泰国五十铃皮卡价格

⑴ 2013年十万公里的五十铃四驱皮卡会值多少

2013年的车到现在是7年车龄，7年的车跑了10万公里这个使用频率对一台皮卡来说不高，整体上是一台中等车况的车，五十铃四驱皮卡的配置比较简单，车的保值率在皮卡车里还是不错的贬值速度不算快，综合看下来这台车合理的价格大概在2.97-3.43万这个范围里

⑵ 五十铃D-MAX推“新款”，暴力美学的代表，气质秒杀猛禽

一直以来，皮卡都是泰国消费者最喜欢的座驾，无论是各大竞技赛场，还是日常生活的角落，都有皮卡的身影，无论是什么样的皮卡，在泰国玩家手中都能玩出百般花样，今天的主角是一台爆改到几乎认不出五十铃 D-MAX。
第一眼看到这这台车时，让人感觉非常新奇，前脸的喷漆图案相当吸引眼球，更低的车身高度和宽大的轮胎让人很难将眼前的这台车和D-MAX联系在一起，要不是两侧的雾灯仍旧保留了原厂韵味，真的很难想象这是五十铃的皮卡。
从其他方面来看，车主显然将这台D-MAX进行了彻底的改造，颇为亮眼的赛事型座椅、氮气加速、三幅式方向盘、极致轻量化。这样一款皮卡绝对是要比猛禽还吸引眼球，如果在国内道路上看到这样一款D-MAX，相信一定会成为所有人关注的焦点，再也不会有人说皮卡脏乱差、工地化。
泰国玩家对于皮卡的理解，和丰富的想象力、创造力，使得皮卡在泰国成为了一种特殊的存在，可以说这是泰国最具独特的车型之一，再加上泰国法规对车辆改装的限制比较小，因而泰国消费者的无限脑洞都得以释放，希望随着国内皮卡逐渐解禁，国内也能形成独具特色的皮卡文化。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 五十铃皮卡两驱自动挡

⑷ 为什么迪庆没有五十铃皮卡车卖呢

因为市场不好，销量不行。
五十铃DMAX的官方指导价为14.48万元-21.98万元，终端几乎没有优惠，所以第一个不能热销的原因就是价格，这个价格比其它竞争对手高太多了，所以不接地气，也是销量迟迟上不去的原因，索性就不卖了。
五十铃DMAX不能热销，还有一个重要的原因，那就是不重视中国市场，拿目前在中国销售的车型来说，还是2019款的车型，而2020款车型即使拿到泰国去上市，也不肯拿来中国，这点很重要！试问，如果厂家都不重视中国市场，又怎么能够指望车型在中国市场热销呢？

⑸ 五十铃皮卡dmax货箱宝多少钱

五十铃皮卡dmax聚乙烯标准型货箱宝650元，加长的750元，

⑹ 五十铃轻型货车4k多少钱

我就在张家港卖五十铃。100p的12万多；600p的14万多（多多少看您那的经销商）。100p是4jb1-tc1发动机（95马），吨位是2.75吨以下的；600p是4khi-tc发动机（130马），吨位包括100p的吨位还有2-4吨级的。看吨位选车型！！！坏的话，日本车修起来贵点，毛病不好找！

⑺ 五十铃皮卡车和mu-x越野车怎样

MU-X这车总体来说还行，中规中矩的，但是现在入手进口MU-X是非常非常不明智的，因为MU-X是基于D-MAX皮卡平台设计的一款SUV，而江西五十铃计划12月7日在国内上市国产版D-MAX皮卡，紧接其后的就是MU-X，所以等一阵比较明智。

五十铃皮卡车也谈不上什么性能，一般家用车。国产车嘛，售后还可以，保养维修成本相对较低，油耗也算中规中矩，空间也跟同级别车差不多，没有什么太突出的优点。性价比算是可还行吧。
五十铃皮卡车是报价：8.58万-12.8万 指导价：12.08万-14.08万
排量：2.8L 3.0L 2.6L 变速箱：手动

⑻ 江西五十铃全新一代D-MAX上市 售价14.98万起

郑州日产纳瓦拉与江西五十铃D-MAX都是日系的合资对手，稳重的设计以及日产一贯舒适宜家的内饰氛围，也是它的一大特点。

总结：

随着政策的放开，越来越多的年轻的用户会选择一款年轻化的皮卡。江西五十铃D-MAX换代以后，凶悍的外观、实用的内饰、智能的科技配置，都是为了更多年轻用户喜爱。一款拥有可靠的品质的皮卡，究竟它的改变能否讨好更多年轻人的选择呢？我们可以一起拭目以待。

⑼ 五十铃最新款皮卡什么价格及图

2015款D-MAX 2.5L 四驱 自动超豪华型 2.5T 5挡AT 指导价：18.28万元 询底价试驾|图片|+对比
2015款D-MAX 2.5L 四驱 手动豪华型 2.5T 5挡MT 指导价：16.78万元 询底价试驾|图片|+对比
2015款D-MAX 2.5L 四驱 手动基本型 2.5T 5挡MT 指导价：15.48万元 询底价试驾|图片|+对比
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⑽ 2010年8月庆铃五十铃皮卡价格是多少麻烦请告之

庆铃皮卡车从9万到12万不等~看你选择的要求了.