上海大众越野e族
A. 建一个越野汽车场地赛道需要多大面积
很贵的,拿上海为例
花费26亿元人民币兴建上海F1赛道
“烧钱”最多的F1上海站赛事
F1上海站赛事取得了令人惊奇的成功。门票卖得异常的火,大大超出当初的预计;从上海组委会到国际汽车联合会(FIA),从观众到车手,好评如潮。然而,也有赛车界传媒认为,中国上海站的赛事花费实在是太昂贵。
为了办好F1赛事,上海赛车场有限公司首期投资26亿元人民币,专门兴建了赛道,这在现今的F1各分站赛中是比较少见的。目前,只有极少数国家是为F1专门兴建赛道,绝大多数尤其是发达国家的赛道,都是利用现有的公园、城市道路、或者汽车公司的试车场。
这26亿元人民币主要是用来建设5。3平方公里的F1赛场及赛场指挥中心、新闻中心、赛车改装中心和直升机停机坪等。但是,要举办F1赛事,需要花钱的地方还多着呢。首先,要交报名费。为举办赛事交给FIA的报名费达到2000万美元,而且根据协议,这笔费每年将以40%的幅度递增;其次,配套道路建设的投入。
为了配合比赛,上海市政府对F1赛车场周边区域交通进行了大规模的改造,涉及6条道路、长达9。7公里,可以想像,这笔工程费用绝对不是一个小数目;另外,F1上海站全年平均需要雇请5000名工作人员,这笔开支也不会少。
另一笔大的费用就是举办权购买费。
据《F1商业》杂志最新刊登的数据显示,上海购买举办权费用每年高达3000万美元,但与上海同样今年第一次举办F1的巴林却只付出了1800万美元。在亚洲地区举行其他两站赛事中,日本铃鹿站为购买举办权付出的费用只有950万美元,马来西亚雪邦站稍微多点,但也只有1500万美元,都远远少于上海的花费。
在欧美地区,各个F1分站赛的举办费用都只在1000万美元左右,有的甚至不用购买举办权,例如意大利蒙扎站和摩洛哥站。因此,与欧洲各站比赛相比,上海几乎付出了三倍的费用购买举办权,这似乎是有点不可思议的。
除了每年向FIA交纳巨额的举办费用外,上海每年还要以2000万美元的价格向FIA购买赛事转播权,这就是说,上海每年在这两个方面要支付5000万美元给FIA。
而上海组委会能够从赛事本身获得的收入主要是门票。虽然上海站比赛门15万张门票全部销售出去,但是总共3000多美元的门票收入并不能抵销支出。为了获得F1赛事举办权,上海可谓不惜血本。
B. 什么样的车更适合改装(日产免!)
严格意义上说没有不适合改装的车~~也有用6轮大卡做漂移的事~~
关键看你怎么看待改装车~~
不知道你要改什么车
还要看你侧重哪方面~~是速度~还是外观~~还是音响~~还是越野能力~~
包括你的用途是用来参加比赛还是纯粹是自己玩~~或者是泡MM~~
我也不喜欢日本车~~我喜欢德国车~~德国车比较起美国日本韩国的车优势在于德国车制造时相当严谨~~每一辆大众的车连螺丝都是经过镀膜的~~~车身钢板更是经过多层镀膜处理~~相比起韩国车的配制豪华价格低廉~~日本车的相貌出众~~美国车宽大厚重~~~德国车注重实用性耐久性~~车内的装备在同等级虽不算豪华~~但是够用而且皮实~~车内空间虽比不了美国车~~但是看看满大街的普桑和帕撒特的空间完全可以满足你在车里泡MM的需要~~~而且德国车的改装余地很大~~因为出厂时厂商注重车的耐久性将马力扭力以及悬挂系数调校到最佳状态~~同样是280PS马力4缸的车在初级改装后获得的马力日本车最多可能只能提升到350左右,但是这一数据在德国车上只要做做简单的电脑解禁就能作到~~~
如果你要追求马力其他的考虑其次
10W——20W的车可以选择POLO~~发动机改涡轮肯定是必要的~~涡轮越大获得的最终马力就越大~~但是涡轮延迟就越明显~~还有就是火花塞~~点火线~~~电脑解禁~~进排气~~改装排气桶要注意不是声音越大越好~~
涡轮改装只是初级的不满意还可以改装二次进气~~高角度凸轮轴~~角度越高进气越多相应马力越大~~负面影响和涡轮一样~这都是中级的改装了一般车不会涉及到这方面~
再往高就是可以参加比赛的车了~~整个发动机几乎都要从新更换以配合高转速带来的高压力~~例如缸盖~~缸体~~曲轴~等等~~
在改发动机时一定要注意~~~改装刹车是必不可少的~~常见的改装刹车多以换大号的刹车盘可卡钳为主~~~或者换更多活塞的卡钳~~另外就是散热~~~涡轮增压如果将BAR设置在0.3以上建议安装中冷气~~和高强度水箱~~机油散热器等~~~
悬挂方面如果你不惜重金的话~~可以借鉴上海333车队的POLO~~使用的五连杆后悬挂~~
音响方面学问就更大了去了~~不是一两句就能说清楚的~~`
如果改越野车~~~比较方便中国现在 的越野形式一片大好~~~在越野E族的网站上有很多~~~
总之汽车改装是一门区别于汽车修理的另一门学科~~~不是一两句话能说情的~~多咨询咨询当地著名的改装店~他们有很好的改装计划~~~多积累~~是最关键的~~~
你现在对改装的理解还不够~~不建议一次性将大量金钱投入到改装中~~建议慢慢来~~~今天改个进排气~~明天换个火花塞~~~后天加个涡轮~~~一点点来~~~不要急与求成你才能体会到汽车改装的真正魅力~~~汽车改装是一种玩车文化~~是一种理念~~~
最后预祝你在汽车改装的世界里获得快乐~~
C. 上海哪能买到北京吉普 小切。2500 2700 都行。
越野e族 » 二手整车
D. 参加越野E族需要多少钱
您好,参加越野e族不需要钱,您只要在越野e族论坛注册就可以成为e族一员;越野e族在全国遍及上百个大队及分队,如果您参加了当地组织的活动,详细会由组织人提前和大家通报,达到绝对的公平公正。
E. 新闻源媒体有那些顶峰的首页宣传系统效果怎么样
新闻源媒体主要有如下这些,
顶峰的首页宣传系统图片不够清晰,画面不够优化,网站结构重点不突出,
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F. 无锡二手车市场,我想5万元买一辆猎豹二手车,有吗
建议你去城南二手车市场看看,非大众的车型,本地还是蛮难淘的,可以尝试下上越野e族找找。
G. 为什么抵押车越来越受大众喜爱
近几年来,抵押车市场交易规模呈现快速增长的趋势,抵押车市场发展至今日,已颇具规模,而且交易方式、交易车型呈现多样化趋势,那么,究竟谁在购买抵押车、他们的组成是怎样的?哪类抵押车最受欢迎?抵押车消费群体也有其普遍性,抵押车消费人群主要有以下几类:
(一)实用理性消费族:他们不在乎所谓新车、旧车,作为交通工具,以上下班代步、游玩等为主,只讲究实用性,这一部分消费者以工薪阶层者居多;
(二)第一次购车者,以新手为主,完全是为了过渡期间练习驾驶技巧使用;
(三)时尚人士,他们思想超前,换车就像换手机一样轻松自如,想换就换,依自己的喜爱而变,这类人群从事IT、广告、房地产等时尚行业人群居多,对于车辆的外观要求较高,比如说奥迪TT、宝马Z4、奔驰SLK等都是这些客户的热选车型;
(四)生意场面一族,二手高档车的买家,私营业主占了很大一部分,由于他们资金不是很充裕,而且虚荣心较强,高档抵押车相对于新车来说便宜不少,如:奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等,用这样有面子的车撑场面是最合适不过的了。
二、消费理念超前,带来了抵押车市场的繁荣,它的消费群体也有其特殊性:80后一代已经成了市场的主要消费群体,拥有一辆车,是每个年轻人的梦想,“先买车能创造更多的财富”、“先买车更能体会驾驶乐趣”、“先买车不至于伦为房奴,不用降低生活品质,有面子,能扩大社交”、“拥有了车出行方便,提高了生活质量和工作效率,让生活和工作变得轻松和便捷”等成了他们的购车理由。汽车的消费者越来越年轻,大约每年平均下移1.5岁,他们大多是喜欢运动、懂得汽车生活的高素质消费者,他们的加入给整个汽车消费市场带来了新的变数,年轻买车族的崛起,显示出了他们“懂得生活”的态度,正在改变着传统的汽车消费观念。他们大部分是刚毕业工作几年,资金不太宽裕的人群,抵押车成为他们考虑的对象,一辆抵押车只要几万元就搞定,价格便宜又实用,关于买抵押车的好处我们就不在此多说。
三、目前抵押车市场的车型逐渐丰富起来:从以往的老三样、新三样,到现在新车上市半年后,抵押车市场就会相应有该款车出现,使得购买抵押车者有更多的选择。据有关部门调查显示,21至35岁的年轻人是抵押车的主力消费群体,其中26至30岁的占30.7%,31至35岁的占27%,而46岁以上的消费者很难接受抵押车。在购车决策的参与者中,以个人决策为主,所以他们买车很果断,基本上是一个人说了算,年轻人接受新事物的能力强,这部分人群将是抵押车消费不可或缺的一部分。
还有相当一部分高档抵押车消费群体:
“玩车族”,他们都有一定的经济基础,对车有着专业的知识和很强的用车观念,对抵押车有很高的认知度。我们把他们分为如下几类:
(一)越野e族,可以说这类人群遍布广泛,是抵押车市场的主要力量之一,成交量不可小视。他们大都有一定的经济基础,热爱生活,喜欢冒险,漫漫的大自然,体验感受真正时尚越野的新生活态度。抵押车市场不乏有专业经营二手越野车的经纪公司,旧机动车交易市场内,放眼望去,各种品牌各种型号的越野车比比皆是。二手四驱邢总告诉笔者:“越野e族最基本的就是切诺基系列,疯狂越野也不会太心疼,一般更换车的频率很快,一年左右吧,但是随着专业程度提升、收入水平提高,高档越野车开始成为他们的最爱。他们主要享受时尚越野的生活方式,其实越野也不仅仅是一种单纯的户外运动,更代表了一种时尚、酷劲十足、积极向上、无所不能的精神和生活方式。”
(二)专业改装一族,他们大都是年轻人,喜欢改装车辆,对改装车辆有强烈的兴趣,他们经常会在市场“淘换”那些有改装潜质的车型,比如说斯巴鲁翼豹、三菱兰瑟EVO、马自达6、丰田锐志等车型。
(三)专业收藏一族,这类人有着雄厚的经济基础,并且有着专业的知识和收藏爱好。他们在旧车市场经常挑选一些老旧奇特车型,比如建国初期的老车和二战期间的老车,宾利、奔驰、捷豹、劳斯莱斯、保时捷等等品牌老爷车,改装修复或者收藏,潜在价值很高。年份较长的二手“老爷车”系出名门,即便年代久远,还是不乏钟情者。在我国,老爷车收藏刚刚起步,属于初级阶段,但已经拥有为数不少的老爷车迷。在国家振兴汽车市场的激励政策推动下,抵押车市场正在重新恢复以往的活力。业内人士表示,抵押车市场的交易发展形式将会更加多元化和国际化。
推荐人群一:经济不太宽裕人士
许多朋友都知道,买新车除了购车的基本费用以外,还要缴纳车辆购置税等多项费用,而购买二手车却只须缴纳很少的交易税。购买新车费用的总和对于一些朋友来说就比较沉重了,此时他们的眼光就会瞄准价格更低的二手车了。
虽然二手车可能会有一些小毛病,但只要是手续齐全的二手车,再加上你慧眼识英雄,也许也找不出太多拒绝它的理由,甚至可能买一辆低档次车的费用,在这里您就可以开走一辆日产车过过瘾了。只要你是个懂车的人,就可以像在市场上挑瓜拣菜一样简单,就现在看来可谓好处多多。
推荐人群二:行车之初体验者
二手车一般更适合新手驾驶,如今有很多人都有机动车驾驶执照,然而,敢于一拿到新车就上路开的人并不多,买辆二手车既可以先锻炼锻炼驾驶技术,又可以省去爱车初始磨合的种种因素困扰。“车之初、性本优”,即使不幸出现碰撞、挂蹭等事故,也不至于像心疼受伤新车那样难过,更不用像开着全新的车在车流中穿梭那样有心理负担。
一旦某天发现自己变成了“马路骑士”,就大可以把二手车做一次产权流动;如果经济上允许的话,此时将是购买新车的最佳时机。
推荐人群三:思想超前人士
由于目前二手车交易市场上可供消费者选择的车型比较多,就连诸如赛欧、宝来、威姿等这样的畅销车型都有出售,对于那些爱车族来说真可谓是眼花缭乱。由于在部分爱车族的人群中,思想比较超前的占绝大多数,他们换车就像换手机一样轻松自如,完全不需要有太多的心理负担。
现如今,虽然新下线的车和二手车市的车做不到同步上市,但时间也不会相差太远,一旦有新车下线,这些时尚人士就会毫不犹豫地跑到二手车交易市场选购自己钟爱的一款轿车了。
推荐人群四:私营老板
车是业务需求的必要交通工具,车通常会给各家企业带来很大的方便,使工作效率有所提高。总之,车对于企业的作用不可小觑。
一般公司的用车不可能总是同一驾驶者,人的性格差异更是有目共睹,更何况是开车的方式、方法了。公司买辆新车,又苦于无专人维护使用,最后的结果总是让老板很心痛。
买二手车就可以使这种顾虑大大降低,不但买车的成本降低了,而且可以根据公司的需要尽情挑选;各位老板、经营者更可以利用自己在商场上滚爬多年的经验,狠狠杀杀价,最后的结果无疑是:“没事儿偷着乐吧”。
随着汽车保有量的增大、市场的日益成熟以及人们对抵押车观念的成熟,换车的频率也将越来越高,抵押车消费群体也呈现多样化需求的趋势。
H. 想买一辆15万左右的车,大家看我这样的条件养得起吗
应该差不多啊!
15万左右的?
一汽大众宝来、速腾,上海大众朗逸,一汽丰田卡罗拉,
广州本田锋范,东风本田思域,一汽奔腾B70——
有好多好多了!
荣威550宣传的挺不错,但认知度不高啊!不太推荐,建议卡罗拉!
I. 三门超级维特拉好,还是途观好
三门维特拉好,因为我也买了一台。我两台车都试过。维特拉越野性能好,实在。而途观只是桥车底盘。维特拉是越野车底盘。如果想要越野车的效果就选择维特拉。我身边的朋友都是越野e族的。他们都维特拉够越野。维特拉还是进口的。有许多配件可以加装,因为本人是改装车迷。改装完更加有个性,现在开要有个性。我还有一台本田奥德赛是改装过的。开在街上回头极高。所以我一定把维特拉改装一下。你可以上一些视频网站搜索一下维特拉的视频参考下。它的越野性能,在二十几万的同级车型里数一数二的。你自己参考一下了。
J. 热门的中文论坛有哪些我要50个左右
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