普拉多越野陷车

⑴ 2.7版普拉多和自由光高性能版 谁的越野能力强

是偶尔走一下烂路，还是真的拿来玩穿越、走无人区？
如果是前者，两台车都差不多，没有问题，就看你喜欢什么。如果是后者，不客气的说，自由光基本就算是样子货了。
如果真是算得上越野的路况，就算是80、76、97、4000、牧马人、FJ之流，他们都会带上足够的救援设备，甚至还会相互签署弃车协议的。和过不了交叉轴、陷车相比，车都瘫在里面了，更让人担心害怕。
2700可能就属于前者，让人疲惫。自由光可能就是后者，让人绝望。

题外话，说白了Jeep进入中国早，但醒“晚了”。北汽毁3代啊，硬派车出名的车企，他毁了个遍。所以，Jeep自己上，尝试用自由光这样的典型城市产品，挤到这个价格区间，利用自己品牌的影响力，圈钱而已。再加上广告无限大的威力，嘿嘿。倒是让，牧马人、大切情何以堪。。。。。

算是经常到一些较出名的“越野点”去参观，停在坡下上不去的、到一半翻车的、过热报警瘫痪的，绝大部分都是平日里广告喊得震天响的城市“越野车”，日系美系都有。恰恰很多国产车还非常给力，当然，都是改装过了。

毕竟这价格都5万多美元了，在国外都买LX470级别的车了，不是小数目，所以打那么多字。
照LZ有越野需求但又没选撒哈拉来看，不是外观控，但城市使用也较多，那么就斗胆推荐一二不超过预算：2700、V93精超；V6带后锁劲畅、维特拉；吉姆尼+城市用车（如有2个车牌）。这些车或组合，都能跑城市，还能玩穿越。

⑵ 本人越野爱好者，近期想买辆普拉多，不知道这车越野性能怎么样

越野性能一般，但是适应性超强！
要翻山越岭，走极端烂路，路虎的四驱系统是最强的。
要应付一般的烂路，还要超耐用，超强油品适应性，油耗还不能太高，配件多，易修理，养护费用低。这都是普拉多的强项！

⑶ 城市里有必要买普拉多这种越野车吗开着舒适吗

普拉多虽然是硬派越野车，但是很多人买来并不是为了玩越野。如果你仔细看看身边开普拉多的朋友，有几个是玩越野的？你会发现1/10都不到！甚至走过烂路的普拉多都很少！

而除了越野能力强、保值率高等优点之外，普拉多采用的非承载车身，其安全系数也更高！在交通事故中车身高、带有大梁的越野车往往生存率更高，安全有一定保障。普拉多就是一台多功能越野车，全能手，市区内行驶马路牙子随便上、烂路随便走，即使发生内涝，大多数SUV趴窝时普拉多不会趴窝。

⑷ 普拉多是越野车吗

普拉多是越野车。
普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。
虽说普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，他却是个小有名气的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一（第一和第二分别是吉普和路虎）。早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。此后经过长达半个世纪的不断磨练，他已经从当年只懂得干粗活儿的工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车。

⑸ 普拉多3.5L停产不要紧！要说通过性，这款车同样“霸道”

每一个在城市生活太久的人，都渴望一次说走就走的旅行。9月份，全国各大地区基本上还是酷暑难当，但这个时间却是自驾川藏线的最佳时期。越往西走，天气越是凉爽，川藏线上草木缤纷，流水潺潺，美轮美奂的风景让人流连忘返。

D90Pro出色的通过性，既能让你轻松翻越川藏线上坡度较大的坡道，也可以放心驶入一定深度的河道，在泥地、湿地等路况下的脱困能力也比较强。开着这样一款车自驾川藏线，不仅可以带你去到你想去的地方，还能让你体验到征服自然的快感，并且，其17.98万起售的价格也十分亲民，相比动辄四五十万的合资硬派SUV，D90Pro的性价比可以说是很高了，让普通人也能实现川藏越野梦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 丰田普拉多的普拉多上市

一汽丰田在北京宣布四川丰田生产的全新PRADO普拉多上市，售价53.8万~69.8万元。当天，这款中高端SUV市场领军车型还特别在室外越野赛道上，进行了越野性能的表演。PRADO普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，在中高端SUV市场一直保持着销量冠军的地位。 自进入中国市场以来，PRADO普拉多成了许多消费者的越野梦想。全新PRADO进一步强化了多地形路况下的越野能力。
作为同级中少有的采用非承载式车身结构的车型，全新PRADO普拉多的车身摇摆刚性、安全性及越野性能得以确保。此外，还配备了低速巡航驾驶辅助系统，车辆可自动保持0-5km/h时速，并有五个阶段的低速行驶模式可选。此系统能抑制车轮打滑和车轮抱死，从而提高了摆脱陷车的能力，同时减轻了驱动负荷。通过方向盘上的多功能显示器按钮，结合仪表盘上的驾驶员信息显示系统，便可从四个模式（泥泞和沙土路面、碎石路面、凹凸路面、岩石路面）中选择最适合实时路况的模式，达到最佳驱动和制动效果。
世界领先的带多地形选择功能监视系统也是全新PRADO普拉多科技配置的一大亮点。驾驶者可通过多功能显示器按钮实施画面切换，从而观察到由位于车辆前部、左右和后部的4个摄像头所拍摄的画面，对易形成行车盲点的6个区域进行路面状况确认。 汽车座垫改装
夏季座垫包括：冰丝 亚麻 天蚕丝 玉石 竹片 竹纤维 灯蕊草 水牛皮 塑料丝 鸡血藤 猪皮
冬季座垫包括：水貂皮 狐狸皮 猸子皮 獾皮 羊毛皮 光滑绒布(仿毛) 棉纤维（仿毛） 座垫特点

亚麻凉垫：亚麻凉垫越来越受到开车人士的喜爱，在夏天选择它，可以让驾驶者在开车时比较舒服，因为亚麻凉垫具有吸湿、散热快、透气性能好和不粘皮肤的特性，所以在夏天人们比较爱出汗的情况下，亚麻制品就比较符合人们的需求。其中亚麻凉垫以纯手工盘花编织的档次最高，具有凉垫功能的同时，还是一件精美的工艺品。
冰丝凉垫：冰丝凉垫的使用感觉同亚麻凉垫很相似，只是它价格更高，手感更加柔软，颜色也非常雅致，可供选择的款式也很多。
桑蚕丝凉垫：蚕丝凉垫档次较高，更为追求凉爽舒适感受的车主所爱。
竹块凉垫：很多车主在夏季喜欢用竹块穿制成的凉垫，实际“竹块”分为竹皮块和竹芯块两种用料。竹皮块就是用竹皮部位旋出的竹块，坐上去会感觉比用竹芯旋出的竹块凉，两者用料不同，工艺不同，价格有所差别。竹皮块质量看起来更光滑、发亮，纹路清晰；竹芯块质量发白，摸起来湿一些。水牛皮坐垫属凉席家族中的“贵族阶层”。同传统的黄牛皮相比，水牛皮具有温凉、透气、防菌的特点，特别适合高品质的轿车使用，既美观大方，又凉度适中。虽然价格不菲，却物有所值。
羊剪绒的特点：保暖性：在寒冷的冬天，特别是早上刚上车，它能让您的背部腰部以及臀部丝毫感受不到寒气逼人，保护您的身体。透气性：羊皮最大的特点就是既保暖又透气，身体长时间与之接触的部分不会产生不适，因为每一根毛纤维之间都有一定的空隙，使空气流通。舒适性：优质的羊毛，手感滑润细腻，具有很好的回弹性，它的每一根毛纤维都会支撑着与身体接触的每一个部位，使您倍感柔软舒适。装饰性：鲜艳的颜色稳重亮丽，精致的做工倍感高贵典雅，是现代汽车内部必不可少的实用装饰用品。缺点：爱起静电，春秋两季的中午较热，没有地毯座垫吸热功能，使用寿命也较短，一二年后表面有赶毡现象、变形，保养护理不方便等。

⑺ 普拉多的越野性能怎么样

普拉多，现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动的不大，可以算是LC120的小改款。

不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的。

唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。实属可惜！

⑻ 普拉多是越野车还是SUV

严格来说普拉多是越野车不是城市型SUV，SUV包括越野SUV和城市型SUV，不过一般所说的SUV多指承载底盘的城市型SUV，而普拉多属于非承载底盘，中央差速锁的越野SUV。

⑼ 真正越野车有那些 不要什么越野型或什么SUV什么的

1Jeep牧马人

优点：终于轮到了大名鼎鼎的奔驰G，这车打从设计之初就是为了军用越野，所以设计的时候也按照各种变态要求进行设计，虽然现在这车是挂着了奔驰的标，但实际上奔驰G是正宗的奥地利设计。

缺点：奔驰的越野性能不用质疑，只是在引入到中国之后，慢慢变了味儿，更像是纯粹的富人玩具，而不是吃苦耐劳的越野车，连油品都要求很高，实在不是越野车的作风了。