吉姆尼的越野视频

① 吉姆尼的越野性能如何，为何说它是越野车中的”流氓“呢

你很难相信如此短小的车身竟然是非承载结构，而且超短的轴距、车身，理想的接近、离去和中间角，让它成为了完美的越野坯子。吉姆尼车小，还配置了一把硬连接的中央差速锁，可以给前后轴分配50:50的动力输出，前后轮没有锁，也没有脱困辅助刹车系统，但是一般路况都可以通过。

② 新款铃木吉姆尼越野测试：性能不输牧马人，四驱表现比帕杰罗还给力

新款铃木吉姆尼越野测试：性能不输牧马人，四驱表现比帕杰罗还给力
说到经典的硬派越野车，可以说无论是国产自主品牌的北汽勇士，东风猛士，长城汽车哈弗h9还是我们都很熟悉的吉普牧马人，铃木吉姆尼，以及标杆级别的丰田普拉多，丰田陆巡，三菱帕杰罗，大众途锐等车型都给我们留下了深刻的印象，而今天参与越野测试的这款车型也是相当有魅力的一款全新硬派越野车，这就是最新款的铃木吉姆尼，从测试结果来看，这台全新的第4代铃木吉姆尼整车的性能可以说丝毫不出经典的吉普牧马人，尤其是其标配的分时四驱系统，让整车的越野表现比经典的三菱帕杰罗还给力，而且该车还搭配有车身稳定系统和牵引力控制系统，也让这台经典的小型硬派越野车充满了独特的驾驶乐趣。

③ 丛林荒野都有它 吉姆尼越野很“纯粹”

说起那些越野车，如果要用“纯粹”两个字去形容，在小编的脑海中浮现的就是奔驰大G、Jeep牧马人、路虎卫士以及北汽212和瓦滋猎人等等，有棱有角的外观造型，不仅硬朗霸气，而且野性十足。至于在平行进出口车市场中销量最多的酷路泽，霸道，途乐等车型，虽然它们的越野性能也很强悍，可外表却有些许城市SUV的美感。下面就和小编一起看一下有着小大G之称的铃木吉姆尼。

动力方面，这款车采用的是1.5排量的直列四缸发动机，4速自动挡。最大马力达到了102匹，最大扭矩130牛米。前后悬架为三连杆硬轴连螺旋弹簧悬架，再配合它的分时四驱，让它无论是在城市丛林中，还是在人迹罕至的荒野，吉姆尼都会满足喜欢冒险的人的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 吉姆尼-越野界的小流氓

刷抖音的时候，在网上看到了一个视频，内容是这样的。说是在汽车越野的圈子里，没人喜欢和吉姆尼一起玩耍。原因有以下三点：

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 铃木吉姆尼，硬朗越野，“麻雀虽小五脏俱全”

铃木吉姆尼，定位小型SUV，日本实拍。外观采用水泥灰涂装，前脸采用硬朗时尚的造型，进气格栅采用孔状的设计，中网采用蜂窝状的设计，圆形的前大灯内部结构精致，两侧的雾灯设计时尚，外凸的前保险杠设计厚实。侧面笔直的线条很有硬朗的感觉，车身比例协调，窗线设计舒展，轮拱造型很有力量感，轮毂采用简洁时尚的造型。尾部采用方方正正的造型，备胎采用外挂式的设计，尾灯采用简洁的造型。内饰家族式的设计风格，方向盘造型时尚，按键布局合理，座椅包裹性好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 进口铃木吉姆尼的通过性能怎么样

进口铃木吉姆尼采用了1.3L直列四缸DOHC发动机，83.8马力的最大动力与110N·m的最大扭矩，力与车身匹配的恰到好处。越野车才有的高刚性H型底盘大梁，打造扎实的底盘，外加底盘最小离地间隙190mm，再配合全时四驱，以及超轻的只有1040公斤的车身，吉姆尼就具备了强悍的越野能力。而且吉姆尼能爬45°的角（有视频），这在同类汽车中式绝无仅有的。它的同门师兄超级维特拉在2010年度环塔拉力赛上铃木笑好车队获得唯一汽车摩托车组合车队，大赛唯一量产无改装完赛车队，可向而知剧目你的通过性能如何。

⑦ 为什么吉姆尼排量不大，但是它的越野能力却非常强

翻开吉姆尼的历史，从1970年到现在才总共发展到第三代，而最新一代则是1998上市的了，18年都没换代，但就是这样一款老爷车却是一分钱不减，没优惠！不但如此，吉姆尼的二手市场价格也是特别高，不为别的就是因为吉姆尼是这个玩车圈里的神器。

吉姆尼趴了随便一辆越野车都可以给它拽出来，随便一辆越野车趴了吉姆尼就拽不出来。别看吉姆尼个头小小的，真是到了野外表现一点不比普拉多差。很多没有入圈的朋友一直疑惑吉姆尼的越野能力。

不过吉姆尼也有很多的缺点。内饰与外观没有太多的潮流因素，多少年来很少去改变。长时间驾驶乘坐对身体是个极大的考验。整车重心不稳，比其他车容易发生侧翻。新一代的吉姆尼即将到来，希望能有较大的改进。