北美皮卡车
A. 除了喷字和贴条，玩皮卡我们比美国人差了什么
皮卡喷字和贴反光条其实算是一个美丽的错误，“皮卡”实际上是“pickup”的音译，虽然外国也会对一些尺寸较大的皮卡叫pickuptruck，其本意也并不是将这一车型归类为货车或卡车。但进入到中国市场，由于名字的含义、包括其特殊的造型，皮卡便成了“轻型普通货车”。
综合来看，现在高呼皮卡解禁的用户，在皮卡解禁后多半也不会选择买它，皮卡在中国就是一种看起来和偶尔开起来都很不错的车型，但于情怀、于实用、于用车开销皮卡在中国市场终究不会成为主流车型，这一点从中美车企所产车型也可以看出来：美国皮卡更偏越野用、中国皮卡更偏工具用。这无关乎国内外用户与车型的高低贵贱，现实如此，随着我国的汽车工业高速发展，终有一天我们也会有属于自己的情怀车型出现。
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B. 全美最畅销的皮卡也走豪华路线，在美国比7系贵，国内仅卖57万元
虽然目前我国已经超越美国成为全球第一大汽车市场，但拥有百年汽车历史的美国市场还是有它独特的汽车文化。说到美国汽车文化始终离不开的一个词就是皮卡。而福特F-150又绝对是代表车型。
总之，如果以后国内皮卡没有了那么多限制，你会喜欢上这个大家伙吗？
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C. 这三款皮卡堪称皮卡中的战斗机
机动车上险数据显示，2019年全年皮卡累计销量同比上涨4.7%，是车市寒流中少有的暖流市场。皮卡在国内逐渐升温，更多的朋友愿意为皮卡车型买单。今天为大家介绍3个“狠货”，他们在皮卡的世界中绝对都是“扛把子”般的存在，无论是颜值，动力还是实用性都是兼备的。
福特F-150
聊到皮卡车不得不提到福特F-150，作为美系皮卡经典的代表，福特f150在整体造型上一直坚持美式皮卡的威猛宽厚之感。
美式皮卡车外形高大威猛，充满阳刚的气息，是很多成年男性喜欢的硬派风格，拥有强大的越野性能以及载货能力，同时也兼顾了家用车实用性，乘坐宽敞又舒适，皮卡是美国人最喜欢的车型之一。1948年，福特F-1车型宣告了F系皮卡问世，1977年第6代福特F系列皮卡开启了北美皮卡称霸之路，累计到现在已经售出了2700万辆，是北美最受欢迎的皮卡车。
内饰部分，整体设计看起来更加温馨，大面积采用了真皮材质及木纹饰板，豪华感得到了有力地诠释。中控液晶屏上下为实体按钮，两侧为空调出风口，真皮包裹的4幅多功能方向盘上面有大量功能按键，握感也非常舒适。
在动力上福特F150 raptor搭载了一台高输出的3.5升V6 EcoBoost 发动机，匹配了一台10速手自一体变速箱，最大马力为380匹，最大扭矩为672牛米，动力非常强劲，它的驱动方式为前置四驱，四驱形式为分时四驱，越野质感非常高。
车尾货箱造型设计的方方正正，大量平直线条运用呈现出高大威猛的感觉。后保险杠上集成了两颗倒车雷达探头，双边双出的排气管也呈现出更为运动的气质。货箱内部配备了货箱宝，可以对货箱起到防刮擦防腐蚀的保护作用。
小结：福特F-150无疑是皮卡世界中“霸主”一般的存在，其性能版猛禽更加是皇冠上最耀眼的钻石。如果你的预算充足，并且想要一台颜值动力和实用性都无懈可击的皮卡，福特F-150会是你一步到位的不二之选！
日产纳瓦拉
日产生产皮卡的历史要追溯到1933年，当时的NISSAN 12 皮卡作为其第一款小型商用车，象征着NISSAN皮卡系列的诞生。时间来到2017年，由郑州日产生产的纳瓦拉全面登录国内市场，这款高端日系高端皮卡才正式进入大众视野中。
外观方面，郑州日产纳瓦拉采用日产家族式“V-motion”格栅设计，配备独特造型的前大灯，与肌肉感腰线相匹配，整个车充满力量感。两驱版车身尺寸为5263×1850×1790mm，四驱版为5263×1850×1808mm，轴距3150mm，符合国内消费者对中型皮卡的用车需求。尾部方面比较中规中矩，尾灯纵向排列于尾门两侧。
内饰部分，纳瓦拉的仪表盘采用了极简主义式的设计，增加防眩目后视镜、双温区独立空调。配置方面，标配双气囊保护、ABS+EBD+BA安全系统、新溃缩式方向盘、高度可调节式+可预紧安全带、吸能溃式前结构、NISSAN独有ZONE BODY结构、高钢性侧防撞梁、碰撞自动熄火保护等。
动力方面，国产纳瓦拉全系搭载QR25型2.5L汽油发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为236N·m（两驱手动车型）和251N·m（四驱手动/自动车型），传动系统则匹配5速手动（两驱）、6速手动（四驱）和7速手自一体变速器（两驱/四驱）。
小结：纳瓦拉为全球同步的皮卡产品，在国外具有很好的市场口碑，他不仅拥有着粗犷的外形，澎湃的动力，超大的空间，还完美的兼顾了家用和商用两大方面。
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D. 这辆皮卡最大马力达到了421匹，车长接近6米，外观硬朗霸气
说到皮卡，它是一种带有极强地方特色的车型。美国中西部地广人稀，绝大部分农场主需要一辆既能多拉又能快跑的“硬汉”车型。单独的SUV不能满足拉货的需求，而一般的卡车又没有舒适性和越野能力，于是皮卡出现了。
北美地区越来越多人对皮卡的追捧，也促成了它越来越强悍的性能。不过说到皮卡，国内喜欢它的人却受到法规的各种限制，由于归类于卡车，所以想在城里合法开是件不可能的事儿。福特F-150 Raptor定位于高性能越野皮卡车，在新款车型中，新车使用了LED前大灯，同时调整了像前翼子板等细节设计，整个车头看起来非常霸气硬朗。
福特F-150 Raptor的长宽高为5910*2192*1992mm，轴距为3708mm，全新F-150 Raptor的车身比标准F-150车型加宽了15厘米，令车身比例更强悍粗犷的同时，进一步提升了车辆的越野稳定性。
该车还首次采用双出尾排设计，以及全新设计的17英寸轮毂和与之配备的专为越野性能设计的新一代百路驰全地形KO2轮胎。另外，全新F-150 Raptor采用了更多的铝质材料，其车身重量相比老款车型减轻了227kg。
全新F-150 Raptor采用了全新的路况实时管理系统可以让驾驶者根据地形和驾驶条件在6种不同的预设驾驶模式中进行自行选择，包括正常、公路、天气、泥沙、Baja竞速、岩石模式。此外，其全系车型标准配备了带有专门定制旁通技术的新款FOX Racing Shox避震系统，可以在车辆通过一些坑洼路面时增加悬挂的阻尼及悬挂行程，从而有效防止车辆倾覆的风险。更大直径的前后减震套筒设计使车辆拥有更长的悬挂行程，从而提升性能表现。
动力方面，福特全新F-150 Raptor装配了3.5L V6涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱。此外该车搭载全新的四轮驱动、扭矩分动器和传动器，配合离合器驱动、以及带有可机械锁死四驱模式的按需全轮驱动系统，可根据车辆行驶需要在前后轮之间更合理地进行动力分配。
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E. 又一美系硬派越野皮卡亮相，车头挂哈雷标志！还要福特猛禽
又一美系硬派越野皮卡亮相，车头挂哈雷标志！还要福特猛禽？
如果经常看美国大片的话就会发现，动作片当中经常会出现一些美国街景，其中有很多车型都是皮卡车。这和北美地区的汽车文化有关，北美消费者对于硬派越野皮卡车非常青睐，如果看过北美地区的汽车销量榜单，就可以发现很多皮卡车的身影，其中福特f150系列车型几乎常年稳坐销量王的位置，这其中就包括比较特殊的福特猛禽f150。
问题来了，你觉得这款皮卡车和猛禽相比如何？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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F. 福特旗下不只有猛禽皮卡，这车7.3升排量，牵引力更强！
福特旗下不只有猛禽皮卡，这车7.3升排量，牵引力更强！
福特猛禽皮卡车可以说是很多中国越野车迷的梦想车型，这款车其实就来自于福特f150系列，而这个皮卡车系列在北美汽车市场几乎常年都是销量王，因为北美消费者对于硬派皮卡车更加青睐，再加上福特f150相当霸气的外观造型以及动力总成，确实成为很多家庭的首选车型。其实福特旗下的著名皮卡车不只有猛禽皮卡，还有f250系列也是畅销产品，从名字就可以看出这个系列的车型似乎更加高端一些。
问题来了，如果二选一的话，你会选皮卡车还是SUV？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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G. 可能是世界上最快的皮卡 外媒盛赞2021款RAM 1500 TRX
2021款RAM1500TRX采用了6.2T?V8发动机，最大马力702Ps，采用了8AT变速箱。外媒表示，2021款RAM1500TRX的操控性能极好，好的完全不像是一辆皮卡，或者说它只拥有一般的皮卡灵魂，而另一半灵魂是GT跑车。
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H. Tundra是什么车
是丰田坦途。是一款日本丰田公司生产的美版的大皮卡，主要在北美销售，国内进口少量，其大小可以和悍马不差上下。
丰田坦途设计采用了澎湃大气的外观，粗犷的外形显得动感十足;前脸和红杉如出一辙，宽阔的肌肉感是美式车的典型风格，丝毫没有日系车阴柔的一面。该车的尺寸长为5814mm，宽为2029mm，高为1915mm，轴距3701mm，这样的尺寸已经超过了某些SUV车型。全新一代丰田坦途共有五种版本。
有SR、SR5、Limited、Platinum、1794，大家都比较熟悉的TRD是在SR5的基础上增加了TRD的运动套件，也是SR5车型，正确的叫法应该是“SR5 TRD”版。
1794就是坦途系列的最高配置，其中1794版本是为了纪念圣安东尼奥周边的大牧场而取名的。搭载型号为 3UR-FE的自然吸气发动机，最大马力386PS，最大功率284kW，最大扭矩544N·m，匹配6挡手自一体变速箱。
I. 美国人非常酷爱皮卡，这背后的原因是什么呢
一个国家喜欢什么类型的车，基本上取决于国内的汽车文化，所谓汽车文化实际上就是优胜劣汰法则，通过时间和市场的验证让真正符合用车需求的车型成为主流美国人喜欢皮卡是一个不争的事实，很多消费者都会有皮卡情节，每年汽车销量榜前几名都是皮卡，最有代表性的就是福特F系列，这与其本身豪放的性格有很大关系，同时还喜欢那种大排量肌肉跑车欧洲喜欢旅行车，首先，欧洲人体型高大需要空间大点的车，旅行车的后备箱较三厢车大很多，最重要的是审美和国人不一样。
美国人喜欢皮卡。重要的事情说三遍，油便宜，油便宜，油便宜。车便宜，车便宜，车便宜。能进城，能进城，能进城。没错，美国的皮卡的确很流行；美国虽然是工业大国，但美国也是农业大国啊，所以农场比较多，所以一些村庄、农场用皮卡，这难道不正常？山路长途比较多。Suv适合国人。但是如果城市化进程越来越多的话。Mpv或中小型MPv是未来的趋势。虽然是方方正正的盒子车，但却是最适合家用的。
J. 美系代表皮卡，配8缸发动机，光车高就超2米，开它越野是真霸气
前言：相信有不少人喜欢美系车的那种与生俱来的力量感和肌肉感，特别是对于一些成熟男人们来说，拥有一辆美系大车会是他们那个年代非常时髦的事情，但是如今城市化车型的发展非常迅速，现在国内的交通环境相比于十几年前算是有了一个非常大的改观，路面更加平整了，车款的设计也是更加的精致，毕竟驾驶者在车内的舒适程度决定着驾驶者的消费导向，一些内饰设计简单甚至有些粗糙的越野型车款逐渐被埋没。
目前海外版本的索罗德共有三个版本的发动机，分别为4.3LV6，5.3LV8以及6.2LV8这三款Ecotec系列的自吸式发动机，最大马力分别为289马力，360马力以及426马力，车款还配备了分时四驱功能，配备了G80差速锁，可以说越野车能够干的事情，这款皮卡车都能够做的更好，如今国内对于皮卡车的上路政策依旧存在着诸多限制，这也是为什么皮卡车在国内并不火的原因，人们还是打心底将皮卡车当做是工具车，缺乏认同感是目前皮卡车在国内推广所需要面临的最关键的问题。
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