采用五十铃系列生产技术来制造的汽车。该车型制动系统采用真空助力式的双管路制动，制动效能好且故障率低。

我认识好几个开五十铃小货司机，普遍认为质量很好！他们的售后服务也很好，上次因五十铃CXZ51/81及CXH50底盘问题，日本五十铃汽车主动向国家质检总局提出方案：一次性为已进口和使用中的车辆进行检查及免费实施改进措施！

E. 五十铃皮卡的质量如何，值得入手吗

我目前在开的铃拓就是五十铃旗下的一款皮卡车了，质量方面我觉得挺好的，它的配置比较丰富，最喜欢的就是Carlife&Carplay车机互联，智能科技感很强。动力性能也不错，超车什么的都是比较轻松的。

F. 江西五十铃皮卡如何

江西五十铃D-MAX定位是高端的皮卡。它采用了轿车化的设计理念，在细节和配置上下足了功夫：中控台7寸触摸屏、高清数字GPS导航、倒车影像系统、蓝牙连接，附带兼容智能手机的接入端口，均是时下主流的家轿级科技配置；多功能方向盘整合蓝牙及部分音响功能，操作便捷；电控分时四驱系统切换轻便，并且转换钮放置到车内中部位置，使用便捷方便；前排电动真皮座椅、第二排大空间布局，使整车设计更为人性化。
D-MAX的核心动力来自“柴油世家”五十铃最新的4JK1系列柴油发动机，并搭载了日本爱信5速手自一体变速箱，这样的组合也为D-MAX带来了绝佳的动力和操控感受。
五十铃最新一代4JK1发动机代表了目前柴油发动机的顶尖技术。2.5L黄金排量，装配VGS涡轮增压器，低转速下也可达到320Nm高峰值扭矩，在保障澎湃动力之下，4JK1内置的超压共轨技术，静音效果可媲美汽油发动机，同时配备的EGR废弃再循环系统，控制气缸内的温度，实现更好的燃烧效果的同时带来更高的功率和经济燃油性。
安全方面，D-MAX全系标配双安全气囊及预警式安全带，最大程度降低驾驶及副驾驶的碰撞伤害。ABS+EBD+ESC主动安全系统，极大提升车辆稳定性；高强度钢材打造的非承载式车身，底盘横梁交叉辅助钢板提升了车辆的被动安全，并带来了优秀的抗扭矩能力和通过性。
总之来说，江西五十铃的皮卡还是很不错的

G. 庆铃皮卡质量怎样

五十铃越野车这么样？ 五十铃越野很不错 以前单位购了很多这车 用了快10年了 大多数车车现在还在正常使用 每辆车车保守估计行驶里程55W公里 缺点就是：提速慢（烧柴油的）五十铃在货车车型中属于比较可靠的车型,结实耐用,维修保养比较简单,油耗也不算高,性能绝对优良

H. 【车主点评:越野首选五十铃皮卡大D】

#选车理由 19年看到身边的朋友都开着皮卡越野，我跟着去玩了几次，我的轿车根本就没办法去他们去过的路，看到他们走过这些刺激的路段，激发了我越野的梦想。朋友说五十铃柴油发动机耐用，我就去看了下。#最满意 最初买这个车是因为五十铃三个字，代表着柴油机的始祖，动力很美，3.0T的车上市以后，我就迫不及待的买了，开了一段时间之后觉得确实动力很好，底盘很稳，在越野过程中操控性极好。因为我买的手动挡，所以操控起来就更加舒适。
动力和操控是我最满意的地方。因为3.0T的柴油五十铃发动机这几个字，销售说用的都是最先进的技术。#最不满意 买到手以后发现这款车内饰做着不是很舒服，没有我家轿车做着那么舒服，不够精致，相比接近18万的车来说，这个内饰确实让我有点失望。 #空间 前后排的空间很大，相对于我178的身高足够用了，坐在后排腿部空间还能放一个拳头，这个也是当时销售跟我对比的，回家拉东西的时候 有的东西怕淋雨，放在后排也能放不少东西，确实比一般的皮卡耐用。自驾的时候还能躺在后面睡觉，是我最满意的一点，因为我喜欢出去玩。后来我加装了帐篷和后盖之后，活生生一个越野车出来了，看图 是不是很美。 #外观 外观大气，整体看整车设计的线条还是很立体的，当时买的时候就介绍说这个车通过了很多碰撞和高原等测试，而且这款车的大灯高度可以调节，能都适应不同的路段，还是很不错的，外观我个人觉得再大些我都不嫌弃。 #内饰 内饰看着还是蛮好的，但是就是不耐划，不耐脏，手动低配还么有电动座椅，对我来说还是有点不方便。#动力 动力非常好，柴油车本身就劲大，再加上3.0的车，扭矩也很大，穿越沙漠，河道不是问题。爬坡能力：越野爬坡一点问题没有，给足油门就上去了，让我没有丢脸。 #操控 这款车在操控上适合我们北方的汉子，车大，开起来很从容，方向精准，力度也很合适，但是小女生就不要尝试了，怕你累。底盘的通过性杠杠滴。路上遇到沟沟坎坎都不用减速，一脚油门就过了。#舒适性 这个车舒适性确实不咋地，硬邦邦的，因为底盘硬，过减速带的时候点阵的感觉很强。这是我行驶中最不喜欢的地方，但是在穿越和沙漠这种路段行驶的时候却是很满意，只能说明适合玩车不适合家用。#油耗 这么大的皮卡，在油耗上超过了我的逾期，我以为这么大的车需要15个油，没有想到9个多就可以了，这个简直是我没想到的，以前觉得商家在虚夸，现在觉得还是车好。有时候跑高速6个多走了，一箱油确实能够用蛮久的，具体的我还么算跑多远，下次我就好好的测算下再发个帖子。

I. 五十铃皮卡dmax刷动力优缺点

优点:D-MAX的动力，低转速下爆发的强扭矩已经很好的证明这车心脏及基因的出众，另外空间大应该也是最明显的感受，造型威猛，外观拉风及车内静音做得好、节能这都是他的得分项
缺点:D-MAX让人比较明显的是减震偏硬朗，在野外可能可以忽略，在泥泞山路谁的减震都是差不多了，不管你奔驰也好qq也好，都是颠簸，但是在城市道路可能就会明显觉得减震的偏硬。
皮卡在国内是一种比较常见的车型，皮卡车可以拉人，可以拉货，也可以越野。这种多功能汽车受到了国内很多消费者的喜爱。
五十铃旗下有一款皮卡车D-MAX在国内的销量和口碑是比较好的，这款车在上市后受到了不少消费者的喜爱。
在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别达到了5265毫米，1870毫米，1850毫米，这款车的轴距达到了3125毫米。
在动力方面，这款车搭载了一台1.9升涡轮增压柴油发动机。