庆铃皮卡离合三件套装上没有行程

1. 瑞虎5。一开始离合器重，换了离合器三件套，装上去之后发现行程大了，踩下去之后踏板不回位，得用脚钩下

按照你说的，离合器压盘都换了几套了，问题可能不在这里
原来并不会，只是重，通常重的做法就是换压盘，由于片和飞轮是一套才有配合度，故全部换
那为什么换完出现踏板不回位的现象？换机几个压盘还一样
怀疑的地方有几点：
1，配件有问题，飞轮和压盘和片并不适合你这波箱，比如飞轮的厚度不对，那么拨叉的支点距离就错了，虽然能压下去，但是已经超过离合总泵或者离合分泵的行程距离，所以不回位。这样的情况下需要再次连飞轮一起更换。
2，总泵或者分泵损坏，内部有空气
车子还是给他们继续修吧，厂方有不可推卸的责任，应该帮你维修好这台车的。

2. 换了离合器三件套，挂档困难怎么回事

新换离合器出现挂档困难多是离合器分离不清，一般有1、装配调整问题 2、配件质量问题。
由于现在离合器压盘分离杠杆是膜片式的，分离杠杆免调，只要离合器总、分泵工作正常且管路空气排尽，离合器踏板自由行程在规定范围内，一般可认为是配件问题，比如压盘膜片分离杠杆过软，离合器摩擦片没卯好不平或者变形还挨着飞轮和压盘导致分离不清。

3. 刚换的离合器片装上了试车没有离合，握上感觉松踏踏的，挂上档没反应，是咋回事

如果是油压的那就检查离合器总泵分泵是否良好，拉丝的就需要检查离合片是否装配正确，或者是压盘质量问题

4. 为什么我的五十铃皮卡车排挡不好排，而且离合器已经调到最高啦，还是不分离[

离合器分离不好常见有以下几种原因：
1、离合器油路有空气（或进空气），造成离合器失效；
2、离合器总泵或分泵推杆自由行程过大，造成离合器分泵有效行程不足，离合器分离不彻底；
3、离合器总泵不回位或回不到位，造成离合器分泵有效行程不足，离合器分离不彻底；
4、离合器压盘损坏，造成离合器分离不彻底；
5、离合器摩擦片损坏或异物卡进压盘与摩擦片之间，造成离合器不分离；
检查对照你的车辆，希望对你有帮助。

5. 刚刚更换了离合器三件套挂档困难，挂倒挡打齿，怎么回事

刚更换完新离合器片后会出现这样的现象，这是因为新离合器片的厚度增加所致。因此，要调整加大离合器踏板工作行程，才能保证离合器能分离彻底。

6. 大哥又有问题需要问你了,关于离合器三件套的更换

1档半离合起步，离合松到一个位置加油，车子会明显抖动，离合再松一些，抖动消失。2档、3档有时候甚至4档正常踩油门，感觉离合器的位置会有嗒嗒嗒的异响，有点象铁丝在地上划或者齿轮打滑的声音。

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情况分析：

离合器片上有摩擦材料，类似刹车片。离合器片由于长期使用，离合器片上的摩擦材料就会被磨损，当离合器片被磨薄了并且被磨得较光滑以后，压板的行程就会增加，离合器片上的压力也会相应减小。

在1档半离合起步，离合松到一个位置，尤其还加油，发动机转速上升，动力传动得不好，那么车子自然就会抖动。离合器踏板再松一些，离合器很好的接合上了，抖动消失。

增档后，离合器的位置会有嗒嗒嗒的异响，离合器输出轴转速上升，那么产生响声，还是判断为离合器片磨损得较多了。

7. 悦动更换完离合三件套以后离合踩不到位，半离合状态，是怎么回事

根据你的描述。这种现象建议你检查下离合器的自由行程是否符合要求。如果离合器自由行程有问问题。说明离合器三件套的安装不到位，望采纳，谢谢。

8. 怎么判断需要更换离合器三件套

手动挡车该换离合器片的征兆

1、急加速时离合器片打滑

表现是当深踩油门时，发动机转速能够迅速上升，而车速却没怎么提升。这就是离合器片在打滑，导致发动机空转，动力没有全部传递到变速箱。这是最容易感受到的，无论开自己的车还是别人的车，都可以感觉到。

2、高速行驶时，急加油超车反应迟钝，油门加上了，感觉只是发动机在空转，车并没有加速，也是离合器在打滑。再严重一点的话，本来发动机1800转就能跑到80km/h，现在需要2000转了。

③ 离合器压紧弹簧弹力减弱或折断，使压紧力不足造成打滑

④ 压盘磨损过薄使压簧伸长过多

⑤ 主、从动盘翘曲不平使接触不良

故障诊断方法：

①启动车辆，拉紧驻车制动，挂上低挡，使车辆正常起步，若车身不动而发动机不熄火说明离合器打滑

② 不启动车辆，挂上低挡，拉紧驻车制动，在不踩离合器踏板的情况下用手柄摇动发动机，如能摇动，说明离合器打滑。

2、离合器分离不彻底

故障现象：

① 启动车辆，挂低挡，松开驻车制动，不松开离合器时，车辆就行驶或熄火②发动机怠速时，踩下离合器踏板，挂挡感到困难，并伴有变速器齿轮撞击声

故障原因：

① 踏板自由行程过大，导致分离时压盘行程不足

② 分离杠杆高度不一致

③ 主、从动盘翘曲不平

④ 压盘弹簧弹力不一致或折断

故障诊断方法：

在汽车未启动时两人配合判断，一人将变速器挂入1挡，踩下离合器踏板，另一人用手柄摇动发动机，若摇不动或车辆有前移趋势，证明离合器分离不彻底。

3、离合器发抖

故障现象：

汽车挂挡起步时，离合器断续冲击，整个车身发抖

故障原因：

① 分离杠杆高度不一致

② 压紧弹簧弹力分布不均或个别折断，摩擦片铆钉松动

③ 主、从动盘翘曲变形

④从动盘毂花键严重磨损

故障诊断方法：

让发动机低速运转，挂上低挡慢慢起步，此时若汽车发生连续冲击即为离合器发抖。

4、离合器发响

故障现象：

离合器分离和接合时有异响

故障原因：

① 分离轴承缺油发响

② 分离轴承损坏发响

③ 双盘离合器中压盘与传动销配合间隙过大

④ 从动盘毂键齿与一轴键齿配合间隙过大

⑤从动盘毂铆钉松动

故障诊断方法：

将变速器放到空挡位置，使发动机怠速运转，踩下或放松离合器踏板(分离或接合)，汽车不移动的情况下响声比较明显。

5、离合器踏板感觉发软，且离合器工作失效

故障现象：

踏下离合器踏板时感觉发软，像脚踩气球一样，而且离合器不分离

故障原因：

① 液压操纵式离合器储油罐缺油

② 从操纵主缸到工作缸的油管或接头有漏油处，或工作缸上的放气螺钉松动漏油

故障诊断方法：

打开汽车发动机室盖查看离合器储油罐的油量，如果缺油，顺着油管重点查找是否泄漏，找出油量变少的原因。如果没有明显泄漏就查看分离轴承与分离杠杆的间隙是否过大，造成工作缸活塞、胶碗的位移量大，所需油增多。如果不缺油，主要原因是液压操纵主缸的活塞与缸筒磨损，使其配合间隙过大，活塞运动时走形;主缸胶碗破损、变形，使密封性能降低，造成被压缩的油又流回到胶碗、活塞的后面，造成实际供油量不足。

6、离合器踏板沉重

故障现象

对装有气压助力器或油气助力器操纵机构的离合器，若踏下离合器踏板感觉明显沉重，要用大力则表明助力系统工作不良

故障原因：

① 气压不足或管路系统漏气，使气压不足，助力作用差

② 气压作用缸活塞密封圈磨损，或排气阀密封不严，降低了助力作用

③ 随动控制阀失效，使助力器工作不良

故障诊断方法：

检查油气助力器缸体及随动控制阀阀体工作面的磨损情况，看是否有锈蚀;

检查活塞在缸筒内的活动情况，应灵活、无卡滞，活塞磨损严重应换新件，橡胶密封圈如有磨损应更换;

检查弹簧有无锈蚀、损坏;

检查阀组零件的接触面有无损伤或其他缺陷。

另外，从动盘过厚也会加大弹簧的压紧力。

9. C725波箱K1离合器旧的装上去没有间隙怎么回事

安装的时候没有调整合适。
1、需要把旧的C725波箱K1离合器装上去之后进行间隙的调整：首先拧动C725波箱K1离合器的握把调整螺母的距离，同时对拉线进行检查调整到合适的位置。
2、旧的C725波箱K1离合器分离轴承的间隙应有2mm-3mm的自由行程，以保证轴承不会长期受压工作，造成早期损坏。