太原越野车场地

① 越野场地的利润在哪

要整合上游的资源来运营，还要做一些招商工作，除了越野，还要有休闲娱乐的，这样才不会单调.通过拉一些赛事和商业活动来，有了周边配套的娱乐设施，相当于一个汽车越野主题的度假村，人流量旺起来就有生意做了

② 全国越野车沙漠聚集地在哪里

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③ 太原龙角山攻略

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④ 太原哪有能练车的场地，自己练

省体育场，晚上开进去就可以练

⑤ 摩托车越野场地怎样经营

越野车场地经营方法：
1、首先，要知道运营越野车俱乐部的核心内容是什么，将这个场地运营好需要自己具备什么样的能力和资源，只有先了解清楚这些内容，才能更好地去着手下面的工作。2、将目前越野赛俱乐部情况掌握清楚，具备什么样的基础设备，有什么样的市场优势，目前的运作模式及客户群体是什么情况等等。要想运营越野赛俱乐部，基本的信息和资料要掌握好。 3、罗列计划，对于每一个运营者而言，都需要认真做计划，将自己要运营的方案写出来，一方面对自己的管理工作有指导意义，另一方面可以帮助自己更全面地掌握运营工作。5、设计好的运作模式，现在市场竞争激烈，要想获得更多的客户和生意，就需要好好的设计运作模式，自己的越野赛俱乐部采取什么样的营销模式，什么样的会员系统等等。 6、合理营销，为自己的越野赛俱乐部吸引更多的粉丝和关注度。运营越野赛俱乐部先要将知名度打出去，这就需要合理的营销，结合一些商业活动，通过一些平台和渠道吸引更多关注。
越野车场地需要的证件：要办理营业执照、特种行业营业执照。

⑥ 谁知道太原在那里有适合练车的场地

东山车管所再往东一点向南拐的一个驾校里(每小时50元,可以配车配教练),山西大学一直往南路东(驾校门向北)宏峰驾校(每小时10元,超过2小时就是20元,需自带车),滨河东路最北段路东非机动车道上(免费),原来我在大同路森林公园内练过(10元每次)现在不知道还行不行了

⑦ 建一个越野汽车场地赛道需要多大面积

很贵的，拿上海为例
花费26亿元人民币兴建上海F1赛道
“烧钱”最多的F1上海站赛事
F1上海站赛事取得了令人惊奇的成功。门票卖得异常的火，大大超出当初的预计；从上海组委会到国际汽车联合会（FIA），从观众到车手，好评如潮。然而，也有赛车界传媒认为，中国上海站的赛事花费实在是太昂贵。
为了办好F1赛事，上海赛车场有限公司首期投资26亿元人民币，专门兴建了赛道，这在现今的F1各分站赛中是比较少见的。目前，只有极少数国家是为F1专门兴建赛道，绝大多数尤其是发达国家的赛道，都是利用现有的公园、城市道路、或者汽车公司的试车场。
这26亿元人民币主要是用来建设5。3平方公里的F1赛场及赛场指挥中心、新闻中心、赛车改装中心和直升机停机坪等。但是，要举办F1赛事，需要花钱的地方还多着呢。首先，要交报名费。为举办赛事交给FIA的报名费达到2000万美元，而且根据协议，这笔费每年将以40%的幅度递增；其次，配套道路建设的投入。
为了配合比赛，上海市政府对F1赛车场周边区域交通进行了大规模的改造，涉及6条道路、长达9。7公里，可以想像，这笔工程费用绝对不是一个小数目；另外，F1上海站全年平均需要雇请5000名工作人员，这笔开支也不会少。
另一笔大的费用就是举办权购买费。
据《F1商业》杂志最新刊登的数据显示，上海购买举办权费用每年高达3000万美元，但与上海同样今年第一次举办F1的巴林却只付出了1800万美元。在亚洲地区举行其他两站赛事中，日本铃鹿站为购买举办权付出的费用只有950万美元，马来西亚雪邦站稍微多点，但也只有1500万美元，都远远少于上海的花费。
在欧美地区，各个F1分站赛的举办费用都只在1000万美元左右，有的甚至不用购买举办权，例如意大利蒙扎站和摩洛哥站。因此，与欧洲各站比赛相比，上海几乎付出了三倍的费用购买举办权，这似乎是有点不可思议的。
除了每年向FIA交纳巨额的举办费用外，上海每年还要以2000万美元的价格向FIA购买赛事转播权，这就是说，上海每年在这两个方面要支付5000万美元给FIA。
而上海组委会能够从赛事本身获得的收入主要是门票。虽然上海站比赛门15万张门票全部销售出去，但是总共3000多美元的门票收入并不能抵销支出。为了获得F1赛事举办权，上海可谓不惜血本。

⑧ 开个越野场地，都需要什么手续，越野车玩的地方

少说也要500亩，起码250长，200米宽，赛道复杂些，有几个补给站
配套你可以去北京参考一些赛道，必须有门，计时台，看台，维修车间，补给车间，拖车，赛道防撞设施，拖车，挖掘机，铺路机，广告牌（这个很重要），工人吃住宿舍休息室，食堂或饭店，超市
投资最少也得500万（场地+设备）