安装新的刹车皮卡钳位置会变化么

⑴ 汽车刹车卡钳的位置 怎么不一样，详解。。各种位置的~~

最佳答案
卡钳位置不同对于制动时的制动力矩和稳定性有一定的影响。如果卡钳在前半部的话，则制动时为增力效果，后部相反。出于整车前后桥的制动力分配（因为前后轴荷不一样），有可能出现前轮后轮不一样的情况，都是为了得到一个较好的整车制动力分配曲线，既想让同步附着系数与平时使用路况最多的路面附着系数接近，以便在日常工况下获得最良好的制动效果，回答完毕。。。。。。

⑵ 汽车刹车钳的摆放位置有什么讲究

生产厂家习惯不同而已。刹车钳不管用什么方式固定，最后都是将扭矩传到在前后桥上，然后分散到车体的。对于一般民用车来讲都一样。

超跑的刹车卡钳布局才会有讲究，一般情况下前刹车后置，后刹车前置，是根据行车时的气流设计的，行驶时因为空气动力的原因，前胎后侧、后胎前侧的通风量更大，为了增加通风量，保证刹车卡钳和刹车片的散热效果，生产商会通过风动测验选择合适的点位来安置刹车卡钳。
你可以搜一下汽车风洞测试的照片，有一些会有测试扰流的线条，能看到。

甚至有一些车会采用后轮前后两个卡钳的形式，把手刹和刹车使用的卡钳分开，印象中好像奥迪的R8就是。

⑶ 为什么汽车刹车钳的位置会有不同

感觉这没什么硬性要求，只要能达到刹车效果卡钳的位置不重要。就像车队的位置，只要能照明，放在哪里都可以，老爷车是靠中央，现在的是左右两个，道理一样

⑷ 刹车卡钳前后有区别吗

刹车卡钳前后有区别。

1、定义不同：

前置卡钳，车辆向前行驶的时候，刹车盘向前转动，加入要让它停下来。卡钳咬合刹车盘的力刚好。刹车盘转动方向相反的力。那么显然，前置卡钳的力是向上的。向上的力加上向下的力，双力作用使之车头在刹车时更容易发生点头，推头等作用。

后置卡钳，刹车盘想向前运动，后置刹车是用向下的相反力再咬合刹车盘。这样一来。车头是向下运动，卡钳也是向下发力，两个同方向的力使得车头可以得到平衡。另外，卡前后置是比前置在刹车效果上更有优势一些。

2、受力不同：

已经逐渐淘汰了鼓式刹车，而大规模采用更好看、更高效的盘式刹车，也就是大家所说的“碟刹”。简单来说，刹车卡钳内部的活塞，带动刹车皮去挤压刹车盘，利用摩擦力的原理就能让车辆减速停下来。

而刹车卡钳到底朝哪个方向摆放，最容易让人想到的原因，自然就是“配重”。之所以将配重两个字打上引号，因为这个配重除了单纯理解的重量之外，布置卡钳的时候还需要考虑到动态受力等更深层次的配“重”。

3、性能不同：

对于性能车而言，一方面希望车辆的重量能够尽可能靠向中间，所以大多数性能车的刹车卡钳布局，都是“前轮靠后，后轮靠前”。但卡钳也不一定会放在正3点9点方向，布置卡钳的时候还得转弯时重心转移问题，这就是刚才提到的深层次的“配重”。

如果前轮卡钳放在最靠后位置，那必然会带来最大的重心转移，所以有些车辆的前卡钳会稍微偏上或者偏下一些，而偏下摆放，则可以稍微降低车辆重心，自然就成了厂商的选择。

(4)安装新的刹车皮卡钳位置会变化么扩展阅读：

盘式刹车优点：

1、盘式刹车散热性较鼓式刹车要好，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。

2、刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。

3、盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。

4、盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。

5、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。

6、与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。

⑸ 刹车卡钳左右俩边安装不一样没事吧

肯定有事，建议恢复原状。刹车不是闹着玩呢 紧急情况下的制动提高20公分结果就不一样了 还是建议更换原厂的制动皮

⑹ 刹车卡钳支架重新安装需要定位吗

偶然间了解过一些相关知识，也就不班门弄斧了。大致个人理解，认为卡钳的安装位置相对于安全性和制动性能的作用不大，它的主要目的是更好的去控制车身动态和紧急情况的车身姿态。根据车辆设计用途卡钳的位置会不相同，卡钳在前轴后方比在前轴前方能更好的控制车身姿态，轮胎在向前滚动时与路面产生的作用力向上，那么卡钳在前轴前方，刹车时就会与其作用力相反向下压，前轴就似乎有一种空翻时的力，所以车辆急刹车时栽头更严重，在前轴后方反之。后轴的话应该作用没前轴明显，刹车时惯性会把重心像前轴转移，可能豪车轴距长轮胎胎面宽，所以后轴卡钳位置的设计也会同前轴一样诸多考虑，但一般民用小车的胎面相对较窄，安装在前轴前可能会给地面施加更大压强增加附着力，只是刹车时的车身姿态会很夸张，不管怎么说，栽头再严重，刹住了就行，总之不会真来个前空翻。个人肤浅见解，关于这个问题欢迎交流讨论。