老年代步车电动车四轮皮卡

『壹』 老年代步四轮电动车那个牌子的好

1、雷丁

属于比德文控股集团，目前已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系。其打出“国民电动汽车第一品牌”的旗号，打造的多款车型受到市场好评。

2、唐骏

2009年开始投入电动汽车行业，产品从唐骏天使和王子乘用车到微面、微卡短途物流专用车的覆盖。走中高端路线，产品既有轿车味，价格又亲民。

3、宝雅

主要研发、生产、销售雅贝、童年、卡通三大系列电动汽车。集团下设德州宝雅新能源汽车有限公司（德州基地）、山东喜特恩特新能源汽车制造有限公司（齐河基地）、济南公司（济南基地）、宝雅电动技术研究院和宝雅汽车销售公司。

4、丽驰

由隆鑫通用控股，产业园占地面积1000余亩，建有冲压、焊装、涂装、总装全自动汽车四大生产工艺车间，具备年30万辆纯电动汽车的生产能力。

5、速派奇

一直在电动两轮车领域耕耘十多年，如今开始发力电动四轮车。从供应链的品质化管理到生产前的零件上线前全检，全程品质管控，给予消费者更多安全保障。

『贰』 老年代步车什么牌子的好

中国经济发展迅速，国外汽车厂商也非常重视，但是许多国外的屌丝代步车，到中国摇身一变成了豪华车，加上国内的众多土豪的作用，这些国外的买菜代步车依旧有太多人去买，今日就介绍10款国外的买菜车，国内销售价高的吓死人！

-奔驰A级-

家庭主妇买菜车，在国内卖的还不错，虽然小可毕竟是挂奔驰车标最便宜的车，有面子。在国外是家庭主妇买菜车或者年轻人的玩具，中国售价A 180/A200/A260售价区间23.60万-36万，应该售价约18-25万，差价一半。

『叁』 为什么四轮的老年电动代步车不能买有什么安全隐患吗

因为四轮的老年电动代步车属于超标车，不符合注册登记条件，不能挂非机动车牌。不能上路，不能够买。

市面上无牌照的的代步车多数是不符合机动车注册登记，无法取得机动车号牌的违规车辆。同时，多数驾驶人未经过交通安全专门培训，并没有取得相应的机动车驾驶证。

没有驾驶证，车主不按交通信号灯指示行车，存在很大安全隐患。另外，没牌照无法上保险，一旦发生交通事故，损害赔偿无法保障。

(3)老年代步车电动车四轮皮卡扩展阅读：

代步车是一种医疗器械，速度基本控制在5~10公里/小时以下，以速度低、刹车灵、安全可靠、方便为标准，是不能在道路上行驶的。

名为代步车，但内部刹车、油门、挡位却一应俱全，车身是机动车的配置，40~50公里/小时的速度与机动车没有区别。

代步车主要是蓄电池或者燃油驱动的非法组装、拼装的三轮或者四轮车辆，并不是规范的名称，是销售商或厂家的一种商业叫法，是为满足老年消费者需要而自行延伸出来的产品。

代步车一旦发生意外，没有任何保险、理赔等救济保障。因此给其本人以及其他交通参与者乃至社会带来极大的安全隐患和社会不稳定因素。

『肆』 国家对四轮老年代步车有什么规定

1，违规的车：车速不能超过10公里/小时

（国家对2轮电动车的车速限制是20公里/小时，《道路交通安全法》规定2轮电动车在道路行驶的速度不能超过15公里/小时。对老年人驾驶的老年代步车、老年电动车的车速限速，是参照电动轮椅的国家标准，时速限制在10公里/小时）；

超重的车（对电动车的车身重量限制在40公斤之内）；

超高的车（针对增加雨棚的车，又称“篷篷车”）；

超长的车（针对非法增加座椅的，超长的车）

2，违法使用的车：比如：非法载客、非法营运的车；超载超重的车（指用来装货的车。）

3，电动汽车上路必须驾照和上排照，老年代步车上路不需要牌照和驾照。

(4)老年代步车电动车四轮皮卡扩展阅读：

老年代步车和电动电气车区别

很多电动汽车商家将电动汽车 称为老年代步车销售老年人。但实际上电动汽车和老年代步车从外形和安全系统上完全是不一样的 。不少商家将电动汽车当成老年代步车向客户忽悠，结果老年人买了车子后上路后被交警抓。所以在购车了一定切记电动汽车不是老年代步车。

严格意义上的，真正的老年电动代步车产品应该是从原先的归属于医疗器械类的电动轮椅车演变而来，产品的设计更适合老年人、残疾人的驾驶习惯。而且适用人群从原先电动轮椅车的残疾人群扩展到了广大腿脚不便的老年人。

产品的设计生产均参照国家电动自行车的国家标准及电动轮椅车的国家标准，车速设计在10公里/小时之内，整车底盘高度在8cm，刹车制动距离在0.5米之内，从各个方面均优于原先的电动轮椅车，能够符合广大老年朋友的出行代步的需求，同时提供更全面的安全保障。

参考资料来源：网络—老年代步车

参考资料来源：网络—道路交通安全法

『伍』 大街上跑的四轮老年电动车怎么样，为何被称为马路杀手

“老年代步车”实际上就是四轮低速电动车，因为在实际中的购买者和使用者多为老年人，俗称为“老年代步车”。我国现阶段尚未出台有关四轮低速电动车的生产标准及管理规章，也就是说行驶在道路上的“老年代步车”基本属于非法生产、非法销售产品。

“老年代步车”的车身很窄、底盘轻、高度高，不仅视觉比例很不协调，而且重心也较高，稳定性极差，在行驶中容易发飘、倾斜；刹车构件的设计多采用抱刹，要用很大力量踩到底才能刹住。

▲图：老年代步车变身“黑出租”

◆ 安全提示

请选择合法交通工具出行，拒绝乘坐非法运营的“老年代步车”，并提高安全意识，自觉遵守交通法律法规。“老年代步车”本身已存在质量和安全等问题，加之“老年代步车”驾驶人不遵守交通法律法规，一旦发生交通事故，驾驶人和乘车人的权益没有任何保障，难以获得赔偿。

『陆』 为什么说四轮的老年代步车不安全就是4个轮子的那种老年电动车。

老人驾车出行，最重要的就是安全性，其次是舒适性，再次是便利性。在此就三轮代步车和四轮代步车做一比较：

1、安全性：

很多人要买四轮电动代步车，都认为四轮的稳，安全，其实不然。

我们在中学的时候就学过：两点形成一个直线，三点构成一个平面。而四点要构成一个平面是很难的。

打个比方说：家中的凳子，是四个脚的，如图：

如果家中的地板不平整的话，经常发现凳子会翘脚，坐在上面会摇晃，一定要在一个脚下垫点东西，让4个脚的支点在一个平面上，凳子才稳定。

同样的道理，四轮的代步车，如图：

如果行驶的地面不是很平整的话，就会发生和家中凳子一样的摇晃情况，在行驶过程中不断地摇晃，其稳定性和安全性可想而知。（如下图）

而三轮代步车呢，如图：

从物理学的角度讲，三个轮子的支点始终是在一个平面上的，哪怕道理再不平整。 就稳定性而言，要远远优于四轮的电动车。平稳地行驶，这是安全的第一要素。

另外，从车子座椅的结构来说：四轮的代步车的座椅如上图所示，都是一个支杆加座位的形式，老人坐在座椅上，所有的体重就靠座椅下面的一个支杆支撑，车子在行驶中不断地颠簸摇晃，座椅上的老人也随着摇晃，久而久之，那个支杆由于受力不均匀，与座位连接处很容易折断。在折断的一刹那，惨剧就发生了。如图是办公室中椅子断裂的惨案。

三轮的代步车，座椅如下图，底部是箱式设计，老人坐在上面，体重是通过座椅底座，均衡分配到车的后轮上面，稳定性非常强，座椅根本不可能折断。

第三点：四轮代步车的体积较小，一般车身宽度在60cm, 轮距窄。车子在急转弯时，很容易发生侧翻，如图：

三轮代步车，一般车身宽度在70cm, 轮距宽度较四轮的大（上海斯雨特的三轮代步车，由于采用的是悬挑式设计，其轮距是同样代步车中最大的），在转弯时，发生侧翻的可能性极小。

2、舒适性：

如上所述，四轮代步车行驶中经常发生颠簸摇晃，根本没有舒适性可言。三轮代步车则行驶平稳，座椅牢靠，舒适性极佳。同时，三轮电动车的座椅由于受力均匀，老人可以依靠在靠背上而没有任何危险，而四轮电动车由于座椅的结构设计，其靠背基本形同虚设，老人如果依靠的话，天长日久，总有一天会椅断人翻。

3、便利性：

四轮电动车的轮子一般为6寸或9寸的小轮子，离地距离近，过障能力差。如图：

遇到坑洼地面、有坡度的地方，有障碍的地方，四轮车都很难越过，很多时候老人必须下车推行，如果是残疾人的话，只能求助路人的帮忙，其便利性根本无从谈起。

当然，三轮电动车的爬坡过障能力也不一定都比四轮的强。因为现在很多老年代步车，都是由原来的两轮电动车改装而成的，其配置都和两轮的一样：高速（时速在15-35公里），重心高，过障能力差。

上海斯雨特生产的老年代步车，是所有代步中，过障、爬坡能力最强的了。其时速只有7.5公里，对老人驾驶而言，非常安全，同时，具有超强的爬坡能力。小区内地下车库的斜坡，斯雨特可以轻松爬上，无需高速冲刺，甚至停在斜坡中途，冷启动也能轻松爬上斜坡。如图：

老年人、腿脚不便的老人、残疾车，驾驶了斯雨特老年代步车，遇到障碍、坑洼地段，如履平地不求人。 斯雨特三轮老年代步车，号称是代步车中的越野车，名不虚传。

综上所述，在选购老年代步车时，三轮的比四轮的要安全、舒适、便利。

当然，三轮代步车中，其质量性能也有优劣之分，所以认准产品的品牌、比较产品的性能、了解产品的售后服务，才能最终选到优质的老年代步车！

斯雨特祝各位老年朋友驾车安全，生活幸福！

『柒』 C1能开四轮电动车吗类似于老年代步车

C1驾驶证准驾等级包括（C2，C3，C4所有车型）准驾小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车等车型。
四轮电动车（老年电动车）理论上属于机动车，但是有没有行驶证，所以可以开，但是被警察抓到，不会以无驾驶证处罚，而是以无行驶证处罚，可能要被扣车外加罚款。

『捌』 四轮老年代步车哪个牌子好

四轮老年代步车国外国内都有很多牌子，你可以上网查下那些牌子口碑比较好，名声好的说明是各方面都不错： 国内品牌不错的有，敖翔电动车，日普电动车，绿源电动车，大阳电动车罗

『玖』 想买一个四轮的老年人代步电动车，买哪款好

英洛华、伊凯、正步、斯途玛、绿源

一、英洛华

英洛华成立于2003年9月9日，隶属于横店集团英洛华电气有限公司。英洛华电气为创始于1993年的浙江横店进出口有限公司与创始于1968年的国有东阳仪表电机有限公司于资产重组而成。

四、斯途玛

上海尊天电子科技发展有限公司致力于高档轮椅车，电动代步车，老年电动轮椅车的生产，销售和助行系列产品的售后服务。

五、绿源

浙江绿源电动车有限公司，电动车-电动摩托车知名品牌，始于1996年，浙江省著名商标，浙江名牌，高新技术企业，集研发、制造、销售、服务为一体，专业电动个人交通工具的制造商。

『拾』 悍马电动皮卡来了，不是老年代步车，由美国通用开发

悍马是一代经典车型，曾经推出了脍炙人口的悍马H1、H2等军用车型，后来还衍生出很多版本，只是由于美军方在阿富汗、伊拉克地区实战应用悍马后发现，虽然悍马车的机动性很好，由于美军在阿富汗战场饱受自制炸弹的袭击，悍马车体已不能够保护车内成员，之后悍马项目停产，美军方转而采购更大排量、吨位的战术用车，悍马也没有被中国的腾中重工收购，由于汽油价格高企和汽车制造商破产，悍马在2010年被关闭。

这些小型四轮电动车服务于大中型企业、港口码头、部队、体育场馆、楼盘小区、高尔夫球场、会所、度假村、旅游景区、公园等短途运输。通用旗下的电动悍马皮卡将有更大的尺寸与动力，与其竞争对手毫不逊色，不过比特斯拉皮卡发布晚了很多，预计会在今年亮相。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。