车高2米越野车

Ⅰ 7.10上海房车展：车高2米的四驱越野房车，AI智能+多项电动升降！

想要房车随意进出地下车库，还有宽敞的内饰空间，那这款四驱越野房车如何？霞客乐纳瓦拉SUC房车是基于成熟的纳瓦拉越野底盘改装而成，能力强悍，质量可靠，前置四驱的驱动模式动力更强，通过性更佳。
动力方面搭载日产QR25汽油发动机，2.5L的排量，额定功率142KW（旗舰版135KW），峰值扭矩245N.m，最高安全时速为160Km/h，油箱容积为73L，国六的环保排放标准（带OBD）；传动系统与之匹配6速手动挡变速箱，旗舰版是7速自动挡变速箱，能适合不同人群的驾驶需求。车型外观上是采用流线型雄狮仿生设计，造型犀利强悍，王者气息十足；流线型的车身也能有效地减轻风阻所带来的影响，整体的油耗自然也就更低，而低重心的配置也能提高房车的稳定性。
5480X2050X2180mm的车身尺寸精悍小巧，可随意进出地下车库，辅之厢体板材轻量化（全铝冲压车身）的设计，使整车质量更轻（2280kg）。同时该车还有胎压监测系统、ABS+EBD+BA三位一体的主动安全系统、行车视野辅助系统、发电机电子防盗系统和无钥匙启动系统等辅助功能，让出行更加舒心。
房车内部集睡卧区、卡座会客区、厨房区和卫浴间与一体，车内旅居不用愁，同时该车还有一键式智能升降系统来为房车添砖加瓦。隐藏式升降顶系统操作便捷，使车内空间能得到有效地扩充（升顶后的内部空间高度为2米2）。其中升降顶上的叉臂式结构稳定、牢固支撑；车顶保温隔音篷布，可防割防水，经久耐用。
驾驶室上方的床铺尺寸是1920mm*1260mm，能睡两人，并且还配有自动全景天窗，该类型天窗在房车里面还是非常少见的。
床铺下方是房车的四人对坐沙发，沙发中间为多功能隐藏式电动升降桌，能拼成一张1900X760mm的单人床，所以该车也是适合一家三口出门旅行的。
厨房区是位于车尾的部分，有配备30L意大利英得尔车载冰箱、移动厨房、户外桌椅等装置，户外移动式厨房（标配）工具虽小，但功能齐全，日常的做饭不是问题。
卫生间是在进车门对面的，全封闭折叠式的设计空间更加宽敞，内饰蜂窝的铝板质量更轻、强度更高。而洗脸台、电动粉碎马桶、储物柜、外推窗、抽拉式淋浴花洒等设施均有，驻车水暖系统也
比不可少，日常洗浴舒适。
另外该车还带有智能电控系统，其中AI语言系统可语音控制灯具、热水器、空调、排气扇等多种电器设备；智能无线空调自由调节室内温度；AI蓝牙智能音箱和车载WIFI能为出行带来更多的娱乐享受。
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Ⅱ 越野车的宽度和长度是多少米

摘要 您好，中大型越野车的长度，宽度，高度没有统一的标准：长度大至有四种有超过5米的，有最低近4.8米，有近4.9米，有超过4.9米不满5米的，宽度有三种：超过2米，接近2米，和低于1.9十人的，高度有三种：超1.7米的，低于1.85米的和超过1.9米的。

Ⅲ 请问中大型越野车的长度，宽度，高度在多少

什么叫做大型越野车？你指的是像悍马（我指的是H2）那种么，那就几乎没办法说了，因为一般这种suv是有加长版的。
以下是悍马H2 2008款 6.2 AT的数据（来源：网络）
长度(mm)：5170

宽度(mm)：2063
高度(mm)：2012
我估计一般也就这个数据了。

Ⅳ 美系代表皮卡，配8缸发动机，光车高就超2米，开它越野是真霸气

前言：相信有不少人喜欢美系车的那种与生俱来的力量感和肌肉感，特别是对于一些成熟男人们来说，拥有一辆美系大车会是他们那个年代非常时髦的事情，但是如今城市化车型的发展非常迅速，现在国内的交通环境相比于十几年前算是有了一个非常大的改观，路面更加平整了，车款的设计也是更加的精致，毕竟驾驶者在车内的舒适程度决定着驾驶者的消费导向，一些内饰设计简单甚至有些粗糙的越野型车款逐渐被埋没。

目前海外版本的索罗德共有三个版本的发动机，分别为4.3LV6，5.3LV8以及6.2LV8这三款Ecotec系列的自吸式发动机，最大马力分别为289马力，360马力以及426马力，车款还配备了分时四驱功能，配备了G80差速锁，可以说越野车能够干的事情，这款皮卡车都能够做的更好，如今国内对于皮卡车的上路政策依旧存在着诸多限制，这也是为什么皮卡车在国内并不火的原因，人们还是打心底将皮卡车当做是工具车，缺乏认同感是目前皮卡车在国内推广所需要面临的最关键的问题。

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Ⅳ 福特有一辆越野车很长 得有两米多高 但不是皮卡 那车叫什么

猛禽

Ⅵ 福特车中很高的越野车是什么车型

福特征服者，福特最大的SUV，车高接近2米。

Ⅶ 被埋没的“越野王牌”，颜值媲美奔驰大G，高2米+四驱，却不被理

越野车的独到魅力和轿车是截然不同的，如果说轿车的优雅和乐趣是操控和竞速的乐趣，是一种更精致的驾驶体验。那么硬派越野就是糙老爷们的乐趣，开着自己的越野车一脚油门冲上顶峰，过个三连驼峰，一群抠脚大汉爆发出杠铃般的笑声，这就是乐趣。所以许多硬派越野车能够凭借出色的地形跨越能力受到许多车主追捧，比如丰田霸道、吉普牧马人、三菱帕杰罗等等。但有一台堪称“越野王牌”却始终被埋没。
这就是国产越野车的巅峰之作BJ80，定位是中大型SUV，本身是冲着丰田霸道的定位去的，但实际上每个月销量却不尽人意，去年十月销量仅为51台，整个2019年度，才仅仅13843台而已，但这台车的三大件是十分扎实可靠的，甚至还推出过6轮版，也就是6X6底盘，是国内少数以打造硬派越野为理念的好车。
而且就北京汽车这个品牌而言，不少喜欢开车自驾游的车主，路上虽然见到的丰田霸道不少，但实际上去大理洱海边上走一圈，你会发现BJ越野车更多，BJ80作为BJ汽车的王牌车型，落到这个地步，实在让人惋惜。被埋没的“越野王牌”，颜值媲美奔驰大G，高2米+四驱，却不被理。
外观设计上，BJ80是典型的硬派，四四方方的车身，颜值媲美奔驰大G。这台车从设计时就很少考虑高速行驶，而是针对越野的情况。方形车身都是直线条，相比起曲线车身，冲压制造钢板时加工更容易，钢材的强度也可以更高。而这种设计在奔驰大G上足以感受得到，这也是BJ80的硬性优势。而同时曲线条车顶，对车内空间的占用更少，乘员头部空间更宽裕。在车尾挂了个全尺寸备胎，使得其整车的气场不输普拉多。
内饰方面，采用嵌入式中控屏，和下方两个空调出风口一起，都是长款比例接近的长方形，设计感很明显，形成一个整体。下方物理按键质感出色，按起来手指的反馈感软硬适中。副驾驶操作台也是软包和木纹材料为主，两侧也不乏皮质软包，整个内饰用料考究不敷衍，完全对得起自身定位30万-40万的售价区间。
在舒适度方面，车长4765mm，轴距2800mm。同时车高超2米，采用5门5座或者4座布局，留给车内的乘坐空间是非常充足的。但这台车并非为了舒适而打造，而是真正的越野。
在越野配置上，采用前置分时四驱驱动，可靠性佳，而且专门为越野而生，动力分配更符合车主心意。前悬架采用双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架是五连杆螺旋弹簧非独立悬架，结构精巧的同时，减震、稳定车身都让人满意。而且车身是非承载式，有大梁的存在，过坑过坎车身稳定性更好，刹车也不存在点头的情况。
搭载2.3T汽油发动机，分高低功率两种，前者马力231匹，扭矩345牛米，后者马力250匹，扭矩350牛米，匹配6AT变速箱，涡轮增压让BJ80爆发力更强。另外还配备了手刹，使用机械液压助力，这个组合虽然不够科技化，但绝对不担心越野的时候出毛病。基本上这台车只要根据越野的地形选择要不要加前锁，以及要不要换轮胎，就可以直接开出去玩，很省心。
但这台车始终被很多车主诟病，觉得小毛病多，其实硬派越野车都是这样的，经常开去烂路上，大马力轰油门，过坑，再好的车都有故障的可能。而霸道也肯定做不到零故障，但霸道在国内任何地方几乎都能找到配件，修理时有很大优势。而如果BJ80的保有量更大的话，要做到这一点也并不难。而且由于BJ80这种硬派越野有成为军车的潜力，或许我们应该更加支持才对。被埋没的“越野王牌”，颜值媲美奔驰大G，气场不输普拉多，高2米+四驱，却不被理。
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Ⅷ 酷路泽的对手，车高近2米，V6引擎配4驱，卖着普拉多的价格

每次说到越野车大家最先想到的肯定是丰田旗下的兰德酷路泽，的确它一直是许多越野爱好者的目标车辆。而且号称“陆地巡洋舰”的酷路泽也一直是车型标杆。

总之：作为兰德酷路泽强有力的竞争对手，目前只需要一辆普拉多的价格，如果让小编选择，小编肯定会选择途乐而放弃酷路泽。那么你会考虑哪款车型呢？

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Ⅸ 福特最大的越野车丶那个车型叫什么网上怎么也搜不到！车身达到了两三米多!

福特最大的越野车的车型叫：猛禽

Ⅹ 越野车的高度是多少米

越野车的长度，宽度，高度没有统一的标准:高度有三种:超1.7米的，低于1.85米的和超过1.9米的。长度大致有超过5米的，有近4.8米，有近4.9米，有超过4.9米不满5米的，宽度有三种:超过2米，接近2米，和低于1.9米的。

越野车 主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。

越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。

拓展资料：

越野汽车有三位弟兄，综载重能力各不相同。载重能力大的，叫做重型越野汽车；载重能力小的，叫做轻型越野汽车；而居于轻、重之间的，叫做中型越野汽车。全驱动，为的是一个轮子陷入泥中打滑以后，其它的轮子还能驱动汽车离开困境，否则就要等人家来拖了。

在最早研发出汽车，它就成为了一种极度奢侈，象征身份的物品，随着社会的不断进步，汽车逐渐成为了一种代步、运输的工具，从而又派生出来了各种不同用途的汽车，而且从它的功能上越分越细，其中就演变出来一种车型就是越野吉普车。它的诞生无疑产生了无限的贡献。

第二次世界大战结束后，艾森豪威尔将军说：美国靠三种工具，吉普车、登陆艇、达科它运输机，赢了这场战争。吉普车具有结构简单、结实和通用性极好，能在各种地形上行驶，可以完成千奇百怪的任务，最早是专门为战争设计的车辆，机动性能大为提高，对战争作出了极大的贡献。

吉普车的线条方方正正，没有任何与性能无关的附件，在设计制造过程中只考虑坚固实用、加工简单、成本低廉，似乎和艺术品没什么关系。其实，这是一种偏见。吉普车不论是代步、搬运、牵引、舒适、豪华、名贵、和美观的外表不是它的本质。吉普车的灵魂就是能够载着你到尽可能多的地方去。在纽约现代博物馆中，作为艺术品陈列的汽车一共有8辆，陈列在最显著位置的就是一辆二战时的美式军用吉普车。

参考来源：网络 越野车 网页链接