奥的a4越野

⑴ 奥迪a4全时四驱什么意思

奥迪a4全时四驱是四驱的一种，就是所有情况下都是四个轮驱动，四个轮都有动力。
全时四驱是汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。奥迪的全时四驱系统里有差速器，简单的说，当您的奥迪在转弯时四轮出力不均时，差速器会把多余的力吸收。在正常情况下动力以50:50的分配比例传递至前后轴。这得益于奥迪的纯机械式结构，不过当某个车轮出现打滑现象时，中央差速器可主动的将动力分配给附着力更好的车轴，这种反应就像“条件反射”一样迅速。理论上，全时四驱比前驱或后驱多了一倍以上的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定，将引擎动力的输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做比较，其结果是全时四驱能在两驱无法安全行驶的路况中轻易地行驶，使车具有灵活的操控性，达到安全稳定。全时四驱的车，唯一不足就是油耗要大些，在湿滑路面开起来确实很爽。

⑵ 奥迪a4l四驱值得买吗

奥迪A4是奥迪家族中一款B级豪华车型，可能有的网友会对奥迪A4和A4L 傻傻分不清，其实这两者的本质区别是A4L是A4的加长版，是奥迪公司为中国用户所特别打造的。目前的奥迪A4是旅行版款式，厂商指导价为39.58-43.55万。
想要购买奥迪A4，首先，你起码要有20万的流动资金，这样至少可以应对首付、保险费或其他杂七杂八的费用。等你有钱应对第一道关，那么就可以提车了，下面的压力就来自每个月1.2万的贷款偿还，而且是连续24个月，再加上平时的保养费用，我们算它一个月1.5万元，也就是说，你月薪起码要2万才能比较不费力地开着你的奥迪A4去兜风。
在售的奥迪A4L为2018款的30周年纪念版，售价区间为29.28-40.98万元。 此次小改款后，全系标配了奥迪音乐接口以及智能手机接口，可以支持通话、收发信息、地图导航、音乐播放、语音控制等功能。而在外观方面的变化并不大，主要是运动版车型增加了运动套件、红色刹车卡钳和高亮黑色外后视镜，充满了运动气息。另外，还推出了一款搭载1.4T高功率版发动机的30 TFSI车型，进一步降低售价门槛。 首先：奥迪A4L还是比较值得购买的，其采用的是纵置EA888发动机，也是比较先进的一款发动机，技术亮点有双喷射、集成缸盖，具有具有不错的燃油经济性，大大降低了烧机油的可能性。 全新奥迪A4L的外观设计，无不体现出其强势的运动基因。锐利硬朗的车身线条，勾勒出浑然一体的、富有层次感的外观造型；经过洗练刻画的侧身腰线与顶线，则让全新奥迪A4L释放出凌厉动感的磅礴气势。在这个级别，可以说是抓住了很多消费者的心理

⑶ 四驱能越野！新款奥迪A4 allroad实车，2.0T配轻混！

这两年国内旅行车市场热度能感觉到有一些提升，奔驰、宝马、奥迪在国内关注度非常高的三个品牌现如今都能看到旅行版车型的身影。不过，奥迪在这之中有些不同，因为它不仅引入了纯正的旅行版，而且还有跨界基因的allroad车型，能够让我们在拥有旅行版宽大后备厢的同时，在通过一些烂路的时候也不用过于担心车辆托底，可以满足一些消费者轻度越野需求。近日，新款奥迪A4allroadquattro实车正式到店，作为中期改款车型，新车采用了家族式最新设计语言，而标志性的quattro四驱系统也没有缺失，这对很多想入手奥迪A4旅行版的消费者来说算是一件喜事。

动力部分，新款奥迪A4allroad欧洲市场车型提供了1.4T、2.0TFSI、2.0TDI三款发动机共计四种不同调校，其三种动力提供12V轻混动技术。而引入国内的车型将会搭载2.0T高功率版发动机。传动系统匹配七速双离合器变速箱，并配备四驱系统。

近年来开始流行的旅行车在国内依旧是相对小众的车型，A4Allroad更是其中最具个性代表。由于配备了quattro四驱系统且拥有高离地间隙的优势，兼具旅行车和SUV的多功能属性是它的最大卖点，不过价格始终是它的一大问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 越野、运动两不误，奥迪A4旅行车中期改款

提及旅行车，对于80后和90后而言，对它最初的印象或许停留在了那个车顶上闪烁着红蓝色警灯的老桑旅（桑塔纳旅行版）。的确，在那以后，旅行车在国内市场销声匿迹了一段时间。但是各大车企从未停止过对于旅行车的深耕细作，而近些年来旅行车的影子也逐渐在国内的大街上多了起来。特别是这些来自奥迪的旅行车更是占据了主导地位。

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⑸ 能越野配四驱！新款奥迪A4 allroad实车，好看且实用！

脱胎于旅行车的奥迪A4Allroad不但拥有轿车的舒适性、旅行车的宽敞性和运载能力，同时升高的底盘以及标配Quattro四驱系统使得其成为一款真正意义上的能轻度越野的旅行车。在本次2020年广州车展上，奥迪带来了新款的奥迪A4allroad，新车的整体造型与A4Avant基本一致，但两种车通过车身细节的改变营造出了截然不同的风格。目前，新款奥迪A4allroadquattro已经开启预售，预售价为42.5万元。今天我们就先来看看全新奥迪A4allroad的静态表现如何。

动力部分，新款奥迪A4allroad搭载了一台2.0T涡轮增压发动机+12V轻混系统，传动系统匹配7速Stronic双离合变速箱，并配备奥迪最新quattroultra智能四驱系统，具备多路况的适应能力。

虽然旅行车在国内仍是叫好不叫座的典型代表，甚至被视为了个性之选，但这台A4allroad似乎更是理性的选择，因为它不仅有普通旅行车的出色的装载能力，而且还可以满足一定的轻度越野需求，实用性毋庸置疑。不过40多万的价格着实不低，所以它注定只能成为一小部分消费者的“大玩具”。对此你有什么看法呢？我们评论区见。

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⑹ 奥迪a4l适合跑长途吗

不适合，为什么?因为适合长途的是越野SUV类型的，而奥迪a4l属于中型轿跑。下面小编为大家分析一下，为什么奥迪a4l不适合长途。

1、我2008年拿的驾照，至今驾驶里程36万公里，由于工作原因90%的里程都是高速。2009年买了人生第一辆车爱丽舍，那时候觉得有辆自己的车开就很满足了，那辆车开了12万公里，太省心。后面陆续在开过的轿车有2.0雪铁龙C5，进口2.5的帕萨特，迈腾，2.5皇冠，大众旅行车2.0T蔚揽，宝马5系。高速开过的suv有哈弗H5，crv，RAV4，媳妇的指南者，奔驰GLE，2.7霸道，2010款5.7红杉，还有现在我的座驾锐界2.0TPLUS。高速行驶要讲舒适，那车辆的动力，底盘，操控，隔音，座椅舒适性，舱内空气质量，都得优秀，缺一不可。

⑺ 奥迪a4allroad越野能力怎么样

关于奥迪a4的网友评论：
cvt啊cvt，这是最让我不满的一点，同样的ea888的2t，搭上了这台cvt，简直开起来就像思考人生，拥有着比新帕、新迈大众系等更高的扭距，但是短道提速上却比dq250的dsg要差的很远啊~~~~看来奥迪初衷的前驱+cvt布局或许就是为了舒适吧、、、
小问题还是有的，比如，雨刮喷水器用一段时间就喷歪，已经调整了3次了，用一段时间又朝天喷了；烧机油的情况已经出现；此外，中控显示屏曾经出现忽明忽暗的现象；还有一点，收音机的接收效果不好。
09年第一批的技术型没有mmi，这是让人最不平衡的一点，看到10年之后的技术款那个mmi系统，心中相当的不爽，还好多了一键启动和后电动遮阳帘能稍微安慰一下，不得不说是一大遗憾！

⑻ 这台A4不一样，试驾奥迪A4 allroad quattro

轿车一直是中国车市的中流砥柱，即便SUV的多功能性使其成为一大部分消费者追捧的对象，但是中国消费者对轿车的认可度仍然高于任何一个细分的品类。但是，同属轿车的范畴的旅行版轿车却像是一只丑小鸭。不过，所谓“存在即合理”，旅行版轿车也有着其独有的优势，在一些与它秉性相投的消费者眼中，旅行版轿车也是高贵华丽的白天鹅，就像今天要给各位看官介绍的——奥迪A4allroadquattro。

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⑼ 越野气质更浓 实拍新款奥迪A4 allroad

[汽车之家?新车图解]?在已经开幕的2020广州车展上，中期改款的奥迪A4allroadquattro亮相展出，这是这款车首次在中国市场发布，此前，官方已经公布了该车的预售价为42.5万元。

总结：新款的奥迪A4allroadquattro在外观上做出了明显的改变，整体的气质更加粗犷，同时前后灯组变得更加精致和时尚，内饰的大体风格不变，多媒体系统进行了升级，动力保持不变，总的来说，这次中期改款做了针对性的改变，升级之后的它能获得您更多的喜爱吗？(文/图汽车之家付博摄影/车展前方团队)

⑽ 奥迪A4是越野车还是轿车

奥迪A4不是越野车，是轿车，奥迪A4车型按照级别来说应该属于中型轿车，也就是国际上常说的B级轿车。